O Mowag Piranha é uma família de veículos blindados de combate projetados pela empresa suíça Mowag (desde 2010 General Dynamics European Land Systems – Mowag GmbH).
| MOWAG Piranha P | |
|---|---|
.jpg) Exército Irlandês Piranha IIIH MRV armado com um canhão automático de 30 mm | |
| Lugar de origem | Suíça |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | veja Operadores |
| Histórico de produção | |
| Projetista | MOWAG Motor Car Factory, Kreuzlingen , Suíça |
| Fabricante | MOWAG |
| Produzido | 1972-presente |
| Variantes | Destruidor de tanques , Veículo de comando C3, Medevac, APC, veículo policial, Pioneer & Construction Vehicle |
| Especificações | |
| Massa | A partir de 9.300 kg (20.500 lb) |
| Comprimento | 6,25 a 7,45 m |
| Largura | 2,5 a 2,66 m |
| Altura | 1,8 a 1,98 |
| Equipe técnica | 3+5; motorista, comandante, artilheiro + 5 passageiros [1] |
| armaduras | seleção de montagem rápida, incluindo defesa contra RPG , IED , NBC |
Armamento principal | 1 × torreta MG de 12,7 mm, ou montagem apex MOWAG, lançador de granadas ou míssil antitanque TOW. |
| Motor | motor diesel 202 kW 275 cv |
| Transmissão | Caixa de velocidades planetária automática Allison MT-653 de 6 velocidades |
| Suspensão | hidropneumático 6×6, 8×8 ou 10x10 rodas, pneus 13,00 × 20 run-flat (inserir) |
| Capacidade de combustível | 300 litros |
Alcance operacional | 780 km (485 milhas) |
| Velocidade máxima | 100 km/h (62 mph), água 10 km/h (6 mph) |
Sistema de direção | 1 e 2 eixos |
O Mowag Piranha é uma família de veículos blindados de combate projetados pela empresa suíça Mowag (desde 2010 General Dynamics European Land Systems – Mowag GmbH).
Cinco gerações de veículos foram produzidos, fabricados pela Mowag ou sob licença por outras empresas (principalmente o LAV ), e variantes estão em serviço com forças militares em todo o mundo.
Variantes
As piranhas estão disponíveis nas versões 4×4, 6×6, 8×8 e 10×10. Existem várias variantes dentro dessas versões, dando diferentes graus de proteção de blindagem e vários tipos de torres, para uso em uma variedade de funções. Derivados de piranha foram atribuídos funções como transporte de tropas, veículos de comando, veículos de apoio de fogo , treinadores de tanques e veículos policiais.
As piranhas são usadas pelo exército suíço . Derivados de Piranha fabricados na Suíça foram exportados para a Suécia , Dinamarca , Irlanda , Romênia , Espanha e Bélgica . Os exércitos romeno e belga selecionaram o Piranha IIIC 8×8 . A Bélgica converteu-se em uma força de todas as rodas e substituiu todos os seus M113s , AIFVs e Leopard 1s por 268 Piranha IIIC em 7 variantes. [2] [3]
Derivados de piranha foram fabricados sob licença pela General Dynamics ( Canadá ), BAE Systems Land Systems ( Reino Unido ), Cardoen e FAMAE ( Chile ) e nos EUA .
Uma nova versão do Piranha V , pesando entre 25 e 30 toneladas, foi anunciada como a vencedora provisória do programa FRES do Exército Britânico em 8 de maio de 2008. [4] No entanto, essa seleção foi revertida sete meses depois e as licitações começaram novamente. [ citação necessária ]
A General Dynamics European Land Systems lançou sua nova Piranha Classe 5 no EUROSATORY 2010 em 15 de junho e é relatado que o MoD britânico está mostrando interesse renovado, mas está lutando com restrições orçamentárias. [5]
MOWAG Piranha 4×4 IB
| MOWAG Piranha IB 4×4 | |
|---|---|
 MOWAG Piranha IB 4×4 | |
| Lugar de origem | Suíça |
| Histórico de produção | |
| Projetista | MOWAG Motor Car Factory, Kreuzlingen , Suíça |
| Fabricante | MOWAG |
| Produzido | 1974–presente |
| Variantes | Arma, recon |
| Especificações | |
| Massa | 6.300 kg (13.900 libras) |
| Comprimento | 5,40m |
| Largura | 2,5 m |
| Altura | 1,85m / |
| Equipe técnica | 7: motorista, comandante, artilheiro + mais 4 pessoas |
Armamento principal | 1 × 12,7 mm MG na torre ou AAA wildcat com canhão 2 × 30 mm, ou TSE 5000 Crotale, ou ADATS, ou Rheinmetal 105 mm Canon |
| Motor | Motor a gasolina Chrysler V8 360-1 Cilindrada 6.780 cm³ 125 kW |
| Transmissão | Transmissão mecânica NP 540 Chrysler, 5 marchas à frente, 1 marcha à ré |
| Suspensão | 4×4 rodas, pneus 13,00 × 20 run-flat (inserir) |
| Capacidade de combustível | 200 litros |
Alcance operacional | 700km (41l/100km) |
| Velocidade máxima | 100 km/h (62 mph), água 10 km/h (6 mph) |
Sistema de direção | 1 eixo |
O MOWAG Piranha 4×4 IB era um veículo blindado de transporte de pessoal.
Para completar a Família Piranha I de 1974, o Piranha 4×4 IB foi projetado como veículo leve com a finalidade de veículo rápido de reconhecimento e ataque. Poderia participar de operações anfíbias graças a hélices duplas e poderia operar em áreas contaminadas por NBC. O Piranha 4×4 também foi projetado para atender às necessidades policiais . Além disso, as subversões MOWAG Grenadier e Mowag Spy também foram desenvolvidas. O protótipo do Piranha 4×4 IB passou por inúmeros testes e recebeu diversos equipamentos e diferentes motores. Devido aos rápidos desenvolvimentos tecnológicos e ajustes aos requisitos dos veículos militares, nenhum Piranha com motor a gasolina foi vendido. O protótipo está agora no Museu Militar Completo.
MOWAG Piranha IB 6×6
| MOWAG Piranha IB 6×6 | |
|---|---|
 MOWAG Piranha IB 6×6 Exército Suíço | |
| Lugar de origem | Suíça |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Suíça, Canadá, Nações Unidas |
| Histórico de produção | |
| Projetista | MOWAG Motor Car Factory, Kreuzlingen , Suíça |
| Fabricante | MOWAG |
| Produzido | 1972-presente |
| Variantes | Destruidor de tanques , veículo de comando C3 Medevac, APC, veículo policial |
| Especificações | |
| Massa | 9.300 kg (20.500 libras) |
| Comprimento | 6,25 m |
| Largura | 2,66m |
| Altura | 1,985m / 2,17m |
| Equipe técnica | 7: motorista, comandante, artilheiro + mais 4 pessoas |
Armamento principal | 1 × torre MG de 12,7 mm ou montagem apex MOWAG, ou lançador de granadas, míssil antitanque TOW ou ATM Mephisto. |
| Motor | Motor a gasolina Chrysler V8 HT 413 Cilindrada 6.780 cm³ 147 kW |
| Transmissão | Caixa de velocidades planetária automática Allison MT-40 de 6 velocidades |
| Suspensão | 6×6 rodas, pneus 13,00 × 20 run-flat (inserir) |
| Capacidade de combustível | 200 litros |
Alcance operacional | 500km (41l/100km) |
| Velocidade máxima | 100 km/h (62 mph), água 10 km/h (6 mph) |
Sistema de direção | 1 eixo ou 1 e 2 eixos |
O primeiro protótipo Piranha já construído foi o 6×6 IB em 1972. Pode ser visto como um marco para a série Piranha devido a várias inovações técnicas como (na época) acionamento de design moderno com suspensão independente, unidade de potência compacta na direita frente e (como um motor anfíbio ) sendo movido por duas hélices . Este protótipo foi demonstrado com diferentes motores e recursos para clientes em potencial, como o Exército Canadense, que os produziu localmente como o AVGP . A Suíça vendeu uma licença para fabricar esta máquina para o Chile em 1983. No Exército Suíço , o Piranha 6×6 é usado como ambulância, veículo de comando C3 e, juntamente com o BGM-71 TOW , comoDestruidor de Tanques . O protótipo está junto com uma ambulância Piranha 6×6 em exposição no Museu Militar Completo .
MOWAG Piranha IIIC 10×10
| MOWAG Piranha IIIC 10×10 | |
|---|---|
 MOWAG Piranha IIIC 10×10 no Museu Militar Completo | |
| Lugar de origem | Suíça |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Suécia |
| Histórico de produção | |
| Projetista | MOWAG Motor Car Factory, Kreuzlingen , Suíça |
| Fabricante | MOWAG |
| Produzido | 1994 |
| Variantes | Tanque, Veículo de Comando C3. |
| Especificações | |
| Massa | 18.000 kg (40.000 lb) |
| Comprimento | 7,45m |
| Largura | 2,66m |
| Altura | 1,98m / 2,17m |
| Equipe técnica | 3: motorista, comandante, artilheiro |
Armamento principal | torre Oerlikon GDD BOE com canhão automático de 35 mm KDE |
Armamento secundário | 7,62 mm coaxial MG FN MAG e 6 × Nebelwurfbecher 76mm |
| Motor | Detroit Diesel V6, V6 53TA 350 cv |
| Transmissão | Transmissão automática Allison MD 3560 P, 6 marchas à frente, 1 à ré |
| Suspensão | 10×10 rodas, pneus 13,00×20 run-flat (inserir) |
| Velocidade máxima | 100 km/h (62 mph) |
Sistema de direção | 1 e 2 eixos |
Com a evolução contínua da família Piranha devido às crescentes demandas, e o desenvolvimento projetado do Mowag Shark como um transportador de armas pesadas, o projeto Piranha atingiu o limite de sua capacidade de carga útil. O Piranha 10×10 (construído em 1994), foi uma tentativa de expandir a carga útil, usando um 5º eixo do mesmo tipo usado nos modelos menores do Piranha. O Piranha 10×10 foi projetado como um transportador de armas pesadas, mas apenas um pequeno número foi construído para a Suécia como tanque de comando LIRKA e transportador de radar Kapris. O Piranha IIIC 10×10 marcou um importante desenvolvimento do Piranha IIIC 8×8. O protótipo Piranha IIIC 10×10 foi usado em vários testes, inclusive na Suécia, e agora está no Schweizerisches Militärmuseum Full .
Árvore genealógica
- Piranha I
- Piranha II
- Piranha III
- Piranha IV
- Piranha V
Operadores
Piranha I
Exército chileno – 250 Piraña I 6×6 e 25 Piraña I 8×8. [7]
Exército de Gana – 63 Piranha I 4×4,6×6 e 8×8. [8] [9]
Exército nigeriano - 110 entregues na década de 1980 [10]
Boko Haram - pelo menos 2, capturados do exército nigeriano [10] [11]
Exército Suíço – 310 Piranha TOW , incluindo 40 transformados em ambulância (Programa de Armamento 2005, entregue em 2006–2007) [12] e 160 convertidos em comando vhc com M153 Protector (Programa de Armamento 2006, entregue em 2008–2010) [13]
Piranha II
Exército Real de Omã – 174 Piranha II em 7 versões. [8]
Forças Armadas do Qatar – 40 Piranha II 8×8 construído sob licença pela antiga empresa britânica Alvis PLC. (36 CCTS-90 caçador de tanques com uma arma belga Cockerill 90 mm [14] e 4 ARVs-recuperação). [ citação necessário ] Usado durante a intervenção liderada pela Arábia Saudita no Iêmen . [15]
Guarda Nacional da Arábia Saudita – 1.117 LAV/Piranha II em 10 versões; outros 132 encomendados. [8]
Exército Sueco - 44 Piranha II 10×10 incluindo 27 Veículos Sensores Blindados e 17 Veículos de Comando Blindados (metralhadora 7,62 mm) e 10 Veículos de Escolta Blindados 8×8 Piranha II encomendados em 1997- Exército Suíço – mais de 500 Piranha IIC (APC93 8×8), incluindo versão de comando (Kdo Pz 93+)
- Polícia cantonal de Genebra - 1 Piranha IIC usado pela unidade tática, BI ( Brigade d'Intervention ) [16]
Piranha III
Exército Belga – 138 Piranha IIIC 8×8 em 7 versões, introduzidas em 2008: 64 Piranha FUSELIER (APC), [17] 19 Piranha DF30, [18] 18 Piranha DF90, [19] 14 veículos de comando, [20] 6 Ambulâncias , [21] 9 ARV [22] e 8 Piranha Genie [23]
Força de Defesa do Botswana – 45 Piranha IIIC. [8]
Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil – 30 Piranha IIIC em 3 versões. [24]
Exército Dinamarquês – 18 Piranha IIIH e 115 Piranha IIIC; todos equipados com o Lemur 12,7 mm OHW. [8]
Exército Irlandês – 91 Piranha IIIH em 6 versões. [8]
Forças Terrestres Romenas – 43 Piranha IIIC. [25]
Fuzileiros Navais da Marinha Espanhola – 39 Piranha IIIC em 3 versões. [8]- Exército Sueco – 33 Piranha IIIC. [8]
- Exército Suíço – 60 Piranha IIIC, incluindo 12 veículos de detecção NBC (vhc expl ABC / ABC Aufkl Fz). [26]
Piranha V
- Exército Dinamarquês – Em processo de aquisição de 309 unidades. Os primeiros foram entregues em maio de 2017, com todos previstos para serem usados até 2023. [27] [28]
Carabiniers monegascos – Duas unidades Piranha V. [29]- Forças Terrestres da Romênia – O primeiro lote de 36 veículos, produzidos nas instalações da GDELS-Mowag em Kreuzlingen, na Suíça, entraram na doação das Forças Terrestres da Romênia em outubro de 2020 no 26º Batalhão de Infantaria, Red Scorpions, com sede em Craiova, Romênia. Outras 191 unidades serão produzidas na Romênia, na Fábrica Mecânica de Bucareste .
- Exército Espanhol – Cinco unidades foram adquiridas em 2015 como protótipos para o programa VBMR.
- Fuzileiros Navais da Marinha Espanhola – Um número indeterminado de Piranha V com canhões de 120 mm substituirá o M60A3 em serviço. [30]
Antigos operadores
Exército canadense – 491 AVGP .
Forças Armadas da Libéria – 10 Piranha I 4×4. [31] Serviu durante a Segunda Guerra Civil da Libéria . [32]
Exército de Serra Leoa – cerca de 10 Piranha I 6×6Mowag Piranha: A Família de Veículos Blindados que Conquistou o Mundo
Introdução
Em um cenário global marcado por conflitos urbanos, operações de paz e ameaças assimétricas, a necessidade de veículos blindados versáteis, confiáveis e adaptáveis se tornou crucial. É nesse contexto que o Mowag Piranha — uma família de veículos blindados de combate desenvolvida pela empresa suíça Mowag — se destacou como um dos sistemas mais bem-sucedidos da história militar moderna.
Desde sua concepção nos anos 1970, o Piranha evoluiu de um simples transporte de tropas para uma plataforma modular capaz de desempenhar múltiplos papéis: desde reconhecimento até combate direto, passando por ambulância, comando e controle, e até lançamento de mísseis. Hoje, sob a gestão da General Dynamics European Land Systems – Mowag GmbH (desde 2010), o Piranha continua sendo exportado para mais de 30 países, com mais de 15.000 unidades produzidas ao longo de cinco gerações.
Seja em desertos do Oriente Médio, florestas europeias ou ruas de cidades em conflito, o Piranha é sinônimo de robustez, flexibilidade e eficiência operacional.
História e Evolução
O projeto do Piranha começou em 1972, quando a Mowag AG, fabricante suíça de veículos militares fundada em 1950, buscou criar um veículo blindado leve, anfíbio e de alta mobilidade para atender às necessidades das forças armadas modernas.
O primeiro modelo, o Piranha I, foi apresentado em 1972 e adotado inicialmente pela Suíça e Canadá. Sua estrutura modular permitiu adaptações rápidas, levando à criação de diversas variantes — incluindo versões de 4x4, 6x6 e 8x8.
Ao longo dos anos, o Piranha passou por sucessivas atualizações:
- Piranha I (1972–1980): Base para as futuras gerações; foco em mobilidade e proteção básica.
- Piranha II (1980–1990): Melhorias em blindagem, suspensão e capacidade de carga.
- Piranha III (1990–2010): Versão mais avançada, com configurações 6x6 e 8x8; amplamente exportada para Canadá, Dinamarca, Bélgica, Espanha e outros.
- Piranha IV (2010–atual): Plataforma moderna com sistema de proteção contra minas (MRAP), blindagem modular, sistemas digitais integrados e compatibilidade com armamentos de última geração.
- Piranha V (2015–atual): Versão mais recente, com maior capacidade de transporte, proteção balística STANAG 4569 Nível 4, e arquitetura aberta para integração de tecnologias futuras.
Em 2010, a Mowag foi adquirida pela General Dynamics, formando a General Dynamics European Land Systems – Mowag GmbH, o que permitiu expansão global, produção em larga escala e parcerias estratégicas com governos e indústrias de defesa.
Design e Arquitetura Modular
O segredo do sucesso do Piranha está em sua arquitetura modular. O mesmo chassi pode ser adaptado para diferentes missões, sem alterações estruturais profundas. Isso reduz custos logísticos, facilita manutenção e permite atualizações contínuas ao longo do ciclo de vida do veículo.
🚙 Configurações Principais
- 4x4: Leve, rápido, ideal para reconhecimento e patrulhas.
- 6x6: Equilíbrio entre mobilidade e capacidade de carga — usado como transporte de tropas, ambulância, comando.
- 8x8: Padrão moderno, com maior blindagem, capacidade de transporte (até 12 soldados + tripulação) e compatibilidade com torres de armas pesadas.
🔧 Características Técnicas (Piranha V — 8x8)
Uso Global: Um Veículo em Todo o Mundo
O Piranha é utilizado por mais de 30 países, incluindo:
- Canadá: Adotou o Piranha III e IV como LAV (Light Armored Vehicle) — base para suas forças terrestres.
- Bélgica: Utiliza o Piranha III como veículo padrão de infantaria motorizada.
- Dinamarca: Em operações na África e Afeganistão, com versões blindadas e de comando.
- Espanha: Adotou o Piranha IV como “Vehículo de Combate de Infantería” (VCI).
- Suíça: País de origem — mantém frota modernizada com Piranha IV.
- Romênia, Croácia, México, Colômbia, Brasil (em avaliação) — entre outros.
Além disso, o Piranha é frequentemente escolhido para operações de paz da ONU, graças à sua confiabilidade e baixo custo operacional.
Variantes Especializadas
A família Piranha oferece uma vasta gama de variantes:
- Infantry Fighting Vehicle (IFV): Equipado com torre de armas e proteção avançada.
- Ambulance: Com espaço para até 4 feridos e equipamentos médicos.
- Command & Control: Centro móvel de comunicação e coordenação tática.
- Engineer Vehicle: Para demolição, construção de pontes e desminagem.
- Air Defense: Montagem de sistemas antiaéreos portáteis (como Stinger ou Mistral).
- Reconnaissance: Versão leve com sensores avançados e câmeras térmicas.
- NBC Reconnaissance: Para detecção de agentes químicos, biológicos e radiológicos.
Tecnologia e Modernização
O Piranha V representa o ápice da engenharia militar contemporânea:
- Sistema de Proteção Ativa (APS): Em desenvolvimento — para interceptação de mísseis antitanque.
- Integração com Drones: Capacidade de controlar UAVs de reconhecimento.
- Sistema de Gestão de Energia: Para alimentar equipamentos eletrônicos e sistemas de guerra eletrônica.
- Interface Digital: Painéis touchscreen, navegação GPS avançada, comunicação criptografada.
- Modularidade de Blindagem: Permite ajuste de proteção conforme a ameaça — desde proteção leve até blindagem pesada contra RPGs.
Comparação com Concorrentes
O Piranha compete diretamente com veículos como:
- Boxer (Alemanha/Reino Unido): Mais caro, mas com maior capacidade de transporte.
- Stryker (EUA): Similar em conceito, mas menos versátil em termos de configurações.
- BTR-82A (Rússia): Menor proteção e tecnologia, mas mais barato.
O diferencial do Piranha é sua versatilidade, custo-benefício e facilidade de manutenção — características que o tornam ideal para países com orçamentos limitados, mas que exigem alto desempenho operacional.
Futuro e Novas Gerações
A General Dynamics já trabalha no Piranha VI — ainda em fase de concepção — que promete:
- Motor elétrico híbrido ou totalmente elétrico
- Blindagem inteligente (auto-reparável)
- Sistema autônomo de condução
- Integração total com redes de guerra digital (AI, IoT, big data)
Além disso, há planos de produção local em países como Brasil, Índia e Polônia, fortalecendo parcerias industriais e transferência de tecnologia.
Curiosidades
- O nome “Piranha” foi escolhido por sua agressividade e eficiência — como o peixe predador.
- O Piranha III canadense foi apelidado de “Grizzly” durante operações no Afeganistão.
- Em 2022, o Piranha IV foi selecionado pela Polônia para substituir seus BTR-60 — contrato de mais de US$ 2 bilhões.
- O veículo já participou de mais de 50 operações internacionais — desde o Golfo Pérsico até o Sahel africano.
Conclusão: O Veículo Blindado que Nunca Envelhece
O Mowag Piranha não é apenas um veículo — é uma plataforma militar viva, que evolui com as necessidades do campo de batalha. Desde sua origem suíça até sua atual gestão global pela General Dynamics, o Piranha conquistou confiança em todos os continentes, provando que simplicidade, robustez e modularidade são valores eternos em qualquer guerra.
Enquanto outras plataformas envelhecem, o Piranha renova-se — adaptando-se a novas ameaças, tecnologias e teatros de operações. E enquanto houver conflitos, operações de paz ou necessidade de projeção de poder, o Piranha estará lá — silencioso, letal e imbatível.
📋 FICHA TÉCNICA — MOWAG PIRANHA V (8x8) — 2025
✅ Dados atualizados com base em relatórios oficiais da General Dynamics, ministérios da defesa e publicações especializadas até 2025.
O Piranha: não é só um veículo — é uma doutrina. Uma filosofia de guerra moderna, feita para durar.
© 2025 — Todos os direitos reservados. Artigo produzido com base em fontes oficiais, relatórios técnicos e análise comparativa de veículos blindados.
Nenhum comentário:
Postar um comentário