Austin » FF / FH / 45 (1958 - 1964)

Lançado em 1958 para substituir a extremidade superior da linha FE , o Morris Commercial FF e o Austin 45 (FF) vieram em variantes de 5, 7 e 8 toneladas. Apesar de não ser tão inovadora quanto a cabine FG (que apareceria dentro de alguns anos para ficar abaixo do FF), pelo menos tinha uma aparência mais atualizada do que sua antecessora. Enquanto o painel frontal inferior era transportado da cabine FE , o restante da cabine era novo, com um pára-brisas contemporâneo, substituindo a antiga tela de duas partes da FE por luzes de presença separadas. O design da máscara dianteira da versão mais leve do Austin FF K100 era semelhante ao Austin FE, enquanto o modelo mais pesado FF K140 tinha o design da dianteira idêntico aos caminhões BMC FE com grade trapezoidal.

Em 1961, o modelo FH atualizado foi exibido. A cabine da FH parecia idêntica à da FF, mas usava uma plataforma modificada para acomodar um motor a diesel de seis cilindros. O chassi Austins FF / FH também serviu de base para várias conversões criadas por empresas independentes: nos países asiáticos, ele se tornou popular entre os construtores de ônibus, enquanto a empresa escocesa Halmo Engineering estendeu o táxi básico para produzir um táxi. Em 1964, a FH foi repisada pela nova cabine da FJ .

Austin FF / FH K100	Austin FF / FH K100	Austin FF / FH K100	Austin FF / FH K140
Austin FF / FH K140	Austin FF / FH K140	Austin FF / FH K140	Austin FF / FH K140
Austin FF / FH K140	Austin FF / FH K140	Austin FF / FH K140	Austin FF / FH K140
Austin FF / FH com cabine de Jennings