Austin » Pilot Cab (1968 - 1975)

Após a fusão de 1968, a cabine da FJ recebeu uma leve reforma para formar a base dos caminhões leves Laird e Terrier da Leyland (e também foi usada nos modelos mais pesados ​​da linha “Redline”, como Boxer e Clydesdale, e até mesmo na Mastiff de 16 toneladas). A diferença mais óbvia entre a cabine da FJ e a da Pilot era que os elegantes faróis gêmeos da primeira eram largados em favor de unidades individuais, montadas em casulos nas extremidades externas da cabine. Embora isso possa ter oferecido um campo de visão mais amplo para a condução noturna, ele também tornou os faróis mais vulneráveis ​​a danos. Como em seus ex-companheiros de estabilidade da BMC, a cabine Pilot ganhou o selo da Leyland em 1970 e permaneceu em produção pelos cinco anos seguintes, antes de ser transformada na cabine da série G, mais moderna. Alguns caminhões receberam a marca Austin,