O Ferrari F12berlinetta (Tipo F152) é um grand tourer com motor central dianteiro e tração traseira produzido pela fabricante de automóveis italiana Ferrari
| Ferrari F12berlinetta | |
|---|---|
| Visão geral | |
| Fabricante | Ferrari |
| Produção | 2012–2017 |
| conjunto | Maranello , Itália |
| Designer | Ferrari Styling Center sob Flavio Manzoni , em colaboração com Pininfarina [1] |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Grand tourer ( S ) |
| Estilo do corpo | 2 por berlinetta |
| Esquema | Motor central dianteiro, tração traseira |
| Relacionado | Ferrari FF |
| Trem de força | |
| Motor | 6,3 L F140 FC V12 [1] |
| Transmissão | 7 velocidades F1 DCT [2] dupla embreagem |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.720 mm (107,1 pol.) |
| Comprimento | 4.618 mm (181,8 pol.) [3] |
| Largura | 1.942 mm (76,5 pol.) [3] |
| Altura | 1.273 mm (50,1 pol.) [3] |
| Peso de freio | 1.791 kg (3.948 lb) [4] |
| Cronologia | |
| Antecessor | Ferrari 599 |
| Sucessor | Ferrari 812 Superfast[5] |
O Ferrari F12berlinetta [3] (Tipo F152) é um grand tourer com motor central dianteiro e tração traseira produzido pela fabricante de automóveis italiana Ferrari . O F12berlinetta estreou no Salão Automóvel de Genebra de 2012 e substituiu o 599 grand tourer. [6] O motor Ferrari V12 de 6,3 litros naturalmente aspirado usado no F12berlinetta ganhou o Prêmio Internacional de Motor do Ano de 2013 na categoria Melhor Desempenho e Melhor Motor acima de 4,0 litros. O F12berlinetta foi nomeado "O Supercarro do Ano 2012" pela revista Top Gear . O F12berlinetta foi substituído pelo 812 Superfastem 2017.
Em 2014, o F12berlinetta foi premiado com o XXIII Premio Compasso d'Oro ADI. Quem recebeu o prêmio foi o vice-presidente sênior de design da Ferrari, Flavio Manzoni . [7]
Motor [ editar ]
O F12berlinetta usa um motor V12 de 65° naturalmente aspirado de 6.262 cc (6,3 L; 382,1 cu in), da família de motores Ferrari F140 . O deslocamento é compartilhado com o FF , mas a versão F140 FC instalada no F12 gera uma potência de 740 PS (544 kW; 730 hp) a 8.250 rpm [2] e 690 N⋅m (509 lb⋅ft) de torque a 6.000 rpm, tornando-se o quarto carro de estrada Ferrari mais potente produzido até hoje, superado apenas pelo LaFerrari , F12tdf e seu sucessor, o 812 Superfast . [1] [2] [8] [9]
O motor do F12berlinetta foi projetado para ser mais eficiente que o do 599 , além de mais potente. O sistema de gerenciamento do motor é equipado com o sistema start-stop HELE da Ferrari para reduzir o consumo de combustível em marcha lenta. A Ferrari relata que o F12berlinetta pode atingir 18 mpg ‑imp (15,7 L/100 km; 15,0 mpg ‑US ) – uma melhoria de 30% em relação ao 599 – e produz emissões de CO 2 de 350 g/km. [2] [6]
Transmissão [ editar ]
Semelhante ao California , 458 Italia , FF e LaFerrari , o F12berlinetta transmite potência através de uma caixa automática de dupla embreagem de 7 velocidades operada pelo motorista usando paddle shifters presentes atrás do volante. Comparado com modelos semelhantes, o F12berlinetta usa relações de transmissão reduzidas para corresponder à potência do motor. [3] [8]
Chassi [ editar ]
O F12berlinetta é construído em torno de um chassi de estrutura espacial de alumínio co-desenvolvido com Scaglietti . O chassi é composto por 12 ligas de alumínio diferentes e melhora a rigidez estrutural em 20% em relação ao 599, enquanto reduz o peso em 70 kg (154 lb). O centro de gravidade também foi reduzido em cerca de 25 mm (1 pol). A distribuição de peso do F12berlinetta é 48% dianteira, 52% traseira. [10]
Semelhante a outros modelos Ferrari contemporâneos, o F12berlinetta usa freios a disco de cerâmica de carbono CCM3 de terceira geração da Ferrari com ABS , suspensão magnetoreológica SCM-E , um LSD eletrônico , controle de estabilidade ESP Premium e sistema de controle de tração F1-Trac . A estabilidade e controle de tração do carro, suspensão e outras configurações são controladas pelo mostrador Manettino montado no volante. [3]
Pneus [ editar ]
O F12berlinetta está equipado com pneus Michelin Pilot Super Sport, com os códigos de pneus 255/35 ZR20 (nas rodas 20"×9,5J) na frente e 315/35 ZR20 (nas rodas 20"×11,5J) na traseira. [2] [11]
Aerodinâmica [ editar ]
O F12berlinetta faz uso de técnicas aerodinâmicas baseadas nos programas 599XX e Fórmula 1 da Ferrari , desenvolvidos com túnel de vento e testes CFD . Uma característica notável é o Aero Bridge, um canal de ar que sai do capô, através dos flancos e ao longo das laterais do veículo, criando um efeito que aumenta o downforce . Outra característica são os dutos Active Brake Cooling, que se abrem para direcionar o ar de resfriamento apenas quando os freios estão quentes, mantendo-os fechados em outros momentos para reduzir o arrasto aerodinâmico . O F12berlinetta produz 123 kg (271 lb) de downforce a 200 km/h (124 mph) - um aumento de 76% em relação ao 599 GTB - e tem um coeficiente de arrasto de 0,299.[1][2][3][8]
Performance [ editar ]
A Ferrari relata que o F12berlinetta é capaz de dar uma volta no circuito de testes de Fiorano em 1 minuto e 23 segundos; três segundos mais lento que o LaFerrari , um segundo mais rápido que o 599 GTO , dois segundos mais rápido que o Enzo Ferrari , dois segundos mais rápido que o 458 Italia , três segundos mais rápido que o 430 Scuderia e três segundos e meio mais rápido que o 599 GTB . [ citação necessária ]
A Ferrari alega tempos de aceleração para o F12berlinetta de 0 a 100 km/h (62 mph) em 3,1 segundos, 0 a 200 km/h (124 mph) em 8,5 segundos e uma velocidade máxima de 340 km/h (211 mph). [1] [9]
Projeto [ editar ]
A carroceria do F12berlinetta é projetada pelo Ferrari Styling Center e Pininfarina , e compartilha alguns elementos de estilo com outros modelos recentes da Ferrari. Isso inclui uma grade frontal semelhante ao FF e faróis compartilhados com o FF e 458 Italia . O interior, baseado no FF, apresenta novo estofamento em "couro Frau" com acabamento em alumínio, Alutex e fibra de carbono , e tem maior espaço para bagagem em comparação com o 599. [3] [8]
O sistema de computador do corpo é desenvolvido pela Magneti Marelli Automotive Lighting.
F12tdf (2015–2017) [ editar ]
A Ferrari F12tdf (tour de France) é uma versão focada na pista do F12berlinetta, revelada em outubro de 2015. [12] O nome é uma homenagem ao automóvel Tour de Francecorrida realizada entre 1899 e 1986 e que foi regularmente vencida pela Ferrari 250 entre 1956 e 1964. O F12tdf compartilha o mesmo motor V12 de 6,3 litros com o F12berlinetta, mas com potência aumentada para 780 PS (574 kW; 769 hp) a 8500 rpm e 705 N⋅m (520 lb⋅ft) de torque a 6750 rpm. O F12tdf é 110 kg (243 lb) mais leve que o F12, tendo um peso seco de 1.415 kg (3.120 lb) e peso bruto de 1.520 kg (3.351 lb). A Ferrari reivindica um tempo de aceleração para o F12tdf de 0 a 100 km/h (62 mph) em 2,9 segundos e 0 a 200 km/h (124 mph) em 7,9 segundos. A velocidade máxima foi alegada ser 'superior a 340 km/h (211 mph)'. O carro registrou um tempo de volta de 1 minuto e 21 segundos no circuito de testes de Fiorano da Ferrari, 2 segundos mais rápido que o F12berlinetta padrão e 488 GTB, e apenas 1,3 segundos atrás da volta mais rápida estabelecida pelo LaFerrari . [13] O F12tdf foi desenhado pelo Ferrari Styling Center. [14] A produção do F12tdf foi limitada a 799 unidades.
Únicos e edições especiais [ editar ]
F12 TRS [ editar ]
O Ferrari F12 TRS é um barchetta único baseado no F12berlinetta, feito para um cliente pela Ferrari sob seu programa de Projetos Especiais . Ele fez sua estréia pública na Sicília na Ferrari Cavalcade em junho de 2014. Projetado internamente pelo Centro Stile Ferrari liderado por Flavio Manzoni , inspirou-se no 250 Testa Rossa de 1957, reinterpretado em uma linguagem de design moderna. O carro tem uma carroceria Barchetta, remetendo ao Testarossa original. Uma seção traseira redesenhada também lembra o estilo do Testarossa de uma forma moderna. A frente do carro apresenta um para-choque dianteiro redesenhado e uma nova tampa do motor com um painel de vidro exibindo os cabeçotes do motor V12. [15] [16] O F12 TRS também fez uma aparição no Goodwood Festival of Speed de 2014 . [17]
Em novembro de 2014, um segundo F12 TRS foi visto testando no Circuito Monteblanco na Espanha, pintado de preto, [18] enquanto a versão vermelha foi exibida novamente em janeiro de 2015 no Festival Automobile International em Paris .
O F12 TRS preto foi visto novamente, desta vez em Roma no Ferrari Cavalcade em junho de 2015, agora com pintura prata líquida e apresentando um para-choque dianteiro redesenhado, faróis, espelhos e difusor traseiro. [19]
O F12 TRS vermelho foi visto novamente na Córsega em 2016, agora com o mesmo corpo redesenhado da versão prata líquida. Apenas dois destes carros foram produzidos e ambos foram encomendados pelo mesmo cliente. [20]
- Detalhes do F12 TRS
SP America[edit]
O Ferrari SP America é um cupê único baseado no F12berlinetta concluído em 2014 e desenvolvido no âmbito do programa de Projetos Especiais da Ferrari. [21] Ele apresenta uma carroceria personalizada, incluindo um capô redesenhado com três aberturas, que muitos críticos dizem ser uma reminiscência do 250 GTO . [22] Ele também tem aberturas exclusivas nos pára-lamas e ripas atrás das janelas, bem como um pára-choque dianteiro redesenhado e traseira redesenhada com um grande difusor e um spoiler integrado. O carro foi encomendado por Danny Wegman , CEO da Wegmans . [23]
F60 América[ editar ]
O Ferrari F60 America é um derivado roadster de produção limitada do F12, construído para celebrar os 60 anos da Ferrari na América do Norte. [24] A produção foi limitada a dez exemplares e, de acordo com o fabricante, todos já estavam anunciados no momento da apresentação pública do carro em outubro de 2014. [25] A configuração de capota aberta homenageia as Ferraris conversíveis de produção limitada apenas nos EUA do passado, como o 275 GTS/4 NART Spider . Comparado com o F12, o F60 tem uma carroceria totalmente nova; ele usa uma capota removível leve em vez de um conversível convencionaltopo. Cada um dos dez exemplos construídos apresenta um design de cabine assimétrico com acabamento vermelho para a área do motorista e preto para o passageiro, detalhes da bandeira americana no centro dos encostos de ambos os assentos e pintura clássica da North American Racing Team em azul e branco .
Touring Berlinetta Lusso [ editar ]
No Salão Automóvel de Genebra de março de 2015 , a Carrozzeria Touring apresentou o Touring Berlinetta Lusso , um cupê único de dois lugares e três caixas baseado no F12berlinetta. [26] A Carrozzeria Touring desenvolveu o carro a pedido de um cliente. O carro tem carroçaria construída com cada painel do carro feito de alumínio batido à mão. Ele também apresenta uma cor exterior azul especial e um interior redesenhado. Os componentes mecânicos são os mesmos do F12berlinetta, assim como os faróis e as lanternas traseiras. Uma produção de cinco exemplos foi anunciada. [26] [27]
Edição F12berlinetta SG50 [ editar ]
A Ferrari F12berlinetta SG50 Edition é uma peça única feita para celebrar os 50 anos de independência de Cingapura. As mudanças em relação ao F12berlinetta incluem uma pintura vermelha e branca com uma pintura especial 'Rosso Singapore' no exterior e estofamento de couro na mesma cor no interior. [28] O esquema de cores foi projetado para espelhar as cores da bandeira de Cingapura. Além disso, o carro tem leões de Cingapura bordados no encosto de cabeça, bem como as palavras "Singapore 50th Anniversary Edition 1/1" no volante e nas soleiras das portas. [29]
Competição SP275 RW [ editar ]
A Ferrari SP275 RW Competizione é um modelo único inspirado na Ferrari 275 GTB/C Speciale de 1964 que venceu na classe GT nas 24 Horas de Le Mans de 1965 e ficou em 3º lugar geral. Seu design é uma colaboração entre o Ferrari Styling Center e a Pininfarina . [30] O carro é baseado no F12berlinetta, mas utiliza o motor V12 de 6,3 litros do F12tdf, que gera uma potência de 780 PS (574 kW; 769 hp) e 705 N⋅m (520 lb⋅ft) de torque. [31] O carro tem uma carroçaria construída com um painel frontal redesenhado e faróis, rasto traseiro alargado, jantes de liga leve forjadas de 20 polegadas com 10 raios, uma tampa do depósito de combustível em alumínio e uma cor exterior amarela única. [30]A carroceria também possui 3 aberturas atrás de cada janela lateral, 3 em cada lado do para-choque traseiro e 4 aberturas em cada para-lama inspirados nas aberturas do 275 GTB/C de corrida . A designação "RW" significa as iniciais da pessoa que encomendou o carro, o dentista da Flórida Rick Workman, que também possui o Ferrari P540 Superfast Aperta baseado em 599 , apresentado em 2009 e o F60 America baseado em F12 mencionado acima, que foi revelado em 2014. .
SP3JC [ editar ]
Apresentado em novembro de 2018, o Ferrari SP3JC é um roadster único baseado no F12tdf. Havia dois carros iguais encomendados, um em LHD , o outro em RHD com librés diferentes. [32] Eles foram projetados pelo Ferrari Styling Center para homenagear os roadsters da Ferrari das décadas de 1950 e 1960. Eles são movidos pelo motor V12 do F12tdf, que permanece inalterado em relação ao carro de produção. [33] A carroceria foi completamente redesenhada e inclui fáscias dianteiras e traseiras redesenhadas, um novo para-choque dianteiro, um difusor traseiro, aberturas de capô transparentes que mostram o motor, aros de rolo atrás dos assentos, lanternas traseiras e rodas do 812 Superfast. O carro RHD tem uma pintura branca e azul que homenageia a Ferrari 250 GTO de 1962 . [34] "JC" significa John Collins, um colecionador escocês e fundador da Talacrest, um revendedor clássico da Ferrari localizado no Reino Unido. Ele encomendou o carro em meados de 2014 e levou 3,5 anos para ser concluído. A Ferrari disse que o processo de design por si só levou 2 desses anos. [35]
Touring Superleggera Aero 3[edit]
O Touring Superleggera Aero 3 é um carro de produção limitada da Carrozzeria Touring baseado no F12berlinetta. O design do carro é inspirado no Alfa Romeo 8C 2900B que correu em Le Mans na década de 1930, [36] apenas 15 carros a serem construídos.
Referências [ editar ]
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