Kirill Ryabov. Canhões automotores de roda do futuro para o Bundeswehr da Rheinmetall
Layout SPG no chassi HX3 arr. 2021
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Desenvolvimento de projeto
Em maio de 2021, a joint venture Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) apresentou pela primeira vez a promissora família de caminhões plataforma militar HX3. Várias variantes de tal chassi com uma ou outra carga alvo foram demonstradas. Em particular, o chassi 10x10 tornou-se a base para armas autopropulsadas com obus na torre. No entanto, os detalhes deste projeto não foram fornecidos na época.
Na exposição Eurosatory 2022, a Rheinmetall apresentou um canhão automotor experimental e também revelou algumas informações sobre ele. Assim, soube-se que está sendo criado para participar do programa Bundeswehr ZSIFMR. O objetivo do projeto é desenvolver um canhão autopropulsado com rodas com melhor mobilidade e maior desempenho de fogo. Ao mesmo tempo, já está planejado desenvolver o projeto em um futuro distante, visando um maior crescimento dos principais parâmetros.
Em dezembro do ano passado, a Rheinmetall apresentou novos materiais em seu projeto para os canhões autopropelidos até então sem nome. Segundo a publicação European Defense Review, eles nomearam os principais participantes do projeto e revelaram as características da organização de desenvolvimento. Alguns detalhes técnicos que antes eram desconhecidos também são fornecidos.
Arma automotora com canhão de 60 klb, 2022
O novo projeto dos canhões autopropulsados alemães está sendo idealizado por diversas empresas dos dois países. O chassi foi apresentado pela joint venture alemã RMMV, a unidade de artilharia está sendo desenvolvida pela Rheinmetall e o compartimento de combate como um todo está sendo feito com a participação da empresa israelense Elbit Systems. Este último forneceu seus desenvolvimentos no projeto SIGMA / Roem e agora está ajudando a adaptá-los aos requisitos do Bundeswehr.
Por esforços conjuntos, as empresas já resolveram os problemas de usar um chassi com rodas e instalar um novo compartimento de combate nele. Agora está sendo criada uma torre completa com todos os dispositivos e funções necessários, bem como o potencial de modernização. A versão atual do projeto aproveita a unidade de artilharia existente e simultaneamente estuda a possibilidade de criar novos canhões. Outra maneira de aumentar o alcance deve ser novos projéteis e cargas de propelente.
Características técnicas
A Rheinmetall escolheu o mais recente chassi de cinco eixos da família HX3 como base para os canhões automotores. Este é um carro cabover com motor diesel MAN D26 e transmissão da ZF. Os principais sistemas do chassi são controlados pelo sistema integrado MAN EE-Architecture. A pedido do cliente, pode ser utilizada uma cabina blindada e instalada proteção contra minas.
O chassi HX3 10x10 é capaz de transportar várias cargas; o peso bruto do veículo pode chegar a 45-50 toneladas, o que garante alta mobilidade na rodovia e mobilidade off-road suficiente.
Atrás do chassi, acima dos três eixos, está uma carga útil chamada Artillery Truck Interface (ATI). Esta é uma plataforma com macacos dobráveis e uma torre totalmente giratória com armas. Um layout semelhante é bem conhecido de outros projetos, e unidades específicas foram retiradas dos canhões autopropulsados israelenses SIGMA.
Os protótipos mostrados anteriormente dos canhões autopropulsados alemães receberam um obus de 155 mm, feito com base em um canhão serial do PzH 2000. Este é um canhão estriado com um comprimento de cano de 52 klb, um freio de boca multicâmara e uma câmara de carregamento de 23 litros, feita de acordo com os requisitos do atual Memorando Balístico da OTAN.
O carregamento é feito automaticamente. Ao longo das laterais do compartimento de combate há empilhamento mecanizado: à esquerda há 40 projéteis, à direita - 192 cargas modulares de propelente. As gaxetas são acondicionadas em caixas blindadas e possuem painéis externos kick-out. O fornecimento de munição à arma é realizado por meio de manipuladores; carregamento manual é possível. Taxa declarada de fogo de até 8 rds / min.
O compartimento de combate está equipado com um sistema de controle de incêndio da Elbit Systems. Inclui um computador, facilidades de comunicação e navegação, etc. Fornece recepção de designação de alvo em linhas padrão da OTAN, cálculo de dados para disparo e controle automático de mira. Um programador também está sendo introduzido para trabalhar com projéteis guiados e fusíveis.
A Rheinmetall já está trabalhando em novas variantes de armas. Assim, foi criado um obus de calibre 52 de 155 mm com uma câmara de carregamento ampliada. Devido a isso, propõe-se aumentar a carga do propelente e aumentar o alcance de tiro. Uma arma mais longa também está sendo desenvolvida - ela receberá um cano de 60 klb e uma câmara ainda maior. Tal obus será capaz de enviar um projétil convencional a uma distância de pelo menos 45-48 km. A munição ativa-reativa dará um alcance de 80-82 km.
O layout do compartimento de combate dos canhões automotores SIGMA e o novo veículo da Rheinmetall
Como parte do programa ZSIFMR, várias novas munições estão sendo desenvolvidas. Vários novos projéteis de 155 mm estão sendo criados pelas forças de Rheinmetall ao mesmo tempo. A curto e médio prazo, a empresa planeja oferecer o Bundeswehr "blanks" com aerodinâmica aprimorada e maior alcance, munições ativo-reativas, programáveis e guiadas, etc. Suas características exatas dependerão do comprimento da arma.
Perspectivas de direção
O projeto israelense Elbit SIGMA já avançou bastante. Canhões autopropulsados experientes com um compartimento de combate ATI e um canhão com comprimento de 52 klb foram testados com sucesso e foram recomendados para adoção pelas Forças de Defesa de Israel. O primeiro lote desses equipamentos está previsto para este ano, e um total de cem canhões autopropulsados serão construídos.
O projeto alemão unificado ainda está em fase de desenvolvimento. Ao mesmo tempo, já existem protótipos e protótipos em várias configurações, são testados em locais de teste e demonstrados em exposições. Assim, nos primeiros materiais sobre a família de veículos HX3, apareceu um canhão autopropulsado com canhão calibre 52, e no ano passado mostraram um modelo de obus com cano calibre 60.
Provavelmente, em um futuro próximo, todas as variantes dos canhões automotores chegarão ao local de teste e entrarão em testes completos de mar e fogo. Depois disso, levará algum tempo para ajustar o design. Dependendo de vários fatores, os canhões autopropulsados sem nome da Rheinmetall tomarão sua forma final na segunda metade da década. Então o Bundeswehr decidirá se o colocará em serviço.
Projétil corrigido М1816А1
O futuro deste projeto ainda não está claro. Mas os materiais publicados permitem imaginar como as perspectivas da artilharia autopropulsada são apresentadas no exterior e como vão desenvolvê-la em um futuro próximo. A julgar pelo projeto da Rheinmetall e Elbit, em geral existem várias tarefas principais. Esta é uma melhoria adicional na mobilidade, um aumento no alcance e um aumento na precisão do tiro.
O aumento da mobilidade devido ao chassi com rodas não é surpreendente. No entanto, a Rheinmetall parece estar colocando um veículo de combate desse tipo em um veículo de cinco eixos pela primeira vez. Não está claro se tal base mostrará as características necessárias. Não há soluções de layout fundamentalmente novas e o ACS tem um design ideal.
De grande interesse são os planos para criar novas armas com maior alcance de tiro. Propõe-se aumentar o comprimento do cano de 52 para 60 klb, bem como aumentar o volume da carga do propelente. A criação de tal arma é obviamente difícil, mas a solução bem-sucedida desse problema dará ao exército novas capacidades de combate. O mesmo se aplica a novos tipos de munição. Apesar da complexidade e dos riscos técnicos, eles fornecerão benefícios significativos.
Planos futuros
Assim, o Bundeswehr já está pensando no desenvolvimento da artilharia autopropulsada e lançou um programa, cujo resultado em futuro indefinido será o início do rearmamento. Por sua vez, a indústria passou a desenvolver projetos reais, atendendo às exigências do exército e com reserva para o futuro. Assim, com ajuda estrangeira, a Rheinmetall desenvolveu e trouxe para o estágio dos primeiros testes um novo canhão autopropulsado com rodas.
Até agora, o projeto sem nome do obus automotor alemão é de algum interesse do ponto de vista técnico. Oferece uma combinação interessante de soluções já conhecidas e novos componentes, e também mostra como a artilharia pode se desenvolver no futuro. Quão corretas são as soluções de engenharia aplicadas e quais perspectivas tal projeto tem, o tempo dirá.
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