TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Tipo 73 APC

Tipo 73 APC

Transportador pessoal blindado - 338 construído

Uma substituição para o tipo 60 APC

Basicamente, quando o Type 60 acabava de entrar em serviço, sua substituição já estava planejada para o longo prazo. No entanto, aguardando o retorno da experiência, as especificações só foram emitidas em janeiro de 1967 pela Pesquisa e Desenvolvimento Técnico da Agência de Defesa Japonesa. Mitsubishi Heavy Industries, já responsável pelo tanque de batalha principal Tipo 74se encarregaria do desenvolvimento final do veículo em um novo e promissor chassi de liga de alumínio, que compartilhava muitos de seus componentes com o MBT. Entre os requisitos originais estavam a velocidade máxima de mais de 60 km / h, casco de alumínio, capacidade anfíbia e capacidade de carga de 12 homens no total. Somado a isso, a tripulação deveria ser capaz de disparar suas armas pequenas em movimento, e o armamento principal consistia em um canhão de 20 mm, além dos habituais cal.50 e cal.30 montado na proa.

Tipo 73 APC, vista traseira

Desenvolvimento

Fornecedores e fabricantes de peças foram reunidos em 1967, Hitachi Manufacturing Company para a transmissão, Kobe Iron Works para o casco de liga de alumínio, Komatsu Manufacturing Company para os trilhos, Nihon Electric Corporation para os dispositivos de visão noturna e Mitsubishi Heavy Industries para o motor, direção e suspensão (e montagem final). Uma primeira plataforma automotiva, a SUT foi testada em 1968 e, posteriormente, tanto a Komatsu quanto a Mitsubishi entregaram um protótipo para testes posteriores. O da Komatsu foi construído em aço e mais barato. Isso provou a validade da liga de alumínio para as especificações exigidas, já que o modelo da Mitsubishi foi selecionado em dezembro de 1972. Após outras modificações, ele foi adotado e padronizado como o Tipo 73.

Projeto

O casco do Type 73 é inteiramente feito de liga de alumínio, a espessura é classificada, mas acredita-se que dê proteção suficiente a todos contra fogo de armas de pequeno porte e estilhaços, enquanto o nariz do glacis inclinado é capaz de resistir a golpes pesados de balas MG. O motorista está localizado do lado direito, com sua própria escotilha deslizante, miras de três dias (dispositivo IR central) e luzes de direção infravermelho, enquanto o atirador de arco está sentado à sua esquerda. Atrás deles foram localizados, respectivamente, as escotilhas do comandante e do artilheiro. O comandante recebe seis bloqueios de visão diurna para visão periférica. O artilheiro faz parte do plantel de 9.

O motor está localizado em uma posição central transversal esquerda que é única entre os APCs e é projetado para ser removido facilmente como uma única unidade no campo. A entrada e a exaustão de ar estão localizadas na parte superior do veículo. O projeto do canhão automático de 20 mm nunca foi realizado, e o cal.50 usual foi mantido. Mas a cúpula do artilheiro pode atravessar 360 ° completos com também elevação de 60 °, enquanto o MG do arco tem apenas uma travessia / elevação limitada de 30 ° cobrindo o arco frontal a um alcance máximo de 500m. Para ocultação, dois bancos de três descarregadores elétricos de fumaça são instalados na parte traseira do veículo. O compartimento traseiro carrega a infantaria oito equipada em assentos dobráveis de cada lado, com portas de saída traseiras e através de quatro pequenas portas de pistola em forma de T. Grandes escotilhas também estão localizadas no telhado. Também existe uma proteção NBC coletiva.

APC tipo 73, close up das portas traseiras, portas de pistola em forma de T, descarregadores de fumaça, portas e armários de jerry can.

Para mobilidade, o Type 73 é capaz de atingir 70 km / h na estrada graças ao seu motor diesel de 4 cilindros tipo V refrigerado a ar Mitsubishi 4ZF que desenvolve 300 cavalos de potência (300 PS). No entanto, o Tipo 73 requer um kit para se tornar totalmente anfíbio (incluindo uma grande palheta de duas partes com janelas), bombas de ativação, etc. e é capaz de nadar, impulsionado na água por suas trilhas a uma velocidade máxima de 7 quilômetros por hora (4,3 mph).

O sistema de transmissão consiste em cinco rodas duplas com pneus de borracha de cada lado (sem rolos de retorno) com a roda dentada de transmissão na frente e a polia na traseira. As unidades de barra de torção são equipadas com amortecedores hidráulicos nas primeiras unidades de roda dentada.

Variantes

-Versão de comando tipo 73 (compartimento traseiro elevado, tabelas de mapas, rádio / comsat extra e equipamentos de navegação).
-Tipo 74 de 105 mm obuseiro autopropelido.
-Tipo 75 130 mm Multiple Rocket Launcher (MLRS) (derivado)
-Tipo 75 veículo de medição de vento (derivado)

O serviço ativo Tipo 73

Como a maioria dos AFVs japoneses da Guerra Fria, o Type 73 (73 式装甲車 nana-san-shiki-soukou-sya), que ainda está em serviço hoje, raramente deixou as ilhas de origem, exceto para exercícios no exterior. Conforme planejado, o veículo está equipando unidades mecanizadas do Exército e da Marinha. Os números da produção total variam muito. O número máximo é 340, o mais geralmente aceito é 338. Em 2001, o Japão relatou ao Escritório das Nações Unidas para Assuntos de Desarmamento que 337 Tipo 73 estavam em serviço. Este número é mantido para 2013. Em sua substituição, o novo IFV Tipo 89 é produzido apenas em pequenas quantidades e não está pronto para substituí-lo em breve, portanto, ainda não há um cronograma de serviço final planejado.

Links

O tipo 73 na wikipedia
em military-factory.com

Especificações de tipo 73
Dimensões	5,8 x 2,8 x 2,2 m (19 x 9,2 x 16 pés)
Peso total, pronto para a batalha	13,3 toneladas
Equipe técnica	3 + 9 (motorista, comandante, artilheiro, infantaria 9)
Propulsão	Mitsubishi 4ZF ac V4 diesel 300 cv (300 cv)
Suspensão	Barras de torção e amortecedores
Velocidade (estrada)	70 km / h (43 mph)
Faixa	300 km (190 mi)
Armamento	12,7 mm M2HB HMG, M1919A4 8 mm LMG arco
armaduras	Arco frontal máximo de 13 mm
Produção total	338 em 1973-80