Parece que os sérvios nunca construíram veículos blindados, mas pegaram e projetaram um carro original e bastante decente. A história será sobre ela neste artigo do site Courage.
Em 2008, a empresa sérvia «Jugoimport SDPR» apresentou para aprovação ao Ministério da Defesa do país o projecto de um novo veículo blindado de rodas « Lazar » do BVT . O novo veículo blindado recebeu o nome do Príncipe Lazar Hrebelianovic, que governou a Sérvia no século 14 e liderou a cavalaria pesada sérvia na batalha de Kosovo no verão de 1389.
Antes de iniciar o desenvolvimento de um novo modelo de equipamento, os militares e industriais sérvios do Instituto Técnico Militar do Ministério da Defesa da Sérvia e as empresas Jugoimport SDPR e Fiat Auto Poland concluíram que era necessário criar o seu próprio projeto , já que poderia ter um bom efeito sobre o estado da indústria do país. e também melhorar suas defesas. Ao definir o aspecto do futuro blindado de transporte de pessoal, os engenheiros da empresa Jugoimport SDPR determinaram imediatamente que o veículo poderia se tornar a base para diversos modelos de veículos de combate e auxiliares, além de receber um conjunto de equipamentos de proteção inerentes aos veículos da classe MRAP . Como escopo do promissor veículo blindado de transporte de pessoal, deveria realizar patrulhas do terreno e em condições urbanas, bem como escoltar as colunas. Isso influenciou a aparência final do carro.
O novo transportador de pessoal blindado 8 × 8, oficialmente denominado BVT-8808-SR "Lazar", foi desenvolvido no chassi do veículo militar FAP-2632-BDS / A / 8X8 e se destina ao transporte de 10 pessoas ou carga militar.
Um casco de volume único blindado original com boas características de proteção foi instalado no chassi do carro atualizado. Na versão básica, a armadura do veículo de combate fornece proteção no nível 3 de acordo com o padrão STANAG 4569 e resiste ao acerto de uma bala perfurante de um cartucho OTAN 7,62 × 51 ou uma bala perfurante B-32 de um cartucho 7.62x54R de um rifle de precisão SVD. Módulos de proteção adicionais podem ser instalados no casco blindado do veículo, o que pode aumentar a proteção até o nível 5 da norma STANAG 4569, o que torna possível fornecer proteção contra o impacto de um projétil perfurante de 25 mm. Além disso, foi repetidamente mencionado sobre a possibilidade de instalação de meios adicionais, como telas de treliça anticumulativos e sistemas de blindagem reativa. Seu uso, sob certas circunstâncias, pode proteger o veículo blindado de transporte de pessoal BVT "Lazar" de granadas cumulativas de RPG. O fundo em forma de V em forma de cunha do casco do veículo, em combinação com o uso de assentos anti-traumáticos especiais e vedação do casco, protege a tripulação e as tropas de uma onda de explosão de uma mina terrestre ou equivalente a uma carga de TNT de 6 kg que explodiu sob a roda.
A tripulação de um veículo blindado, composta por três pessoas, está localizada na proa do veículo. Os soldados de infantaria no número de 10 pessoas podem descer de um veículo blindado tanto pela parte traseira, onde estão as portas blindadas, quanto pelas portas laterais localizadas mais próximas à proa, ou através de escotilhas de emergência no teto do casco do veículo.
O peso total do transporte de pessoal blindado "Lazar" é de cerca de 28 toneladas (com um conjunto de proteção adicional). Um potente motor diesel de até 440 cv, localizado na proa do veículo blindado, permite que ele alcance uma velocidade máxima na rodovia de até 95 quilômetros por hora.
Imediatamente atrás do motor estão os locais de trabalho do motorista e do comandante. O motorista e o comandante observam a estrada e o terreno através de grandes janelas frontais e laterais (nas portas laterais) com vidro blindado. Óculos à prova de balas fornecem proteção de acordo com o terceiro nível do padrão STANAG 4569. O comandante e o motorista podem entrar e sair de um veículo blindado tanto pelo compartimento de tropas quanto por portas individuais nas laterais. Eles estão localizados próximos aos assentos e abrem girando para a frente. Vidros à prova de balas semelhantes são instalados em 12 janelas do compartimento de tropas: cinco nas laterais e duas nas portas traseiras.
Atrás do compartimento de controle com os locais de trabalho do motorista e do comandante no carro blindado de transporte de pessoal "Lazar" BVT, há um compartimento de combate onde estão instalados o módulo de combate e o local de trabalho do operador do artilheiro. Na versão padrão, o veículo de combate está equipado com um módulo de combate controlado remotamente, que é equipado com um canhão automático M55 de calibre 20 mm e uma metralhadora coaxial 7,62 mm. Além disso, quatro lançadores de granadas de fumaça estão instalados no carro blindado. Prevê-se a instalação no veículo de combate Lazar e outras opções de armas, como: canhão automático de 30 mm M86 produzido pela empresa sérvia Zastava, uma versão melhorada da metralhadora Malyutka-2 ATGM de 12,7 mm, M87, Lançador de granadas automático de 30 mm Sérvio BGA. Também está sendo considerada a possibilidade de instalação de uma torre tripulada de até 2.000 kg.
Na parte traseira do casco há um compartimento de tropas bastante espaçoso, que ocupa cerca de metade do comprimento total do veículo. Ele fornece dez locais para o pouso. Os soldados sentam-se em duas filas, voltados para os lados, o que permite aos soldados disparar com as suas armas pessoais através das seteiras laterais. As brechas cobertas com travas estão localizadas diretamente sob as janelas de monitoramento do meio ambiente. Para o desembarque e desembarque de tropas na popa do casco blindado estão equipadas com duas portas, separadas por um rack. Do lado de fora da caixa, sob a porta, há apoios para os pés.
O veículo blindado de transporte de pessoal "Lazar" BVT está equipado com modernos sistemas de comunicação e navegação por satélite, uma unidade de ventilação com filtro e vários outros sistemas e equipamentos. Se necessário, o carro pode ser equipado com um sistema de videovigilância circular para a área.
De acordo com as declarações dos representantes do Ministério da Defesa da Sérvia, está prevista a produção de outros modelos de veículos blindados baseados no veículo blindado "Lazar" - veículos de comando e estado-maior, um morteiro autopropelido de 120 mm, um auto unidade de artilharia propelida, um sistema de mísseis antiaéreos automotores, um veículo médico blindado e um ARV.
O veículo blindado Lazar BVT é usado no exército sérvio e também é ativamente promovido pela empresa Jugoimport SDPR para entregas no exterior. A produção em série do transportador de pessoal blindado Lazar BVT - o primeiro veículo da família de veículos blindados Lazar - começou em 2008, a partir do qual passou a ser fornecido às forças armadas sérvias. De acordo com algumas fontes, a Sérvia enviou vários veículos blindados Lazar BVT para Bangladesh, mas o número e o valor exatos do contrato não foram divulgados.
Transporte pessoal blindado "Lazar 2"
Na 6ª exposição de defesa “Partner 2013” realizada em Belgrado em junho de 2013, a empresa sérvia “Yugoimport SDPR” apresentou pela primeira vez um protótipo de um novo transportador de pessoal blindado Lazar 2 altamente protegido com um arranjo de rodas 8 × 8. O veículo foi desenvolvido sob a liderança do Instituto Técnico Militar de Belgrado e fabricado na nova instalação do Sistema Complexo de Batalha construída pela Yugoimport SDPR em Velika Plana.
Estruturalmente, "Lazar 2" é um desenvolvimento do transportador de pessoal blindado BVT "Lazar" desenvolvido na Sérvia, que é um híbrido de um transportador de pessoal blindado de múltiplos eixos e um veículo da classe MRAP. Os elementos gerais de aparência e design do novo veículo blindado de transporte de pessoal "Lazar 2" correspondem basicamente ao veículo básico. No entanto, o novo veículo blindado de transporte de pessoal tem uma forma modificada dos contornos do casco blindado, mais próximo dos modernos veículos blindados de transporte de pessoal. A parte frontal do carro sofreu uma revisão significativa. Em vez de uma placa frontal com vidro no novo porta-passageiros blindado, é instalada uma placa de blindagem de maior espessura e com menos furos tecnológicos. Agora, em vez dos pára-brisas do motorista e do comandante, estão instaladas escotilhas blindadas com dispositivos de observação. Além disso, devido à mudança na parte frontal, o painel do motorista foi reorganizado. Alguns dos instrumentos agora estão localizados um pouco mais altos do que o modelo anterior do carro blindado de transporte de pessoal. Ao mesmo tempo, o casco blindado da versão atualizada tornou-se vários centímetros mais longo (7,4 m de comprimento) e visivelmente mais largo (2,75 m contra 2,4 m). Como resultado, o peso de combate aumentou para 24,3 toneladas. Para compensar o aumento de peso, os engenheiros do Yugoimport SDPR tiveram que equipar o transporte de pessoal blindado com um novo motor de 480 HP. A substituição da usina permitiu não só manter o desempenho de direção no mesmo nível, mas também melhorá-lo um pouco. O carro na rodovia agora é capaz de acelerar a uma velocidade de 100 km / h. Para compensar o aumento de peso, os engenheiros do Yugoimport SDPR tiveram que equipar o transporte de pessoal blindado com um novo motor de 480 HP. A substituição da usina permitiu não só manter o desempenho de direção no mesmo nível, mas também melhorá-lo um pouco. O carro na rodovia agora é capaz de acelerar a uma velocidade de 100 km / h. Para compensar o aumento de peso, os engenheiros do Yugoimport SDPR tiveram que equipar o transporte de pessoal blindado com um novo motor de 480 HP. A substituição da usina permitiu não só manter o desempenho de direção no mesmo nível, mas também melhorá-lo um pouco. O carro na rodovia agora é capaz de acelerar a uma velocidade de 100 km / h.
O compartimento de tropas do veículo de combate não sofreu alterações significativas, exceto para equipar a superfície interna do casco com proteção anti-estilhaços de materiais à base de fio de aramida. Dez soldados com armas ainda podem viajar dentro do compartimento de tropa.
O protótipo apresentado foi equipado com uma nova torre desabitada (opcionalmente habitada) desenvolvida pela Zastava Arms com um novo canhão automático de 30 mm desenvolvido pela mesma empresa e com lançadores ATGM. De acordo com os desenvolvedores, a proteção balística e contra minas do veículo está em conformidade com o nível 4 da norma STANAG 4569.
O transporte de pessoal blindado Lazar 2 usa novos modelos de sistemas de comunicação e navegação por satélite.
Durante a exposição Partner 2013, o Ministro da Defesa sérvio A. Vucic anunciou que um contrato havia sido assinado para o fornecimento do veículo blindado Lazar 2 para o Paquistão. Também foi mencionado que certa vez o Paquistão assumiu parte do financiamento do programa para o desenvolvimento de uma nova máquina. Conforme noticiado pela imprensa sérvia, outros países também estão demonstrando interesse no novo veículo blindado de transporte de pessoal.
Características técnicas dos veículos blindados da família " Lazar "
| "Lazar" BVT | "Lazar 2" |
Tripulação, pessoas | 3 + 10 | 3 + 10 |
Peso de combate (com proteção adicional), kg | 19.000 (28.000) | 24300 |
Potência específica, hp / t | 23,15 (15,7) | 19,75 |
Comprimento, m | 7,25 | 7,4 |
Largura, m | 2,4 | 2,75 |
Altura, no telhado do casco, m | 2,45 | 2,4 |
Velocidade máxima na rodovia, km / h | 95 | cem |
Cruzeiro na rodovia, km | 600 | 800 |
Potência do motor, h.p. | 440 | 480 |
Armamento: |
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- canhões automáticos | 1 x 20 mm M55 | 1 X 30 mm M86 |
- metralhadora coaxial | 1 x 7,62 mm | 1 x 7,62 mm |
- PU ATGM | 2 x "bebê-2" | 2 x "bebê-2" |
LMS automatizado | há | há |
Sistema de proteção contra armas de destruição em massa | há | há |
Fonte - http://otvaga2004.ru/bronya-pehoty/advanced-apc/lazar-bvt/
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