Modelo Renault 1914

 

Carro blindado - 50 construído

Sobre os carros blindados da Renault na 1ª Guerra Mundial

Em 1905, a Renault já era pioneira na indústria automotiva de rápido crescimento. Há muito situada em Boulogne-Billancourt, em um subúrbio de Paris, a empresa fundada por Louis Renault já testou as águas militares em 1909, com um veículo de transporte de metralhadora protegido por escudo Hotchkiss. Atraiu interesse limitado dos militares, talvez inspirado no Charron de 1908 . No entanto, logo após o início da guerra, junto com Hotchkiss, Schneider, De Dion Bouton, Panhard Levassor, Gasnier, Archer e Latil e Peugeot , a Renault apresentou em 1914 seu próprio modelo, destinado a fins de AA. Foi seguido no ano seguinte por um modelo totalmente reconstruído semelhante ao Peugeot, junto com a conversão do antigo mle 1914. Além disso, a Renault produziu um caminhão armado com um “Autocanon Renault” de 47 mm (1,85 pol.) para a infantaria naval motorizada.

Renault Autoblindée 1914

Este primeiro modelo foi aceito e cinquenta unidades foram construídas até o início de 1915, como veículos 4 × 2 AA com compartimento traseiro ao ar livre, armados com uma única metralhadora St Etienne de 8 mm (0,31 pol.). Ele tinha uma blindagem relativamente leve, com placas verticais entre 4 e 6 mm (0,16-0,24 pol.) De espessura. Estas envolviam o compartimento de direção fechado (com uma única veneziana blindada larga), enquanto o compartimento traseiro era aberto, grande o suficiente para dois operadores (carregador e atirador). Acesso para todos os tripulantes fornecido através deste compartimento aberto. A metralhadora era protegida por um grande escudo frontal, com um suporte que proporcionava elevação manual vertical total (90 °) e travessia. Tinha munições fornecidas em tiras de cartucho de 8 mm / 24. Este modelo tinha uma distância ao solo de 24 cm (9,5 pol.), Distância entre eixos de 3,35 m (132 pol.), Com direção dianteira 4 × 2 com transmissão manual, e um motor a gasolina Renault refrigerado a água. Os eixos foram apoiados em suspensões de molas de lâmina.

Uso em tempo de guerra

Embora cem tenham sido encomendados originalmente, apenas 50 foram construídos antes de suas limitações serem descobertas. A montagem AA era problemática, e a cadência de tiro e o alcance não eram suficientes para o papel pretendido. Além disso, a armadura era muito leve para proteger contra estilhaços e tiros de metralhadora, enquanto o compartimento aberto deixava a tripulação vulnerável. Mas, provavelmente o pior de tudo, a tração dianteira se mostrou inadequada em operações. Em 1916, todos os 50 foram levados para serem reconstruídos no padrão mle 1915, que se assemelhava ao carro blindado Peugeot , com um cano curto de 37 mm (1,46 pol.) Ou Hotchkiss LMG atrás de um escudo.

Especificações do Renault AC 1914
Dimensões	4,5 x 1,7 x 1,7 m (180 x 66 x 66 pol.)
Peso total	3 toneladas, estimado
Equipe técnica	3-4 (motorista, comandante, artilheiro / carregador)
Propulsão	4 cilindros Renault WC, gasolina, 35 bhp (26 kW)
Velocidade máxima (estrada)	45 km / h (28 mph)
Faixa	Cerca de 100 km (62 mi)
Armamento	Metralhadora St Etienne M1907
armaduras	4 a 6 mm (0,16 a 0,22 pol.)
Produção total	50 em 1914

Links sobre o Renault Mle 1914

ACs franceses de David Haugh (pdf)
Primeiros carros blindados da Primeira Guerra Mundial (em francês)

Renault automitrailleuse modèle 1914. Renault mle 1914 - Créditos: blindes-français.net Renault Armored Car modèle 1915. O mle 1914s foi reconstruído para este padrão