(1946-1964) CAMINHÃO JIPE WILLYS
Total da produção: Mais de 200.000
Ilustração de caminhonete Willys Jeep
Os caminhões Willys talvez não sejam tão conhecidos como o onipresente e familiar "Jeep" (CJ Universal) ou Station Wagon. No entanto, Willys produziu vários modelos de caminhões diferentes, incluindo os modelos Pickup, Stake Bed e Cab & Chassis.
Semelhante ao Willys Jeep Wagon e equipado com o mesmo motor de 134 cv no motor "Go-Devil" e transmissão manual Borg-Warner T-90 de 3 velocidades do CJ-2A, a Willys Pickup Truck foi introduzida em 1947, disponível em modelos 2T e 4T. O modelo 4x4 "Jeep Truck" tinha a mesma distância entre eixos de 118 polegadas que a picape 4x2 e uma cama de picape idêntica com 79 "(w) x 15,75" (h). O modelo 4WD foi avaliado em 5.300 gvw, com uma carga útil de 1 tonelada. A transmissão de três velocidades e a transferência de duas velocidades deram seis velocidades à frente, duas em marcha à ré, e podiam ser encomendadas com uma TDF. "[1]
"Em 1949, o emblema" Jeep Truck "foi substituído por um emblema que dizia apenas" tração nas quatro rodas "e uma única unidade de banco substituiu o assento 1 / 3-2 / 3, que agora estava inclinado para a frente para acesso ao armazenamento submarino". [2]
Em 1950, o caminhão se tornou o "473", com o motor "Hurricane" de 4 cilindros como opção. Assim como o Station Wagon, o modelo 473 incluiu uma modificação na grade, que agora formava um "V" no centro e incluía a adição de 5 barras horizontais. [2] Quando isso aconteceu, o acessório do radiador foi alterado do chassi para o porta-nariz. [2] Outra mudança em 1950 viu a descontinuação do modelo de tração nas duas rodas. No ano seguinte (1951), os caminhões de duas toneladas e meia tonelada e meia tonelada também foram descontinuados, deixando apenas os modelos de tração nas quatro rodas.
"Em 1951, alguns novos estilos de carroceria foram adicionados à lista de opções, incluindo a cama da estaca, um modelo de capota com face plana (FFC) e uma opção de cabine e chassi (sem carroceria traseira). Essas opções estavam disponíveis até 1964. Além de isso e as mudanças para o novo motor de partida (carcaça de sino e volante), os caminhões de 1951 permaneceram muito semelhantes aos modelos de 1950 e 1952 ". [2]
Em 1953, o 473 se tornou o "475" e o número de barras horizontais caiu de cinco para três. O 475 não durou consideravelmente, e só estava disponível até a introdução do modelo 6-226 no ano seguinte. O modelo 6-226, com um motor "Super Hurricane" de 226 cu em 6 cilindros, continuou em produção até 1962, quando foi substituído pelo motor Tornado OHC 6-230. Mais uma mudança foi notável em 1954, que foi a adição de uma grande janela na parte de trás que basicamente cobria a cabine do caminhão.
"1955-1958 viu muito poucas mudanças, com algumas modificações na localização da barra da grade central e conversão em energia elétrica de 12 volts, até 1959, quando uma faixa de cromo foi adicionada, passando da borda do capô até a borda do reboque. Embora essa nova faixa adotou um estilo semelhante ao da perua nos anos seguintes, esse visual permaneceu um pouco inalterado durante o restante da produção, que terminou em 1964. " [2]
Guias e documentos de serviço:
Jeep Dipstick Guide - Documento fornecido cortesia de Michael Scoggins
Jeep Dipstick Guide - Documento fornecido cortesia de Michael Scoggins
FOTOS DE WILLYS JEEP TRUCK
Jay Stanfield - caminhão 1947 de Willys
Fred Schreiner - caminhão 1948 de Willys
Gerry Rommel - Caminhão Willys 1949
Chuck Robilio - Caminhão Willys 1950
Joe Thompson - caminhão 1951 de Willys
Raymond Taylor - caminhão de 1952
Scott Strudwick - caminhão de 1953
Dennie Farris - caminhão 1954 de Willys
Chris Macklin - caminhão 1955 de Willys
Don Cowsert - caminhão 1956 de Willys
Al Coates - Caminhão Willys 1958
Mark Reigle - Caminhão Willys 1959
Jay Bernhardt - Caminhão Willys 1960
Steve Pace - Caminhão Willys 1961
Audun Norbo - Caminhão Willys 1962
Mark Dawson - Caminhão Willys 1963
Juan R Jirau - Caminhão Willys 1964
Para obter mais fotos desses e de outros modelos do Willys Jeep, visite nosso Álbum de fotos do cliente do Willys Jeep Blog !
WILLYS JEEP TRUCK SPECS:
(2T, 4T, 473, 475, 6-226 INCLUINDO PICKUP, STAKE & CAB / CHASSIS, FFC)
| Peso de freio: 3.100 lb (1.406 kg) a 3.300 lb (1.497 kg) Comprimento (total): 183 3/4 "(466,7 cm.) Largura (total): 73" (185,4 cm.) Altura (geral) ): 74 3/8 "(189,0 cm.) Passo (dianteiro): 57" (144,8 cm.) Passo (traseiro): 63,5 "(162,0 cm.) Capacidade de combustível: 15 gal. Transmissão: Caixa de transferência manual T-90 de 3 velocidades : Dana 18 Eixo dianteiro: Dana 25 ou Dana 27 (1961-71) Eixo traseiro: (1947-1954) - Dana 44 ou Dana 53, 47-51 Eixo traseiro Timken opcional (estilo de concha) (1954-1964) - Dana 53 Distância entre eixos: 118 em (2,997 milímetro) Pára-brisas: Split (1945-1960), peça única (1961-1964) |
MOTORES DE CAMINHÃO JEEP WILLYS:
| Motor principal de 4-134 L (463) "Go-Devil" Anos oferecidos: 1947-1950 Modelos de caminhonete Willys 2T (2WD) e 4T (4WD) Willys Tipo de motor: L4-134 "Go-Devil" Número de cilindros: 4 Cubic-In. Deslocamento: 134.22 CID (2199.53 cc) Cavalos-força: 60 hp (45 kW) @ 4000 rpm Torque: 105 ft-lb. (142 Nm) @ 2000 rpm Taxa de compressão: 6: 48: 1 Válvula de drenagem: cabeça em L | Motor principal de 4-134 F (473) Anos oferecidos: 1950-1954 Modelos 473 e 475 (incluindo pick-up, estaca e cabine / chassi, FFC) Tipo de motor: 134 CID (2.2L) F4-134 Furacão 14 Número de cilindros: 4 Cubic-In. Deslocamento: 134,2 cu. pol. (2199,53 cm 3) Potência: 72 @ 4000 rpm Torque: 114 lb-ft. (15,7 kg-m.) Taxa de compressão: 6,9 a 1 Válvula de drenagem: Cabeça F |
| 6-226 "Super Hurricane" Motor de 16 L com cabeçote Anos oferecidos: 1954-1962 6-226 Modelos (incluindo pickup, estaca e cabine / chassi, FFC) Tipo de motor: 226 CID (3.7L) 6-226 "Super Hurricane" 16 Número de cilindros: 6 Cubic-In. Deslocamento: 226,2 cu. pol. (3706,73 cm. 3) Potência: 105 @ 3600 rpm Torque: 190 lb-ft. (26,3 kg-m.) Taxa de compressão: 6,9 a 1 Valvetrain: cabeça em L |
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