TATRA 110 C

TATRA 110 C O tanque é montado em um chassi especial Tatra 111. O tanque é feito de chapa de 5 mm e é dividido em três partes, o que melhora a estabilidade durante a partida, a frenagem e as curvas, e cada parte pode ser enchida e drenada individualmente. O equipamento de bombeamento permite abastecer de tanques ferroviários, bombear de um tanque para outro, distribuir para veículos ou aviões individuais, etc. Dados técnicos:   Marca, tipo de veículo T 111 C MOTOR: tipo de motor T111A, diesel, quatro tempos, com cilindros em V, resfriado a ar combustível combustível diesel número de cilindros 12 capacidade do cilindro 14.825 cm 3 Perfuração x curso 110 x 130mm desempenho morota 180 cv a 1.800 rpm DIMENSÕES PRINCIPAIS: faixa da frente 2.080 mm trilha traseira 1.800 mm distância entre eixos 4.175 + 1.220 mm largura total 2.500 mm altura total 2.760 mm distância ao solo 280 mm reduzir o peso 11.100 kg carga útil (incluindo tripulação) 7 500 kg carga por eixo carro vazio, dianteiro / traseiro 3.900 / 3.600 + 3.600 kg carro totalmente carregado, dianteiro / traseiro 3.900 / 7.350 + 7.350 kg peso total 18.600 kg peso total admissível do (s) reboque (s) 22.000 kg diâmetro de giro 10 m VELOCIDADE E CONSUMO: consumo médio de combustível por 100 km 40 a 45 litros consumo básico 34 litros consumo de óleo por 100 km cerca de 0,8 l de motor cerca de 0,6 l de outra lubrificação velocidade máxima do carro na 1ª redução 61,5 km / h na 4ª velocidade da estrada velocidade máxima do carro em II. redução 25,6 km / h na 4ª velocidade do terreno velocidade máxima do carro com reboque por terreno capacidade máxima de marcha em marcha à ré no terreno 61,5% nivelamento máximo para engajamento direto durante a transmissão off-road 4,5% CARROÇARIA: tipo de carroçaria tanque 7 000 litros número de portas 2 largura da porta 73,5 cm número de bancos da frente 3 aquecimento, ventilação ar quente do motor, ventilação da cabine através das janelas CHASSIS: tipo de lubrificação lubrificadores em pontos de lubrificação individuais tipo de caixa de velocidades caixa de engrenagens auxiliar de quatro e duas velocidades, arranjada mecanicamente número de engrenagens (Retorno de 4 + 1) x 2 relações de transmissão para etapas individuais I. 5,29; II 2,78; III 1,62; IV: 1,00; 5,91 número de estágios de redução 2 redução de conversão Estrada 1: 1,82; terreno 1: 4,51 transmissão por eixo 1: 3.19 transferências totais na redução I. eu 30,7; II: 16,15; III 9,4; IV: 5,8; Z 34.3 na II. redução I. 76,0; II 40,0; III 23,3 IV: 14,38; Z 85.1 embreagem seco, disco, prato duplo gestão verme, com alfinete montado em agulhas número de eixos 3 dos quais alimentados 3 tipo de unidade Engrenagens cônicas de Gleason (Eloid ou Klingenberg), diferenciais helicoidais tipo de eixo motor semi-eixos pendulares suspensão dianteira canetas elípticas de um quarto de folha, colocadas na diagonal suspensão traseira molas semi-elípticas, montadas longitudinalmente freios de serviço, tipo sistema de pressão de ar, Autobrzdy Jablonec número de tambores 6 diâmetro do tambor 440 mm superfície de revestimento do freio 3.825 cm 2 freio auxiliar manual, engrenagem jantes 10 "- 20 tamanho do pneu 11,00 "- 20 número de pneus 10 +2 de reposição inflar pneus frente 5,5 atm traseiro 5,8 capacidade do tanque de combustível 135 litros teor de óleo da transmissão 7,5 litros teor de óleo do eixo 3 x 6 litros teor de óleo na redução 7 litros teor de óleo do motor 23 litros peso do chassi 7 160 kg (com cabine e estrutura única para navio-tanque, sem equipamento) Equipamento elétrico, voltagem 12 V acumuladores 2 peças - 12 V / 105 Ah dínamo 2 peças - 200 W / 12V luzes de comutação pé indicador de direção flechas instrumentos de painel velocímetro, termômetro de óleo, manômetro, amperímetro, lâmpadas indicadoras (2 vermelho, verde, azul)