TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: transportador de pessoal blindado com rodas 8 × 8 russo BTR-70

25 março 2020

transportador de pessoal blindado com rodas 8 × 8 russo BTR-70

transportador de pessoal blindado com rodas 8 × 8 russo BTR-70


BTR-70
O transportador de pessoal blindado com rodas 8 × 8 russo BTR-70
O transportador de pessoal blindado com rodas 8 × 8 russo BTR-70 foi o sucessor do BTR-60. Fabricado na fábrica de automóveis Gorkiy na Rússia e na Romênia (aprimorado e designado como TAB-77), foi um veículo aprimorado da produção final BTR-60PB. Suas principais atualizações focadas no motor. Foi equipado com dois novos motores a gasolina ZMZ-49-05 V-8, gerando um pequeno aumento de hp. Também aumentou a relação potência / peso. Com o BTR-70, um motor aciona a 1ª e a 3ª rodas em ambos os lados e o outro motor aciona a 2ª e a 4ª rodas em ambos os lados; portanto, se um motor quebrar, o veículo poderá chegar à segurança sob velocidade limitada, diferentemente o BTR-60. O número de portos de tiro para os quais a infantaria embarcada disparou foi aumentada, dando melhor proteção aos que desembarcavam.
A disposição do veículo é o comandante e o motorista sentados na frente, enquanto um soldado de infantaria fica atrás de cada um deles usando os novos portões de incêndio. Atrás deles é a torre que é operada por um soldado de infantaria. Atrás disso está o compartimento de infantaria. 6 soldados de infantaria sentaram-se em dois bancos de frente para o casco para que pudessem usar os portos de tiro. Eles deixaram o veículo pela pequena escotilha, uma de cada lado do casco, localizada entre a 2ª e a 3ª roda. A parte traseira do veículo é onde o motor está alojado. O veículo era anfíbio e a propulsão ocorre por meio de um único jato de água na parte traseira do veículo. A única preparação é a ativação de bombas de esgoto e uma palheta de compensação é montada na frente do veículo. O desenvolvimento do veículo começou em 1971 e a produção em 1972, no entanto, ele não entrou em serviço até 1976 devido a um incêndio na fábrica que produziu os novos motores. Foi visto pela primeira vez pelo Ocidente no desfile de Moscou em novembro de 1980. No Afeganistão, mostrou-se vulnerável ao ataque de pesados ​​incêndios em MG e RPG-7. As melhorias de campo foram concluídas, incluindo armaduras adicionais e a arma principal substituída pelo lançador de granadas AGS-17.
O BTR-70V viu a substituição da torre original pela torre BPU-1 (modificada) instalada no BTR-80 com mira 1PZ-2. A torre não estava equipada com os lançadores de granadas de fumaça de Tucha. O BTR-70M era um modelo adicional com a torre, o motor diesel e a seção do casco traseiro do BTR-80.
Operadores conhecidos e números de veículos até 2005
OperadornúmeroOperadornúmeroOperadornúmero
Armênia
20
República da Macedônia
58.
Tajiquistão
2
Azerbaijão
28.
Moldova
5
Turquemenistão
170
Bielorrússia
446
Nepal
135
Ucrânia
1026
Geórgia
19
Paquistão
169
Usbequistão
36.
Cazaquistão
45
Romênia
170
Quirguistão
45
Rússia
2000

História de combate do BTR-70
Conflito
Encontro
A guerra soviética no Afeganistão
1979 - 1988
A guerra da Bósnia
1992 - 1995
A guerra do Kosovo
1996 - 1999
Variantes do russo / antiga União Soviética
Variante:
Características:
BTR-70MS
Torre menos veículo de comunicação.
BTR-70KShM
Variante de comando e controle.
BREM
ARV equipado com engates, plataforma de trabalho e guindaste leve.
SPR-2
Veículo de guerra eletrônica (bloqueador de radar).
BTR-70Kh
Veículo de reconhecimento químico.
BTR-70MBP
Comando de artilharia e veículo observador avançado.
MBP
Essa variante foi usada pelas forças de segurança nas bases do Strategic Rocket. A visão aprimorada 1PN22M1 foi montada em uma nova torre de substituição. Era equipado com alto-falantes, uma luz de busca IR OU-3GA-2, novos periscópios adicionais TNPO-170 e um NSVT 12,7 mm MG.
Variantes ucranianas
Variante:
Características:
BTR-70D
Atualizado a partir de 2001 com um motor diesel IVECO de 300 cv. Também possui escotilhas de escape de duas peças nos lados do casco semelhantes às do BTR-80.
BTR-70DI
Melhorado ainda mais com um motor a diesel IVECO Euro II 276hp. Pode ser equipado com torres modulares ou com o sistema de proteção ativa Zaslon.
BTR-70M
Atualizado com um mecanismo UTD-20 de 300 hp.
BTR-70SM
Ambulância desarmada com um novo casco interno.
Variantes romenas
Variante:
Características:
TAB-77
Romeno desenvolvido versão melhorada do BTR-70. As diferenças incluem o uso da mesma torre com o sistema de mira LOTA do TAB-71. Os motores originais foram substituídos pelos motores a diesel Saviem 797-05M1 132hp.
TAB-77A PCOMA
Essa variante era um comando de artilharia e veículo observador avançado. Tinha um equipamento de busca de alcance alojado em uma grande torre desarmada.
TAB-77A R-1451 / M
Este era um veículo comandante equipado com aparelhos de rádio R-1070 e R-1451M e um gerador montado na traseira.
TAB-77A R-1452
Usada pelo corpo de sinalização, essa variante era equipada com um rádio R-1452, uma torre fictícia, um mastro telescópico, dois geradores na parte traseira e uma metralhadora montada em um canhão no teto do casco.
TERA-77L
Essa variante era o ARV e possui uma lâmina de guindaste e escavadeira de 5 toneladas.
TABC-79
versão mais curta com apenas 4 rodas. Existem várias variantes.
Variantes da antiga Alemanha Oriental
Variante:
Características:
SPW 70
Modelo de produção inicial, dada essa designação pelo ex-Exército Popular Nacional da Alemanha Oriental. Esses veículos foram fabricados na Romênia e 1316 foram importados entre 1980 e 1990.
SPW 70 (S)
Veículo da equipe (oficiais superiores) com 2 rádios adicionais e um mastro telescópico fino no lado direito do teto do casco.
SPW 70 (SL)
Essa variante era um veículo de controle aéreo avançado e estava equipado com um rádio R-809M2 para se comunicar com a aeronave.
SPW 70 (Ch)
Esta variante era um veículo protótipo equipado com um sistema NBC. Era um veículo de reconhecimento equipado com sistemas de detecção e marcação.
BTR-70
Variantes de outros países
Operador:
Variante:
Características:
Eslováquia / Bielorrússia
Cobra-K
Equipado com torre modular 2A42-Cobra. Opcionalmente equipado com um novo motor diesel KamAZ-7403.
BielorrússiaBREMEste veículo é um veículo de suporte técnico Prototype baseado no BTR-70. Está equipado com engates, plataforma de trabalho e guindaste leve.

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