TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Fiat 40 Boghetto

31 março 2020

Fiat 40 Boghetto

Fiat 40 Boghetto


Trator de lagartas Fiat 40 Boghetto.Trator de lagartas Fiat 40 Boghetto.

Um trator auto-suficiente

Em 1932, a empresa Fiat Trattori comercializou o primeiro trator agrícola de esteiras europeu, o Fiat 700 C. No mesmo ano, para desobstruir suas fábricas de Turim, a Fiat Trattori criou uma subsidiária em Modena, no coração de uma das maiores regiões trabalhadores agrícolas da Itália, batizados Officine Costruzioni Industriali, ou OCI. Em 1939, foi apresentado um modelo mais pesado e poderoso, o Fiat 40 Boghetto. Desenvolvido durante o período de autarquia após as sanções da Liga das Nações contra a Itália após a invasão da Etiópia, em particular na importação de derivados de petróleo, este trator tinha a particularidade de ser alimentado por um motor multicombustível desenvolvido pelo engenheiro Fortunato Boghetto.
Fiat 40 Boghetto arando um campo.Anúncio para o Fiat 40 Boghetto.
O exército rapidamente se interessou pelo Fiat 40, que testou na Líbia para rebocar a pistola 105/28 com pneus semi-pneumáticos. Em 1940, o Esercito decidiu adquirir um número limitado desses tratores não para artilharia, mas para os dois regimentos do Genio Pontieri . Cada ponte de tripulação nº 3 deveria ser equipada com 4 tratores, transportados por dois caminhões cada um rebocando um reboque. Estes últimos eram idênticos aos reboques projetados para tanques L 3 , mas equipados com rodas duplas.
O Fiat 40 foi instalado em um trailer semelhante ao usado para transportar os tanques L 3, mas com rodas duplas.Fiat 40 liberando um SPA atolado 38 R. Esta é a versão do metano, reconhecível pelos tanques nos guarda-lamas.
As primeiras 25 cópias foram entregues a 1 ° e 2 ° rgt. Genio Pontieri em julho de 1941. Alguns desses veículos foram usados ​​na Rússia, mas o comando do engenheiro do CSIR os considerou de pouca utilidade. A produção não foi interrompida e 64 cópias foram construídas para a Wehrmacht em 1944.

Descrição técnica

O Fiat 40 Boghetto era um trator de esteira com alta capacidade de tração. Seu motor Fiat-OCI tipo 40 de injeção multicombustível de 4 cilindrosteve uma ignição da vela de ignição lateral devido à sua baixa taxa de compressão. O motor, fornecido com o ajuste necessário para o suprimento de combustível diesel, pode ser ajustado pelo usuário, com algumas modificações nos valores da taxa de compressão, no avanço de abertura e na vazão da bomba. injeção, para trabalhar com petróleo, álcool, gasolina, gaseificador e, depois de adicionar alguns componentes adicionais, metano. Quando frio, o motor ligado arrancava com gasolina (armazenada em um tanque dedicado de 5,5 litros à esquerda do painel), antes de passar para o diesel. Quando quente, o motor ligava diretamente com diesel. O tanque principal de 70 litros estava alojado entre o painel e o motor. Na versão do metano,
Fiat 40 Boghetto visto do lado direito.Vista do Fiat 40 no lado esquerdo. O pequeno tanque cilíndrico acima do guarda-lama continha gasolina para partida a frio.
Motor Fiat-OCI tipo 40 desenvolvido por Fortunato Boghetto.Seção transversal do motor Fiat-OCI tipo 40.
A caixa de câmbio, inicialmente com 3 marchas à frente, mudou para 4 marchas para frente e mais uma para marcha à ré em 1941. A embreagem central seca era de dois discos, com um controle de pedal. As embreagens secas da direção e os freios a tambor estavam localizados entre a engrenagem cônica e os semi-eixos da transmissão. As meias árvores levaram as rodas dentadas a uma redução dupla. A direção, controlada por um volante à direita, foi obtida através do bloqueio de uma pista. A parte traseira do veículo pode receber uma tomada de força ou uma polia. O gancho de reboque pode ser ajustado em altura e largura. Entre o grande assento de dois lugares e a polia havia uma caixa de ferramentas.
O material rodante consistia em um cigano localizado na parte traseira, uma roda de tração na frente, cinco rolos de suporte na mesma viga e dois rolos de suporte. Os trilhos estreitos da corrente de aço eram feitos de ladrilhos com 310 mm de largura, dando uma pressão no solo de 2,05 kg / cm².
Painel do Fiat 40 com seu volante à direita.
(créditos da foto: seikaberni no forum-macchine.it )
Vista traseira de um Fiat 40 equipado com uma polia.
Ficha técnica
  
Comprimento3034 mm
Largura1504 mm
Altura1710 mm
Distância ao solo310 mm
Peso vazio3770 kg
Tripulação2
Carga rebocável máxima3500 kg
MotorFiat OCI tipo 40: motor multicombustível de 4 cilindros de 3.970 cm 3 , desenvolvendo 40 cv a 1.500 rpm
Velocidade máxima8,5 km / h na estrada
Transporte de combustível70 L
Fontes:
  • Gli Autoveicoli tatistici and logistici of Regional Esercito Italiano até 1943, segundo ano , Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Estado Maior do Esercito, Oficial Histórico, 2005
  • Gli Autoveicoli del Regio Esercito in Seconda Guerra Mondiale , Nicola Pignato, Storia Militare, 1998
  • Ruisa in divisa, Veicoli militari Italiani 1900-1987 , Brizio Pignacca, Giorgio Nada Editore, 1989
  • Trattori italiano de 1911 a 1955 , William Dozza, Giorgio Nada Editore, 2007

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