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| Ano (de especificações) | 2011 |
| Motor | 6,2 litros V8 |
| Transmissão | 4WD |
| velocidade máxima | - |
| 0-60 | - |
| Potência | 411 hp @ 5.500 rpm |
| peso | - |
Além disso, o motor V8 de 6,2 litros anteriormente opcional, que produz 411 cavalos de potência e 434 lb.pé. de torque, agora vem como padrão para 2011. "Quando lançamos o F-150 SVT Raptor, os consumidores ficaram maravilhados com a capacidade do veículo", disse Jost Capito, diretor de veículos de desempenho global e desenvolvimento de negócios de esportes motorizados."Ao adicionar o SuperCrew, expandimos a versatilidade do Raptor, e agora ainda mais entusiastas poderão experimentar o desempenho off-road sem compromissos que apenas o Raptor oferece." O F-150 SVT Raptor é o primeiro caminhão de alto desempenho off-road de alta velocidade oferecido por qualquer fabricante e destaca 33 anos de liderança em vendas de caminhões da Ford, enfatizando a durabilidade, inovação e engenharia do F-150 Built Ford Tough. Desenvolvido com o DNA de um pré-corredor off-road, modificações abrangentes focadas em melhorias no chassi e na suspensão. O F-150 SVT Raptor é 7 polegadas mais largo do que um F-150 básico para abrir espaço para os componentes de suspensão adicionais que dão ao Raptor suas habilidades off-road incomparáveis. A postura mais ampla também dá ao caminhão uma aparência agressiva. Os amortecedores internos de bypass triplo da FOX Racing Shox - o primeiro em um caminhão de produção - fornecem amortecimento sensível à posição e deslocamento extra da suspensão para extremos fora de estrada e um passeio suave na estrada. O Raptor também possui braços de controle dianteiros de alumínio fundido exclusivos e pneus BFGoodrich® All-Terrain TA / KO 315 / 70-17 de 35 polegadas ajustados para SVT. Esses componentes dão ao Raptor 11,2 polegadas de curso da suspensão dianteira e 12,1 polegadas de curso da suspensão traseira no SuperCab ou no novo SuperCrew. A nova oferta SuperCrew de distância entre eixos de 145 polegadas com uma caixa de 5,5 pés adiciona à extensa lista de recursos do F-150 SVT Raptor. Enquanto contribui com espaço adicional e flexibilidade para o cliente, a SuperCrew também oferece desempenho. Aplicando as lições aprendidas com o SuperCab F-150 SVT Raptor, os engenheiros puderam ajustar o caminhão para lidar com eventos off-road com facilidade. A distância entre eixos de 12 polegadas mais longa no SuperCrew também oferece o benefício de uma direção mais confortável, especialmente em situações off-road difíceis. "Passamos muito tempo obtendo as características de direção e suspensão do SuperCrew semelhantes às do SuperCab, e tivemos sucesso em obter o mesmo caráter e sabor do SuperCrew", disse Jamal Hameedi, engenheiro chefe da placa de identificação da SVT."Embora o SuperCab e o SuperCrew tenham qualidades diferentes, cada um deles é digno da placa de identificação do Raptor." Um tanque de combustível maior de 36 galões e maior capacidade de reboque - avaliado em 8.000 libras - mantém o F-150 SVT Raptor SuperCrew um esteio no ambiente desértico, com capacidade de perseguição ou caminhão de reboque. O motor V8 de 6,2 litros, anteriormente opcional, que produz 411 cavalos de potência e 434 libras-pé. de torque, agora será o motor padrão da 2011 F-150 SVT Raptor, a picape de meia tonelada mais potente do mercado. A equipe do trem de força da Ford realizou testes extensivos para garantir que o motor cumprisse a promessa do Built Ford Tough. Centenas de testes adicionais além da verificação normal de motores de caminhão, bem como testes de veículos em um loop de durabilidade de 62 milhas no deserto que simula o Baja 1000, validaram o desempenho do motor quanto à confiabilidade e longevidade nas condições mais adversas. O exterior do Raptor também recebe alguns novos retoques para 2011, na forma de uma cor de tinta adicional - Prata Lingote Metálico - que estará disponível com o interior preto padrão, ou o Pacote de Acento Interior Laranja Fundido opcional. Um novo gráfico de capô opcional adiciona um toque personalizado e funcional ao F-150 SVT Raptor. Inspirado nas corridas off-road mais antigas do Ford Broncos, os gráficos em preto fosco - incluindo o logotipo do F-150 SVT Raptor - correm ao longo do capô, também ajudando a reduzir o brilho. O logotipo da Raptor no gráfico é feito na cor do corpo, semelhante a "SVT" na abertura lateral. "F-150" e "SVT" são escritos em cinza escuro. O gráfico está disponível com ou sem os gráficos do lado da caixa. A chave para ajudar os clientes a tirar proveito de toda a capacidade oferecida pelo F-150 SVT Raptor é uma tela de produtividade padrão LCD de 4,2 polegadas (tela de cristal líquido) que é integrada no centro dos novos medidores de instrumentos, que têm uma face preta, ponteiros vermelhos e iluminação diurna azul-gelo. Também usada no novo Super Duty 2011, a tecnologia foi projetada especificamente para uso off-road com o Raptor. A tela inclui uma animação de boas-vindas exclusiva e oferece opções de menu que fornecem ao cliente informações importantes relacionadas ao desempenho off-road e de reboque. Uma tela de aplicativo de caminhão fornece informações de status do veículo para parâmetros off-road importantes, como modo off-road, Hill Descent Control, configurações de diferencial de travamento eletrônico e AdvanceTrac com RSC (Roll Stability Control). Uma tela off-road informa o cliente sobre o ângulo do volante e o ângulo do veículo em uma rampa durante as manobras off-road. O menu é navegado por meio de um botão de cinco direções no volante e está posicionado entre o tacômetro e o velocímetro. “A tela de produtividade é uma ótima solução para nossos clientes off-road”, disse Hameedi. "Com um olhar, eles podem dizer exatamente quais configurações estão habilitadas em seus caminhões e o que o sistema de transmissão está fazendo." Para o cliente que deseja mais controle da seleção da marcha da transmissão, a funcionalidade de transmissão automática SelectShift também foi introduzida no Raptor. Uma chave seletora localizada na alavanca de mudança do console ativa o modo, onde a transmissão não questiona o motorista, dando a ele total controle sobre a seleção de marchas e sensação de desempenho. As mudanças de marcha, por exemplo, não são comandadas na linha vermelha e as mudanças de marcha menores são permitidas na marcha mais baixa possível, conforme definido pela rotação do motor. Um pacote Raptor Plus é lançado em 2011, oferecendo a câmera retrovisora e o controlador de freio do trailer. O pacote Raptor Luxury também recebe recursos adicionais, como espelhos retrovisores externos elétricos dobráveis e sistema de partida remota com chaveiro integrado adicionado à lista. |
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