Chevrolet Tahoe
| Chevrolet Tahoe/GMC Yukon | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Motores Gerais |
| Produção | 1991–presente (Yukon) 1994–presente (Tahoe) |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV de tamanho normal |
| Esquema | Motor dianteiro, tração traseira / tração nas quatro rodas |
| Relacionado | Cadillac Escalade Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hummer H2 |
| Cronologia | |
| Antecessor | Chevrolet K5 Blazer/GMC K5 Jimmy |
O Chevrolet Tahoe , e sua contraparte GMC Yukon , são SUVs de tamanho normal da General Motors , oferecidos desde 1994 e 1991, respectivamente. Desde 1982, Chevrolet e GMC venderam dois SUVs de tamanhos diferentes sob suas placas de identificação 'Blazer' e 'Jimmy', introduzindo o menor S-10 Blazer e GMC S-15 Jimmy para o ano modelo de 1983, abaixo do Blazer de tamanho normale modelos Jimmy. Essa situação perdurou até o início da década de 1990. A GMC rebatizou pela primeira vez o Jimmy em tamanho real como o 'Yukon' em 1991. A Chevrolet, no entanto, esperou até 1994, quando rebatizou o S-10 Blazer de tamanho médio redesenhado como seu 'novo Blazer', enquanto renomeou o Blazer em tamanho real como o 'Taho'. O nome Tahoe refere-se à área acidentada e cênica ao redor do Lago Tahoe , no oeste dos Estados Unidos. O nome Yukon refere-se ao território Yukon do norte do Canadá.
Para o ano modelo de 1995, o Tahoe e o Yukon ganharam um novo modelo de 4 portas mais longo, com tamanho entre os modelos de 2 portas e o Chevrolet / GMC Suburbans com maior distância entre eixos .
O Tahoe é vendido na América do Norte, partes da Ásia, como Filipinas e Oriente Médio, além de outros países, incluindo Bolívia, Chile, Peru, Colômbia, Equador e Angola como veículo com volante à esquerda. O Yukon é vendido apenas na América do Norte e no Oriente Médio.
O Chevrolet Tahoe e o GMC Yukon atualmente fazem parte da família de SUVs de tamanho normal da General Motors e são diferenciados de modelos semelhantes, o Chevrolet Suburban e o GMC Yukon XL, principalmente pelo comprimento da área de passageiros e carga atrás do pilar C. Um submodelo de luxo do Denali se juntou à linha Yukon para o ano modelo de 1999 e o Cadillac Escalade é uma versão de luxo intimamente relacionada que compartilha a mesma plataforma.
A principal competição do Tahoe vem do Ford Expedition , mas também concorre com o Jeep Wagoneer , Toyota Sequoia e Nissan Armada .
Em fevereiro de 2014, o Tahoe 2014 foi o SUV Acessível Grande mais bem classificado no ranking do US News & World Report . [1] O Tahoe tem sido regularmente o SUV de tamanho completo mais vendido nos Estados Unidos, frequentemente superando sua concorrência por 2 a 1. [2]
Primeira geração (1992) [ editar ]
| GMT400 | |
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| Visão geral | |
| Também chamado | GMC Yukon Chevrolet Grand Blazer (Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Venezuela) Chevrolet Silverado 2 e 4 portas (México) |
| Produção | Modelos de 2 portas: GMC Yukon: final de 1991–2000 Chevrolet Tahoe: 1995–2000 Modelos de 4 portas: 1995–2000 |
| Anos modelo | 1992–2000 |
| conjunto |
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| Projetista | Chuck Jordan (Blazer: 1988) Wayne Cherry (Blazer facelift/Tahoe: 1992) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | SUV de 3 portas SUV de 5 portas |
| Plataforma | GMT420/430 |
| Relacionado | Chevrolet/GMC Suburban |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão | 4 velocidades 4L60E automática 4 velocidades 4L80E automática 5 velocidades ZF S5-42 Manual |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2 portas: 111,5 pol. (2.832 mm) 4 portas: 117,5 pol. (2.984 mm) |
| Comprimento | 188 pol. (4.775 mm) (3 portas) 199 pol. (5.055 mm) (5/6 portas) |
| Largura | 77 pol. (1.956 mm) |
| Altura | 72 pol. (1.829 mm) |
| Peso de freio | 4.500 lb (2.000 kg) (3 portas) 5.500 lb (2.500 kg) (5/6 portas) |
O novo GMC Yukon foi introduzido em 1991 para o ano modelo de 1992, sucedendo a 2ª geração (K5) Jimmy , enquanto a Chevrolet continuou a usar o nome Blazer em seu modelo K5 de 3ª geração , até o ano modelo de 1994. Hard-tops removíveis foram descartados. Todos os modelos agora tinham um teto de aço de comprimento total e eram apenas vagões de 2 portas, até 1994.
No entanto, em 1995, para o ano modelo '95, o nome 'Blazer' foi descontinuado e o modelo foi reintroduzido como Chevrolet Tahoe , ao mesmo tempo em que adicionava versões novas e mais longas de 4 portas, para ambas as marcas. A produção de quatro portas de Yukon e Tahoe começou em 20 de janeiro de 1995 na Janesville Assembly . O Tahoe foi o Caminhão do Ano da revista Motor Trend em 1996.
O Tahoe/Yukon são consideravelmente mais curtos do que o Suburban em que se baseiam, mas compartilham a plataforma GMT400 desse veículo . Este é um verdadeiro chassi de caminhão, derivado do da picape Chevrolet Silverado . Ambos os modelos de duas e quatro portas foram produzidos em versões com tração traseira e tração nas quatro rodas . Quatro portas tem uma distância entre eixos de 6 polegadas (15 cm) mais longa e 11 polegadas (28 cm) de comprimento maior do que as duas portas. Duas portas pesam cerca de 4.500 lb (2.041 kg), enquanto quatro portas pesam cerca de 5.500 lb (2.495 kg). A tração integral em tempo integral "AutoTrac" e um transmissor Homelink programável foram adicionados em 1998. O sofisticado Denalilinha de acabamento para o Yukon foi introduzida em 1999.
O motor padrão era o V8 de bloco pequeno LO5 de 350 cu in (5,7 L) da Chevrolet, enquanto um Detroit Diesel V8 turboalimentado de 6,5 L (395 cu in) estava disponível a partir de 1994. [3]
No México, o Tahoe 2 portas foi lançado em 1995, chamado Chevrolet Silverado, e em 1998 o 4 portas foi lançado como Silverado 4 portas, e ambos estavam disponíveis nas linhas de acabamento Base, LS e LT de luxo. Na Venezuela , o Tahoe 2 portas foi lançado em 1993 (4WD apenas), chamado de Chevrolet Grand Blazer, e em 1996 o 4 portas foi lançado como Grand Blazer 4 portas (2WD). Em 1996, o 2 portas foi descontinuado. Em 1996, apenas o Grand Blazer 4WD 4WD estava disponível. Na Bolívia , em 1995, o 4 portas foi lançado como Tahoe 4 portas (4WD).
A partir de 1994, a GM começou a fazer inúmeras mudanças anuais no Blazer/Yukon, incluindo:
- Clipe frontal revisado - Blazer (1994)
- Interior revisto, incluindo um airbag do lado do motorista , espelhos laterais revisados, Blazer renomeado para Tahoe, opção de 4 portas incluída (1995)
- Motor Vortec 5700 revisado (350 cu in) com maior potência e eficiência de combustível , câmbio eletrônico 4WD, luzes diurnas , entrada iluminada e alguns novos recursos internos (1996)
- Clipe frontal revisado - mercado mexicano Silverado (1996)
- Transmissão automática revisada, novo sistema de direção hidráulica sensível à velocidade EVO (orifício variável eletrônico) e airbag do lado do passageiro adicionado, opção de 2 portas Yukon descartada (1997)
- Transmissor Homelink programável, sistema de segurança PassLock, bancos dianteiros aquecidos opcionais, ar condicionado para passageiros do banco traseiro, opção AutoTrac 4WD automática adicionada, airbags de segunda geração, transmissões revisadas novamente (1998)
- Opção de 2 portas Tahoe caiu (1999)
Tahoe Limited e Tahoe Z71 [ editar ]
Quando o Chevrolet Tahoe/GMC Yukon baseado na plataforma GMT800 foi lançado para o ano modelo 2000, um 2WD Tahoe Limited e um 4WD Tahoe Z71 permaneceram em produção na plataforma GMT400 como veículos de edição especial. Esses veículos de edição especial foram produzidos na fábrica de montagem de Arlington, Texas, apenas para o ano modelo 2000.
O Chevrolet Tahoe Limited foi baseado no veículo conceito Chevrolet Tahoe SS introduzido em 1996 que nunca chegou à produção. É relatado que a GM não gostou da ideia de um veículo com emblema SS em um momento em que as companhias de seguros já exigiam prêmios mais altos para SUVs. Os veículos protótipos Tahoe SS feitos em 1996 foram pintados de verde metálico ou azul metálico não especificado, mas o Tahoe Limited foi produzido apenas em Onyx Black. O Tahoe Limited tinha uma aparência exterior distinta que incluía efeitos de solo equipados de fábrica, um tema monocromático com para-choques e grade pintados no mesmo preto de alto brilho da carroceria, remoção do rack de teto e faróis de neblina integrados ao para-choque dianteiro. Outros recursos notáveis do Tahoe Limited incluíam o pacote de chassi de alto desempenho Z60 (comumente conhecido como pacote policial) que coloca a carroceria do veículo 51 mm mais baixa que o 4WD Tahoe, cinza de dois tons e interior de couro carvão superfícies de assentos, um conjunto de medidores de 190 km/h (120 mph) , amortecedores Bilstein de 46 mm (1,8 pol) , uma relação de transmissão traseira de 3,42 ou opcional de 3,73, um diferencial traseiro de deslizamento limitado, um sistema de refrigeração de óleo do motor e distintivo de 16 polegadas Rodas de alumínio Ronal R36 de cinco raios.
O Chevrolet Tahoe Z71 também exibiu uma aparência monocromática semelhante ao Tahoe Limited, mas em vez de Onyx Black , o Tahoe Z71 foi oferecido em Light Pewter Metallic , Victory Red , Emerald Green Metallic ou Indigo Blue Metallic . Os recursos do Tahoe Z71 eram semelhantes aos do Tahoe Limited, com algumas diferenças importantes para distinguir o 2WD Tahoe Limited do 4WD Tahoe Z71. Os recursos que diferem daqueles mencionados anteriormente no Tahoe Limited incluíam o pacote de chassi off-road Z71 (46 mm (1,8 pol) amortecedores Bilstein, um diferencial de travamento G80 com relação de transmissão traseira padrão de 3,73), alargamentos de roda com chave de cor, acabamento, grade e pára-choques, placas de proteção sob a carroceria, luzes de direção embutidas no centro do para-choque dianteiro, radiador de duas fileiras de grandes dimensões, bancos de couro em dois tons superfícies em um tema cinza ou neutro, protetores de lente de lanterna traseira distintivos, barras de degrau laterais tubulares pretas, proteção de escova preta e rodas de alumínio polido Alcoa de 16 polegadas com cinco raios e 6 parafusos.
O motor L31 5.7 L Vortec V8 e a transmissão automática de quatro velocidades 4L60E compartilhada com outros veículos GMT400 Chevrolet Tahoe não foram modificados nesses veículos de edição especial e, como tal, essas edições especiais eram principalmente pacotes de aparência, embora com opções de suspensão de manuseio exclusivo. [ citação necessária ]
| Ano | Motor | Poder | Torque | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 1991–1995 | 5,7 L 350 TBI V8 | 200 cv (149 kW) | 310 lb⋅ft (420 N⋅m) | |
| 1993-1999 | 6,5 L Detroit Diesel V8 | 180 cv (134 kW) | 2 portas 4WD Tahoe apenas | |
| 1995-1999 | 5,7 L Vortec 5700 V8 | 255 cv (190 kW) | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) |
Segunda geração (2000) [ editar ]
| GMT800 | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | GMC Yukon Chevrolet Sonora (México) Chevrolet Tahoe Police Package |
| Produção | Janeiro de 2000–2006 |
| Anos modelo | 2000–2006 |
| conjunto |
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| Projetista | Wayne Cherry, Ken Sohocki (1996) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | SUV de 5 portas |
| Plataforma | Plataforma GM GMT800 |
| Relacionado | Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Cadillac Escalade Hummer H2 |
| Trem de força | |
| Motor | 4,8 L 275 hp (205 kW) V8 5,3 L 285 hp (213 kW) V8 5,7 L Small Block Chevrolet V8 (somente México) |
| Transmissão | Automático 4L60-E de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 116,0 pol (2.946 mm) |
| Comprimento | 1999–01 Tahoe e 1999–06 Yukon e Denali: 198,9 pol (5.052 mm) 2001–03 Tahoe: 196,9 pol (5.001 mm) 2003–06 Tahoe: 198,8 pol (5.050 mm) |
| Largura | 78,9 pol. (2.004 mm) |
| Altura | 74,2–76,7 pol. (1885–1948 mm) |
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Além da Tahoe Limited Edition, o veículo foi redesenhado e lançado em março de 2000 para o ano modelo 2000 na nova plataforma GMT800 , ainda compartilhada com as picapes e SUVs de tamanho normal. [4] Dois novos motores substituíram o antigo Chevy 5,7 L (350 cu in) small-block V8 , e enquanto ambos eram menores, ambos produziam mais potência, mas menos torque. No México, o GMT800 Chevy Tahoe é chamado de Chevrolet Sonora. Um protótipo GMT800 Tahoe de 2 portas foi feito, mas nunca entrou em produção. Os modelos suburbanos e Tahoe vendidos no México ofereciam o Chevrolet V8 Small-Block de 5,7 L (RPO Code R31) como opção nos primeiros modelos, enquanto foi substituído pelo novo Vortec de 5,3 LMotor V8 em todos os outros mercados.
Ambos os veículos receberam atualizações significativas com apenas a grade, faróis e molduras laterais da carroceria distinguindo um do outro. Ambos os veículos agora apresentavam linhas mais suaves como parte de um design mais aerodinâmico. O interior também foi atualizado com novos bancos, painel e painéis das portas.
2000 [ editar ]
Novos Tahoe e Yukon são lançados. Airbags de impacto lateral são padrão para motorista e passageiro dianteiro, sistema de comunicações OnStar opcional, controle automático dos faróis padrão, teto solar elétrico opcional pela primeira vez, novo sistema de áudio de 9 alto-falantes de nível superior com subwoofer montado na traseira, Driver Message Center, novo PassLock II sistema anti-roubo, sistema de suspensão Autoride opcional no Tahoe LT e Yukon SLT, suspensão dianteira SLA independente totalmente nova com barras de torção e suspensão traseira de cinco braços totalmente nova com molas helicoidais.
O GMT400 Tahoe foi transferido para o ano modelo 2000 como dois modelos "Edição Limitada": o 4X2 Limited e o 4X4 Z/71 . Ambos os modelos foram descontinuados após o ano modelo 2000 . O GMC Yukon Denali foi redesenhado para o ano modelo de 2001 , e o Cadillac Escalade foi redesenhado em 2002 (não houve Escalade para o ano modelo de 2001 ).
2001 [ editar ]
Novas cores Forest Green Metallic e Redfire Metallic são introduzidas, enquanto Dark Copper Metallic e Dark Carmine Red Metallic são cancelados. A pintura em dois tons foi descontinuada, o pacote Z71 opcional disponível no LS 4x4 inclui: degraus laterais tubulares, moldura inferior exclusiva e alargamentos das rodas com extensões, grade colorida, pára-choques, maçanetas e espelhos, faróis de neblina dianteiros exclusivos, bagageiro exclusivo com traseira rolo (rack de teto), amortecedores especificamente ajustados, rodas de 17 polegadas, pneus todo-o-terreno P265/70R17 e OnStar . O banco 40/20/40 recebe design de porta-copos revisado, Tan/Neutro substitui o acabamento interno Light Oak/Medium Oak. Onstar agora é opcional no Tahoe LS.
2002 [ editar ]
O Tahoe LS recebe uma infinidade de novos recursos padrão, incluindo: bancos com ajuste elétrico de seis vias, espelhos externos aquecidos com recurso de escurecimento automático do lado do motorista, desembaçador elétrico do vidro traseiro e transmissor universal HomeLink. A guarnição da base é descontinuada. O Vortec 5300 V8 agora é compatível com E85 flex-fuel . Os modelos Tahoe LT encomendados em Redfire Metallic agora vêm com tampa do para-choque dianteiro na cor da carroceria, molduras na lateral da carroceria e abas das rodas. A suspensão de passeio premium é padrão em todos os modelos (exceto Z71).
2003 [ editar ]
Os SUVs de tamanho normal da GM tiveram uma grande atualização para o ano modelo de 2003. Os novos recursos incluem: sistema de aprimoramento de estabilidade StabiliTrak, airbags de dois níveis, sistema de detecção de passageiros, pedais de freio e acelerador ajustáveis com memória. Novos sistemas de rádio com Radio Data System (RDS), sistema de áudio Bose personalizado disponível em modelos com bancos dianteiros tipo concha, XM Satellite Radio e sistema de entretenimento DVD Panasonic no banco traseiro. Controle climático Tri-Zone com controles manuais padrão no LS e Z71, controles automáticos padrão no LT. Bancos da segunda fila opcionais em modelos com bancos de couro. Os modelos LT apresentam retrovisores externos na cor da carroçaria ajustáveis eletricamente com rebatimento elétrico, memória e indicadores de direção integrados.
2003 A Tahoe's forneceu conformidade antecipada com os padrões federais de segurança 2005 LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children). Um painel de instrumentos redesenhado apresentou um novo Centro de Informações ao Motorista, que pode monitorar e relatar até 34 funções diferentes do sistema do veículo, incluindo: Serviço StabiliTrak, Ice Possible e Door Ajar. O interior foi atualizado, incluindo um novo volante de oito botões que permite ao motorista acessar com segurança novos recursos de infoentretenimento, bem como um console central redesenhado.
Houve também novas melhorias no trem de força e sistema elétrico para 2003. Estes incluíram um novo sistema de Controle Eletrônico de Aceleração (ETC) para melhorar a sensação do acelerador e novos sensores de oxigênio para melhorar a durabilidade e reduzir as emissões durante o aquecimento do motor. Os modelos vendidos na Califórnia receberam um conversor catalítico mais robusto para atender aos padrões do Ultra Low Emissions Vehicle (ULEV). Um novo sistema de proteção contra o esgotamento da bateria desliga automaticamente os faróis, as luzes de estacionamento e a iluminação interna se deixados ligados por mais de 10 minutos com a chave removida da ignição.
As novas cores para 2003 incluem Sandalwood Metallic e Dark Spiral Grey Metallic .
2004 [ editar ]
O Tahoe recebeu pequenas atualizações para 2004, principalmente as opções de rodas de 16 e 17 polegadas recém-projetadas e um sistema de monitoramento da pressão dos pneus. Freios Hydroboost e um lembrete de cinto de segurança do passageiro dianteiro também foram adicionados, assim como um adaptador de fiação de freio de reboque de 7 a 4 pinos. 2004 foi o último ano em que o Tahoe pôde ser encomendado com portas traseiras.
O 5.3L Vortec 5300 V8 agora é avaliado em 295 hp (220 kW) e 335 lb⋅ft (454 N⋅m).
As novas cores para 2004 foram Dark Blue Metallic , Silver Birch Metallic e Sport Red Metallic .
2005 [ editar ]
Novos recursos para 2005 incluem, pacote Z71 agora disponível em modelos 2WD, sistema atualizado de monitoramento da pressão dos pneus, novo sistema OnStar com hardware Gen 6 com cobertura analógica/digital e recursos de viva-voz atualizados. OnStar agora é padrão em todos os acabamentos. Sistema de navegação com tela sensível ao toque agora opcional. Alternador de 160 amp, novo acabamento interno e degraus aerodinâmicos redesenhados para melhorar a eficiência. Todos os Tahoes vêm de fábrica com uma porta traseira e vidro de elevação.
Um novo sistema de refrigeração totalmente elétrico ajuda na operação silenciosa, bem como na eficiência de combustível. Novas mudanças aerodinâmicas, incluindo um novo defletor de ar dianteiro, ajudam o Tahoe a melhorar a eficiência de combustível em um MPG.
O 4.8L Vortec 4800 V8 agora é avaliado em 285 hp (213 kW) e 295 lb⋅ft (400 N⋅m).
As novas cores incluem Sandstone Metallic e Bermuda Blue Metallic .
2006 [ editar ]
2006 marcou o último ano do Tahoe e Yukon na plataforma GMT800 e por causa disso apenas pequenas mudanças foram feitas. Essas mudanças incluíram o padrão StabiliTrak em todos os modelos, combinando as antenas OnStar e XM Satellite Radio em uma única unidade, remoção do emblema Chevrolet na porta do porta-malas, remoção do acabamento de borracha do vidro do elevador, realocação do conversor catalítico mais próximo do motor para melhorar as emissões desempenho e um novo ajustador de freio de estacionamento manual.
Bermuda Blue Metallic agora se torna uma opção de custo extra.
O Vortec 5300 V8 compatível com flex-fuel está agora disponível em todos os pacotes de varejo.
Motores [ editar ]
| Ano | Deslocamento | Motor | Poder | Torque | Código do motor | Código VIN (8º dígito) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2004 | 4,8 litros | Vortec 4800 V8 | 270–285 cv (201–213 kW) | 285–295 lb⋅ft (386–400 N⋅m) | LR4 | V |
| 2005–2006 | 4,8 litros | Vortec 4800 V8 | 285 cv (213 kW) | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) | LR4 | V |
| 2000–2003 | 5,3 litros | Vortec 5300 V8 | 285 cv (213 kW) | 325 lb⋅ft (441 N⋅m) | LM7 | T |
| 2004–2006 | 5,3 litros | Vortec 5300 V8 | 295 cv (220 kW) | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) | LM7 | T |
| 2002–2003 | 5,3 litros | Vortec 5300 V8 Flex Fuel | 285 cv (213 kW) | 320 lb⋅ft (430 N⋅m) | L59 | Z |
| 2003-2006 | 5,3 litros | Vortec 5300 V8 Flex Fuel | 295 cv (220 kW) | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) | L59 | Z |
Terceira geração (2007) [ editar ]
| GMT900 | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | GMC Yukon Chevrolet Tahoe 4WD Serviço Especial Chevrolet Tahoe 2WD PPV |
| Produção | 1º de dezembro de 2005–2014 |
| Anos modelo | 2007-2014 |
| conjunto |
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| Projetista | Wayne Cherry (2002) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | SUV de 5 portas |
| Plataforma | GMT921/922 (GMT920) |
| Relacionado | Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Cadillac Escalade |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 116,0 pol (2.946 mm) |
| Comprimento | 202,0 pol (5.131 mm) |
| Largura | 79,0 pol (2.007 mm) |
| Altura | 74,6-77,0 pol. (1895–1956 mm) |
A General Motors redesenhou o Tahoe e o Yukon na nova plataforma GMT900 no final de 2005 como um modelo de 2007. Uma versão híbrida do Tahoe/Yukon, que usa o GM/ Chrysler Advanced Hybrid System 2 compartilhado , seguiu com os modelos de 2008. O Tahoe e Yukon baseados em GMT900 superaram as expectativas iniciais de vendas e continuaram a vender bem, apesar do enfraquecimento do mercado para grandes SUVs. O Tahoe de curta distância entre eixos e sua contraparte policial começaram a produção na Arlington Assembly em 1º de dezembro de 2005. A produção do SWB Yukon começou no início de 2006, com a Janesville Assembly entrando em operação também. Pela primeira vez, a GM usou o nome Tahoe no México.
Para 2007, o GMC Yukon e o Chevrolet Tahoe receberam diferentes fáscias dianteiras, capô e lanternas traseiras. O GMC Yukon ostentava uma grade monolítica e faróis, enquanto a grade do Chevrolet Tahoe era dividida por uma barra na cor do corpo semelhante à barra cromada encontrada no GMT800 Tahoe. Tanto o Yukon redesenhado quanto o Tahoe apresentavam um design mais angular que dava aos veículos uma aparência mais sofisticada do que seus antecessores. O interior também foi significativamente redesenhado, apresenta um painel de madeira falso com controles de instrumentos com detalhes cromados. Novos painéis de porta, bem como novos assentos, também foram adicionados ao interior, ele ainda mantém sua disponibilidade de assentos para nove passageiros nos modelos LS e SLE apenas como o Chevy Suburban e GMC Yukon XL.
A quilometragem da estrada foi melhorada de 19 mpg ‑US (12 L/100 km; 23 mpg ‑imp ) para 21 a 22 mpg ‑US (11 a 11 L/100 km; 25 a 26 mpg ‑imp ) com a adição de Active Fuel Desativação do cilindro de gerenciamento . Para 2009, o motor de 6,2 L no Yukon Denali obteve um aumento de potência para 403 cv (301 kW), enquanto um 6,2 L de 395 cv (295 kW) foi adicionado como opção para o Tahoe LTZ. Uma transmissão automática 6L80 de 6 velocidades substituiu a de 4 velocidades em todos os caminhões, exceto nos modelos 2WD, pelo motor de 4,8 L. O modelo de 2011 tem um risco de capotamento NHTSA de 24,6%, [8] e uma aderência lateral de 0,79 g . [9]
Em 2008, um híbrido de dois modos foi oferecido com dois níveis de acabamento, HY1 ou HY2. Um 332 hp (248 kW) 6.0L Vortec 6000 com um par de 80 hp, 184 pés-lb. motores elétricos de torque foi oferecido. Ele tinha um coeficiente de arrasto de 0,36 a 0,34 de painéis de carroceria atualizados e um sistema de bateria de 12V/300V. Os modelos híbridos também incluíam 300V Electric AC, direção hidráulica de 42V e lanternas traseiras de LED (apenas uma opção de 2008 a 2013).
Durante o ano modelo de 2009, os modelos LTZ tinham a opção do Vortec 6200 de 405 hp (302 kW) 6.2L. A opção foi descartada após apenas um ano modelo. [10]
Os modelos de 2010 passaram por uma leve atualização no meio do ciclo, incluindo um para-choque levemente levantado, remoção do emblema da porta GM "Mark of Excellence", acabamento revisto da porta interna, estrutura lateral aprimorada, airbags laterais do tronco e alerta de zona cega lateral opcional .
Para 2012, o GMC Yukon ofereceu um pacote especial Heritage Edition, com emblemas exteriores exclusivos Heritage Edition, tapetes de carpete bordados com cores, apoios de cabeça bordados, recursos padrão do SLT-2 Equipment Group (como assentos de couro com memória de 10 vias e tampa do porta-malas elétrica ), e rodas opcionais de 20 polegadas. A Heritage Edition adicionou US$ 1.970 ao preço do Yukon e Yukon XL e foi oferecida em três cores, Heritage Blue , White Diamond Tricoat e Onyx Black . [11]
O concurso Faça seu próprio anúncio Aprendiz [ editar ]
Em 2006, o Tahoe 2007 foi apresentado e promovido através da série de TV de Donald Trump , The Apprentice , onde as duas equipes montaram um show para os principais funcionários da General Motors aprenderem sobre o novo Tahoe. Além disso, O Aprendiz patrocinou um controverso concurso online no qual qualquer pessoa poderia criar um comercial de 30 segundos para o novo Tahoe inserindo legendas de texto nos videoclipes fornecidos; o anúncio do vencedor iria ao ar na televisão nacional. Um exemplo inicial de marketing gerado pelo usuário , liderado pela agência de publicidade Campbell Ewald, a campanha começou a sair pela culatra quando centenas de paródias ambientalmente conscientes inundaram o YouTube e o site da Chevy criticando o veículo por seu baixo consumo de combustível. Mais de 400 anúncios negativos foram criados no total; no entanto, foram criados mais de 20.000 anúncios positivos que a Chevrolet considerou bem-sucedidos, [12] apesar da atenção negativa da mídia. [13]
Motores [ editar ]
| Ano | Motor | Poder | Torque | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 2007–2009 | Vortec 4.8 V8 | 295 cv (220 kW) | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) | |
| 2006–2014 | Vortec 5.3 V8 | 320 cv (239 kW) | 340 lb⋅ft (461 N⋅m) | |
| 2006–2014 | Vortec 5.3 V8 | 326 cv (243 kW) | 348 lb⋅ft (472 N⋅m) | 326/348ftlb Flex Fuel E85, 320 hp/340ftlb Gás Combustível |
| 2008–2009 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 332 cv (248 kW) | 367 lb⋅ft (498 N⋅m) | Híbrido; Dois motores elétricos de 80 HP (60 kW) 184 pés-lb (249 N⋅m) VVT. A potência combinada dos motores a gás e elétricos totaliza 379 hp/472 ft-lb (640 N⋅m) Torque |
| 2010–2013 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 332 cv (248 kW) | 367 lb⋅ft (498 N⋅m) | Híbrido |
| 2009–2011 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 405 cv (302 kW) | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) | Combustível flex; padrão em modelos 4WD |
| 2008–2009 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 395 cv (295 kW) | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) | Opção de acabamento Tahoe LTZ |
| 2011-2014 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 403 cv (301 kW) | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) | Yukon Denali VVT |
Quarta geração (2015) [ editar ]
| GMT K2UC/G | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Também chamado | GMC Yukon |
| Produção | Janeiro de 2014 a dezembro de 2019 |
| Anos modelo | 2015–2020 |
| conjunto | Arlington , Texas , EUA Minsk, Bielorrússia [14] |
| Projetista | Ed Welburn (2011) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | SUV de 5 portas |
| Esquema | Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | GMTK2XX K2UC: Chevrolet Tahoe K2UG: GMC Yukon/Yukon Denali |
| Relacionado | Cadillac Escalade/Escalade ESV (2015) Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL (2015) |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão |
|
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 116,0 pol (2.946 mm) |
| Comprimento | 203,9 pol. (5.179 mm) |
| Largura | 80,5 pol (2.045 mm) |
| Altura | 74,4 pol. (1.890 mm) Denali: 77,1 pol. (1.958 mm) |
O Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban , GMC Yukon , GMC Yukon XL , Cadillac Escalade e Cadillac Escalade ESV tiveram um ano modelo 2014 encurtado a partir de junho de 2013 e foi substituído por uma nova versão em fevereiro de 2014 como modelo de 2015. [15]
O Tahoe e o Yukon são construídos na plataforma GMT K2XX e designados como K2UC (para Chevrolet Tahoe) e K2UG (para GMC Yukon). A produção no Tahoe e Yukon começou em dezembro de 2013 com os primeiros SUVs completos sendo usados para fins de teste, [16] e começou a enviar oficialmente os veículos para as concessionárias em 5 de fevereiro de 2014. [17] O Tahoe 2015 foi posteriormente nomeado o mais rápido- vendendo veículo para fevereiro de 2014, com média de sete dias de vendas após o seu lançamento. [18]Em 12 de setembro de 2013, a GM divulgou fotos e comunicado de imprensa da quarta geração do Tahoe e do Yukon. Como seus irmãos maiores, Suburban e Yukon XL, as fáscias dianteiras do Tahoe e Yukon são distintas, mas a partir da base dos pilares A, eles compartilham a maioria das mesmas sugestões de estilo. Isso agora inclui portas embutidas que se encaixam nas soleiras das portas, em vez de sobre elas, melhorando a aerodinâmica e a economia de combustível e diminuindo o ruído interno. Os capôs e os painéis da porta do bagageiro agora são feitos de alumínio em um esforço para reduzir o peso do veículo. Um trem de força EcoTec3 de injeção direta mais eficiente, juntamente com aerodinâmica aprimorada, ajuda a aumentar a economia de combustível para os SUVs. Ambos os SUVs de quarta geração não compartilham uma única peça de chapa ou elemento de iluminação com as picapes de tamanho normal das marcas, e as grelhas dianteiras de ambos os veículos são ligeiramente alteradas para lhes dar uma identidade própria. Os faróis dianteiros apresentam faróis de feixe de projetor que flanqueiam a grade de porta dupla da assinatura Chevrolet – cromada em todos os modelos, varrendo os para-lamas dianteiros, enquanto os acabamentos LTZ apresentam faróis de descarga de alta intensidade e lâmpadas diurnas de diodo emissor de luz.
Outra novidade é a adição de bancos rebatíveis na segunda e terceira filas, agora um recurso padrão, mas que podem ser equipados com um recurso opcional de rebatimento elétrico para os acabamentos atualizados, e mais duas polegadas de espaço para as pernas para os passageiros da segunda fila. . O Tahoe agora tem um volante telescópico com inclinação elétrica disponível. Para a variante Yukon, esse recurso é transportado de 2009 para 2014 Yukon Denali, agora disponível também na versão SLT. O recurso de rebatimento plano da terceira fila é realizado usando uma plataforma elevada que reduz o espaço de carga disponível atrás dos bancos da terceira fila. Os bancos padrão da terceira fila e a plataforma "dobrável" elevada reduzem significativamente o espaço de carga disponível em comparação com os modelos Tahoe anteriores. Múltiplas portas USB e tomadas elétricas estão agora espalhadas por todo o interior, incluindo uma tomada de três pinos de 110 volts,
O interior do Yukon tem mais recursos, incluindo assentos recheados com espuma de dupla firmeza, um sistema de som Bose padrão e slots para cartão SD e vidro laminado para o pára-brisa e janelas dianteiras, diminuindo o ruído interno. A suspensão de controle de direção magnético de terceira geração da GM é opcional nos modelos Tahoe LTZ, cujos recursos atualizados incluem controle de direção magnético de terceira geração, um sistema de amortecimento em tempo real que oferece controle de movimento do corpo mais preciso "lendo" a estrada a cada milissegundo e mudando o amortecimento em apenas cinco milissegundos.
A nova plataforma é baseada no Chevrolet Silverado 1500 2014 e GMC Sierra 1500. Ambos os SUVs apresentam material de amortecimento de som para melhorar a tranquilidade da cabine. Um novo Cadillac Escalade e Cadillac Escalade ESV chegaram às concessionárias em abril de 2014. Os modelos continuaram para o Tahoe e Suburban como LS , LT e LTZ , e o Yukon e Yukon XL como SLE , SLT e Denali . O Tahoe e o Yukon foram colocados à venda em fevereiro de 2014 como um veículo do ano modelo de 2015 . Espera-se que os preços dos novos SUVs GM permaneçam os mesmos da geração atual GMT900SUVs. Os modelos Tahoe Hybrid, Yukon Hybrid e Yukon Denali Hybrid foram descartados junto com seus powertrains, bem como o Cadillac Escalade Hybrid e o Cadillac Escalade Hybrid Platinum. O Yukon Denali AWD também foi descartado.
Em 26 de setembro de 2014, a Chevrolet estreou o Z71 Tahoe atualizado na State Fair of Texas, juntamente com a estréia do Texas Edition Tahoe, este último devido ao Texas ter as maiores unidades de Tahoes vendidas nos Estados Unidos (em agosto de 2014 , as vendas dos SUVs Chevrolet no Texas aumentaram 37 por cento) e para comemorar o 60º aniversário da fábrica da GM em Arlington; a produção começou em outubro de 2014. Assim como o Z71 Tahoe anterior, esta versão continuará a ser oferecida apenas em acabamento 4WD LT, apresentando uma placa de proteção dianteira, pneus off-road montados em rodas de 18 polegadas, uma grade exclusiva, estribos e identificação "Z71" por dentro e por fora. Faróis de neblina, ganchos de reboque dianteiros e assistente de estacionamento dianteiro também estão incluídos. A Texas Edition estará disponível nos acabamentos LT e LTZ, apresentando um pacote máximo de reboque, rodas de alumínio polido de vinte polegadas (nos modelos LT), rodas de alumínio pintado premium de vinte e duas polegadas (nos modelos LTZ) e um emblema exclusivo "Texas Edition". O pacote Texas Edition Tahoe fará parte de uma linha que também usará o pacote Texas Edition, ao lado do Suburban e Silverado.[19]
A demanda e o interesse no Tahoe redesenhado também se traduziram em um aumento de vendas de 108% desde que foi colocado à venda em fevereiro de 2014, com a maioria dos revendedores relatando que as unidades foram vendidas dentro de 17 dias após a chegada aos lotes da concessionária, com a maioria dos clientes optando por o modelo LTZ totalmente opcional, tornando-o um dos veículos mais vendidos da Chevrolet em 2014, juntamente com o Suburban, que registrou vendas mais altas e giros de estoque mais rápidos. [20]
Motores [ editar ]
| Ano | Motor | Poder | Torque | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 2015–presente | 5,3 L Ecotec3 V8 | 355 cv (265 kW) | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) | |
| 2015–presente | 6,2 L Ecotec3 V8 | 420 cv (313 kW) | 460 lb⋅ft (620 N⋅m) | Originalmente exclusivo para o GMC Yukon Denali Trim, mas disponível no Tahoe com o RST Performance Pack de 2018 |
Recalls de segurança [ editar ]
Em 23 de março de 2014, um GMC Yukon 2015 pegou fogo e pegou fogo em Anaheim, Califórnia , depois que um casal, que junto com o representante de vendas que estava fazendo um test drive, notaram que o veículo estava parando e que a fumaça começava a subir . entrar na cabine, levando os três indivíduos a estacionar o carro e escapar antes que ele fosse destruído em 15 minutos. A causa do incêndio foi atribuída a um vazamento de óleo e um mau funcionamento do motor. [21] Apesar de ser um incidente isolado, acredita-se que o Tahoe e o Yukon 2015 não estejam vinculados ao recall anunciado pela GM de seus veículos que foi feito em 17 de março de 2014. [22]Mas cinco dias depois, em 28 de março de 2014, a GM anunciou um recall no Tahoe e Yukon 2015 para consertar uma “linha do resfriador de óleo da transmissão que não está bem encaixada em seu encaixe”, fazendo com que o veículo pare e rompa o resfriamento do óleo linha, resultando em mau funcionamento do motor e pegando fogo imediatamente. [23] Em 6 de junho de 2014, a GM emitiu outro recall no Tahoe e Yukon 2015 porque seus módulos de controle de rádio podem não funcionar e, assim, impedir certos avisos de segurança audíveis. [24]
Atualização de meio de ano de 2015 [ editar ]
O Tahoe recebeu capacidade 4G LTE, WiFi e Siri, uma nova paleta de cores, Brownstone Metallic, e adicionou um recurso de porta de elevação elétrica viva-voz que é padrão no LTZ, mas incluído no LT com o pacote de luxo opcional. O recurso MyLink with Navigation tornou-se padrão no acabamento LTZ, enquanto o recurso E85 foi removido dos pedidos de varejo [25]
O Yukon, além de receber os recursos mencionados acima, vê o motor EcoTec3 V8 de 6,2 litros sendo atualizado com a nova transmissão automática de oito marchas 8L90E para o ano modelo provisório, permitindo melhorar a economia de combustível. [26]
Uma antena Shark Fin pintada na cor do corpo foi adicionada com a atualização do meio do ano de 2015 para todos os modelos.
2016 [ editar ]
Para o ano modelo 2016, o Chevrolet Tahoe recebeu mais alterações atualizadas e novos recursos, semelhantes aos adicionados ao Suburban. As mudanças incluíram pedais ajustáveis, alerta de colisão frontal, faróis IntelliBeam, assistente de permanência na faixa e um assento de alerta de segurança como parte do pacote de alerta ao motorista recém-introduzido como uma opção disponível no acabamento LS. O console de piso interno com leitor de cartão SD da área de armazenamento foi removido e um novo sistema de infoentretenimento foi introduzido, encerrando oficialmente a era do CD player para o Tahoe; o recurso MyLink de 8 polegadas foi expandido para o acabamento LS e tornou-se padrão (substituindo a tela de 4 polegadas), embora o recurso de navegação permaneça como uma opção no LT e padrão no LTZ. Um novo escudo do porta-malas foi adicionado ao pacote de proteção contra roubo, juntamente com o novo assistente de manutenção de faixa que substituiu o aviso de saída de faixa. Os tanques de abastecimento de combustível sem tampa tornaram-se padrão em todos os acabamentos.Siren Red Tintcoat e Iridescent Pearl Tricoat tornaram-se as novas cores, substituindo Crystal Red Tintcoat e White Diamond Tricoat . O painel de instrumentos foi reconfigurado com um novo aprimoramento multicolorido e um display head-up foi introduzido como padrão apenas no acabamento LTZ. [27] [28]
O GMC Yukon 2016 também vê mudanças semelhantes, com elevador, poder, viva-voz agora embalado em acabamentos SLT, um recurso de fluxo livre que substituiu o pacote Premium e duas novas cores premium ( Crimson Red Tintcoat e White Frost Tricoat ) substituindo o Crystal Red Tintcoat e White Diamond Tricoat respectivamente. [29] [30]
O Tahoe 2016 veio equipado com os recursos Apple CarPlay e Android Auto Capability. No entanto, apenas uma de suas marcas de telefone por vez pode ser usada. Os pacotes LTZ e Denali 2014 e 2015 vieram equipados com um acessório de carregamento "sem fio". [31] enquanto a opção Android Auto estará disponível apenas em acabamentos LT e LTZ com telas de 8 polegadas. [32]
Em 2015, o Chevrolet Tahoe de fabricação russa recebeu o motor 6.2L V8 L86 EcoTec, que era o único motor oferecido na região como exclusivo apenas para os mercados russo e da CEI, pois a GM não tinha planos de disponibilizá-lo para a América do Norte . [33]
2017 [ editar ]
Para o ano modelo de 2017, a Chevrolet fez alterações atualizadas no Tahoe. Novas adições incluem o recurso de motorista adolescente, o recurso App Store, um lembrete de banco traseiro e frenagem automática de baixa velocidade para frente. Duas novas cores, Blue Velvet e Pepperdust Metallic , foram adicionadas para substituir quatro cores. A opção de rodas de 22 polegadas foi expandida para três e o sistema de entretenimento do banco traseiro foi revisado. A Chevrolet também fez alterações nos acabamentos de nível, com o emblema c-pillar agora removido dos modelos LS e o acabamento LTZ é renomeado para Premier, que continuará sendo o modelo top de linha. [34]
O ano modelo de 2017 Yukon também recebeu mudanças semelhantes, mas com algumas exceções. Foram introduzidas duas novas cores, Dark Blue Sapphire Metallic e Mineral Metallic , esta última exclusiva do Denali, que também está adicionando novas rodas de alumínio ultrabrilhantes de 22 polegadas com pintura premium prata meia-noite e um display head-up para seus recursos. As luzes de fundo internas mudaram de vermelho para azul. Os bancos do motorista e do passageiro dianteiro aquecidos e ventilados agora são padrão nos acabamentos SLT e Denali. [35]
2018 [ editar ]
Para o ano modelo 2018, o motor EcoTec3 V8 de 6,2 litros estará disponível no Tahoe RST (quando comprado com o Performance Package). Todos os níveis de acabamento do MY 2018 Tahoe e Suburban agora serão padrão com luzes diurnas de LED, que substituirão os DRLs do projetor de farol alto nos níveis de acabamento LS e LT. O Tahoe 2018 terá o pacote Custom Edition adicionado como opção no nível de acabamento LS básico. O nível de acabamento do Chevy Tahoe LS apresentará uma grade cromada, rodas de alumínio pintadas de 18", pneus blackwall de 18" para todas as estações e exclusão de assento da terceira fila (que reduz a capacidade de passageiros para 5 assentos de 8 assentos) se encomendado com o pacote Custom Edition. O GMC Yukon recebeu uma transmissão automática de 10 velocidades no nível de acabamento Denali e o GMC Yukon é reestilizado para 2018 com uma grade atualizada semelhante à do 2017GMC Acadia e Terreno GMC 2018 .
2019 [ editar ]
O ano modelo 2019 Tahoe/Yukon verá apenas pequenas mudanças. Uma cor exterior, Shadow Grey Metallic , substituirá o Havana Metallic e o Tungsten Metallic , e o modelo Premier recebe um emblema redesenhado na porta do porta-malas. [36]
2020 [ editar ]
O ano modelo 2020 Tahoe/Yukon terá um mandato curto devido a este ser o último ano da quarta geração. Assim, a Chevrolet está excluindo o All Season Package e o LT Signature Package, juntamente com a cor exterior Pepperdust Metallic do Tahoe, [37] enquanto o GMC Yukon 2020 substituiu sua cor Pepperdust Metallic por Carbon Black Metallic sem alterações adicionais. [38]
Quinta geração (2021) [ editar ]
| GMT1YC | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Também chamado | GMC Yukon |
| Produção | 18 de maio de 2020 – presente |
| Anos modelo | 2021-presente |
| conjunto | Estados Unidos: Arlington, Texas |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | SUV de 5 portas |
| Esquema | Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | GMT T1XX |
| Relacionado | Cadillac Escalade / Cadillac Escalade ESV Chevrolet Surburban / GMC Yukon XL |
| Trem de força | |
| Motor | 5,3 L (325 cu in) L84 EcoTec3 V8 6,2 L (378 cu in) L87 EcoTec3 V8 (Yukon Denali; Tahoe High Country) 3,0 L Duramax I6 motor turbodiesel |
| Transmissão | 10 velocidades Hydra-Matic 10L80 automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 120,9 pol. (3.071 mm) |
| Comprimento | Tahoe: 210,7 pol. (5.352 mm) Yukon: 210,0 pol. (5.334 mm) |
| Largura | 81,1 pol. (2.060 mm) |
| Altura | 75,7 pol. (1.923 mm) |
| Peso de freio | ≥5.473 libras (2.483 kg) |
Em 10 de dezembro de 2019, a Chevrolet apresentou um Tahoe de quinta geração na Little Caesars Arena em Detroit, Michigan . Desta vez, a GM optou por introduzir os SUVs Chevrolet em tamanho real primeiro, seguidos pelo GMC Yukon em janeiro de 2020 [39] e o Cadillac Escalade em fevereiro de 2020. [40] Após o desligamento da indústria devido à pandemia de coronavírus, os SUVs começaram produção na fábrica de Arlington em 18 de maio de 2020, [41] e chegou às concessionárias em junho de 2020.
Tahoe [ editar ]
Baseado na mesma plataforma GMT T1XX do Silverado 1500, o Tahoe se diferencia por trocar o eixo vivo e as molas de lâmina desse caminhão por uma configuração de suspensão traseira multilink independente com molas helicoidais, rebaixando o piso do veículo e criando mais espaço tanto no área de carga e os bancos da segunda e terceira filas. O Tahoe expandiu seu comprimento de tamanho para 210,7 polegadas e a distância entre eixos para 120,9 polegadas, enquanto foi reduzido em 15 polegadas devido à distância entre eixos traseira recuar em 5 polegadas, tornando-o o maior SUV no segmento de comprimento total. Ele ganha 11 pés cúbicos de espaço de carga atrás da terceira fila e 10 polegadas de espaço para as pernas da terceira fila.
Os acabamentos de transporte incluem o básico LS, LT e Premier, com Z71 e RST movendo-se do pacote para o nível de acabamento, juntamente com o acabamento High Country de primeira linha recém-adicionado, dando ao Tahoe o maior número de acabamentos de qualquer veículo em seu segmento. As ponteiras de escape quádruplas estão disponíveis no LT e padrão no Premier e High Country.
Embora o Tahoe mantenha uma aparência quadrada, ele adiciona um design mais arredondado e adota a mesma linguagem de design da Chevrolet que o Silverado, apresentando uma grade frontal bem curvada e iluminação LED. A placa de identificação Tahoe recebe maior destaque, sendo colocada na frente e no centro da porta do porta-malas mais alta.
O painel e o sistema de entretenimento foram aprimorados, afastando-se do design tradicional. Os recursos recém-atualizados incluem uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas que agora é padrão em todos os acabamentos e um par de telas traseiras LCD de 12,6 polegadas que podem reproduzir filmes e oferecer conteúdo dos smartphones dos passageiros e reproduzir programas diferentes nas duas telas. Uma nova coluna de botão de mudança (P, R, N, D) é colocada no painel, nove telas de câmeras para recursos aprimorados de reboque e um total de 30 recursos de segurança adicionais foram implementados em todo o Tahoe. Uma suspensão adaptativa Air Ride é padrão nos acabamentos mais altos, da mesma forma com uma tela de motorista de 8 polegadas.
Ele também apresenta um motor diesel Duramax como opção (disponível em todos os acabamentos e pacotes, exceto o Z71) pela primeira vez; um 3.0L I6 que produz 277 cavalos de potência e 460 lb-ft de torque, um segmento exclusivo. Na pendência de quaisquer alterações devido à pandemia global de coronavírus de 2020 que desacelerou a produção, a quinta geração do Tahoe estará à venda no segundo trimestre de 2020 como modelo 2021. [42]
Embora a GM estivesse fazendo planos para trazer o Tahoe para os países com volante à direita pela primeira vez, esses planos foram temporariamente suspensos para a região da Australásia devido à baixa demanda por SUVs grandes e uma empresa local (espera-se que a Holden Special Veículos ) que se preparou para fazer as conversões com foco em outras produções. [43] [44] [45]
Em novembro de 2020, a GM anunciou que sua grande linha de SUVs será importada para a China, marcando a entrada inaugural do Tahoe e Yukon Denali no país, começando com os modelos de 5ª geração. No entanto, a General Motors cancelou esses planos em fevereiro de 2021, citando a dificuldade de vender uma importação ao lado de suas ofertas chinesas, a composição das instalações que seriam necessárias para montar os SUVs de tamanho normal e preocupações de que o SUVs de tamanho grande não serão capazes de cumprir os rigorosos padrões de emissão impostos pelo governo da China. [46]
Yukon [ editar ]
GMC revelou sua quinta geração Yukon em Vail, Coloradoem 14 de janeiro de 2020, ao lado de seu irmão de tamanho estendido Yukon XL. Assim como o Tahoe, o Yukon também contará com uma suspensão traseira independente, um motor turbodiesel de seis cilindros em linha de 3,0 litros e uma opção de suspensão superior com molas pneumáticas e amortecedores magnéticos, um V-8 padrão de 5,3 litros, um opcional V-8 de 6,2 litros de 420 cv e uma transmissão automática de 10 velocidades que é padrão em toda a linha. Ele também ganha 4,9 polegadas na distância entre eixos, mas apenas 0,4 polegadas no comprimento total, tornando-o ainda menor do que o comprimento do Tahoe. O painel terá duas versões, uma semelhante ao Tahoe enquanto uma diferente com tela de entretenimento maior será exclusiva do Denali. O design do Yukon segue a linguagem de design da GMC,
A linha de acabamentos de nível também se expandiu, com o SLE, SLT e Denali agora acompanhados pelo AT4 exclusivo para tração nas quatro rodas, o último dos quais vem de fábrica com os amortecedores adaptativos eletronicamente de controle magnético, assentos de couro exclusivos AT4, e costuras com uma cor interior exclusiva Jet Black e detalhes em Brandy, um volante aquecido, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos externos da segunda fila aquecidos, uma caixa de transferência de duas velocidades, pneus todo-o-terreno Goodyear de 20 polegadas, Traction Select System com modo off-road, controle de descida de colina e placas de proteção.
A quinta geração do Yukon estreou em julho de 2020 como modelo 2021. [47] [48]
Recalls/problema de segurança [ editar ]
Em 3 de agosto de 2020, a GM enviou um novo TSB (Boletim de Serviço Técnico) que aborda um possível problema relacionado às linhas do resfriador de óleo do motor no Tahoe e Yukon 2021. O problema foi enviado às concessionárias antes do recebimento dos veículos e foram instruídos a inspecionar as linhas do resfriador de óleo do motor no conector rápido do radiador para garantir que estejam devidamente assentadas antes de vender ou negociar o veículo. Nenhuma peça foi necessária para substituição, mas alertou os clientes para que ela fosse verificada, pois uma falha catastrófica do motor poderia ocorrer se não fosse reparada. [49]
GMC Yukon Denali [ editar ]
A placa de identificação GMC Denali começou como a versão de luxo do Yukon para o ano modelo de 1999. O Denali está disponível nas versões padrão e XL e é o acabamento topo de linha na linha GMC Yukon.
1999–2000 [ editar ]
Em 1998, na época de sua introdução, o Yukon Denali era a resposta da GM ao Lincoln Navigator , mas então a GM introduziu um clone do Yukon Denali e o rebatizou de "Escalade" sob a placa de identificação Cadillac. O exterior do Yukon Denali foi compartilhado com o Cadillac Escalade , com todo o clipe frontal e painéis laterais inferiores diferindo do Yukon padrão. No interior, além disso, o Denali apresenta opções de luxo não disponíveis no Yukon. Estes incluíam um interior de couro atualizado, assentos elétricos, assentos aquecidos dianteiros e traseiros, sistema estéreo Bose e um pouco de madeira no painel. O Yukon Denali e o Escalade de 1999 também viram a primeira aplicação do sistema de comunicações OnStar da GM em um SUV de tamanho normal.
2001–2006 [ editar ]
Embora o Yukon tenha sido redesenhado ao lado do Chevrolet Suburban e Tahoe em 2000, o Denali e o Escalade permaneceram na plataforma GMT400 . Não foi até 2001 que o Denali e o Escalade foram redesenhados. Enquanto o Escalade partiu de seu esquema de design exterior baseado em Yukon na tentativa de esconder suas raízes, o exterior do Yukon Denali é quase o mesmo de um ano modelo pós-2000 GMT800 Yukon. Painéis laterais da carroceria em relevo e faróis levemente retrabalhados com lentes de projetor junto com rodas polidas de 17" e uma grade exclusiva e pára-choques dianteiro diferenciam o Yukon Denali do Yukon normal. 2001 também viu a introdução da grade "punch", que agora se tornou a marca registrada da placa de identificação Denali.
2007–2014 [ editar ]
O Yukon Denali foi redesenhado para o ano modelo de 2007 ao lado do Yukon mainstream regular. A maior mudança foi no estilo, como a porta traseira achatada que lembra o novo Tahoe, e principalmente as formas da grade e dos faróis, que fizeram o Yukon parecer menos agressivo que os modelos anteriores. A única diferença exterior entre o Yukon Denali e o Yukon padrão é a grade cromada e o uso extensivo de detalhes cromados; e, claro, as insígnias, rockerpanels biselados, faróis cromados e o motor Vortec 6200 que compartilha com o Cadillac Escalade . Para o ano modelo 2009, o Yukon vem com um volante basculante padrão, exclusivo para o acabamento Denali.
2015–2020 [ editar ]
O Yukon Denali foi redesenhado e atualizado junto com outros SUVs da GM em setembro de 2013 e foi para as concessionárias em 5 de fevereiro de 2014 como modelo 2015. O Yukon Denali continua com os recursos topo de linha (usando os recursos semelhantes encontrados no acabamento Tahoe LTZ) e o design em favo de mel da grade dianteira, equipado com uma nova tecnologia de cancelamento de ruído ativo e controle magnético de passeio de terceira geração da GM suspensão como um recurso padrão. Em novembro de 2014, o Yukon Denali viu seu preço sugerido subir US$ 1.300 em parte devido aos recursos carregados adicionados às atualizações de meio de ano de 2015. [50]
2021-presente [ editar ]
A quinta geração do Yukon Denali foi apresentada em janeiro de 2020. O veículo atualizado e redesenhado subirá em seu acabamento de nível superior devido à introdução do AT4 que foi encaixado acima do nível SLT. Ele também terá um recurso de painel diferente que será exclusivo deste acabamento.
Veículo híbrido [ editar ]
O Tahoe fez sua estreia elétrica híbrida no final de 2007. [51] Em janeiro de 2008, o preço inicial era de US$ 50.540. [52] O preço inicial do modelo de 2009 foi aumentado para US$ 51.405. [53]
O Chevrolet Tahoe Hybrid usa uma combinação de seu motor V8 de 3,0 / 6,0 L de dupla cilindrada e dois motores elétricos (contínuos) de 60 kW (80 hp) com uma bateria de hidreto de níquel-metal de 300 volts. O veículo pode funcionar com gasolina, eletricidade ou uma mistura dos dois usando o sistema híbrido de dois modos automático que monitora o torque do veículo e o estado da bateria para escolher a fonte de energia mais eficiente. A bateria é carregada diretamente gerando eletricidade através do acionamento de um ou ambos os motores elétricos usando o motor a gasolina (enquanto o veículo está parando ou sendo acionado pelo motor a gasolina), ou pelas rodas que acionam um ou ambos os motores elétricos através do que é chamado de " Frenagem regenerativa" quando o veículo está desacelerando, recuperando assim parte da energia investida no impulso para a frente. O Tahoe é considerado um híbrido forte ou completo, pois pode funcionar inteiramente com a bateria (para uma autonomia limitada) em baixas velocidades. Na condução na cidade , a classificação EPA de consumo de combustível para a versão 2WD do híbrido é de 21 mpg ‑US (11 L/100 km; 25 mpg ‑imp ). Em comparação, as variedades não híbridas do Tahoe não têm classificação superior a 15 mpg ‑ EUA (16 L/100 km; 18 mpg ‑imp ) em condução na cidade. Na condução em autoestrada, a classificação EPA é 22 mpg ‑US (11 L/100 km; 26 mpg ‑imp ). [54]
Os modelos Tahoe e Yukon Hybrid foram descontinuados após o ano modelo de 2013, quando a GM mudou para tornar seus SUVs mais eficientes em termos de combustível com a introdução do motor EcoTec que mais tarde instalaria no Tahoe e Yukon de 2015.
Fora dos Estados Unidos [ editar ]
No Brasil, o Tahoe GMT400 foi vendido sob o nome de "Grand Blazer", originário da Argentina com tração traseira apenas, motores de 6 cilindros de origem regional (o último tipo 4.1 MPFI Chevrolet straight-6 como o único motor a gasolina opcional e o 4.2L MWM Sprint 6.07T para quem preferia Diesel) e transmissão manual. O GMT400 é utilizado por unidades policiais de elite brasileiras, como o BOPE (Batalhão de Operações Policiais Especiais) no Rio de Janeiro e as ROTA (Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar) e GATE (Grupo de Ações Táticas Especiais) em São Paulo . Também é utilizado pela Polícia do Estado de São Paulo e pela Polícia do Estado do Rio Grande do Sul . Mas à medida que os carros envelheceram, a grande maioria deles foi substituída, principalmente pelos menoresSUV médio Chevrolet Blazer . O nome Tahoe não foi usado no Brasil porque seria desconhecido para a maioria dos brasileiros, uma vez que se refere ao Lago Tahoe , na fronteira de Nevada e Califórnia.
Em outros lugares da América do Sul, o Chile , incorporou o Tahoe como veículo de transporte para a unidade de operações especiais ( GOPE ) da polícia chilena ( Carabineros de Chile ) para transportar equipamentos de comunicação.
O Tahoe também foi montado na Venezuela a partir de kits CKD por três gerações, sendo eliminado em 2014 na maior parte da linha Chevrolet local devido a condições econômicas e circunstâncias políticas desfavoráveis. A quarta geração do Tahoe não está disponível na Venezuela.
No Equador, devido aos benefícios fiscais que os veículos híbridos oferecem, a terceira geração do Tahoe foi oferecida apenas na versão híbrida até 2011. Uma revisão do benefício de excluir veículos híbridos com cilindrada superior a 1,8L tornou o Tahoe Hybrid menos caro -eficaz do que o não híbrido no Equador.
Pacote policial [ editar ]
Na América do Norte, o Tahoe é usado por muitas agências policiais , bombeiros e agências EMS. Antes do anúncio do modelo de pacote policial Z56, os modelos de base civil e LS baseados no GMT400 eram usados no serviço policial. Durante o ano modelo de 1997, o Tahoe foi oferecido com a opção policial Z56 usando componentes de suspensão do caminhão 454SS descontinuado - os primeiros Tahoe Z56s estavam disponíveis apenas em 2WD até que o GMT400 fosse eliminado. O protótipo original tinha freios a disco traseiros baseados no B-body 9C1s, enquanto os Z56s de produção vinham com freios a tambor traseiros. Os planos para equipar o Tahoe com o pacote policial Z56 se originaram por volta do ano modelo de 1994, quando a GM deu a notícia sobre a eliminação gradual de seus sedãs de plataforma B (Caprice, Impala SS, Roadmaster) no final do ano modelo de 1996, onde uma substituição era iminente desde A GM encerrou a produção de seus sedãs de passageiros com carroceria devido às vendas de SUVs. Desde a introdução do GMT900, a Chevrolet oferece atualmente duas versões do pacote policial Tahoe; uma versão com tração nas quatro rodas e uma versão com tração nas duas rodas. Assim como os modelos baseados no GMT400, os modelos civis GMT800 Tahoe base e LS também foram usados para uso policial até que a opção do pacote policial Z56 foi reintroduzida em 2004 no final do ciclo de vida do GMT800 por algumas agências.
A Chevrolet refere-se à versão com tração nas quatro rodas (4WD) como "Special Service Vehicle" (SSV), que possui o código 5W4. Esta versão do Tahoe pode ser usada para todos os propósitos, exceto perseguições e respostas em alta velocidade devido ao seu alto centro de gravidade logo abaixo da janela frontal [55] (altura, não localização), tendo assim uma maior probabilidade de capotamento em altas velocidades. Esta versão é preferida por agências onde neve, gelo, inundações, terrenos acidentados e distância ao solo são problemas comuns.[34]
A Chevrolet refere-se à versão com tração nas duas rodas (2WD) - também conhecida como versão com tração traseira (RWD) - como "Police Pursuit Vehicle" (PPV). Esta versão pode ser usada para todos os fins, incluindo perseguições e respostas de alta velocidade. O centro de gravidade neste veículo é menor que o da versão com tração nas quatro rodas e a distância ao solo é cerca de 25 mm menor, com um pára-choque traseiro padrão substituindo o engate de reboque nos Tahoes civis. As agências de patrulha rodoviária preferem a versão com tração nas duas rodas, onde as perseguições e as respostas de longa distância são mais comuns. A partir do ano modelo de 2012, o Tahoe foi o último veículo policial com carroceria e tração traseira fabricado para o mercado dos Estados Unidos desde que a Ford eliminou sua plataforma Panther envelhecida, o Volvo XC90Ford Police Interceptor (conhecido como Ford Explorer em acabamento civil). Outros SUVs, como o Ford Expedition, são usados por muitas agências policiais e EMS, mas não são classificados como perseguição.[35]
A Chevrolet construiu um veículo de patrulha policial Chevrolet Tahoe 2015 que foi apresentado como um conceito no SEMA Show 2013 em Las Vegas. O veículo ficou disponível nas transmissões 2WD e 4WD com pedidos no primeiro trimestre de 2014 para modelos de serviço especial, seguidos pelos pedidos para os modelos de perseguição policial posteriormente.
PPV 2021 [ editar ]
O PPV Tahoe 2021 marca a mudança mais drástica em relação ao Tahoe padrão. As tampas dos balancins são emprestadas do motor GM LT4 encontrado em Corvettes, Camaros e Cadillacs de alto desempenho. Os resfriadores do motor e da transmissão são específicos para PPV. A Bridgestone co-desenvolveu os pneus Firehawk Pursuit com a GM para as rodas de aço de 20 polegadas. Freios Brembo de rotor de 6 pistões e 16 polegadas são padrão no PPV. A suspensão é rebaixada e reforçada. A tração integral é padrão e enviada para a frente conforme necessário com uma embreagem de deslizamento limitado na caixa de transferência . O velocímetro de 160 MPH é padrão e o alternador quase dobra a amperagem do Tahoe padrão. Esta versão do PPV usa o código 9C1 em vez do código Z56.[56]
Aplicações militares [ editar ]
| LSSV | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | General Motors, AM General |
| Anos modelo | 2001–presente |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | SUV de 2 portas SUV de 4 portas Pick -up de 2 portas Pick-up de 4 portas |
| Plataforma | Plataforma GM GMT880 |
| Trem de força | |
| Motor | 6,6 L Duramax V8 |
| Transmissão | 4 velocidades 4L80-E automática 5 velocidades Allison 1000 automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | varia de acordo com o modelo |
| Comprimento | varia de acordo com o modelo |
| Largura | varia de acordo com o modelo |
| Altura | varia de acordo com o modelo |
| Peso de freio | varia de acordo com o modelo |
Quando a produção do CUCV II terminou em 2000, a GM o redesenhou para coincidir com as ofertas de caminhões civis. A nomenclatura CUCV foi alterada para Veículo de Apoio de Serviço Leve em 2001. Em 2005, a produção de LSSV mudou para AM General , uma unidade da MacAndrews e Forbes Holdings . O LSSV é um Chevrolet Silverado 1500 , Chevrolet Silverado 2500 HD , Chevrolet Tahoe ou Chevrolet Suburban construído pela GM que é alimentado por um motor turbo diesel Duramax de 6,6 litros. Como a GM reprojetou periodicamente seus caminhões civis e SUVs de 2001 até o presente, os LSSVs também foram atualizados cosmeticamente. [57]
A militarização de caminhões/SUVs padrão da GM para se tornarem LSSVs inclui mudanças externas, como pintura CARC (Forest Green, Desert Sand ou Camouflage de 3 cores), luzes de blackout, pára-choques militares, um protetor de escova, um receptáculo de escravos da OTAN/receptáculo de reboque da OTAN , um gancho de pino, manilhas de reboque e um sistema elétrico de 24/12 volts. O painel tem controles e placas de dados adicionais. O caminhão também pode ser equipado com suportes de armas na cabine, ganchos de amarração de carga, assentos de tropas dobráveis, ferramentas pioneiras, guinchos e outros acessórios militares. [57] No exército canadense esses veículos são apelidados de "Milverado".
A opção Enhanced Mobility Package (EMP) adiciona uma suspensão aprimorada, freios antibloqueio nas 4 rodas, um diferencial traseiro com trava, pneus beadlock, um sistema de monitoramento da pressão dos pneus e outras atualizações. Cerca de 2.000 unidades LSSV foram vendidas para organizações militares e policiais dos EUA e internacionais. [57]
Variantes [ editar ]
- Coleta de transporte de carga/tropa (2 portas, cabine estendida ou Silverado de 4 portas) [57]
- Carga/Transportador de Tropas/Veículo de Comando (Tahoe 4 portas) [57]
- Carga/Transportador de Tropas/Veículo de Comando/Ambulância (4 portas Suburbano) [57]
Vendas anuais americanas [ editar ]
A partir de 2018, as vendas do GMC Yukon XL são relatadas juntamente com o GMC Yukon. [58] Os números de vendas do Yukon XL anteriores a 2018 estão listados com o Chevrolet Suburban .
| Ano civil | Tahoe | GMC Yukon | Vendas totais nos EUA |
|---|---|---|---|
| 1998 [59] | 133.235 | 49.355 | 182.590 |
| 1999 | 122.213 | 53.280 | 175.493 |
| 2000 [60] | 149.834 | 56.297 | 206.131 |
| 2001 | 202.319 | 77.254 | 279.573 |
| 2002 [61] | 209.767 | 76.488 | 286.255 |
| 2003 | 199.065 | 86.238 | 285.303 |
| 2004 [62] | 186.161 | 86.571 | 272.732 |
| 2005 | 152.307 | 73.458 | 225.765 |
| 2006 [63] | 161.491 | 71.476 | 232.967 |
| 2007 | 146.259 | 63.428 | 209.687 |
| 2008 [64] | 91.578 | 39.064 | 130.642 |
| 2009 [65] | 73.254 | 29.411 | 102.665 |
| 2010 [66] | 75.675 | 28.781 | 104.456 |
| 2011 [67] | 80.527 | 34.250 | 114.777 |
| 2012 | 68.904 | 27.818 | 96.722 |
| 2013 [68] | 83.502 | 28.302 | 111.804 |
| 2014 | 97.726 | 41.569 | 139.295 |
| 2015 [69] | 88.342 | 42.732 | 131.074 |
| 2016 [70] | 103.306 | 53.447 | 156.753 |
| 2017 [71] | 98.961 | 49.183 | 148.144 |
| 2018 [72] | 104.153 | 80.784 | 178.829 |
| 2019 [73] | 101.189 | 74.673 | 175.862 |
| 2020 [74] | 88.238 | 63.440 | 151.678 |
| 2021 [75] | 106.030 | 84.242 | 190.272 |
Referências [ editar ]
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