Ferrari 458 Italia Grand Am
Desenvolvido em conjunto com a Michelotto Automobili, o 458 Italia Grand Am foi batizado em pista no circuito de Fiorano. É baseado na versão GT3 do V8 Ferrari berlinetta, com o objetivo de competir na famosa série norte-americana.O 458 Grand Am foi construído de acordo com os regulamentos americanos e, portanto, é diferente do carro europeu, especialmente por desenvolver 500 cavalos de potência e ter uma aerodinâmica menos eficiente que a versão GT. Ele também é equipado com um restritor de 48 mm e as rotações máximas são 8.000. Modificações significativas foram feitas no sistema de freios, já que o carro não tem ABS nem controle de tração. Outras diferenças em relação ao GT3 incluem a barra de capotamento que dá maior proteção lateral para aumentar a segurança em uma série em que as colisões são mais frequentes. O carro está equipado com pneus da Continental, o único fornecedor da série, com um composto muito duro, novamente em conformidade com os regulamentos da série. No shakedown, completou um bom número de voltas sem problemas, 45 para ser mais preciso nas mãos de Maurizio Mediani e Jaime Melo,
Depois de fazer sua estreia em casa em Fiorano, o 458 Italia Grand Am voltou à ação nos dias 26 e 27 de julho para uma sessão de testes privados no Daytona International Speedway, na Flórida. Ao volante, revezaram-se a dupla experimentada e testada de Jaime Melo e Toni Vilander, que se pode orgulhar de ter uma extensa lista de vitórias em Ferraris. Eles continuarão o trabalho de desenvolvimento do 458 Italia Grand Am em preparação para sua participação no campeonato americano de 2012.Daytona recorda muitas memórias das vitórias passadas da Ferrari nas famosas 24 Horas, tendo a empresa uma ligação estreita com este importante evento. De fato, a Ferrari participou de 47 dessas corridas de resistência, vencendo cinco delas e conquistando 15 vitórias na classe. Destacando-se nessa lista foi uma incrível limpeza do pódio em 1967 para os dois Ferrari 330 P4 e um 412 NART, enquanto em 1962, Phil Hill e Ricardo Rodriguez venceram em um Dino 246 SP. Naquele ano, nada menos que quatro Ferraris terminaram entre os dez primeiros, enquanto em 1972, Mario Andretti e Jacky Ickx venceram em 312 PB.O 458 italiano Grand Am completou dois dias de testes intensivos no Daytona International Speedway da Flórida, como parte de sua preparação para participar do campeonato americano de 2012. Ao volante esteve o brasileiro Jaime Melo, que acaba de sair da dupla com o finlandês Toni Vilander ao segundo lugar no Mosport Grand Prix, em Ontário, na quarta etapa da American Le Mans Series.
| Motor |
| Configuração | F142 GT3 90º V8 |
| Localização | Médio, montado longitudinalmente |
| Construção | bloco e cabeça de liga de alumínio |
| Deslocamento | 4.498 cc / 274,5 cu in |
| Furo / Curso | 93,9 mm (3,7 pol) / 81,0 mm (3,2 pol) |
| Trem de válvula | 4 válvulas/cilindro, DOHC |
| Alimentação de combustível | Injeção Direta de Combustível |
| Lubrificação | Cárter seco |
| Aspiração | Aspirado Naturalmente |
| Poder | 500 cv / 373 kW @ 8.000 rpm |
| Torque | 550 Nm / 406 pés lbs @ 6.000 rpm |
| BHP/litro | 111 cv/litro |
| Transmissão |
| Caixa de velocidade | manual de 6 velocidades |
| Dirigir | Tração Traseira |
| Dimensões |
| Peso | 1.215 quilos / 2.679 libras |
| Comprimento largura altura | 4.599 mm (181,1 pol.) / 2.034 mm (80,1 pol.) / 1.157 mm (45,6 pol.) |
| Distância entre eixos/pista (fr/r) | 2.650 mm (104,3 pol.) / 1.728 mm (68 pol.) / 1.691 mm (66,6 pol.) |
| Números de desempenho |
| Potência ao peso | 0,41 cv/kg |
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