O Bentley Continental GT é um grand tourer fabricado e comercializado pela montadora britânica Bentley Motors desde 2003.
| Bentley Continental GT | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Bentley |
| Produção | 2003–presente |
| conjunto | Reino Unido: Crewe ( Bentley Crewe ) |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Grand tourer ( S ) |
| Estilo do corpo | 2 portas 4 fastback coupé 2 portas 4 conversível |
| Esquema | Esquema F4 |
| Cronologia | |
| Antecessor | Bentley Continental R / Continental T Bentley Brooklands Coupé Porsche 928 (indireto/espiritual) [1] Bentley Azure Mark II (conversível) |
O Bentley Continental GT é um grand tourer fabricado e comercializado pela montadora britânica Bentley Motors desde 2003. Foi o primeiro carro lançado pela Bentley sob a gestão da Volkswagen AG , após a aquisição da empresa em 1998, e o primeiro Bentley a empregar técnicas de produção em massa .Em 1994, a Rolls-Royce Motors , que na época possuía a marca Bentley, apresentou um carro-conceito conversível no Salão Automóvel de Genebra – o Concept Java. O carro foi projetado para ser um Bentley menor e mais acessível, mas ainda assim exclusivo para manter a integridade da marca. Era para atrair uma nova gama de potenciais compradores e gerar um aumento no volume de vendas para a Rolls-Royce. Na época, o atual Bentley Continental R custava £ 180.000 ultraexclusivo no Reino Unido, ao alcance de um mercado muito seleto, vendendo apenas 200 a 300 unidades por ano. O Concept Java nunca entrou em produção na forma vista em 1994, embora 13 carros tenham sido feitos para o sultão de Brunei. No entanto, o Bentley Continental GT percebeu o conceito do Java como um Bentley mais acessível, fabricado em volumes muito maiores. Embora o estilo externo seja diferente, o design do painel foi claramente influenciado pelo Java.
Primeira geração (2003–2011) [ editar ]
| Primeira geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2003–2011 |
| conjunto | Inglaterra: Crewe (Bentley Crewe) |
| Projetista | Raúl Pires; Dirk van Braeckel (2000) [2] |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | 2 portas 4 fastback coupé 2 portas 4 conversível |
| Esquema | Motor dianteiro longitudinal , tração permanente nas quatro rodas Torsen [3] |
| Plataforma | Grupo Volkswagen D1 |
| Relacionado | Bentley Continental Flying Spur Volkswagen Phaeton Audi A8 Audi S8 |
| Trem de força | |
| Motor | 6,0 L W12 twin-turbo [3] |
| Transmissão | 6 velocidades ZF 6HP26A tiptronic automático |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.746 mm (108,1 pol.) |
| Comprimento | 4.808 mm (189,3 pol.): 2003–05 4.804 mm (189,1 pol.): [3] 2006–presente |
| Largura | 1.918 mm (75,5 pol.): 2003–05 e GTC 1.946 mm (76,6 pol): Supersports 75,4 pol (1.915 mm): 2009–presente Coupe 77,4 pol (1.966 mm): 2009–presente Conversível |
| Altura | 1.390 mm (54,7 pol.) [3] 1.380 mm (54,3 pol.): Velocidade 1.398 mm (55,0 pol.): [4] GTC |
| Peso de freio | 2.350 kg (5.181 lb) [3] 2.485 kg (5.478 lb): [4] GTC |
Continental GT (2003–2011) [ editar ]
O veículo estreou em 2003 no Salão Automóvel de Genebra , seguido por Le Mans, [5] o Goodwood Festival of Speed de 2003 [6] e a reunião anual do Bentley Drivers Club de 2003 em Silverstone. [7] O carro diferia dos modelos anteriores da Continental R & T em termos de conceito: embora grande parte do carro seja montado à mão, é um carro produzido em massa feito em números significativamente maiores. Não é um carro feito em carruagem. O preço no lançamento era menos da metade do preço do Continental R, dando ao carro uma base de clientes mais ampla.
O Continental GT está equipado com um motor W12 biturbo de 6,0 litros , que produz uma potência nominal DIN de 560 PS (412 kW; 552 cv) a 6.100 rpm e torque de 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) a 1.600-6.100 rpm. [3] Uma tração nas quatro rodas permanente baseada em Torsen é padrão. [3] Ele pode acelerar de 0 a 100 km/h (0,0 a 62,1 mph) em 4,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 318 km/h (197,6 mph). [3]
Os primeiros modelos incluem uma escolha de 6 cores de corpo (Diamond Black, Burnt Oak, Cypress, Neptune, Spruce e Umbrian Red), 8 cores de couro (Beluga, Burnt Oak, Laurel, Nautic, Portland, Saffron, Savannah, Saddle), 5 tipos de folheado (Carvalho Burr, Nogueira Burr, Nogueira Manchado Escuro, Madrona, Piano Black) e 4 cores de tapetes e cintos de segurança (Beluga, Burnt Oak, Laurel, Nautic). [8] O relógio do painel foi feito pelo relojoeiro suíço de luxo Breitling . [9] [10]
O músico americano Prince possuía um Continental GT Coupe 2006 em Baby Blue. [11] Após sua morte, em abril de 2016, o carro foi colocado em exibição permanente no palco de som em seu famoso Paisley Park Studios em Chanhassen , Minnesota .
Atualização do ano do modelo de 2005, especificação de condução Mulliner (2004–) [ editar ]
As mudanças no Bentley Continental GT para 2005 incluem ativação por voz para o telefone do carro em seis idiomas e opções de acabamento interior aumentadas com a adição de couro de magnólia, bem como tapetes e cintos de segurança que podem ser combinados com o couro principal ou secundário cor.
A Especificação de Condução Mulliner inclui jantes desportivas de liga leve de 20 polegadas de 2 peças de 7 raios com pneus Yokohama Advan Sport 275/35 R20 personalizados, pedais desportivos de liga perfurada e apoio para os pés, uma alavanca de velocidades com acabamento cromado e couro recartilhado, couro bicolor e combinações de folheado, couro acolchoado diamante para revestimentos, portas e painéis traseiros; emblema da marca 'Bentley' bordado nos revestimentos dos assentos, forro de couro recortado e nogueira manchada escura ou folheado preto piano.
Os veículos foram colocados à venda em outubro de 2004. [12] [13] [14]
Continental Flying Spur (2005–) [ editar ]
O sedã Continental Flying Spur de quatro portas foi exibido pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra de 2005 . O Flying Spur utiliza a maioria dos fundamentos técnicos do Bentley Continental GT e foi introduzido nos mercados europeu e norte-americano no verão de 2005. Juntos, o Bentley Continental GT e o Flying Spur aumentaram a produção anual da Bentley de cerca de 1.000 unidades em 2003 , para 9.200 unidades em 2006. [ citação necessária ]
O Flying Spur tem um motor de 6 litros e 12 cilindros configurado em forma de W. Ao contrário de um motor convencional de 12 cilindros com dois bancos de seis (V-12), o motor de 6 litros do Continental é configurado em dois bancos de seis cilindros VR cada (2x VR6). Isso reduz consideravelmente o comprimento do motor W-12, em comparação com uma configuração de dois bancos. O W-12 produz 552 cv (412 kW; 560 PS), acelera de 0 a 60 mph (97 km/h) em 4,9 segundos e impulsiona a velocidade máxima do Flying Spur de 194 mph (312 km/h).
Um aspecto notável do Continental Flying Spur é sua grade que é feita para parecer uma malha de latão cromado tradicional , mas na verdade é um núcleo de plástico coberto de metal. Isso foi instalado como um recurso de segurança; ele é projetado para quebrar em caso de impacto com um pedestre .
Continental GTC (2006–) [ editar ]
A versão conversível do Continental GT, o Continental GTC , [15] foi apresentada pela primeira vez em setembro de 2005 e foi introduzida em vários mercados mundiais no outono de 2006. O teto é produzido pela Karmann em Osnabrück , Alemanha.
O GTC usa detalhes de trem de força idênticos ao GT e pode acelerar de 0 a 100 km/h (0,0 a 62,1 mph) em 5,1 segundos. [4] Com o teto levantado, pode atingir uma velocidade máxima de 314 km/h (195,1 mph), embora com o teto abaixado a velocidade máxima caia para 305 km/h (189,5 mph). [4]
O veículo foi revelado em 2006 no Salão Internacional do Automóvel de Nova York , [16] seguido pelo C. de Salamanca em Sevilha. [17] O veículo foi colocado à venda no final de 2006. [18]
Atualização do ano do modelo de 2008, Continental GT Speed, Mulliner Driving Specification (2007–2011) [ editar ]
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Mudanças no Continental GT para 2008 incluem uma redução de 35 kg (77 lb) no peso em ordem de marcha devido principalmente à otimização da suspensão e componentes do sistema de refrigeração e um aumento do uso de peças de alumínio na suspensão. Outras mudanças incluem uma direção hidráulica Servotronic revisada para melhor sensação e feedback, freios de cerâmica de carbono resistentes ao desbotamento oferecem melhor sensação de frenagem (disponível apenas em rodas de 20 polegadas), nova grade frontal mais vertical e entradas de ar inferiores maiores proporcionam fluxo de ar aprimorado para auxiliar o resfriamento do motor; molduras dos faróis cromadas, duas novas cores de pintura exterior (Cumbrian Green e Granite), duas novas cores de couro (Newmarket Tan e Cumbrian Green), novos amortecedores de baixo atrito, novo modo 'Sport Traction' para o sistema Bosch 8.1 ESP e um Bentley Pedal de freio 'B'.
A Especificação de Condução Mulliner inclui pedais desportivos em alumínio perfurado, alavanca de velocidades serrilhada em cromado/couro, couro acolchoado em diamante nos revestimentos dos bancos, portas e painéis traseiros.
O Continental GT Speed é uma versão do Continental GT com potência do motor aumentada para 608 PS (447 kW; 600 cv) e 750 N⋅m (553 lb⋅ft) de torque. Ele também inclui uma altura de deslocamento rebaixada, configurações de mola/amortecedor aprimoradas e barras estabilizadoras aprimoradas para maior agilidade e controle da carroceria; rodas exclusivas de 9,5 J x 20 polegadas com pneus de desempenho Pirelli P-Zero sob medida, sistema Servotronic sensível à velocidade reajustado, subquadro dianteiro de montagem sólida e buchas traseiras mais rígidas; Modo 'Dinâmico' para o sistema Bosch 8.1 ESP, grelha frontal e entradas de ar inferiores em matriz cromada escurecida e saídas de escape desportivas mais largas.
Os veículos do ano modelo 2008 também incluem um aumento de preço em relação aos modelos anteriores. [19]
Os novos Continental GT e GT Speed estavam disponíveis para encomenda a partir de agosto de 2007. [20] [21]
O Continental GT Speed foi apresentado no Laguna Village Polo em 2007, [22] seguido pelo Salão Automóvel de Frankfurt de 2007 . [23]
Atualização Continental GTC de 2009, Continental GTC Speed, Mulliner Driving Specification (2009–2011) [ editar ]
As mudanças no Continental GTC para 2009 incluem uma nova grade dianteira mais vertical, entrada de ar inferior maior, molduras cromadas dos faróis, direção hidráulica Servotronic reajustada para melhor feedback e sensação, novo opcional Follow-to-stop , Adaptive Cruise Control baseado em radar , opcional travões de cerâmica de carbono com discos dianteiros de 420 mm e traseiros de 356 mm e pinças de oito pistões (disponível apenas com jantes de 20 polegadas), duas novas cores exteriores (Aquamarine, Blue Crystal) e uma nova cor interior (Aquamarine).
A Especificação de Condução Mulliner inclui uma escolha de três folheados padrão (Burr Walnut, Dark Stained Burr Walnut, Piano Black, pedais esportivos de liga perfurada, alavanca de câmbio com acabamento cromado e couro recartilhado, couro acolchoado de diamante para revestimentos de assento, portas e quarto traseiro painéis; emblema Bentley bordado nos revestimentos dos assentos, rodas esportivas de liga leve de 20 polegadas de duas peças (somente GTC) ou rodas de liga leve de 20 polegadas com vários raios em acabamento pintado Dark Tint (somente GTC Speed).
O Continental GTC Speed é baseado no Continental GTC com Mulliner Driving Specification. Está equipado com o motor da Continental GT Speed, bem como radiador e grelhas de entrada de ar inferiores com uma matriz escurecida, jantes de liga leve de 9,5Jx20 polegadas, pneus Pirelli PZero sob medida Bentley, suspensão rebaixada em 10 mm na dianteira e 15 mm, saídas de escape duplas mais largas e um novo spoiler de lábio montado na bagageira.
O veículo foi revelado em 2009 no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte . [24] [25]
Continental GT Series 51 (2009) [ editar ]
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Os modelos da Série 51 incluem opções adicionais de personalização do veículo para o Continental GT e GTC, como o uso de couro sem reentrâncias para acolchoamento de diamante e tubulação de contraste para os assentos e portas, bem como placas de soleira da Série 51 sob medida. Outras opções incluem o painel de instrumentos e console central em alumínio Dark and Bright 'Engine Spin', folheado Amboyna, capachos e tapetes do porta-malas da mesma cor, roda Diamond polida de 14 raios de 20 polegadas com tampa central escura, emblema '51' na asas dianteiras e uma pintura opcional em dois tons (com uma cor passando pelo capô, teto e descendo até o porta-malas).
Os veículos (incluindo um Continental GTC com Imperial Blue como couro principal e secundário, assento de linho e inserções de porta e Newmarket Tan como cor de destaque) foram revelados no Salão Automóvel de Frankfurt de 2009 , [26] seguido pelo modelo Continental GTC em 2010. no Salão Automóvel Internacional da América do Norte . [27]
A encomenda de modelos da Série 51 começou a partir de 1 de setembro de 2009. [28]
Continental Supersports (2009–2011) [ editar ]
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Em fevereiro de 2009, a Bentley anunciou uma produção limitada do Bentley Continental Supersports. O carro foi revelado no Salão Automóvel de Genebra de 2009 , [29] anunciado por Jay Leno , para estar disponível no outono de 2009 em todo o mundo, seguido por modelos compatíveis com FlexFuel na América do Norte até o verão de 2010.
O primeiro Bentley capaz de funcionar com gasolina (gasolina) e biocombustível ( etanol E85 ), seu motor W12 de 6,0 litros é avaliado em 630 PS (463 kW; 621 cv) a 6.000 rpm e 800 N⋅m (590 lbf⋅ft) a 1.700–5.600 rpm – usando qualquer combustível. O carro pode acelerar de 0 a 100 km/h (0,0 a 62,1 mph) em 3,7 segundos e 0 a 160 km/h (0,0 a 99,4 mph) em 8,9 segundos, com uma velocidade máxima de 329 km/h (204,4 mph) . Isso o torna o Bentley de produção mais rápido e poderoso de todos os tempos no momento da produção. O Supersports já é conhecido como o Bentley de melhor dirigibilidade. A Bentley diz que o Supersports pode fornecer forças de 1,29 g em um skid pad de 300 pés (91 m), em comparação com seu irmão Continental GT speed, que pode executar até 0,98 g de forças em um skid pad de 300 pés (91 m). . [30]
Inclui um automático tiptronic ZF 6HP26A revisto com um sistema "Quickshift" que reduz os tempos de mudança em 50% e permite reduções duplas. [31] O carro usa um diferencial central Torsen T-3 para a divisão de torque traseira de 40:60 para o sistema de tração nas quatro rodas . Outras mudanças incluem Controle de Amortecimento Contínuo revisado (CDC), [32] rodas de liga leve de 20 polegadas (com deslocamento aumentado de 25 mm (1,0 pol) nas rodas traseiras) com pneus 275/35 ZR20 Pirelli Ultra High Performance, Programa Eletrônico de Estabilidade da Bosch avançado (ESP) com modo dinâmico comutável, Freios a disco cerâmicos de carboneto de silício (C/SiC) reforçados com fibra de carbono (afirmados como os maiores freios já instalados em um carro de produção no momento da produção), [33] 110 kg (243 lb) de economia de peso em relação ao Continental GT Speed e um spoiler retrátil automático (implanta a 80 km/h (50 mph)). [34]
O modelo dos EUA tem um preço sugerido de aproximadamente US$ 270.000, com os primeiros veículos não tendo capacidade E85, que estaria disponível no verão de 2010 para o mercado dos EUA. [35]
Continental Supersports Convertible (2010–2011) [ editar ]
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O Continental Supersports Convertible é uma versão conversível do Continental Supersports cupê. Ele apresenta uma versão revisada da transmissão ZF 6HP26 com "Quickshift", reduzindo os tempos de mudança em 50% e permitindo reduções duplas. O conversível também recebe novas e leves rodas de liga leve de 20 polegadas que são 22 lb (10,0 kg) mais leves que a roda padrão.
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2010 .
O modelo americano foi colocado à venda no verão de 2010 por US$ 280.400. [36]
Galeria [ editar ]
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Segunda geração (2011–2018) [ editar ]
| Segunda geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2011–2018 |
| conjunto | Inglaterra: Crewe (Bentley Crewe) |
| Projetista | Dirk van Braeckel |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | 2 portas 4 fastback coupé 2 portas 4 conversível |
| Esquema | Motor dianteiro longitudinal , tração permanente nas quatro rodas Torsen [37] |
| Plataforma | Grupo Volkswagen D1 |
| Relacionado | Bentley Flying Spur Volkswagen Phaeton |
| Trem de força | |
| Motor |
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| Transmissão | Automática tiptronic de 8 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.746 mm (108,1 pol.) [37] |
| Comprimento | 4.806 mm (189,2 pol.) |
| Largura | 1.944 mm (76,5 pol.) |
| Altura | 1.404 mm (55,3 pol.) |
| Peso de freio | 2.320 kg (5.115 lb) |
Continental GT W12 (2011–2018) [ editar ]
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 2010 .
A encomenda do Continental GT começou em outubro de 2010, com as entregas do Continental GT 2011 começando no primeiro trimestre de 2011. [38] [39]
Continental GT V8 (2012–2018) [ editar ]
A versão GT V8 do Continental GT tem um motor V8 biturbo de 4 litros (3.993 cc) (desenvolvido em conjunto com a Audi ) que produz 500 cv (373 kW) e 487 lb⋅ft (660 N⋅m) de torque. O carro é capaz de atingir uma velocidade máxima de 309 km/h. Ele também possui tecnologia de desativação de cilindros que pode desativar metade dos cilindros quando não são necessários para melhorar a economia de combustível em até 8%. Outras mudanças, incluindo assistência de direção sob demanda, redução de peso, melhor gerenciamento de calor do motor, carregamento do alternador e pneus ecológicos, melhoram o consumo geral de combustível em 40% dos 17,1 mpg do W12 para 26,1 mpg do V8. [40]Os compradores devem estar cientes de que cerca de 30% ou mais desses motores (2013) sofreram falhas catastróficas dos turbos, muitas vezes após o vencimento da garantia.
O veículo foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte de 2012 , [41] seguido pelo SkyLounge em Munique, [42] [43] na Exposição Automotiva Internacional de Pequim de 2012 [44] e no Goodwood Festival of Speed de 2012 . [45]
Continental GTC W12 (2011–2018) [ editar ]
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2011 , seguido pelo Salão Internacional do Automóvel de Qatar de 2012. [46]
A entrega do Bentley Continental GTC começou no final de 2011. [47]
Continental GT Speed Coupé (2012–2018) [ editar ]
O Continental GT Speed Coupé é uma versão do Continental GT W12 com potência do motor aumentada para 616 hp (459 kW; 625 PS) e 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de torque. Ele também possui uma altura de deslocamento e chassi rebaixados e suspensão aprimorada. [48] Tem uma velocidade máxima de 330 km/h (205 mph) [49] e pode acelerar de 0–60 mph (0–97 km/h) em 4,0 segundos.
O veículo foi apresentado pela primeira vez no Goodwood Festival of Speed em 2012, [45] [50] [51] seguido pelo Pebble Beach Concours d'Elegance de 2012 , [52] pelo Salão Internacional do Automóvel de Moscou de 2012, [53] [54] o Salão Automóvel de Paris 2012 , [55] AUTO ZÜRICH 2012, [56] e o Salão Automóvel LA 2012 . [57]
Continental GTC V8 (2012–2018) [ editar ]
O veículo foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel Internacional da América do Norte de 2012 , [58] seguido pelo Salão Automóvel de Genebra de 2012 , [59] Salão Internacional do Automóvel de Nova York de 2012 , [60] Salão do Automóvel Internacional de Paris de 2012 [55] e Los Angeles de 2013 . Salão Automóvel de Angeles . [61]
Continental GT Speed Convertible (2013–2018) [ editar ]
O Continental GT Speed Convertible inclui um sistema de gerenciamento do motor ME17, sistema de autonivelamento ajustado 10 mm mais baixo que o Continental GT conversível de 575 cv, Controle Eletrônico de Estabilidade com Modo Dinâmico, grade do radiador matricial e entradas de ar do para-choque em acabamento cromado escuro, 21 Jantes de liga leve Speed em prateado ou cor escura opcional, estofamento em couro acolchoado diamante, acabamento 'rotação do motor' Dark Tint Aluminium (folheados de madeira fina opcionais, opção de fibra de carbono com acabamento acetinado para painel e console central), velocidade máxima de 325 km /h (202 mph).
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel Internacional da América do Norte de 2013 . [62] [63] [64]
Continental GT V8 S (2014–2018) [ editar ]
Disponível em um cupê e carroceria conversível, o Continental GT V8 S é uma versão do Continental GT V8 com potência do motor aumentada para 528 PS (388 kW; 521 hp) a 6.000 rpm e 680 N⋅m (502 lb⋅ft) de torque a 1.700 rpm. A calibração da transmissão automática ZF de 8 velocidades também foi aprimorada para proporcionar uma condução mais responsiva. O GT V8 S também apresenta maior agilidade e controle da carroceria para combinar com a maior potência do motor, alcançada pela revisão das taxas de amortecedor e mola, montantes de suspensão, barras estabilizadoras e sistema de controle de estabilidade, além de rebaixar o carro em 10 mm. Essas mudanças foram semelhantes, embora não idênticas às instaladas nos modelos GT Speed da mesma orelha também. Um divisor dianteiro aerodinâmico, soleiras laterais discretas e difusor traseiro em brilho Beluga também foram instalados, bem como uma matriz de radiador dianteiro também com acabamento em brilho Beluga, novas rodas exclusivas de 20 polegadas com design de raios abertos, pinças de freio pintadas de vermelho, escapamento esportivo opcional, interiores opcionais em dois tons, opção de acabamento interno em dezessete cores de couro, faixa central contrastante exclusiva para o forro do teto revestido de couro combinando com o cor do couro principal, detalhes cromados serrilhados na alavanca de câmbio, folheados Piano Black e 'V8 S' em cada placa de soleira, bem como em ambos os para-lamas dianteiros. Pela primeira vez em um GT de fábrica, as luzes dianteiras e traseiras de tonalidade escura também foram disponibilizadas como opção e se mostraram muito populares, tanto que foram padronizadas no modelo GT Speed a partir do ano modelo seguinte. faixa central contrastante exclusiva para o forro do teto com acabamento em couro combinando com a cor do couro principal, detalhes cromados serrilhados na alavanca de câmbio, lâminas Piano Black e 'V8 S' em cada placa de soleira, bem como em ambos os para-lamas dianteiros. Pela primeira vez em um GT de fábrica, as luzes dianteiras e traseiras de tonalidade escura também foram disponibilizadas como opção e se mostraram muito populares, tanto que foram padronizadas no modelo GT Speed a partir do ano modelo seguinte. faixa central contrastante exclusiva para o forro do teto com acabamento em couro combinando com a cor do couro principal, detalhes cromados serrilhados na alavanca de câmbio, lâminas Piano Black e 'V8 S' em cada placa de soleira, bem como em ambos os para-lamas dianteiros. Pela primeira vez em um GT de fábrica, as luzes dianteiras e traseiras de tonalidade escura também foram disponibilizadas como opção e se mostraram muito populares, tanto que foram padronizadas no modelo GT Speed a partir do ano modelo seguinte.
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2013 , [65] seguido pelo Salão Automóvel Internacional da América do Norte de 2014 , [66] Salão Automóvel Internacional de Pequim de 2014 [67] e o Festival de Velocidade de Goodwood de 2014 . [68]
Os veículos estavam programados para chegar às concessionárias Bentley no início de 2014. [69] [70]
Atualização do ano do modelo 2014 [ editar ]
As mudanças no Continental GT 2014 incluem a estreia de sete pacotes de equipamentos distintos. A Especificação Premier inclui tecnologia e conforto adicionais, enquanto a Especificação de Estilo Interior usa o melhor do artesanato da Bentley para uma cabine personalizada.
Velocidade GT Continental (2013–2018) [ editar ]
O Continental GT Speed Coupé foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2014 , [71] [72] seguido pelo Salão Internacional do Automóvel de Nova York de 2014 (coupé) [73] e no Salão Automóvel Internacional de Pequim de 2014. [67]
A entrega estava programada para começar no verão de 2014. [74]
emblema foi instalado na placa do painel do lado do passageiro em um design semelhante aos instalados nos pára-lamas dianteiros. Os carros do ano modelo 2015 também vieram com 10 cv e 10 Nm de torque adicionais, ambos ajudando a aumentar a velocidade máxima e reduzir os tempos de aceleração.
A partir do ano modelo de 2016, o modelo Speed ganhou as melhorias de facelift de outros modelos GT, bem como um novo design de rodas de liga leve de 21" 5 raios 'direcionais' e novamente mais potência, desta vez um aumento de 8 cv para um total de 642 cv Isso torna o Speed do ano modelo de 2016 o mais potente Continental GT até agora fora do modelo Supersports, lançado em 2017 para o último ano de produção do GT para essa geração.
Atualização do ano modelo 2015 [ editar ]
As mudanças no Continental GT para 2015 incluem um novo para-choque dianteiro com uma carcaça de radiador menor, para-lamas redesenhados com uma nova ventilação com adorno 'B' metálico, novos emblemas cromados para os modelos V8 S e W12, tampa do porta-malas redesenhada, remodelada e pára-choques traseiro alargado com Brightware de largura total, um novo design de difusor traseiro para V8 S e GT Speed, novas rodas de 20 e 21 polegadas (novas rodas de 6 raios de 20 polegadas para GT V8 e GT W12 com acabamento pintado para V8 e brilhante usinado para W12, roda de 21 polegadas de sete raios duplos em cinza grafite com raios usinados brilhantes para modelos Mulliner Driving Specification, adição de roda esportiva direcional de 21 polegadas de cinco raios para V8 S e GT Speed), três novas carrocerias opções de cores: Marlin (um azul metálico rico), Camel (um tom dourado suave) e Jetstream (um azul metálico claro e brilhante),novo padrão de caneluras retas para 4 assentos com Mulliner Driving Specification (padrão no GT Speed) inclui um padrão de 'pequeno diamante' no estofamento dos assentos, controles de motorista redesenhados, volante opcional voltado para esportes, patilhas de mudança de marcha maiores incorporando recartilhados táteis ornamentos metálicos, novos mostradores e grafismos no painel de instrumentos do motorista, interior iluminado por LEDs, console central com novo contorno preto da alavanca de câmbio, novo compartimento de armazenamento oculto entre os bancos traseiros capaz de acomodar e carregar dispositivos eletrônicos, incluindopatilhas de mudança de velocidades maiores incorporando ornamentos metálicos recartilhados táteis, novos mostradores e gráficos no painel de instrumentos do condutor, interior iluminado por LEDs, consola central com um novo contorno preto da alavanca das mudanças, um novo compartimento de arrumação oculto entre os bancos traseiros capaz de acomodar e carregar dispositivos eletrónicos Incluindopatilhas de mudança de velocidades maiores incorporando ornamentos metálicos recartilhados táteis, novos mostradores e gráficos no painel de instrumentos do condutor, interior iluminado por LEDs, consola central com um novo contorno preto da alavanca das mudanças, um novo compartimento de arrumação oculto entre os bancos traseiros capaz de acomodar e carregar dispositivos eletrónicos IncluindoiPads , couro semi-anilina opcional para as almofadas e encostos dos bancos no GT W12 e GT Speed, 2 novas opções de cores de couro (Shortbread, Camel), nova opção de forro do teto em Alcantara (cor correspondente a todas as 17 cores de couro do interior disponíveis) para o GT V8 S, GT W12 e cupê Speed; WiFi a bordo opcional, potência do motor aumentada para 590 PS (434 kW; 582 hp) e 720 N⋅m (531 lb⋅ft) para o GT W12, desativação de 6 cilindros para o GT W12.
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2015 , seguido pelo Salão Automóvel de Frankfurt de 2015 (Continental GT Speed Convertible, GT3). [75] [76] [77] A entrega começou no verão de 2015. [78]
Continental Supersports (2017–2018) [ editar ]
Disponível em carrocerias coupé e conversíveis, o Continental Supersports (também disponível com especificação X) é uma versão do Continental GT W12 com potência do motor aumentada para 710 PS (522 kW; 700 hp) a 6.000 rpm e 1.017 N⋅m (750 lb). ⋅ft) de torque a 2.050–4.500 rpm. Também inclui um ZFCombinação opcional de spoiler traseiro e splitter dianteiro balanceado aerodinamicamente para cupê, novo emblema Supersports, rodas de liga leve forjadas de 21 polegadas em preto e acabamento usinado brilhante, decalques laterais opcionais tampa do motor opcional em fibra de carbono em acabamento brilhante com marca Supersports, multicamadas capô para o conversível, aquecedor de pescoço para o conversível, opção de interior em três tons, novo design acolchoado em diamante nos bancos e painéis laterais das portas com estofamento em Alcantara, opção de 11 folheados e acabamentos técnicos (incluindo painéis xadrez Supersports em fibra de carbono), novo Costura do emblema Supersports, volante Supersports personalizado e alavanca de câmbio exclusiva com detalhes em Alcantara. Serão construídos 710 Supersports no total. decalques laterais opcionais tampa do motor em fibra de carbono opcional em acabamento brilhante com a marca Supersports, capô multicamada para conversível, aquecedor de pescoço para conversível, opção de interior em três tons, novo design acolchoado em diamante nos bancos e painéis laterais das portas com estofamento em Alcantara, uma escolha de 11 folheados e acabamentos técnicos (incluindo painéis de fibra de carbono Supersports quadriculados), novas costuras do emblema Supersports, volante Supersports sob medida e alavanca de câmbio exclusiva com detalhes em Alcantara. Serão construídos 710 Supersports no total. decalques laterais opcionais tampa do motor em fibra de carbono opcional em acabamento brilhante com a marca Supersports, capô multicamada para conversível, aquecedor de pescoço para conversível, opção de interior em três tons, novo design acolchoado em diamante nos bancos e painéis laterais das portas com estofamento em Alcantara, uma escolha de 11 folheados e acabamentos técnicos (incluindo painéis de fibra de carbono Supersports quadriculados), novas costuras do emblema Supersports, volante Supersports sob medida e alavanca de câmbio exclusiva com detalhes em Alcantara. Serão construídos 710 Supersports no total. nova costura do emblema Supersports, volante Supersports personalizado e alavanca de câmbio exclusiva com detalhes em Alcantara. Serão construídos 710 Supersports no total. nova costura do emblema Supersports, volante Supersports personalizado e alavanca de câmbio exclusiva com detalhes em Alcantara. Serão construídos 710 Supersports no total.[79] [80]
A especificação X inclui oito tratamentos exclusivos de pintura em dois tons e retrovisores e placas de calcanhar em fibra de carbono, escapamento de titânio, acabamento em fibra de carbono nos painéis laterais internos e tampa do motor em fibra de carbono, acabamento em preto brilhante para o forjado de 21 polegadas rodas.
Galeria [ editar ]
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Terceira geração (2018-presente) [ editar ]
| Terceira geração | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Produção | 2018–presente |
| conjunto | Inglaterra: Crewe (Bentley Crewe) |
| Projetista | Stefan Sielaff (Diretor de Design), [82] John Paul Gregory (Exterior), [83] Darren Day (Interior) [84] |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | 2 portas 4 coupé 2 portas 4 conversível [85] |
| Esquema | Esquema F4 |
| Plataforma | Plataforma MSB do Grupo Volkswagen |
| Relacionado | Bentley Flying Spur Panamera (971) Bentley Mulliner Bacalar |
| Trem de força | |
| Motor | 6,0 L W12 twin-turbo 4,0 L V8 twin-turbo |
| Transmissão | Embraiagem dupla Porsche PDK de 8 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.851 mm (112,2 pol.) [86] |
| Comprimento | 4.850 mm (190,9 pol.) |
| Largura | 1.954 mm (76,9 pol.) |
| Altura | 1.405 mm (55,3 pol.) |
| Peso de freio | 2.244 kg (4.947 lb) (W12) 2.164 kg (4.771 lb) (V8) |
Continental GT (Continental GT W12) (2018–2021) [ editar ]
O comunicado de imprensa anunciando um Continental GT de terceira geração foi feito em 29 de agosto de 2017. O modelo fez sua estreia física quando foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2017 [87] , onde atraiu uma enorme multidão. [88] A produção começou em 2018 com um preço base de £ 156.700 . [89] Em janeiro de 2019, a Bentley anunciou que comemoraria seu 100º aniversário com um carro de edição limitada, provavelmente baseado no Continental GT, [90] para estrear no Salão do Automóvel de Genebra. [91] Novembro de 2018 viu a estreia de um Bentley Continental GT Convertible 2019, [92] [93] para ser colocado à venda em 2019. [94]
O modelo compartilha a plataforma MSB desenvolvida pela Volkswagen com o Porsche Panamera de segunda geração . [89] [82] [86] Comparado com os modelos anteriores, o carro apresenta um corpo mais leve (> 80 kg (176,4 lb)), uma distância entre eixos estendida (135 mm (5,3 pol)), um sistema de controle de rolagem de 48 volts e um novo motor W12 TSI de 6,0 litros , bem como uma revisão significativa do interior, incluindo um primeiro visor rotativo da indústria. O Continental GT é o primeiro carro de produção a ter uma carroceria inteira feita com o processo Super Formed ; uma técnica de precisão com alumínio que permite linhas de carroçaria mais complexas e bem definidas. [86]Ao contrário dos modelos anteriores, os painéis são "superformados" com chapas de alumínio aquecidas e moldadas a gás em vez de estampagem. [89] Os números do fabricante indicam que 0–60 mph leva 3,6 segundos (3,7 segundos 0–100 km/h) e é capaz de atingir uma velocidade máxima de 333 km/h (207 mph). [95] [88] O motor W12 – projetado, desenvolvido e construído à mão em Crewe – é uma versão aprimorada do motor TSI lançado no Bentayga em 2016. Apresentando injeção direta de combustível de alta e baixa pressão, um sistema de deslocamento variável , tecnologia stop-start e modo de lançamento, o trem de força produz 635 cv (626 cv) e 900 N⋅m (664 lb⋅ft) de torque.
Continental GT V8 (2019–) [ editar ]
O Continental GT V8 tem um V8 de 4,0 litros com turbocompressor que produz 550 PS (542 cv) e 770 N⋅m (568 lb⋅ft) de torque. [96] O carro pode acelerar de 0-60 mph (97 km/h) em 3,9 segundos e é capaz de atingir uma velocidade máxima de 198 mph (319 km/h).
Bentley Continental GTC V8 (2019–) [ editar ]
O Bentley Continental GTC V8 é a variante conversível do Continental GT V8. Tem uma velocidade máxima de 319 km/h e tem a capacidade de acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) em quatro segundos. [97]
Continental GT/GTC Mulliner (2020–) [ editar ]
O Continental GT Mulliner é uma versão de luxo do Continental GT V8, cujos recursos internos foram feitos à mão. O carro tem a especificação de condução Mulliner e os recursos internos Mulliner. Este carro tem um motor V8 idêntico ao Bentley Continental GT V8 e tem as mesmas capacidades. Este carro também possui uma versão conversível conhecida como GTC Mulliner com as mesmas configurações de todos os outros modelos. [98]
Velocidade Continental GT / GTC (2021–) [ editar ]
O Bentley Continental GT speed é um carro movido por um motor W12 como o Continental GT que permite acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 3,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 208 mph (335 km/h). h). Ele também tem um torque máximo de 900 N⋅m (664 lb⋅ft) e uma potência máxima de 659 PS (650 cv). O interior apresenta bancos esportivos e a nova tela giratória Bentley. Este carro também tem uma edição conversível que tem as mesmas capacidades do cupê GT, exceto a capacidade de aceleração de 0-100 km/h (62 mph), que leva 3,6 segundos. [99] [100]
Galeria [ editar ]
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Edições Especiais [ editar ]
Continental GT Diamond Series (2007–) [ editar ]
A Continental GT Diamond Series é uma versão limitada (400 unidades em todo o mundo) do modelo de 2007 Continental GT Mulliner Driving Specification, comemorando o 60º aniversário da fábrica de Crewe. Inclui travões em carboneto de carbono-silício (420x40mm na frente e 356x28mm na traseira), jantes de liga leve exclusivas de 9Jx20 polegadas de 14 raios, escolha de 3 cores de carroçaria exclusivas adicionais (azul marroquino (azul brilhante), antracite (preto cinzento) e meteoro (azul aço cinza)), insígnia exclusiva para o exterior, soleiras exclusivas com o texto 'Celebrando 60 anos de fabricação em Crewe', opção de folheados atualizados (nogueira escura manchada ou preto piano (folheados adicionais disponíveis a custo extra)), perfurado pedais esportivos de liga leve, alavanca de câmbio com acabamento cromado e couro recartilhado, couro acolchoado diamante nos revestimentos dos assentos, painéis das portas e dos quartos traseiros;[101]
Continental GTC, GTC Speed 80-11 Edições (2010) [ editar ]
Os modelos 80-11 são versões limitadas (80 unidades por modelo) do Continental GTC e GTC Speed para o mercado norte-americano. Eles apresentam rodas de liga leve de 14 raios de 20 polegadas polidas com calotas centrais pretas exclusivas com o emblema Bentley 'B' (GTC) ou rodas de 20 polegadas da Supersports com acabamento em tom escuro com pinças de freio vermelhas (GTC Speed), bem como Union Jack emblemas brilhantes nos para-lamas dianteiros, opção exclusiva de cor da carroceria Midnight, capota de lona cinza escuro metalizada e tampa do tanque de combustível Mulliner como padrão, couro beluga principal com costuras contrastantes brancas (GTC) ou Pillar Box Red (GTC Speed) e debrum Emblemas Bentley, lâminas Piano Black, alumínio torneado com acabamento brilhante (GTC) ou escuro (GTC Speed), pedais esportivos em liga perfurada, soleiras e um emblema no console com a assinatura '80-11 Edition'.Pebble Beach Concours d'Elegance e chegou às concessionárias Bentley no outono de 2010 como veículos do ano modelo 2011. [102] [103]
Continental GT Design Series China (2010) [ editar ]
O Continental GT Design Series China é uma versão do Continental GT para o mercado chinês. Possui um interior de três tons que combina uma cor de couro principal com cores de destaque e inserção, bem como uma escolha de cores de destaque laranja e magenta, escolha de cores de carroçaria Orange Flame e Magenta Metallic, Piano Black e folheado de nogueira Burr manchado escuro (ou Amboyna opcional), emblema exterior da asa e uma placa de soleira e emblema posicionado no console central que diz 'Design Series China'.
O veículo foi revelado em 2010 no Auto China Motor Show em Pequim. [104]
Continental Supersports Conversível ISR (2011) [ editar ]
O Bentley Continental Supersports Convertible ISR (Ice Speed Record) é uma versão limitada (100 unidades) do Bentley Continental Supersports conversível, comemorando o recorde mundial de velocidade no gelo da Bentley estabelecido pelo quatro vezes campeão mundial de rally da Finlândia, Juha Kankkunen. Inclui um motor W12 de 640 cv (471 kW; 631 cv), transmissão automática Quickshift de seis velocidades, discos de freio de cerâmica de carbono de diâmetro dianteiro de 420 mm e traseiro de 356 mm com pinças dianteiras de oito pistões, três cores de carroceria (Beluga, Quartzite , Arctica White) com capota de lona metálica cinza escuro em construção de três camadas de compósito, rodas Supersports de 10 raios de 20 polegadas em tonalidade escura. O interior tem estofamento em couro, Alcântara acolchoada com diamantes nas portas e nos painéis laterais e nos revestimentos dos bancos, couro 'soft-grip' no volante e na alavanca de câmbio, fibra de carbono de alto brilho no painel de instrumentos e console e painel do teto com tecido vermelho exclusivo, tubulação vermelha Pillar Box para assentos e portas, costura de contraste Pillar Box Red para assentos, revestimentos de portas, volante e alavancas de câmbio; bancos dianteiros e tapetes com as legendas 'Supersports' bordadas e um relógio Breitling no painel com detalhes em vermelho.[105]
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2011 . [106]
Continental GT Le Mans Edition (2013–) [ editar ]
As edições Continental GT Le Mans são versões limitadas (48 unidades por modelo) do Continental GT V8 coupé e descapotável, GT W12 coupé e descapotável e GT Speed coupé. Eles são construídos para o mercado norte-americano para comemorar as seis vitórias da Bentley nas 24 Horas de Le Mans . Cada carro inclui um emblema numerado Le Mans Edition exclusivo, mostrador de relógio Le Mans Edition, emblema Le Mans bordado em cada apoio de cabeça, placas de piso com o nome da edição limitada, rodas exclusivas Le Mans Edition e folheados internos e cores externas específicas. Os veículos foram feitos em 6 modelos, em homenagem aos pilotos vencedores:
| ocultarModelo | Exterior | Interior | Costura | Folheado |
|---|---|---|---|---|
| John Duff | Raio de lua | Linho bicolor e beluga | Contraste | Piano Preto e Alumínio Brilhante |
| Dudley Benjafield | Verdejante | Linho de dois tons e verde cumbriano | Contraste | Nogueira Mancha Escura e Alumínio Brilhante |
| Woolf Barnato | Granito | Hotspur | beluga | Fibra de carbono |
| Tim Birkin | Glaciar Branco | beluga | Branco | Piano Preto e Alumínio Brilhante |
| Glen Kidston | Dark Sapphire, com tejadilho exterior em tons de azul nos modelos GT Convertible | Dois tons Newmarket Tan e Imperial Blue | Contraste | Nogueira Mancha Escura e Alumínio Escuro |
| Guy Smith | beluga | beluga | Hotspur | Piano Preto e Alumínio Escuro |
Os veículos foram colocados à venda no segundo trimestre de 2013. [107] [108]
Continental GT3-R (2014–2015) [ editar ]
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O Continental GT3-R é uma versão limitada (300 unidades, incluindo 99 nos EUA, 4 no Canadá) do cupê Continental GT V8 S inspirado no carro de corrida Continental GT3. Possui redução de peso de 100 kg (220 lb), aumento da potência do motor para 580 PS (427 kW; 572 hp) a 6.000 rpm e 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque a 1.700 rpm. Outras mudanças incluem vetorização de torque para cada uma das rodas traseiras, engrenagem mais curta, software de controle recalibrado, escapamento de titânio totalmente novo com redução de peso de 7 kg e acústica reajustada, rodas de liga leve forjadas de 21 polegadas em preto brilhante, Pirellipneus, programa de Controle Eletrônico de Estabilidade focado no esporte, sistema de freios Carbon Silicon Carbide (CSiC) (discos de freio dianteiro de 420 mm e traseiro de 356 mm, pinças dianteiras de 8 pistões em verde), cabine de dois lugares com fibra de carbono, Alcantara e interior em couro estofamento; Bancos desportivos personalizados com apoio lateral adicional através de apoios mais profundos estofados em pele preta Beluga e Alcântara acolchoado diamante, volante e alavanca das mudanças estofados, consola central e painéis dianteiros em fibra de carbono, revestimentos das portas em fibra de carbono com painéis interiores em Alcântara acolchoados em diamante, na traseira cabine com contorno em fibra de carbono e estofado em couro e Alcântara, couro verde nos bancos, painel de instrumentos, painéis das portas, costura contrastante em todos os bancos e áreas acolchoadas em diamante; Emblema GT3-R no console central, painel frontal do lado do passageiro, soleiras das soleiras; Costura GT3-R nos encostos de cabeça dos assentos com costura verde contrastante, asa traseira e tampa do porta-malas fixas em fibra de carbono, capô com duas aberturas, cor da carroceria Glacier White com contrastes de fibra de carbono brilhante, gráficos em verde de dois tons traçando duas linhas de força na lateral perfil do carro (um indo para trás a partir da roda dianteira, o outro traçando a forma da traseira do Continental GT), molduras dos faróis, grade matricial, molduras das janelas e frisos do pára-choques em preto brilhante. Os modelos dos EUA também incluíam placas de soleira GT3-R numeradas sequencialmente. gráficos de dois tons verdes traçando duas linhas de energia para o perfil lateral do carro (uma conduzindo para trás a partir da roda dianteira, a outra traçando a forma da traseira do Continental GT), molduras dos faróis, grade de matriz, molduras das janelas e tiras de pára-choques em preto brilhante. Os modelos dos EUA também incluíam placas de soleira GT3-R numeradas sequencialmente. gráficos de dois tons verdes traçando duas linhas de energia para o perfil lateral do carro (uma conduzindo para trás a partir da roda dianteira, a outra traçando a forma da traseira do Continental GT), molduras dos faróis, grade de matriz, molduras das janelas e tiras de pára-choques em preto brilhante. Os modelos dos EUA também incluíam placas de soleira GT3-R numeradas sequencialmente.
O veículo foi apresentado no Pebble Beach Concours d'Elegance de 2014 .
A entrega estava programada para começar no final de 2014. A compra do carro também incluiu manutenção padrão gratuita por quatro anos (nas marcas de 10.000, 20.000 e 30.000 milhas). [109] [110] Em 2015, os jornalistas fizeram um GT3-R ir de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos. [111]
O modelo americano foi colocado à venda por US$ 337.000, com entregas para a região das Américas a partir do primeiro trimestre de 2015. [112]
"Monster by Mulliner" Continental GT V8 S (2016) [ editar ]
O "Monster by Mulliner" Continental GT V8 S é uma versão do cupê Continental GT V8 S construído pela divisão de construção de ônibus sob medida da Mulliner. Possui 16 alto-falantes Monster de 3.400 watts ajustados pelo Head Monster Noel Lee, esquema de cores interior vermelho e preto, couro Hotspur Continental GT V8 S Beluga, painel frontal gravado a laser 3D em Piano Black, "Always Lead, Never Follow™" e " Bordado do encosto de cabeça Monster by Mulliner", cor da carroceria Onyx, detalhes Hotspur, incluindo um kit de carroceria exclusivo e moldura do radiador, pinças de freio vermelhas, uma roda polida em preto brilhante, aberturas do capô pretas, assentos GT Design da Mulliner e fones de ouvido sem fio em ouro 24K em um compartimento.
O veículo foi apresentado na Consumer Electronics Show em 2016. [113]
Continental GT Speed Coupé, Convertible e Black Edition (2016–2018) [ editar ]
Mudanças na Continental GT Speed incluem uma velocidade máxima aumentada para 331 km/h (206 mph), potência do motor aumentada para 642 PS (472 kW; 633 hp) e 840 N⋅m (620 lb⋅ft) de torque a 2.000– 5.000 rpm, bem como fibra de carbono nos consoles do painel, central e teto.
O GT Speed Black Edition também inclui um acabamento em preto de alto brilho para o brilho externo (incluindo aberturas de janela e molduras de lâmpada), rodas direcionais de cinco raios de 21 polegadas totalmente pretas, pinças de freio em vermelho ou preto, cores de contraste para o divisor dianteiro , saias laterais e difusor traseiro em quatro tonalidades diferentes (Hallmark, Beluga, St James' Red, Cyber Yellow), retrovisores opcionais a condizer, bancos e consola central rodeados por pele contrastante em Porpoise, Beluga, Pillar Box Red ou Cyber Yellow ; pespontos contrastantes nos bancos e na consola central a condizer com o acolchoado em diamante das portas e dos bancos Mulliner GT Design.
Os veículos foram apresentados na cidade de Nova York, seguidos pelo Goodwood Festival of Speed de 2016 (GT Speed) [114] e pelo Pebble Beach Concours d'Elegance de 2016 (GT Speed Black Edition). [115]
A entrega começou no verão de 2016. [116]
Os modelos dos EUA começaram a ser vendidos como veículos do ano modelo 2017, com entregas iniciadas no verão de 2016. [117]
Pop art Bentley Continental GT V8 S Conversível (2016) [ editar ]
O Pop art Bentley Continental GT V8 S Convertible é uma versão única do Continental GT V8 S Convertible projetado por Sir Peter Blake e Mulliner. Ele apresenta a cor da carroceria St Luke's Blue nas coxas traseiras, portas e tampa do porta-malas; Parte inferior da carroceria British Racing Green, revestimento do radiador na cor rosa Fuchsia, iluminação externa preta e capô preto, cada assento com acabamento em uma cor de couro diferente (Cumbrian Green, Imperial Blue, Newmarket Tan e Hotspur), volante com aro externo Hotspur, Borda interna Newmarket Tan e centro Cumbrian Green, costura Imperial Blue; alavanca de câmbio em couro rosa, console central, painel e painéis internos das portas folheados em Piano Black; Assinatura de Sir Peter no painel frontal e bordada nos quatro encostos de cabeça dos bancos, estojos de armazenamento exclusivos com forro externo folheado Piano Black e forros internos Continental Yellow e St James Red, soleira com o texto 'No. 1 de 1'.
O veículo foi vendido em 2016 no leilão Goodwood Festival of Speed pela Bonhams em 24/06/2016, com fundos arrecadados para serem doados ao Care2Save Charitable Trust.
Carros Conceito [ editar ]
Continental GTZ (2008) [ editar ]
O Continental GTZ é uma versão do Bentley Continental GT Speed com uma carroceria personalizada produzida em associação com o construtor italiano de carrocerias Zagato , com os parceiros técnicos Coventry Prototype Panels, DELVIS GmbH e PPG. O projeto foi concebido durante uma discussão entre o CEO da Bentley Motors Limited, Dr. Ing. Franz Josef Paefgen e Dr. Andrea Zagato, presidente da Zagato no Pebble Beach Concours d'Elegance em 2006. De acordo com o Autoblog, a GTZ foi limitada a apenas nove exemplos.
O veículo foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2008 . [119] [120] [121]
Continental Flying Star (2010) [ editar ]
O Bentley Continental Flying Star é uma versão carrinha de 2 portas do Bentley Continental construída com base no Continental GTC em colaboração com a Carrozzeria Touring Superleggera . Apenas 19 unidades foram construídas. [122]
Continental GT3 Concept Racer (2012) [ editar ]
O Continental GT3 Concept Racer é um conceito de carro de corrida baseado no Continental GT V8. Foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Paris de 2012, seguido pelo Salão do Automóvel de LA de 2012 . [55] [57]
Continental GTZ (2012) [ editar ]
O Continental GTZ 2012 é o segundo Continental GTZ da Zagato e foi construído na plataforma Continental de 2ª geração com painéis de carroceria cobrindo a parte superior das rodas traseiras.
O veículo foi apresentado no Concorso d'Eleganza de 2012 . [123]
EXP 10 Velocidade 6 (2015-2020) [ editar ]
O Bentley EXP 10 Speed 6 é um carro conceito da Bentley baseado na terceira geração do Continental GT lançado em 2015 no Salão Automóvel de Genebra . O Bentley EXP 10 Speed esteve à venda entre 2018 e 2020 e está disponível nas versões coupé e roadster. Está disponível nas formas híbrida e totalmente a gasolina, alimentada por um motor W12. Segundo o presidente, Wolfgang Dürheimer , é outro carro conceito da Bentley para o futuro. [124]
Bentley EXP 12 Speed 6e (2017) [ editar ]
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O Bentley EXP 12 Speed 6e é um carro conceito totalmente elétrico da Bentley Motors revelado no Salão Automóvel de Genebra de 2017. O design deste carro absorve muito do seu predecessor de sucesso EXP 10 Speed Six e da 3ª Geração Continental GT. O design interior deste carro combina com o design do seu antecessor e está disponível apenas na versão conversível . Segundo o presidente, Wolfgang Dürheimer , este carro foi feito para reunir a reação dos clientes sobre a eletrificação de seus futuros modelos. [125]
EXP 100 GT (2019) [ editar ]
O Bentley EXP 100 GT é um carro conceito apresentado pela Bentley para seu 100º aniversário, em 10 de julho de 2019. É a visão da Bentley de um carro GT para 2035. O carro é um cupê de 2 portas totalmente elétrico, pode atingir 60 mph em 2,5 segundos e tem uma velocidade máxima de 186 mph. [126] [127]
Mulliner Bacalar (2021-)
Projetado por Bentley Mulliner , é uma barchetta de dois lugares sem teto de produção limitada (12 unidades) inspirada no Bentley EXP 100 GTcarro-conceito. Superficialmente semelhante ao conversível, ele compartilha apenas externamente a maçaneta da porta com o Continental GT, que contém o sistema de entrada sem chave. Ele inclui um motor W12 TSI de 6,0 litros com potência de 659 cv (485 kW; 650 hp), esteira traseira 20 mm mais larga que o Continental GT, rodas sob medida de 22 polegadas com acabamento triplo, luzes horizontais dianteiras e traseiras exclusivas, emblema do modelo 'oculto ' atrás da laca de tinta de casca de arroz sustentável, bagagem opcional, acabamento em titânio anodizado escuro nos controles principais, bronze escuro metálico nas saídas de ar Bull-eye, couro Khamun semi-brilhante e estofamento de lã natural, Bentley Rotating Display, mostrador de relógio exclusivo com crachá individual de 12, folheado do painel Riverwood envolvente, capachos de lã da Wilton. [128]Ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e ter uma velocidade máxima de mais de 322 km/h (200 mph) como a terceira geração Continental GT W12. [129] [130] [131]
Cada veículo pode ser personalizado ainda mais pelas especificações de exemplo criadas pela Bentley Design Team: [132]
- The Clerkenwell: cor da carroceria Moss Green, estofamento Cumbrian Green e Golden Oak, costura em fio Saddle e uso de Cheltenham Tweed
- The Menlo: cor da carroçaria Cobalt, estofos Beluga com detalhes em Cyber Yellow, tecido Antracite Alcantara com folheado Piano Black
- The Fulton: cor da carroçaria Lacquer Red, folheado Open Pore Riverwood e Piano Black, estofos Mulliner Beluga perfurados e detalhes em Hotspur, brilhantes em preto brilhante e tecido Beluga Alcantara
- The Greenwich: Nova cor da carroceria cinza, estofamento Cricket Ball com sotaque britânico, tecido Gray Tweed, Open Pore Riverwood com folheado High Gloss Riverwood
- The Brickell: cor da carroceria Atom Silver, detalhes internos e externos hiperativos, folheado Open Pore Riverwood e Piano Black, tecido Tweed cinza
- O Randwick (carro de demonstração): cor da carroceria Yellow Flame com destaques Gloss Black, estofamento interior Beluga e tecido cinza Tweed com detalhes em Khamun brilhantes, detalhes em Dark Bronze, folheados Open Pore Riverwood e Piano Black
O veículo foi apresentado na fábrica de Crewe da Bentley, [128] seguido pelo Salon Privé 2020. [133]
A produção estava programada para começar em 2021. [134]
Produção [ editar ]
Bacalar Car Zero, o protótipo de engenharia para a produção Bacalar, estava em testes de qualidade em vários locais da Europa em 16 de dezembro de 2020. [134]
Marketing [ editar ]
Como parte do lançamento do Bentley Mulliner Bacalar, a Bentley lançou a competição de design seu próprio Bacalar através do canal @BentleyComms no Twitter. A vencedora foi Eleanor, que projetou um conceito com tema de arco-íris. A empresa recriou o tema com as 7 cores de tinta: Dragon Red II (vermelho metálico), Orange Flame (Cítrico e Magenta, misturado com pigmento Mica e alumínio em pó), Yellow Flame (cinza de casca de arroz), Apple Green (verde), Jetstream II (azul metálico), Sequin Blue (azul metálico com sombra profunda e 'flop'), Azure Purple (azul escuro semelhante à flor da Violeta Africana). [135]
Automobilismo [ editar ]
Primeira Geração (2003-2011) [ editar ]
No início de 2007, um Bentley Continental GT Speed equipado com pneus de inverno Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5 e pilotado pelo tetracampeão mundial de rali Juha Kankkunen , quebrou o Recorde Mundial de Velocidade no Gelo – no congelado Mar Báltico perto de Oulu , Finlândia. A média foi de 321,6 km/h (199,83 mph) em ambas as direções no "quilômetro voador", atingindo uma velocidade máxima de 331 km/h (205,67 mph). O recorde anterior era de 296 km/h (183,9 mph), alcançado com um Bugatti EB110 Supersport. O recordista Bentley era amplamente padrão, exceto por uma gaiola de proteção, melhorias aerodinâmicas, combustível de baixa temperatura e calibração. [136]
Em fevereiro de 2011, a Bentley conseguiu quebrar seu próprio recorde de velocidade no gelo terrestre anteriormente estabelecido pelo Continental GT. Eles conseguiram trazer um Supersports Convertible ligeiramente modificado para 205,48 MPH na Finlândia, verificado pelo Guinness World Records . [137]
Em 15 de fevereiro de 2011 Kankkunen quebrou o recorde novamente, atingindo uma velocidade média de 331 km/h (205,67 mph) em um conversível Bentley Continental Supersports. A Bentley anunciou que uma edição limitada do carro seria lançada para comemorar a conquista. [138] Parece que a Bentley provocou o ex-fornecedor de pneus ao tentar um novo recorde com uma marca diferente (usando Pirelli Sotto Zero IIs) porque, em 6 de março de 2011, o piloto de testes Nokian Tires , pilotando um Audi RS6 com pneus Nokian Hakkapeliitta 7 cravejados , conquistou o recorde de velocidade no gelo na Finlândia, atingindo uma velocidade máxima de 206,05 mph (331,61 km/h) em condições de congelamento. [139] [140]
Continental GT3 (2013–2018) [ editar ]
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O Continental GT3 é uma versão de carro de corrida com tração traseira do cupê Continental GT V8, baseado no Continental GT3 Concept Racer. Foi apresentado no Goodwood Festival of Speed de 2013 , seguido pelo Rolex Monterey Motorsports Reunion de 2013 e pelo Goodwood Festival of Speed de 2014 . [141] [142] [143] [144] [68]
Inclui um motor V8 biturbo de 4,0 litros com potência de 608 cv (447 kW; 600 hp), bem como uma caixa de câmbio sequencial Xtrac de seis velocidades com diferencial de deslizamento limitado na transmissão, embreagem de corrida, volante montado por remo . câmbio de marchas pneumático, eixo de transmissão de fibra de carbono do trem de força, suspensão dianteira e traseira de duplo triângulo, amortecedores de corrida ajustáveis de quatro vias; direção hidráulica assistida, freios a disco de ferro ventilados dianteiro e traseiro, pinças Brembo de 6/4 pistões dianteiros/traseiros, viés de freio ajustável pelo motorista, gaiola de proteção de aço com especificação FIA , Sparco FIA de seis pontoscinto de segurança, extintor de incêndio a bordo, sistema de macaco pneumático a bordo, célula de combustível de corrida de especificação FIA , ABS e controle de tração de especificação de corrida, bateria de corrida leve, aros OZ Racing 18x13 polegadas com pneus 310/710R18 e remoção do couro e da madeira acabamento interior.
O projeto foi concluído por uma equipe especializada de engenheiros da Bentley Motors, apoiados pelo Parceiro Técnico Continental GT3, M-Sport Ltd.
A Bentley Motorsport entrou pela primeira vez nas corridas de desenvolvimento com o Continental GT3 antes de iniciar a competição completa na Blancpain GT Series em 2014, após concluir a homologação da FIA . A primeira corrida começou nas 12 Horas do Golfo, realizada no Circuito Yas Marina, em Abu Dhabi. [145] O carro da equipe M-Sport Wald International completou a corrida das 12 Horas do Golfo em quarto lugar. [146] Em maio de 2014, a equipe de fábrica venceu a rodada de Silverstone da Blancpain Endurance Series . [147]
O Bentley Continental GT3 venceu o campeonato Blancpain GT Sprint Series de 2015 com os pilotos Vincent Abril e Maximilian Buhk. No Blancpain GT Endurance Series de 2015, o Continental GT3 ficou a apenas 3 pontos de vencer o campeonato, conquistando o segundo lugar. [148] [149]
Nas 12 Horas de Bathurst de 2016 , dois Bentley Team M-Sport GT3 completaram a corrida em terceiro e sétimo lugar. [150]
Em 2016, a Bentley Motorsport planejava entrar em 90 corridas de GT de alto nível ao redor do mundo em 2016, incluindo a Blancpain GT Series , SRO Intercontinental GT Challenge, Blancpain Endurance Series, Pirelli World Challenge , GT Asia , ADAC GT Masters , The British GT Championship e as 24 Horas de Nürburgring . [151]
O carro de corrida foi inscrito na subida de Goodwood 2016, dirigido por David Brabham . [114]
Outros carros de segunda geração [ editar ]
Um Continental GTC W12 e um Continental GT V8 foram usados na Corrida de 24 Horas de Nürburgring como carros de desfile oficiais. [152]
Um Continental GT V8 foi inscrito no Goodwood Festival of Speed de 2012 . [153]
O Continental GTC W12, Continental Supersports e Continental GT V8 tornaram-se os carros de desfile oficiais para as 24 Horas de Nürburgring de 2012. [152]
Um Bentley Continental GT Speed 2016 conduzido por John Bowe atingiu uma velocidade máxima de 331 km/h (206 mph) em Stuart Highway , Austrália. [154]
Continental GT3 (2018–) [ editar ]
A Bentley Motorsport apresentou o novo Continental GT3 baseado na terceira geração do Continental GT em novembro de 2017. O carro de corrida com tração traseira utiliza um V8 biturbo de 4,0 litros com mais de 550 cv. Ele fez sua estreia na corrida de abertura da Blancpain GT Series Endurance Cup de 2018 . [155] [156]
O Bentley Continental GT3 venceu as 12 Horas Liqui-Moly Bathurst 2020 com os pilotos Jules Gounon, Jordan Pepper e Maxime Soulet. [157] [158]
Produção [ editar ]
Primeira Geração (2003–2011) [ editar ]
O Continental GT foi projetado, projetado e construído em Crewe. [159]
Em 24 de março de 2003 (6 meses antes da entrega), a Bentley Motors já havia acumulado mais de 3.200 depósitos para seu novo Continental GT. [160]
O primeiro Bentley Continental GT para o mercado norte-americano foi vendido no 12º Anual Elton John AIDS Foundation Fundraiser por US$ 400.000 para Joe Blount, nativo do Alabama. [161] [162]
A produção do Continental GTC começou na fábrica de Crewe, Cheshire, em setembro de 2006, antes do término da produção de veículos Bentley nas instalações de fabricação do Grupo Volkswagen em Dresden, Alemanha, em dezembro de 2006. [163] [164]
A partir de 14 de maio de 2009, os modelos Continental foram certificados para ter 85% de reciclabilidade (ou 95% de recuperabilidade) dos materiais. [165]
Segunda Geração (2011–2018) [ editar ]
O volante, os puxadores das portas e o assento do Continental GT3 foram construídos na fábrica de Crewe.
O primeiro carro Continental GT3 foi construído pela equipe de automobilismo Bentley em conjunto com a M-Sport .
O Continental GT3-R foi construído na fábrica de Crewe e finalizado na divisão Motorsport da Bentley.
A produção dos motores W12 do Grupo Volkswagen usados nos modelos de motores Continental GT W12 foram realocados para a fábrica de Crewe a partir do final de 2014. [166] Alguns dos painéis do GT são feitos com superformação . [167]
O interior do Continental GT Speed foi construído na oficina Leather and Trim da Bentley.
Marketing [ editar ]
Primeira Geração (2003–2011) [ editar ]
O Continental GT foi comercializado para novos clientes com idade média de pouco menos de 50 anos, com 75% de compradores de cupê de luxo superior que não eram da base de clientes existente. [168]
A Breitling SA produziu uma edição limitada (1000 unidades por cor) Breitling para relógios de pulso cronógrafo Bentley Supersports (baseado no calibre Breitling 26B) inspirado no carro Bentley Continental Supersports. [169] [170]
A Breitling SA produziu uma série de relógios de pulso Bentley Supersports Light Body de 1000 unidades (baseados no calibre Breitling 27B) para comemorar o recorde de velocidade no gelo do Bentley Continental Supersports Convertible. [171] [172] O relógio foi apresentado na Baselworld em 2011. [173]
Segunda Geração (2011–2018) [ editar ]
A coleção Motorsport do Continental GT3, incluindo roupas de corrida (polos técnicos, camisetas, roupas de corrida, moletom Bentley automobilístico, boné de beisebol, macacão de corrida), mochila de corrida, tampões para os ouvidos, cordão GT3, GT3 Espresso, toalha de praia, foram apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2016 . [174]
Para comemorar o lançamento da Continental Supersports, a Breitling SA produziu um cronógrafo Breitling para Bentley Supersports B55 limitado (500 unidades). [175]
Como parte do lançamento do Continental GT Convertible, a Ettinger de Londres produziu artigos de couro sob a marca Bentley Collection para complementar a nova cor Breeze criada para o Continental GT Convertible, que incluía capa para iPhone e Blackberry, chaveiro de couro e porta-chaves. A Model Assemblies produziu 50 carros modelo Continental GT Convertible 1:43 em Breeze. Uma série de itens da Coleção Bentley 2012 também foi produzida, incluindo a linha 'The Flying B', um peso de papel de mesa, abridor de cartas e rolha de garrafa de vinho; Conjunto de xícaras de café Espresso de quatro peças 'Inspired by Our Heritage' com cenas de corrida originais das pistas de Brooklands e Le Mans; jaquetas, camisas pólo e moletons macios, caixas de manobrista Anthony Holt Silversmiths feitas sob encomenda, réplica prata 1:12 do Bentley Blower,[176] [177] [178] Os óculos de sol foram produzidos pela Estede, com lentes produzidas pela Zeiss . [179]
Como parte do lançamento do Continental GT V8, a Breitling SA criou uma edição limitada de 250 peças do seu cronógrafo Bentley GMT (baseado no calibre Breitling 47B) com um segundo fuso horário. [180] [181] [182]
Para demonstrar as capacidades de clima frio do Bentley Continental GT, o programa Bentley Power on Ice retornou em fevereiro de 2013, permitindo que proprietários, entusiastas e aspirantes a pilotos tivessem a chance de explorar os limites extremos do Continental GT nos lagos congelados do norte da Finlândia. [183]
Especificações [ editar ]
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Primeira Geração (2003–2011) [ editar ]
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipo/código | Potência em rpm, Torque em rpm |
|---|---|---|---|
| GT Continental | 2003–2010 | 5.998 cc (366,0 cu in) W12 turbo duplo | 560 PS (412 kW; 552 hp) a 6.000, 650 N⋅m (479 lb⋅ft) a 1.700 |
| GTC Continental | 2006–2010 | 5.998 cc (366,0 cu in) W12 turbo duplo | 560 PS (412 kW; 552 hp) a 6.000, 650 N⋅m (479 lb⋅ft) a 1.700 |
| Velocidade GT Continental | 2007–2010 | 5.998 cc (366,0 cu in) W12 turbo duplo | 608 PS (447 kW; 600 hp) a 6.000, 750 N⋅m (553 lb⋅ft) a 1.750 |
| Velocidade GTC Continental | 2009–2010 | 5.998 cc (366,0 cu in) W12 turbo duplo | 608 PS (447 kW; 600 hp) a 6.000, 750 N⋅m (553 lb⋅ft) a 1.750 |
| Superesportes continentais | 2009–2010 | 5.998 cc (366,0 cu in) W12 turbo duplo | 630 PS (463 kW; 621 hp) a 6.000, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 1.700 |
| Continental Supersports Conversível | 2010 | 5.998 cc (366,0 cu in) W12 turbo duplo | 630 PS (463 kW; 621 hp) a 6.000, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 1.700 |
Segunda Geração (2011–2018) [ editar ]
2011 Primeira edição [ editar ]
Estilos de corpo [ editar ]
| Modelo | cupê | Conversível |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013–2018 | 2012–2018 |
| GT V8 S | 2014–2018 | 2014–2018 |
| GT W12 (575 cv) | 2011–2018 | 2011–2018 |
| Velocidade GT (625PS) | 2012–2018 | 2013–2018 |
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipo/código | Potência em rpm, Torque em rpm |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2013–2018 | 3.993 cc (243,7 cu in) V8 twin turbo | 507 PS (373 kW; 500 hp) a 6.000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT V8 S | 2014–2018 | 3.993 cc (243,7 cu in) V8 twin turbo | 528 PS (388 kW; 521 hp) a 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT W12 | 2011–2018 | 5.998 cc (366,0 cu in) W12 turbo duplo | 575 PS (423 kW; 567 hp) a 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1.700 |
| Velocidade GT | 2012–2018 | 5.998 cc (366,0 cu in) W12 turbo duplo | 625 PS (460 kW; 616 hp) a 6.000, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 1.700 |
Em 2015, para o ano modelo 2016, os modelos GT W12 ganharam um novo design de motor que incluía gerenciamento variável de cilindros para reduzir as emissões e, ao mesmo tempo, aumentava a potência para 590 cv, ajudando a reduzir o tempo de 0 a 100 km/h.
Em 2014, para o ano modelo de 2015, os modelos GT Speed ganharam 10 cv adicionais (635 no total) e em 2015 para o ano modelo de 2016, isso foi aumentado novamente em 8 cv (642 cv), com ambas as etapas aumentando a velocidade máxima e reduzindo o 0– tempo de 100 km/h.
A partir do ano modelo 2011, todos os veículos da linha Bentley Continental suportam o uso de gasolina e bioetanol E85 em todos os mercados, incluindo a América do Norte. [184] [185]
Transmissões [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013–2018 | Transmissão ZF de 8 velocidades com Quickshift e patilhas de mudanças montadas na coluna de direção |
| GT V8 S | 2014–2018 | Transmissão ZF de 8 velocidades com Quickshift e patilhas de mudanças montadas na coluna de direção |
| GT W12 | 2011–2012 | Transmissão ZF de 6 velocidades com Quickshift e patilhas de mudança de velocidades montadas na coluna de direção |
| Velocidade GT | 2012–2018 | Transmissão ZF de 8 velocidades com Quickshift e patilhas de mudanças montadas na coluna de direção |
A transmissão ZF de 6 velocidades só foi oferecida por 18 meses de produção desta geração e foi substituída pela transmissão ZF de 8 velocidades do ano modelo 2013, sendo esta transmissão introduzida pela primeira vez no Mulsanne.
Atualização do ano do modelo de 2014 [ editar ]
Estilos de corpo [ editar ]
| Modelo | cupê | Conversível |
|---|---|---|
| GT V8 | 2014–2018 | 2014–2018 |
| GT V8 S | 2014–2018 | 2014–2018 |
| GT3-R | 2015 | N / D |
| GT W12 (575 cv) | 2014–2018 | 2014–2018 |
| Velocidade GT (635PS) | 2014–2018 | 2014–2018 |
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipo/código | Potência em rpm, Torque em rpm |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2014–2018 | 3.993 cc (243,7 cu in) V8 twin turbo | 507 PS (373 kW; 500 hp) a 6.000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT V8 S | 2014–2018 | 3.993 cc (243,7 cu in) V8 twin turbo | 528 PS (388 kW; 521 hp) a 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT3-R | 2015 | 3.993 cc (243,7 cu in) V8 twin turbo | 580 PS (427 kW; 572 hp) a 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1.700 (592 HP e 553 Ft-Lbs por 15 segundos em overboost) |
| GT W12 | 2014–2018 | 5.998 cc (366,0 cu in) W12 turbo duplo | 575 PS (423 kW; 567 hp) a 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1.700 |
| Velocidade GT | 2014–2018 | 5.998 cc (366,0 cu in) W12 turbo duplo | 635 PS (467 kW; 626 hp) a 6.000, 820 N⋅m (605 lb⋅ft) a 1.700? |
Transmissões [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| GT V8 | 2014–2018 | Transmissão ZF de 8 velocidades com Quickshift e patilhas de mudanças montadas na coluna de direção |
| GT V8 S | 2014–2018 | Transmissão automática ZF de 8 velocidades |
| GT3-R | 2015 | Automática ZF de 8 velocidades com Quickshift. Separe os modos normal e S específicos do GT3-R. Paddle shift montado na coluna de direção. |
| GT W12 | 2014–2018 | Transmissão ZF de 6 velocidades com patilhas de mudança de velocidades montadas na coluna de direção |
| Velocidade GT (635PS) | 2014–2018 | Automática de 8 velocidades (ZF 8HP90 AL951) com mudança de bloco |
Atualização do ano do modelo de 2015 [ editar ]
Estilos de corpo [ editar ]
| Modelo | cupê | Conversível |
|---|---|---|
| GT V8 | 2015–2018 | 2015–2018 |
| GT V8 S | 2015–2018 | 2015–2018 |
| GT W12 (590PS) | 2015–2018 | 2015–2018 |
| Velocidade GT (635PS) | 2015–2018 | 2015–2018 |
| Velocidade GT (642PS) | 2016–2018 | 2016–2018 |
| Superesportes | 2017–2018 | 2017–2018 |
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Deslocamento | Tipo/código | Potência em rpm | Torque em rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| GT V8 | 2015– | 4,0 L; 243,7 cu in (3.993 cc) | V8 | 507 PS (373 kW; 500 hp) a 6000 | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT V8 S | 528 PS (388 kW; 521 hp) a 6000 | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 | |||
| GT W12 | 6,0 L; 366,0 cu in (5.998 cc) | W12 | 590 PS (434 kW; 582 hp) a 6000 | 720 N⋅m (531 lb⋅ft) a 1.700 | |
| Velocidade GT (635 PS) | 2015–2016 | 635 PS (467 kW; 626 hp) a 6000 | 820 N⋅m (605 lb⋅ft) a 1.700? | ||
| Velocidade GT (642 PS) | 2016– | 642 PS (472 kW; 633 hp) a 6000 | 840 N⋅m (620 lb⋅ft) a 1.700 | ||
| Superesportes | 2017– | 710 PS (522 kW; 700 hp) a 5900 | 1.017 N⋅m (750 lb⋅ft) em 2050–4500 |
Transmissões [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| GT V8 | 2015–2018 | Transmissão ZF de 8 velocidades com Quickshift e patilhas de mudanças montadas na coluna de direção |
| GT V8 S | 2015–2018 | Transmissão automática ZF de 8 velocidades |
| GT W12 | 2015–2018 | Transmissão automática ZF de 8 velocidades |
| Velocidade GT (635 PS) | 2015–2018 | 8 velocidades ZF 8HP90 AL951 automática de oito velocidades com mudança de bloco |
| Velocidade GT (642 PS) | 2016–2018 | Transmissão automática ZF de 8 velocidades |
| Superesportes | 2017–2018 | Automática ZF de 8 velocidades com Quickshift, Block Shifting e paddle shift no volante |
Terceira Geração (2018–presente) [ editar ]
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipo/código | Potência em rpm, Torque em rpm |
|---|---|---|---|
| GT W12 | 2018–2021 | 5.950 cc (363 cu in) W12 turbo duplo | 635 PS (467 kW; 626 hp) a 6.000 RPM. 900 N⋅m (664 lb⋅ft) a 1.350–4.500 RPM. |
| GT V8 | 2019– | 3.993 cc (243,7 cu in) V8 twin turbo | 550 PS (405 kW; 542 hp) a 6.000 RPM, 770 N⋅m (568 lb⋅ft) a 2.000–4.000 RPM. |
| GT MULLINER | 2020– | 5.950 cc (363 cu in) W12 turbo duplo | 635 PS (467 kW; 626 hp) a 6.000 RPM. 900 N⋅m (664 lb⋅ft) a 1.350–4.500 RPM. |
| GT MULLINER V8 | 2020– | 3.993 cc (243,7 cu in) V8 twin turbo | 550 PS (405 kW; 542 hp) a 6.000 RPM, 770 N⋅m (568 lb⋅ft) a 2.000–4.000 RPM. |
| Velocidade GT | 2021– | 5.950 cc (363 cu in) W12 turbo duplo | 659 PS (485 kW; 650 hp) a 6.000 RPM, 900 N⋅m (664 lb⋅ft) a 1.500–5.000 RPM. |
Transmissões [ editar ]
| Modelo | Anos | Tipos |
|---|---|---|
| GT W12 / GT Mulliner W12 | 2018–2021 (W12) 2020– (Mulliner W12) | Transmissão Bentley Dual-Clutch de 8 velocidades |
| GT V8 / GT Mulliner V8 | 2019– | Transmissão Bentley Dual-Clutch de 8 velocidades |
| Velocidade GT | 2021- | Transmissão Bentley Dual-Clutch de 8 velocidades |
Aparição na mídia [ editar ]
Um Bentley Continental GT modificado apareceu na 4ª temporada, episódio 2 (A Massive Hunt) da série original da Amazon Prime Video , The Grand Tour , e mais tarde uma aparição em Clarkson's Farm . Foi dirigido por Jeremy Clarkson , e foi um carro modificado com amortecedores de longo curso, aço blindado correndo na barriga do carro da frente para trás, pneus grandes e grossos, um snorkel, luzes off-road e também repintou o carro de azul para verde. O carro, apelidado de 'The MFB (MotherFucking Beast)', está atualmente em exibição na sede da Bentley .
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