TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS

Segunda geração
Segunda geração
Visão geral
Também chamado	Dodge Grand Caravan (modelo LWB); Dodge Caravan (modelo SWB); Guangdong Sanxing SXZ6451 (distância entre eixos curta)/SXZ6490 (distância entre eixos longa) (China)
Produção	14 de agosto de 1990 – agosto de 1995
Anos modelo	1991–1995
Corpo e chassis
Estilo do corpo	minivan 3 portas
Esquema	Motor dianteiro transversal, tração dianteira / tração nas quatro rodas
Plataforma	Plataforma Chrysler AS
Relacionado	Chrysler Town & Country; Plymouth Voyager; Chrysler Voyager (somente na Europa)
Trem de força
Motor	2,5 L EDM I4; 3,0 L Mitsubishi 6G72 V6; 3.3 LEGA V6; 3.8 L EGH V6;
Transmissão	5 velocidades A523 manual; 3 velocidades A670; 3 velocidades A413 automático; 4 velocidades A604 automático
Dimensões
Distância entre eixos	1991–1993 C/V: 112 pol (2.845 mm); SWB e 1994–1995 C/V: 112,3 pol (2.852 mm); 1991–1993 C/V Estendido: 119,1 pol (3.025 mm); C/V AWD: 112 pol ( 2.845 mm); Grand Caravan e 1994–1995 C/V Extended: 119,3 pol (3.030 mm)
Comprimento	1991–1993 C/V: 175,9 pol (4.468 mm); 1991–1993 SWB e 1994–95 C/V: 178,1 pol (4.524 mm); 1991–1993 C/V Estendido: 190,6 pol (4.841 mm); Grand Caravan: 192,8 pol (4.897 milímetros)
Largura	1.828,8 mm (72 pol.); 1991 C/V: 1.834 mm (72,2 pol.); 1992–1993 C/V: 1.768 mm (69,6 pol.)
Altura	SWB e 1991–93 C/V: 64,2 pol (1.631 mm); Grand Caravan: 64,8 pol (1.646 mm); 1991–93 AWD: 65,9 pol (1.674 mm); Grand Caravan: 66 pol (1.676,4 mm); Grand Caravan: 66,7 pol ( 1.694 mm); 1994–95 SE: 64,3 pol. (1.633 mm)
Peso de freio	3.305 lb (1.499 kg); 3.531 lb (1.602 kg) (Grande Caravana)

Primeira geração
Primeira geração
Visão geral
Também chamado	Dodge Grand Caravan (modelo LWB); Dodge Caravan (modelo SWB)
Produção	Outubro de 1983-1990
Anos modelo	1984-1990
Projetista	Bob Hubbach (1980)
Corpo e chassis
Estilo do corpo	minivan 3 portas
Esquema	Motor dianteiro transversal, tração dianteira
Plataforma	Plataforma Chrysler S
Relacionado	Chrysler Town & Country; Plymouth Voyager; Dodge Mini Ram; Chrysler Voyager (somente na Europa)
Trem de força
Motor	2,2 L K I4; 2,5 L K I4; 2,5 L K turbo I4; 2,6 L Mitsubishi G54B I4; 3,0 L Mitsubishi 6G72 V6; 3.3 LEGA V6;
Transmissão	A460 de 4 velocidades manual; de 5 velocidades A413 de 3 velocidades automática A470 de 3 velocidades automática A670 de 3 velocidades automática A604 de 4 velocidades automática; ; ; ;
Dimensões
Distância entre eixos	1984–1988 SWB: 112,1 pol (2.847 mm); Grand Caravan & C/V Extended: 119,1 pol (3.025 mm) ; 1989–1990 SWB & C/V: 112 pol (2.844,8 mm)
Comprimento	SWB e C/V: 175,9 pol (4.468 mm); Grand Caravan: 190,5 pol (4.839 mm); 1989–1990 LE SWB: 177,3 pol (4.503 mm); 1989–1990 Grand Caravan LE: 191,9 pol (4.874 mm); C/V Extended : 190,6 pol. (4.841 mm)
Largura	1984–1988: 69,5 pol. (1.765 mm); 1989–1990: 72 pol. (1.829 mm)
Altura	1984–1988 SWB: 64,4 pol (1.636 mm); 1987–1988 Grand Caravan: 65 pol (1.651 mm); C/V: 64,2 pol (1.631 mm); 1989–1990 SWB: 64,6 pol (1.641 mm); 1989–1990 Grand Caravan: 64,8 pol. (1.646 mm)

Dodge Grande Caravana
Dodge Grande Caravana
	2011 Dodge Grand Caravan Mainstreet
Visão geral
Fabricante	Chrysler; (Chrysler Corporation; 1984-1998); ( DaimlerChrysler ; 1998–2007); (Chrysler LLC; 2007–2009); (Chrysler Group LLC; 2009–2014); (FCA EUA LLC; 2014–2020);
Produção	2 de novembro de 1983 - 21 de agosto de 2020
Anos modelo	1984-2020
conjunto	Windsor, Ontário , Canadá ( Montagem de Windsor ) (1983-2020); Fenton, Missouri ( Assembléia de Saint Louis ) (1987-2007); Fuzhou , China (Sudeste) (2007-2010); Arica , Chile (FCA LATAM) [ citação necessária ];
Corpo e chassis
Classe	Minivan
Esquema	Motor dianteiro, tração dianteira; Motor dianteiro, tração nas quatro rodas (1992–2004);
Relacionado	Plymouth Voyager; Chrysler Town & Country; Dodge Mini Ram; Chrysler Voyager; Volkswagen Routan;
Cronologia
Sucessor	Dodge Journey (SWB); Chrysler Voyager (LWB) (para placa de identificação Grand Caravan no Canadá);

O Dodge Caravan (e o Dodge Grand Caravan de longa distância entre eixos ) é uma série de minivans fabricadas pela Chrysler dos anos modelo 1984 a 2020. A versão Dodge das minivans Chrysler , a Caravan foi comercializada tanto como van de passageiros quanto como van de carga (a única versão da linha de modelos oferecida na última configuração). Para 1987, um Dodge Grand Caravan de longa distância entre eixos foi introduzido (tornando-se a única versão da linha de modelos a partir de 2008). Produzido por cinco gerações em 36 anos de modelo, o Dodge Caravan é a segunda placa de identificação Dodge de vida mais longa (superada apenas pelo Dodge Charger ).

Inicialmente comercializado como o equivalente Dodge do Plymouth Voyager , o Caravan mais tarde foi encaixado entre o Voyager e o Chrysler Town & Country , eventualmente servindo como a minivan Chrysler de menor preço, encaixada abaixo do Chrysler Pacifica. Vendido principalmente nos Estados Unidos e Canadá, o Dodge Caravan também foi comercializado na Europa e outros mercados internacionais sob a marca Chrysler (como Chrysler Voyager e Chrysler Caravan ). Na América do Norte, uma versão renomeada da linha de modelos foi vendida pela Volkswagen de 2009 a 2014 como Volkswagen Routan . A Ram Trucks vendeu uma versão somente de carga da linha de modelos como Ram C/V Tradesman.

Após o ano modelo 2020, o Dodge Grand Caravan foi descontinuado, encerrando a produção em 21 de agosto de 2020. ^[2] Para a produção de 2021, a divisão Chrysler reviveu o Grand Caravan para sua divisão homônima, usando-o para uma versão do mercado canadense do Chrysler Pacifica (um veículo idêntico foi comercializado como Chrysler Voyager nos Estados Unidos). ^[3]

Para toda a sua produção, o Dodge Caravan/Grand Caravan foi fabricado pela Chrysler Canada (agora FCA Canada ) em suas instalações de Windsor Assembly ( Windsor, Ontário ). De 1987 a 2007, a linha de modelos também foi fabricada pela Chrysler em suas instalações de Saint Louis Assembly ( Fenton, Missouri ). Desde a sua introdução no final de 1983, mais de 14,6 milhões de minivans Chrysler foram vendidas em todo o mundo (incluindo versões de exportação e versões vendidas por meio de rebranding). ^[4]

Plano de fundo [ editar ]

No final de 1977, a Chrysler iniciou o desenvolvimento do que se tornaria as minivans da Chrysler . ^[5] Juntamente com a capacidade de estacionar dentro de uma garagem de altura padrão, os projetistas procuraram desenvolver um veículo com piso baixo e níveis de NVH semelhantes a carros. ^[5] Enquanto a tração dianteira foi procurada para o projeto, a tração traseira ainda era considerada uma alternativa por razões de custo. ^[5] Após a mudança de Hal Sperlich e Lee Iacocca da Ford para a Chrysler no final de 1978, o design da minivan da Chrysler (codinome T-115 na época) adotou a tração dianteira. ^[5]

Enquanto o Dodge Caravan (e o Plymouth Voyager) não compartilhavam os fundamentos do chassi com os K-cars , as duas linhas de modelos mantinham a semelhança mecânica, compartilhando motores e transmissões. ^[5]

Primeira geração (1984-1990) [ editar ]

Dodge Caravan SE Turbo (Chile)

Originalmente previsto para introdução como um modelo de 1982, ^[5] o Dodge Caravan foi introduzido ao lado do Plymouth Voyager em novembro de 1983 para o ano modelo de 1984.

O acabamento interno, os controles e a instrumentação foram emprestados da plataforma Chrysler K e, com o piso inferior possibilitado pela plataforma de tração dianteira, o Caravan apresentava facilidade de entrada semelhante a um carro. Três níveis de acabamento estavam disponíveis: base, SE e LE. O Caravan, juntamente com o Plymouth Voyager , são considerados os primeiros veículos produzidos em massa a ter porta- copos embutidos dedicados . ^[10]^[11]

As vans base vieram equipadas para cinco passageiros em duas fileiras de assentos. O LE veio com sete passageiros padrão em três fileiras de assentos. A van base tinha dois assentos de balde com apoios de braço acoplados e espaço aberto entre eles na frente, um banco para três pessoas na segunda fila. O sete passageiros veio com dois assentos de balde com apoios de braços anexados e espaço aberto entre eles na frente, um banco para duas pessoas na segunda fila e um banco para três pessoas na fila de trás. Os dois bancos traseiros eram removíveis de forma independente, e o grande banco para três pessoas também podia ser instalado no local da segunda fila através de um segundo conjunto de pontos de fixação no piso da van, normalmente escondidos com tampas plásticas de encaixe. Essa configuração permitia assentos convencionais para cinco pessoas com uma área de carga considerável na parte traseira. Os mecanismos de travamento dos bancos eram fáceis de operar, embora a remoção e substituição dos assentos normalmente exigisse dois adultos. Um banco dianteiro 60/40 com encosto baixo, acomodando um terceiro passageiro dianteiro no meio, foi oferecido no nível de acabamento SE apenas em 1985, permitindo um máximo de oito passageiros. Essa configuração foi posteriormente descartada. Peso total do modelo básico 2.910 lbs.

As características de segurança consistiam em cintos de segurança de 3 pontos para os dois passageiros da frente, com cintos de segurança simples para os cinco traseiros. Assentos em modelos básicos e SEs com acabamento em tecido não tinham apoios de cabeça, que não eram obrigatórios devido ao status legal de "caminhão leve" da van. No entanto, os dois bancos dianteiros foram equipados com apoios de cabeça não ajustáveis no modelo LE e em conjunto com estofos em vinil no SE. Reforços de impacto lateral foram obrigatórios e estavam em todas as posições dos assentos dianteiros e traseiros. Nem airbags nem sistemas de travagem antibloqueio estavam disponíveis.

O acesso às fileiras traseiras de assentos era feito por uma grande porta deslizante do lado do passageiro, permitindo fácil acesso em situações confinadas, por exemplo, estacionamento. Como era oferecida apenas uma porta deslizante, o banco menor da segunda fila foi deslocado para o lado do motorista da van, facilitando o acesso dos passageiros ao banco da terceira fila. Para facilitar o armazenamento de carga variável atrás do banco traseiro, o banco pode ser ajustado para frente em dois incrementos, o primeiro dos quais remove cerca de 6 polegadas (150 mm) de espaço para as pernas dos passageiros da fila de trás e o segundo empurra o banco o caminho para o fundo da segunda fila, inutilizando os bancos. O encosto do banco traseiro também pode ser dobrado para a frente, proporcionando uma prateleira de carga plana. O banco menor da 2ª fila não era ajustável, nem dobrável; só poderia ser removido inteiramente.

O acesso de carga à traseira era feito por um hatchback, semelhante ao das carrinhas de plataforma K. A escotilha era articulada no topo e mantida aberta por amortecedores a gás.

Uma variante de distância entre eixos longa, comercializada como Grand Caravan, foi introduzida em maio de 1987. Permitiu mais espaço de carga atrás do banco traseiro.

Uma versão de carga do Caravan, chamada de Mini Ram Van, também foi introduzida em 1984, com um espaço de carga de piso plano de quatro pés de altura e quatro pés entre os poços das rodas. A capacidade de carga era de 1.700 lb (770 kg). ^[12] Foi renomeado como Caravan C/V para 1989 e foi descontinuado depois de 1995. Inicialmente estava disponível com uma curta distância entre eixos; uma variante de longa distância entre eixos foi introduzida ao lado da Grand Caravan.

Exclusivo para o Caravan C/V foi a opção de uma porta de escotilha tradicional na parte traseira ou as portas bipartidas basculantes opcionais (com ou sem janelas), semelhantes às das vans de carga mais tradicionais. Estas portas foram feitas de fibra de vidro. Também baseados no Mini Ram e C/V foram vans de conversão de pós-venda vendidas através de revendedores oficiais da Chrysler e das próprias empresas de conversão.

Níveis de corte [ editar ]

Base - Incluído: estofamento de vinil, assentos para 5 passageiros, sinos de aviso, isqueiro, relógio digital, travas manuais, janelas e espelhos, tanque de combustível de 15 galões, vidros escurecidos, faróis de halogênio, um estéreo AM/FM com quatro alto-falantes, vinil volante e limpadores intermitentes.
SE - Adicionado: estofamento de tecido, bancos dianteiros reclináveis, alça de assistência traseira, tanque de combustível de 20 galões, liberação elétrica da tampa do porta-malas, faixas de fita e aros de aço.
LE - Adicionado: estofamento de tecido e vinil, painel frontal e traseiro, console de armazenamento dianteiro, luzes de aviso para porta entreaberta, gaveta de armazenamento, aviso de fluido de lavagem e espelhos elétricos.

Transmissões [ editar ]

Tanto uma transmissão automática TorqueFlite de 3 velocidades quanto uma manual de 5 velocidades estavam disponíveis com todos os quatro motores em linha , incluindo o turbo de 2,5 litros (esta era uma combinação rara). O Plymouth Voyager, que era uma versão rebatizada do Caravan, também estava disponível com transmissão manual. O Chrysler Town & Country, lançado em 1990, que era uma versão reembalada mais luxuosa do Caravan, não tinha opção de transmissão manual. As transmissões manuais não estavam disponíveis nos modelos V6 do Caravan de passageiros, mas eram uma opção nos modelos de longa distância entre eixos do Mini Ram Van e Caravan C / V com um V6 de 3,0 L. ^{[ citação necessária ]}

Os motores V6 foram oferecidos apenas com o venerável TorqueFlite totalmente operado hidraulicamente , até que o Ultradrive automático de 4 velocidades controlado por computador ficou disponível em 1989. O Ultradrive ofereceu melhor economia de combustível e capacidade de resposta, principalmente quando combinado com o motor de quatro em linha. No entanto, sofria de problemas de confiabilidade, geralmente decorrentes do que é conhecido como "caça de engrenagem" ou "trabalho de mudança", resultando em desgaste prematuro das embreagens internas. ^[13] Também exigia um tipo incomum de fluido de transmissão automática e não é claramente rotulado como tal, levando muitos proprietários a usar o Dexron II mais comumem vez do "Mopar ATF+3" especificado, resultando em danos na transmissão e eventual falha. ^[13] As transmissões dos primeiros modelos acabariam sendo adaptadas ou substituídas pelas versões atualizadas pelos revendedores sob garantia. ^[13]

Motores [ editar ]

Nos primeiros três anos de produção, dois motores foram oferecidos na Caravan – ambos motores de quatro cilindros em linha com carburadores de 2 barris . O 2,2 L base foi emprestado dos carros K da Chrysler e produziu 96 cv (72 kW) de potência. A versão com injeção de combustível de alto desempenho do motor de 2,2 L mais tarde oferecida nos carros K nunca foi oferecida na Caravan, e a versão de 2 bbl permaneceria a usina de base até meados de 1987. Juntamente com o 2,2 L, um motor opcional Mitsubishi 2,6 L estava disponível, produzindo 104 cv (78 kW) de potência.

Em meados de 1987, a base 2,2 L I4 foi substituída por um 2,5 L I4 com injeção de combustível , que produzia 100 cv (75 kW), enquanto o Mitsubishi G54B I4 foi substituído pelo novo Mitsubishi V6 de 3,0 L com injeção de combustível produzindo 136 cv (101 kW) em março daquele ano.

Pouco depois, no ano modelo 1989, um motor mais potente tornou-se opcional, com uma versão turbo do 2,5 L de base produzindo 150 hp (112 kW). As revisões do Mitsubishi V6 aumentaram sua potência para 142 hp (106 kW) no mesmo ano e, em 1990, um novo 150 hp (110 kW) 3,3 L V6 foi adicionado à lista de opções. Os motores V6 tornaram-se populares à medida que as vendas do turbo de 2,5 L diminuíram e caíram no final do ano. Nestes anos, o modelo ES estreou (apenas entre eixos curtos) para destacar os novos motores, o turbo 2,5 L em particular. O ES foi introduzido no Grand Caravan de longa distância entre eixos em 1991 e continuou ao longo de 2003 antes de ser descontinuado e substituído pelo SXT.

1984–1987 2,2 L K I4 , 96 hp (72 kW), 119 lb⋅ft (161 N⋅m)
1984–1987 2,6 L Mitsubishi G54B I4, 104 hp (78 kW), 142 lb⋅ft (193 N⋅m)
1987½–1990 2,5 L K I4, 100 hp (75 kW), 135 lb⋅ft (183 N⋅m)
1987½–1988 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 , 136 hp (101 kW), 168 lb⋅ft (228 N⋅m)
1989–1990 2,5 L K Turbo I4, 150 hp (110 kW), 180 lb⋅ft (240 N⋅m)
1989–1990 3,0 L Mitsubishi 6G72 V6, 142 hp (106 kW), 173 lb⋅ft (235 N⋅m)

1990 3.3 L EGA V6, 150 hp (110 kW), 185 lb⋅ft (251 N⋅m)

Segunda geração (1991-1995) [ editar ]

A segunda geração Dodge Caravan foi introduzida para o ano modelo de 1991. Pretendido como uma extensa revisão da geração 1984-1990, enquanto os fundamentos do chassi foram transportados (renomeado para plataforma Chrysler AS ), os únicos painéis de carroceria compartilhados eram as portas dianteiras e a porta deslizante. Após a introdução das minivans Ford Aerostar e General Motors APV , os designers procuraram melhorar a aerodinâmica exterior e o manuseio da linha de modelos. ^[15] Freios antibloqueio e tração nas quatro rodas foram introduzidos como opcionais, com um airbag do lado do motorista tornando-se opcional em 1991 (o primeiro no segmento). ^[15]

A Caravan foi novamente produzida em um comprimento padrão e como uma Grand Caravan de longa distância entre eixos; a carrinha de carga Caravan C/V também fez o seu regresso. Para diferenciar ainda mais o Caravan do Plymouth Voyager, as duas linhas de modelos receberam calotas diferentes, com acabamento cromado no Caravan restrito à grade e ornamento do capô Chrysler Pentastar.

O interior passou por uma reformulação substancial, eliminando sua influência de design dos carros K, o Caravan recebeu seu próprio design de painel. Em todos, exceto no Caravan, assentos para sete passageiros tornaram-se padrão. ^[15] Além dos dois bancos traseiros, a segunda geração introduziu a opção de bancos tipo concha na fila do meio; em 1992, a Chrysler introduziu assentos de segurança infantil integrados ^[15] (o primeiro no segmento).

Para o ano modelo de 1994, o Caravan passou por uma revisão no meio do ciclo como parte de uma atualização da carroceria para atender aos padrões de segurança federais de 1998. ^[16] O interior foi redesenhado com novos bancos e painéis das portas; coincidindo com a adição de um airbag do lado do passageiro, o painel foi redesenhado. ^[16] Após sua popularidade em declínio, a opção de acabamento em madeira foi descontinuada em favor de designs exteriores monocromáticos e de dois tons.

Para comemorar o décimo ano de produção, a Dodge ofereceu o pacote opcional "10th Anniversary Edition" para 1994. Disponível nas versões SE/LE da Caravan e Grand Caravan, a 10th Anniversary Edition era um pacote de aparência, combinando um exterior de dois tons ( parte inferior da carroceria cinza claro com cores selecionadas da parte superior da carroceria) com um emblema do para-lama dianteiro dourado.

Níveis de corte [ editar ]

Base - Incluído: estofamento em tecido e vinil, banco intermediário, vidros escurecidos, retrovisores elétricos, limpadores intermitentes de para-brisa e traseiro, porta-luvas e um estéreo AM/FM.
SE - Adicionado: liberação elétrica da tampa do porta-malas, bancos dianteiros reclináveis e banco traseiro.
LE - Adicionado: espelhos aquecidos, console de armazenamento dianteiro, tacômetro, medidores de pressão do óleo e tensão, um console superior, travas elétricas, desembaçador traseiro, controle de velocidade, gaveta de armazenamento sob o banco do passageiro dianteiro e uma coluna de direção inclinada.

Motores [ editar ]

Com exceção do descontinuado 150 hp 2,5 L turbo I4, a segunda geração Caravan transportou sua linha de powertrain do Dodge Caravan de 1990. Mudando sua semelhança no trem de força do Dodge Aries para o Dodge Dynasty maior, um 2,5 L I4 era o motor padrão, com um V6 de 3,0 L e um V6 de 3,3 L como opções. Em 1994, o Caravan recebeu um V6 de 3,8 L (compartilhado com o Chrysler Imperial/Fifth Avenue) como opção.

1991–1995 2,5 L EDM (K) I4 , 100 hp (75 kW), 135 lb⋅ft (183 N⋅m)
1991–1995 3,0 L Mitsubishi 6G72 V6 , 142 hp (106 kW), 173 lb⋅ft (235 N⋅m)
1991–1993 3,3 L EGA V6 , 150 hp (110 kW), 185 lb⋅ft (251 N⋅m)
1994–1995 3,3 L EGA V6 , 162 hp (121 kW), 194 lb⋅ft (263 N⋅m)
1994–1995 3,8 L EGH V6 , 162 hp (121 kW), 213 lb⋅ft (289 N⋅m)

1994–1995 Dodge Grand Caravan ES AWD

Cadeiras de segurança infantil integradas [ editar ]

Em 1991, a Dodge introduziu um banco de segunda fila integrando dois assentos para crianças nos modelos de 1992. Esses assentos continuaram como uma opção disponível até a Geração V até serem descontinuados em 2010.

Terceira geração (1996-2000) [ editar ]

Terceira geração
Dodge Grand Caravan, a versão com distância entre eixos longa
Visão geral
Também chamado	Dodge Grand Caravan (modelo LWB) Dodge Caravan (modelo SWB) 3-Star Grand Caravan SXZ6510 (China)
Produção	30 de janeiro de 1995-2000
Anos modelo	1996–2000 1996–2002 (China)
conjunto	St. Louis , Missouri , US Windsor, Ontário , Canadá
Projetista	Don Renkert (1991)
Corpo e chassis
Estilo do corpo	Minivan de 3 e 4 portas
Esquema	Motor dianteiro transversal, tração dianteira / tração nas quatro rodas
Plataforma	Plataforma Chrysler NS
Relacionado	Chrysler Town & Country Plymouth Voyager Chrysler Voyager
Trem de força
Motor	2,4 L EDZ I4 ( gasolina ) 2,5 L VM425 I4 ( diesel ) (Filipinas) 3,0 L 6G72 V6 (gasolina) 3,3 L EGA V6 (gasolina / E85 ) 3,8 L EGH V6 (gasolina)
Transmissão	Manual de 5 velocidades (diesel filipino) Automático de 3 velocidades 31TH Automático de 3 velocidades A670 automático de 4 velocidades 41TE automático
Dimensões
Distância entre eixos	SWB: 113,3 pol (2.878 mm) Grand Caravan: 119,3 pol (3.030 mm)
Comprimento	SWB: 186,3 pol (4.732 mm) Grand Caravan FWD: 199,6 pol (5.070 mm) Grand Caravan AWD: 199,7 pol (5.072 mm)
Largura	76,8 pol. (1.951 mm)
Altura	68,5 pol (1.740 mm) FWD: 68,7 pol (1.745 mm)
Peso de freio	3.528 lb (1.600 kg) 3.680 lb (1.669 kg) (Grande Caravana)

1996 Dodge Caravan (sem porta deslizante do lado do motorista)

Vista Traseira Dodge Caravan/Grand Caravan

As minivans Chrysler de terceira geração estavam disponíveis em modelos de distância entre eixos longa e curta; configurações de três e quatro portas; e oito powertrains diferentes, incluindo gás natural elétrico e comprimido; em uma plataforma única e flexível.

Em desenvolvimento por quase 5 anos desde o início de 1990 (desenvolvimento completo de 1991) até 26 de dezembro de 1994 (o projeto final de Don Renkert foi aprovado em 23 de setembro de 1991 e congelado em maio de 1992), ^[17] o modelo de 1996 foi introduzido em 1995 North American International Auto Show usando a plataforma Chrysler S. ^[18] Ele incluiu uma série de inovações, incluindo uma porta deslizante do lado do motorista (opcional inicialmente, para se tornar equipamento padrão mais tarde), uma novidade para a Chrysler e uma minivan não compacta para os Estados Unidos e Canadá. ^[19] Com a Geração III, a Chrysler introduziu um sistema de gerenciamento de assentos comercializado como Easy Out Roller Seats. Uma maçaneta e fechadura convencionais foram adicionadas à porta traseira, eliminando a manobra confusa de pop-and-lift que era necessária em modelos anteriores.

Os modelos básicos do Caravan foram oferecidos na maioria dos estados com um motor de quatro cilindros de 2,4 L ou o motor Mitsubishi 6G72 V6 de 3,0 L , exceto em vários estados do nordeste, onde o Mitsubishi não atendeu aos padrões de emissões. Nessas áreas, o motor de 3,3 L foi oferecido como opção V6 de 1997 a 2000.

O Caravan de 1996, juntamente com o Plymouth Voyager e o Chrysler Town & Country, ganharam o prêmio North American Car of the Year. O Caravan em si ganhou o Car of the Year 1996 da revista Motor Trend e apareceu no Car and Driver Ten Best para 1996 e 1997. 1999 também viu a adição de um ano de apenas 15 anos "Platinum Edition", para marcar o 15º ano do Caravan de Produção. Este pacote foi oferecido em vários níveis de acabamento e incluiu a pintura Platinum Metallic e os emblemas dos para-lamas. O ano modelo 2000 ofereceu pacotes que incluíam o pacote "2000+" e "Millennium"; no entanto, estes eram pouco mais do que emblemas de pára-choque exclusivos em vans com equipamentos populares. ^[^{citação necessária}^]

Durante o ano modelo de 1996, as mudanças de funcionamento viram a eliminação da tampa do coletor de admissão de plástico do motor 3.8L e os painéis das portas interiores redesenhados. As alterações para o ano modelo de 1997 foram pequenas, adicionando controle de tração como opção ou equipamento padrão, dependendo do nível de acabamento, juntamente com a reintrodução da tração nas quatro rodas opcional. A Caravan recebeu mais pequenas atualizações em 1997 para o ano modelo de 1998. Essas mudanças vieram na forma de novas cores, novas rodas para acabamentos acima do SE, novo tecido interior, bancos aquecidos opcionais e faróis automáticos em níveis de acabamento mais altos. No ano civil de 1998, as aberturas HVAC do Caravan no lado do motorista e no centro do painel foram atualizadas para ter um design mais convencional. Mais tarde naquele ano, a Caravan 1999 recebeu um novo estilo dianteiro em todos os acabamentos acima do SE, enquanto os modelos Sport e ES receberam um estilo ainda mais esportivo. O modelo ES foi a primeira minivan a receber a transmissão "AutoStick" e rodas de 17 polegadas. UMArede de carga entre os bancos do motorista e do passageiro da frente foi adicionada. As maçanetas da porta e da porta do elevador com chave colorida foram padrão nos modelos SE, além de um novo controle remoto de entrada sem chave. Os modelos Base e SE tinham opções para um spoiler, bem como para-choques e acabamentos com cores definidas (para-choques e acabamentos moldados em cinza ou em cores eram padrão). A porta deslizante do lado do motorista tornou-se padrão. A Chrysler teve atualizações do Plymouth Voyager em 1996 para o ano modelo de 1997 e do Chrysler Town & Country em 1997 para o ano modelo de 1998, antes da era DaimlerChrysler de 1998–2007 ; foi a única atualização exterior do NS Dodge Caravan.

Níveis de corte [ editar ]

Base - Incluído: estofamento de tecido, limpadores sensíveis à velocidade, travas manuais, aros de aço de 14 polegadas com calotas "Sucessor" e um estéreo AM/FM com quatro alto-falantes. Pacote 22T adicionou ar condicionado e rede de carga.
SE - Adicionado: ar condicionado, retrovisores elétricos, controle de velocidade, desembaçador traseiro, travas elétricas, porta traseira deslizante do lado do motorista, estéreo AM/FM com toca-fitas e quatro alto-falantes, controles de áudio no volante e aros de aço de 15 polegadas com " calotas de revólver". O pacote 28D adicionou vidros dianteiros elétricos com vidro do lado do motorista automático, retardo de ignição, porta-luvas e um cinzeiro.
Sport - Adicionado: vidros escurecidos e vidros elétricos com vidro do lado do motorista automático, faróis de neblina e aros de aço de 16 polegadas com calotas "Vortex".
LE - Adicionado: superfícies de assentos de couro opcionais, ar condicionado de zona dupla com controle de temperatura, console superior com suporte para óculos de sol, suporte para abertura de porta de garagem, entrada iluminada, atraso no desligamento dos faróis, entrada sem chave, alarme de segurança, banco do motorista elétrico, AM/FM estéreo com toca-fitas, controles de áudio no volante, equalizador gráfico, sistema de som Infinity de 200 watts e 10 alto-falantes, compartimento de armazenamento no console central e aros de aço de 15 polegadas com calotas "Citadel".
ES - Adicionado: bancos de couro, faróis de neblina, faróis automáticos, abertura da porta da garagem, bancos dianteiros elétricos aquecidos, um estéreo AM/FM com toca-fitas e CD, spoiler traseiro e aros de liga leve "genesis" de 16 polegadas.

Motores [ editar ]

1996–2000 2,4 L EDZ I4 , 150 hp (110 kW), 167 lb⋅ft (226 N⋅m) (vans canadenses começando em 1999 incluiu um 3,0 L V6 como equipamento padrão)
1996–2000 3,0 L Mitsubishi 6G72 V6 150 hp (110 kW), 176 lb⋅ft (239 N⋅m) (não disponível em alguns estados dos EUA, 3,3 L V6 oferecido como equipamento padrão nesses estados)
1996–2000 3,3 L EGA V6 , 158 hp (118 kW), 203 lb⋅ft (275 N⋅m)
1996–1997 3,8 L EGH V6 , 166 hp (124 kW), 227 lb⋅ft (308 N⋅m)
1998–2000 3,8 L EGH V6 , 180 hp (130 kW), 240 lb⋅ft (330 N⋅m)

Dodge Caravan EPIC [ editar ]

Em 1999, a Dodge apresentou o Caravan EPIC, uma minivan totalmente elétrica. O EPIC era alimentado por 28 baterias NiMH de 12 volts e era capaz de viajar até 130 km com uma única carga. O EPIC foi vendido como um veículo de locação apenas para frota. A produção do EPIC foi descontinuada em 2001. Apenas algumas centenas desses veículos foram produzidos e vendidos. Depois que os arrendamentos expiraram, eles foram devolvidos e esmagados. Aproximadamente 10 vans permanecem em mãos privadas hoje.

Resultados do teste de falha [ editar ]

O Dodge Grand Caravan de 1996-2000 recebeu uma classificação "Marginal" no teste de deslocamento de 40 mph do Insurance Institute for Highway Safety . O desempenho estrutural e as restrições foram classificados como "Aceitáveis", mas as lesões nos pés foram muito altas.

Nos testes de colisão NHTSA, recebeu 4 estrelas para o motorista e passageiro da frente no impacto frontal. No teste de impacto lateral, recebeu 5 estrelas para o motorista e 3 estrelas para o ocupante traseiro, e resultou em um vazamento de combustível que pode causar risco de incêndio.

Conceitos [ editar ]

Outros planos para esta geração incluíam três conceitos de minivan a serem feitos no Windsor Assembly, o Dodge Caravan R/T, Voyager XG e o conceito Chrysler Pacifica 1999 . O Caravan R/T (originalmente ESS) deveria incluir o motor mais potente de sempre para uma minivan, avaliado em 325 cavalos de potência (242 kW). Ele tinha grandes entradas de ar e luzes de direção no para-choque dianteiro, um painel de instrumentos de alumínio escovado, pedais de corrida e piso de borracha preto e branco. O Voyager XG era mais robusto, apresentava um motor diesel e transmissão manual e incluía muitas comodidades externas, como um bloco de gelo embutido. O Chrysler Pacifica, baseado no Town & Country, era mais luxuoso, tinha bancos de couro e apoios para os pés elétricos, compartimentos superiores e iluminação, um LHSgrade e clarabóias até o teto. O Pacifica realmente surgiu em 2004, baseado no Caravan de quinta geração, exceto que se tornou um SUV crossover em vez de uma minivan; a placa de identificação acabou sendo aplicada a uma minivan em 2016.

Assentos Roller Easy-Out [ editar ]

Em 1995, a Dodge introduziu um sistema de assentos para simplificar a instalação, remoção e reposicionamento, comercializado como Easy-Out Roller Seats . Quando instalados, os assentos são presos a batentes montados no piso. Quando destravado, oito rolos levantam cada assento, permitindo que ele seja rolado para frente e para trás. As esteiras possuem depressões localizadoras para roletes, para simplificar a instalação. Alavancas ergonômicas nas costas dos bancos liberam as travas do piso com uma única mão, sem ferramentas, e levantam os assentos sobre os rodízios em um único movimento. Além disso, os encostos dos bancos foram projetados para dobrar para a frente. Os trilhos dos assentos são fixados permanentemente ao piso e as escoras dos assentos são alinhadas, facilitando o rolamento longitudinal dos assentos. As escoras dos bancos foram movidas para dentro para reduzir a tensão de flexão nas estruturas dos bancos, permitindo que sejam mais leves.

Quando configurados como bancos para duas e três pessoas (disponíveis até a Geração IV), os assentos de rolo Easy Out podem ser pesados. A partir de 2000, os assentos da segunda e terceira fila ficaram disponíveis em uma configuração 'quad' - cadeiras de balde ou capitão na segunda fila e um "banco" dividido de 50/50 para três pessoas na terceira fila - com cada seção pesando menos de 50 lb (23kg). O sistema Easy-out permaneceu em uso até a Geração V – onde alguns modelos apresentavam um banco para duas pessoas e os compartimentos sob o piso do sistema Stow'n Go .

Todas as variantes da placa de identificação rebatizada das minivans Chrysler usam os assentos Easy Out Roller em seus assentos da segunda fila, onde não o sistema Stow and Go.

Quarta geração (2001–2007) [ editar ]

Quarta geração

Visão geral
Também chamado	Dodge Grand Caravan (modelo LWB) Dodge Caravan (modelo SWB)
Produção	24 de julho de 2000 – julho de 2007 (América do Norte) 2007–2011 (China)
Anos modelo	2001–2007 (América do Norte) 2008–2012 (China)
Projetista	Brandon Faurote (1997) ^[20]
Corpo e chassis
Estilo do corpo	minivan 4 portas
Esquema	Motor dianteiro transversal, tração dianteira / tração nas quatro rodas
Plataforma	Plataforma Chrysler RS
Relacionado	Chrysler Town & Country Chrysler Pacifica Chrysler Voyager
Trem de força
Motor	2,4 L EDZ I4 2,8 L CRD diesel (Filipinas) 3,0 L 6G72 V6 (China) 3,3 L EGA V6 3,8 L EGH V6
Transmissão	Automático 31TH de 3 velocidades com 2.4EDZ Automático 41TE de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	SWB: 113,3 pol (2.878 mm) Grand Caravan: 119,3 pol (3.030 mm)
Comprimento	SWB 2001–2004: 189,1 pol (4.803 mm) 2005–2007 SWB: 189,3 pol (4.808 mm) Grand Caravan: 200,5 pol (5.093 mm)/200,6 pol (5.095 mm)
Largura	78,6 pol. (1.996 mm)
Altura	68,9 pol. (1.750 mm)

Revelado no North American International Auto Show (NAIAS) de 2000 na segunda-feira, 10 de janeiro de 2000, ^[21] o Dodge Caravan redesenhado de 2001 e o Chrysler Town & Country de 2001 foram lançados para venda em agosto de 2000. O lançamento foi parte de um empate promocional -in com a Nabisco , que revelou seus novos " Mini Oreos " dentro da van durante a inauguração. ^[22] As primeiras vans saíram da linha na fábrica de montagem de Windsor em 24 de julho. As vans de quarta geração estavam disponíveis nos níveis de acabamento; SE , Sport , SXT , AWD Sports , modelo "base", AWD Choice , eL, C/V , ES , EX , AWD Wagon e SXT All-Wheel-Drive . ^[23]

Em desenvolvimento de fevereiro de 1996 a dezembro de 1999, as minivans da Geração IV foram baseadas na plataforma Chrysler RS e apresentavam uma carroceria maior com faróis e lanternas traseiras modificados. O trabalho de design foi feito por Brandon Faurote a partir de janeiro de 1997 e alcançou a aprovação de produção em 1998.

Além de outras mudanças detalhadas, portas deslizantes elétricas e uma escotilha elétrica ficaram disponíveis como opções. O Mitsubishi 3.0 L V6, que não atendia mais aos padrões de emissões na Califórnia e no nordeste dos EUA, foi descontinuado e um motor de 3,8 L mais potente, baseado no 3,3 L, tornou-se disponível. All Wheel Drive continuou a ser oferecido em modelos high-end. Outros recursos inovadores disponíveis incluíam portas deslizantes operadas remotamente e uma porta traseira, que podia ser aberta e fechada com o apertar de um botão, dentro do veículo ou com o controle remoto sem chave.

No ano modelo de 2002, a DaimlerChrysler parou de usar os emblemas "DODGE" nas portas dianteiras, como em todos os veículos Dodge.

Em 2003, o Caravan C/V e o Grand Caravan C/V retornaram após terem sido descontinuados em 1995. O C/V apresentava a opção de janelas laterais suprimidas (substituídas por painéis compostos), bancos traseiros opcionais, piso de carga em plástico material semelhante aos forros de picape, piso de borracha no lugar de carpete e uma escotilha normal na parte traseira. Pequenas alterações foram feitas no Grand Caravan ES, incluindo muitos dos recursos incluídos no Option Group 29S tornando-se padrão, as rodas cromadas Titan de 17 polegadas não sendo mais uma opção substituída pelas rodas cromadas padrão de 16 polegadas e o desaparecimento da transmissão AutoStick opção. Este ano também viu o aparecimento de um sistema de DVD opcional instalado de fábrica no banco traseiro com um player de disco único montado abaixo dos controles HVAC.

O ano modelo de 2004 ofereceu um pacote exclusivo "Edição de aniversário" de apenas um ano para marcar o 20º ano de produção do Caravan. Este pacote foi oferecido em modelos SXT de nível superior e incluiu rodas cromadas, molduras na cor da carroceria, detalhes especiais no interior, bem como um emblema exclusivo do para-lama.

O ano modelo de 2005 chegou muito cedo, iniciando a produção em janeiro de 2004. ^[24] As mudanças para 2005 incluíram uma grade revisada, novo painel de faróis de neblina e um sistema de bancos de segunda e terceira fila dobráveis no piso, comercializados como Stow 'n Go assento .

A produção desta geração continuou na China a partir de 2008, quando a linha de produção taiwanesa da Chrysler Town & Country foi transferida para lá, até o final de 2010, quando a quinta geração do Chrysler Voyager foi introduzida no mercado chinês. A Caravana foi posteriormente substituída pela Jornada , embora ainda exista uma página para a Caravana no site Dodge China. ^[25] A Caravana Chinesa foi produzida ao lado do Town & Country, agora usando a placa de identificação Grand Voyager, pela Soueast, e não compartilhou nenhum componente estético com o North American Caravan além das rodas. Em vez disso, o Chinese Caravan era idêntico ao Town & Country de Taiwan, além da falta de acabamento cromado nos painéis externos das portas, e usava uma versão modificada do pára-choque dianteiro do Town & Country com uma grade Dodge. As vans chinesas eram equipadas com motores Mitsubishi 6G72 e vinham em três níveis de acabamento: Classic, SXT e Luxury.

Níveis de corte [ editar ]

2002-2004 Dodge Grand Caravan Sport

SE - Incluído: Estofos em tecido, ganchos para sacolas de compras, ar condicionado manual, vidros escurecidos, travas manuais, um aparelho de som AM/FM com toca-fitas e quatro alto-falantes (mais tarde, um tocador de CD único substituiu o toca-fitas) e aço de 15" jantes com calotas "Kinetic". Características padrão posteriores foram alerta de porta deslizante (perigos piscam ao abrir) e jantes de aço de 15" com calotas "Interface".
SE Plus (somente Grand Caravan) - Adicionado: espelhos elétricos, isolamento acústico, entrada sem chave, entrada iluminada, vidros dianteiros elétricos e aberturas traseiras,
Esporte - Adicionado: um console superior, desembaçador traseiro, vidro protetor solar, controle de velocidade, travas elétricas, tapetes, tacômetro, espelhos aquecidos, um estéreo AM/FM com toca-fitas e 6 alto-falantes, vidros elétricos e fogo cruzado de 15 polegadas "capotas. O pacote 25H adicionou ar condicionado de zona dupla, porta-luvas e luzes do cinzeiro, atraso no desligamento dos faróis. O pacote 25K adicionou um estéreo AM/FM com CD single e toca-fitas e 6 alto-falantes, portas deslizantes elétricas e banco do motorista elétrico. Mais tarde substituído pelo pacote SXT.
SXT - Adicionado (a partir de SE Plus): Ar condicionado de três zonas, banco do motorista elétrico, faróis de neblina, portas deslizantes elétricas, abridor de porta de garagem HomeLink, um estéreo AM/FM com um CD/cassete players e 6 alto-falantes, tacômetro e Jantes de liga leve "Lingote" de 16 polegadas.
ES - Adicionado: ar condicionado de três zonas, computador de bordo, faróis de neblina, porta deslizante elétrica do lado do motorista, abertura da porta da garagem, um estéreo AM/FM com toca-fitas, CD changer de 4 discos no painel com sistema de som Infinity e Jantes de liga leve "europa" de 16 polegadas.

Motores [ editar ]

2001–2007 2,4 L EDZ I4 , 150 hp (110 kW) a 5400 rpm e 165 lb⋅ft (224 N⋅m) a 4000 rpm
2001–2007 3,3 L EGA V6 , 180 hp (130 kW) a 5000 rpm e 210 lb⋅ft (280 N⋅m) a 4000 rpm
2001–2007 3,8 L EGH V6, 200 hp (150 kW) a 5000 rpm e 245 lb⋅ft (332 N⋅m) a 4000 rpm

Resultados IIHS [ editar ]

O modelo de 2001 desta versão ganhou uma classificação "Pobre" no teste de deslocamento de 40 mph do Insurance Institute for Highway Safety . Ele protegeu seus ocupantes razoavelmente bem, e o movimento do manequim foi bem controlado, no entanto, ocorreu um vazamento de combustível. A Chrysler corrigiu esse problema começando com os modelos de 2002, movendo-o para uma classificação "Aceitável".

O ano modelo de 2006 trouxe airbags de cortina laterais opcionais e um pilar B mais forte, que foi testado pelo teste de colisão de impacto lateral do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária . Com os airbags laterais, obteve uma classificação "Aceitável". Para o motorista, existe a possibilidade de lesões graves no pescoço, fraturas nas costelas e/ou lesões em órgãos internos. Os passageiros traseiros, no entanto, podem sair ilesos deste acidente, pois há um baixo risco de ferimentos significativos em um acidente dessa gravidade para eles.

Assento Stow 'N Go [ editar ]

Em 2004, a Dodge introduziu um sistema de assentos de segunda e terceira filas que se dobravam completamente em compartimentos sob o piso. Foi comercializado como Stow 'N Go e estava disponível exclusivamente em modelos de longa distância entre eixos.

Em um programa de desenvolvimento que custou US$ 400 milhões, ^[26] os engenheiros inicialmente usaram um conjunto de montagem para visualizar a interação complexa do projeto ^[27] e os componentes sob o piso redesenhados. O sistema incluía o pneu sobressalente, tanque de combustível, sistema de escape, cabos de freio de estacionamento, linhas de controle climático traseiro e suspensão traseira ^[27], mas impedia a tração nas quatro rodas (AWD).

O sistema, por sua vez, cria um volume combinado de 12 pés cúbicos (340 L) de armazenamento sob o piso quando os assentos da segunda fila são implantados. Com as duas fileiras dobradas, as vans têm piso plano e volume máximo de carga de 4.550 L (160,7 pés cúbicos). ^[26]^[28]

O sistema Stow 'n Go recebeu o prêmio "Best of What's New" da revista Popular Science em 2005, ^[29] e nunca foi oferecido no Volkswagen Routan , a variante de placa de identificação rebatizada das minivans Chrysler.

Para o ano modelo 2011, a Chrysler revisou o sistema, renomeando-o como "Super Stow 'n Go". Novos apoios de cabeça giratórios com encostos mais altos e um mecanismo de dobragem revisado (comercializado como "ação única") melhorou a facilidade de armazenamento - com os apoios de cabeça dobrando-se automaticamente e todo o banco dobrando automaticamente para uma posição logo acima do recesso do piso.

Quinta geração (2008–2020) [ editar ]

Quinta geração (Dodge Grand Caravan)
Grande Caravana Dodge 2016
Visão geral
Também chamado	Comerciante Ram C/V
Produção	16 de agosto de 2007 – 21 de agosto de 2020
Anos modelo	2008–2020
Projetista	Ralph Gilles (2006)
Corpo e chassis
Estilo do corpo	minivan 4 portas
Esquema	Motor dianteiro transversal, tração dianteira
Plataforma	Plataforma Chrysler RT
Relacionado	Chrysler Town & Country Chrysler Grand Voyager Volkswagen Routan
Trem de força
Motor	2,8 L 176 cv (131 kW) CRD I4 diesel 3,3 L 175 cv (130 kW) V6 3,8 L 197 cv (147 kW) V6 4,0 L 251 cv (187 kW) V6 3,6 L 283 cv (211 kW) Pentastar V6
Transmissão	Automática de 4 velocidades (motor 3.3) Automática de 6 velocidades 62TE (motores 3.6, 3.8, 4.0)
Dimensões
Distância entre eixos	121,2 pol. (3.078 mm)
Comprimento	202,5 pol (5.144 mm) Ram Cargo Van: 202,8 pol (5.151 mm)
Largura	78,7 pol. (1.999 mm)
Altura	68,9 pol (1.750 mm) Ram Cargo Van: 69,0 pol (1.753 mm)
Peso de freio	4.306 libras (1.953 kg)

A minivan Dodge de quinta geração estreou no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte de 2007 com estilo exterior de Ralph Gilles . Começando com a Geração V no ano modelo 2008, a Chrysler fez apenas o Grand Caravan de longa distância entre eixos. Com a descontinuação da Caravan de curta distância entre eixos, a Dodge ofereceu o Journey em uma distância entre eixos quase idêntica e como um crossover em vez de uma minivan . Embora o modelo SWB, que representou metade de todas as vendas no Canadá, ^[30]custando aproximadamente US$ 2.000 a menos e oferecia uma opção de motor de quatro cilindros com economia de combustível aprimorada, os executivos da Chrysler afirmaram que o SWB Caravan foi descontinuado para acomodar novos recursos oferecidos no Grand Caravan, consistente com as demandas da maioria do mercado de minivans. ^[31]

Uma nova transmissão automática de seis velocidades tornou-se padrão com o 3,8 L V6 e o novo 4,0 L V6. A transmissão automática de quatro velocidades é padrão com o 3,3 L Flex-Fuel V6. Esta geração de Grand Caravan e sua contraparte Town & Country não estavam disponíveis com um sistema de tração nas quatro rodas. O Controle Eletrônico de Estabilidade, anteriormente indisponível , tornou-se padrão nesta geração. ^[32]

A Chrysler introduziu um sistema de gerenciamento de assentos comercializado como assentos Swivel'n Go , o sistema de entretenimento MyGIG (um estéreo com um disco rígido embutido para gravação, armazenamento e reprodução de música), telas de vídeo de segunda e terceira fila, janelas, airbags de cortina laterais padrão e controles de transmissão montados no painel. A alavanca de câmbio mudou para o painel de instrumentos, local utilizado pelos concorrentes.

O mercado se afastou brevemente das minivans e SUVs com os picos de preço da gasolina no início de 2008. Essa tendência começou a se reverter no outono de 2008. ^[31] Em 2009 e 2010, o Dodge Grand Caravan continuou a ser o melhor vendendo minivan no Canadá, com mais de 60% das vendas mensais do mercado.

O Automotive News informou que, de janeiro a outubro de 2010, a Dodge vendeu cerca de um terço de seus Grand Caravans 2010 para frotas de aluguel. As vendas relativamente altas da frota de aluguel deprimiram o valor de revenda dos veículos usados: como o número de veículos Grand Caravan 2010 devolvidos ao mercado quadruplicou entre julho e outubro, os preços das minivans Dodge usadas de 2009 e 2010 caíram até 20%. ^[33]

O Dodge Grand Caravan foi descontinuado após o ano modelo 2020 por causa de "razões regulatórias". Foi relatado que o custo de atualização do veículo para atender às novas regulamentações federais de segurança é tão alto que eliminaria sua vantagem de preço baixo. ^[34]

Níveis de corte [ editar ]

SE - Incluído: Estofos em tecido, rodas de aço de 16 polegadas com calotas, console superior com espelho de observação, compartimento para óculos de sol (não disponível se equipado com teto solar), travas elétricas, vidros elétricos com janela automática do lado do motorista, sistema de alerta de porta deslizante (pisca de perigo) por 10 segundos quando aberto), portas deslizantes manuais, espelhos manuais, ar condicionado (controle manual de temperatura), console de piso e um estéreo AM/FM com um único CD player, capacidade para MP3, entrada auxiliar e quatro alto-falantes.
SXT Adicionado: portas deslizantes elétricas, espelhos aquecidos elétricos, vidros dianteiros automáticos, vidros elétricos da segunda fila, saídas de ar traseiras, console no teto traseiro, abridor de porta de garagem universal, iluminação LED com luzes giratórias traseiras no teto, volante revestido em couro com áudio controles, banco do motorista elétrico, Stow N Go, um estéreo AM/FM com um único CD/DVD player com capacidade de MP3, HDD de 20 GB, câmera de ré e 6 alto-falantes e aros de liga leve de 16 polegadas.
SXT Premium Adicionado: retrovisores externos cromados e molduras laterais cromadas, aros de liga leve de 17 polegadas, teto solar elétrico

Motores [ editar ]

Modelo	Deslocamento	Tipo	Válvulas	Potência ( HP @RPM)	Torque ( lb-ft @RPM)	Taxa de compressão	Transmissão	Economia de combustível ( MPG )	Anos
2.8L VM Motori A 428 DOHC diesel I4	2.766 cc (168,8 cu in)	DOHC	16	161@3.600	266@2.000		6 velocidades 62TE automática		2011–
2.8L VM Motori RA 428 DOHC diesel I4	2.766 cc (168,8 cu in)	DOHC	16	161@3.600	310@2.000		6 velocidades 62TE automática		2008–2010
3,3 L V6	3.301 cc (201,4 cu in)	OHV	12	175@5.000	205@4.000	9.3:1	4 velocidades 41TE automática	24/17	2008–2010
Pentastar 3,6 L^[35] V6	3.604 cc (219,9 cu in)	DOHC	24	283@6.400	260@4.400	10,0:1	6 velocidades 62TE automática	17/25	2011–2020
3,8 L V6	3.778 cc (230,5 cu in)	OHV	12	197@5.200	230@4.000	9.6:1		23/16	2008–2010
4,0 L V6	3.952 cc (241,2 cu in)	SOHC	24	251@6.000	259@4.100	10.2:1		17/25	2008–2010

2008-2010 Dodge Grand Caravan SXT

Ambos os motores de 3,8 L e 4,0 L foram emparelhados com a transmissão automática de 6 velocidades 62TE da Chrysler com tecnologia de pressão de linha variável (VLP) (consulte Ultradrive # 62TE ).

No Canadá (2008-2010) o 3.3 L era o motor padrão em toda a gama, combinado com a transmissão automática 41TE de 4 velocidades. O motor de 4,0 L e a combinação de seis velocidades estava disponível como opção apenas nos modelos SXT topo de gama. Em 2011, a transmissão de seis velocidades foi especificada como padrão no Town & Country .

Assentos Swivel 'n Go [ editar ]

Dodge introduziu um sistema de assentos para 2008, comercializado como Swivel 'n Go . No sistema de assentos, dois assentos em tamanho real da segunda fila giram para ficar de frente para a terceira fila. Uma mesa destacável pode ser colocada entre os assentos da segunda e da terceira fila. O sistema de assentos Swivel 'n Go inclui os assentos da terceira fila do sistema Stow 'n Go. O sistema é oferecido no Dodge Grand Caravan e Chrysler Town & Country , mas não no Volkswagen Routan , uma variante de placa de identificação rebatizada das minivans Chrysler.

Estes assentos Swivel 'n Go são fabricados pela Intier, uma divisão da Magna. Os trilhos, tirantes e mecanismos giratórios são montados pela Camslide, uma divisão da Intier. O mecanismo giratório foi projetado e é produzido pela Toyo Seat . O mecanismo giratório inclui pára-choques que estabilizam o assento na posição de travamento. Quando girado, o assento sai desses pára-choques para permitir uma rotação fácil. O assento não deve ser deixado em uma posição destravada ou girado com o ocupante nele, embora isso não danifique o mecanismo giratório.

"Swivel 'n Go" foi descartado após o ano modelo 2010 e não é mais uma opção nas vans Chrysler e Dodge 2011 e posteriores. No entanto, os assentos ainda podem ser instalados modificando a van com algumas ferramentas e peças básicas ^{[ carece de fontes ]} . No entanto, é impossível instalar a mesa.

Histórico do modelo [ editar ]

ano modelo 2009 [ editar ]

Para 2009, foram adicionados assentos Stow 'n Go padrão que se dobravam no piso da área traseira para criar mais espaço de carga, enquanto os assentos Swivel 'n Go giravam 180 graus para enfrentar a terceira fila. O acabamento SXT disponível agora inclui novas opções de tecnologia. A novidade para 2009 foi um sistema de suspensão "esporte" opcional, bem como um sistema de alerta de ponto cego e "Cross Path Detection" com sensores para alertar sobre carros ou outros obstáculos ao sair de uma vaga de estacionamento. ^[36]

ano modelo 2010 [ editar ]

As minivans da Chrysler tornaram-se as únicas minivans da marca nacional, pois a GM e a Ford substituíram seus modelos de venda lenta por SUVs crossover de três linhas. ^[37]

As mudanças para o Dodge Grand Caravans 2010 incluíram novos apoios de cabeça ativos para o motorista e passageiro da frente em todos os modelos, controles climáticos manuais de três zonas para o Grand Caravan SE e uma nova relação de transmissão final de 3,16 para modelos equipados com o motor de 4,0 litros .

ano modelo 2011 [ editar ]

Pós-facelift 2011 Dodge Grand Caravan

Interior, 2011-2020

O Grand Caravan passou por uma atualização no meio do ciclo para o ano modelo 2011, que incluiu grandes mudanças tanto no estilo quanto na funcionalidade. A suspensão foi fortemente reajustada, com as minivans Dodge e Chrysler ganhando uma barra estabilizadora dianteira maior e uma nova barra estabilizadora traseira, maior altura do centro de rolamento traseiro, taxas de mola ajustadas, uma nova caixa de direção, uma configuração de cambagem estática dianteira revisada e rebaixada altura do passeio. Isso melhorou o manuseio.

Todas as três opções de motores anteriores foram substituídas pelo novo Pentastar V6 de 3,6 litros com transmissão automática de 6 velocidades, agora a única opção de trem de força para todos os modelos. A guarnição interior foi reestilizada em ambas as vans, além de grandes revisões externas destacadas pela nova grade "cruzada" na Grand Caravan. O Grand Caravan não tinha mais seus próprios conjuntos de faróis distintos e agora compartilhava um design comum com o Town & Country.

Outras mudanças incluíram isolamento acústico extra, vidro acústico, novos assentos, superfícies de toque mais suave, nova iluminação ambiente de LED e console central e faróis de projetor de halogênio com detalhes em LED. Os modelos da Chrysler foram ajustados para que, em vez de competir contra níveis de acabamento equivalentes do Dodge, eles estivessem acima do Dodge em acabamento e recursos. ^[38]

ano modelo 2012 [ editar ]

Para 2012, um novo acabamento de estilo básico chamado "AVP" foi introduzido, enquanto alguns recursos anteriormente indisponíveis para "SE" (como o painel de navegação por toque) ficam disponíveis como opções (O "SE" agora também recebeu um console de piso, semelhante ao um disponível para "SXT"). No mesmo ano, o design do logotipo frontal foi alterado ganhando os dois retângulos inclinados em vermelho para combinar com o restante da linha Dodge. Para 2013, o preço de varejo sugerido (MSRP) do fabricante de acabamentos American Value Package "AVP" foi reduzido em US $ 1.000 em relação ao ano anterior.

ano modelo 2013 [ editar ]

O Grand Caravan adicionou um recurso exclusivo de classe com um Blu-Ray DVD player opcional, enquanto o modelo "AVP" básico foi descrito pelos editores do Autotrader.com como tendo um "MSRP chocantemente baixo" dando aos compradores "incrível utilidade" em seu veículo. ^[39]

ano modelo 2014 [ editar ]

2014 Dodge Grand Caravan 30th Anniversary Edition em exibição no Montreal Auto Show , 22 de janeiro de 2014

Para o ano modelo 2014, três novos pacotes são introduzidos: American Value Package (EUA), Canada Value Package (Canadá), pacote Blacktop (apenas nos EUA) e a 30th Anniversary Edition. São todos conjuntos diferentes dos acabamentos SE e SXT e incluem novos recursos de luxo pelo mesmo preço. O Grand Caravan AVP também ganhou tapetes fáceis de limpar que vieram com os assentos Stow'n Go opcionais de segunda fila (padrão no SE, SXT e R/T).

O "Pacote Blacktop", baseado no SE e SXT, veio equipado com rodas de alumínio polido de 17 polegadas com bolsos em preto brilhante, grade preta brilhante, molduras dos faróis pretas, interior totalmente preto incluindo forro do teto, painéis das portas e console, preto exclusivo bancos de tecido e painéis de acabamento das portas com pespontos prateados, volante revestido em couro com pespontos prateados e manopla de câmbio de couro, escolha de 6 cores de carroceria (Granite Crystal, Billet Silver, Brilliant Black, Maximum Steel, Redline Red, Bright White ). Os modelos SXT também incluem faróis de neblina.

O "SE 30th Anniversary Edition", baseado no acabamento SE, veio equipado com rodas de alumínio de carbono acetinado de 17 polegadas, espelhos externos aquecidos na cor da carroceria, emblema do 30º aniversário nos para-lamas dianteiros, costura de realce prateada e detalhes em preto piano por toda parte, preto assentos de tecido, um volante em couro preto, manopla de câmbio em couro preto, forro do teto e console superior pretos, molduras brilhantes de aquecimento e ar condicionado, janelas elétricas de segunda e terceira filas e logotipo do 30º aniversário no chaveiro

O "SXT 30th Anniversary Edition", baseado no acabamento SXT, foi embalado com rodas de alumínio polido de 17 polegadas com bolsos de carbono acetinado, rack de teto cromado brilhante, molduras de janela brilhantes, faróis de neblina, faróis automáticos e emblema especial do 30º aniversário, Assentos de couro sintético Torino preto com inserções de camurça premium e costura de realce prateada, banco do motorista elétrico de 10 posições, molduras de acabamento em preto piano e detalhes cromados brilhantes por toda parte.

Ambas as edições do 30º aniversário incluíam uma cor de corpo especial disponível, Granite Crystal Pearl Coat, um cluster de medidor personalizado com o emblema do 30º aniversário, bem como o grupo UConnect Handsfree ( SiriusXM Satellite Radio com assinatura de um ano, streaming de áudio Bluetooth e comando de voz e um espelho retrovisor com escurecimento automático). Os veículos chegaram às concessionárias no terceiro trimestre de 2013. ^[40]^[41]^[42]

Também novo para o ano modelo 2014, o Grand Caravan R/T ganhou faróis automáticos padrão com molduras pretas e o Grupo de Segurança com partida remota e alarme de segurança.

ano modelo 2015 [ editar ]

A Grand Caravan não foi alterada para o ano modelo de 2015, exceto pelos recursos de conteúdo adicionados aos acabamentos SE Plus e SXT Plus. O pacote SE Plus incluía estofamento de couro preto, vidros elétricos para os bancos da segunda fila e comando de voz Uconnect da Chrysler com sistema de som Bluetooth.

ano modelo 2016 [ editar ]

O novo Chrysler Pacifica foi apresentado em 11 de janeiro de 2016 e recebeu toda a atenção, mas o Dodge Grand Caravan continuou a ser comercializado como uma alternativa econômica de minivan. ^[43]

ano modelo 2017 [ editar ]

Dodge Grand Caravan GT

Uma pequena atualização do ano modelo 2017 foi aplicada aos modelos SE, SE Plus, SXT e GT (substituindo o R/T). A tela Touchscreen de 6,5 polegadas (Rádio 430 e 430 NAV) tornou-se equipamento padrão com câmeras de ré em todos os modelos. ^[44] (A navegação é padrão no GT e opcional no SXT.) ^[45] O modelo GT também incluía exterior monocromático e interior de couro premium com costura vermelha ^[46]

As vendas da Grand Caravan começaram no México durante este ano modelo, posicionada como a minivan mais acessível de sua classe. ^[47] Três modelos disponíveis no mercado mexicano foram SE, SXT e SXT Plus. ^[48]

A FCA apresentou o Chrysler Pacifica , uma nova minivan para o ano modelo de 2017, no North American International Auto Show 2016 . O Pacifica substituiu o Chrysler Town & Country, mas foi originalmente declarado que o modelo de 2016 do Dodge Caravan seria produzido por mais um ano modelo como uma alternativa de baixo custo ao Pacifica, antes de ser descontinuado. ^[49]^[50]^[51]^[52] Em janeiro de 2017, o CEO da FCA, Sergio Marchionne , afirmou que não estava claro se a Caravan seria descontinuada e que eles teriam que procurar oferecer "algum nível de acesso acessível ao Pacifica na extremidade inferior para tentar substituir os modelos de saída" (isso acabaria por vir na forma dosexta geração do Voyager , que foi brevemente produzido ao lado do RT Caravan). Apesar da introdução do modelo Pacifica de custo mais alto, as vendas do Caravan aumentaram 26% em 2016. ^[52] Um número substancial de Caravans é vendido para frotas de aluguel de baixa margem. ^[53] O veículo continua a ser posicionado para clientes preocupados com o preço e atrai tráfego para as concessionárias quando o preço do veículo é agressivo. ^[53] Além disso, a FCA forneceu vários descontos e incentivos para auxiliar as compras do Grand Caravan e outros modelos por clientes com pontuação de crédito inferior a 620. ^[54]

De acordo com um relatório de um jornalista automotivo, essa estratégia ajuda a Chrysler Pacifica a manter seu valor melhor, além de ter uma minivan mais acessível disponível. ^[55] Mais de 60% das vendas do Dodge Caravan vão para vendas de frotas e o veículo foi o segundo veículo mais vendido para vendas de frotas de aluguel. ^[55]^[56]

ano modelo 2018 [ editar ]

2018 Dodge Grand Caravan SE

A produção de Grand Caravans foi temporariamente suspensa de setembro a novembro de 2017 com a montagem das versões do ano modelo 2018 começando em dezembro de 2017. ^[57]^[58] A linha de produção exigiu mudanças para instalar airbags que atendem ao US Federal Motor Vehicle Safety Standard 226. para cortinas de ar de impacto lateral maiores e mais robustas, bem como para serem acionadas em caso de colisão lateral ou capotamento. ^[59] A partir dos modelos de 2018, as mudanças incluíram airbags avançados de vários estágios para motorista e passageiro dianteiro que incluem acionamento de baixo risco, um bloqueador de joelho inflável do lado do motorista, airbags laterais montados no banco dianteiro e cortinas laterais para passageiros externos em todos os três fileiras. ^[60]

Para 2018, o Grand Caravan foi o veículo mais vendido da Dodge, enquanto as vendas de minivans de marca estrangeira se saíram pior do que o Dodge em 2018. ^[61] As vendas no Canadá caíram 30%, significativamente abaixo dos seis anos anteriores. ^[61]

ano modelo 2019 [ editar ]

Grande Caravana Dodge 2019

O ano modelo de 2019 marcou o 35º aniversário das minivans da Chrysler. ^[62] Uma opção de acabamento comemorativo estava disponível nos modelos SE e SXT que incluía uma grade brilhante, rodas de alumínio "tech silver" de 17 polegadas, um emblema do para-lama do 35º aniversário, bem como console "piano black" e detalhes no painel de instrumentos e na frente tapetes com o logótipo bordado do 35º Aniversário. ^[63] Um "Pacote Blacktop" com uma grade preta, molduras dos faróis e um interior totalmente preto era opcional nos modelos de edição de 35º aniversário SE e SXT. ^[63]

O segmento de mercado de minivans diminuiu em geral. As vendas dos modelos Grand Caravan no Canadá caíram 9% durante o primeiro trimestre de 2019, mas ainda era o número 10 entre os veículos mais vendidos nesse período no Canadá. ^[64] A maior parte das vendas foi para os clientes de aluguer e de frota. ^[64] O veículo não recebeu grandes mudanças, mas continua a ser produzido porque "a Dodge vendeu mais de 125.000 Grand Caravans no ano passado [2018], enquanto a Honda vendeu apenas 100.000 de suas minivans Odyssey durante o mesmo ano [2018]". ^[65]

O terceiro turno na fábrica de minivans de Windsor terminou em outubro de 2019 devido a vendas lentas, eliminando 1.500 empregos diretos. ^[66]

ano modelo 2020 [ editar ]

Grande Caravana Dodge 2020

Três modelos estavam disponíveis: SE, SE Plus e SXT. O modelo Grand Caravan SE Plus agora incluía bancos Super Stow 'n Go padrão de segunda fila, um banco do motorista de oito vias e um interior todo preto com costuras de acento vinho cranberry nos assentos. ^[67] O "Pacote Blacktop" opcional continuou para os modelos SE Plus e SXT.

O mercado canadense incluiu seis modelos a partir de uma versão básica e, em seguida, aumentando o equipamento padrão em cada um: CVP, SXT, SXT Premium Plus, Crew, Crew Plus e o GT que inclui muitos recursos de conveniência, bem como um sistema de suspensão de desempenho e um exterior monocromático. ^[68] A opção de acabamento "Pacote Blacktop" está disponível nos modelos SXT.

Os níveis de acabamento para o mercado mexicano permaneceram inalterados em relação aos modelos anteriores, com os modelos SE, SXT e SXT Plus disponíveis. ^[69]

Segurança [ editar ]

Nos EUA, o teste de colisão do Programa de Avaliação de Novos Carros da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), o Dodge Grand Caravan 2020 alcançou uma classificação geral de quatro estrelas. ^[70]

Impacto Frontal – Motorista e Passageiro:
Driver de impacto lateral:
Passageiro Traseiro de Impacto Lateral:
Rolar:

IIHS : ^[71]
Deslocamento frontal de sobreposição moderada	Boa
Deslocamento frontal de sobreposição pequena	Pobre
Impacto lateral	Boa
Resistência do telhado (modelos 2012–presentes)	Boa

Variantes [ editar ]

Europa [ editar ]

Lancia Voyager (Áustria)

Como nas gerações anteriores, a Chrysler comercializou o Caravan na Europa como Chrysler Voyager, com a quinta geração sendo vendida exclusivamente como Grand Voyager de longa distância entre eixos. De 2007 a junho de 2011, a linha de modelos foi vendida sob a marca Chrysler; após a aquisição da Chrysler pela Fiat, a Voyager foi renomeada como Lancia na Europa continental (com a Chrysler Voyager permanecendo na Irlanda e no Reino Unido).

O Chrysler/Lancia Voyager foi comercializado sob três linhas de acabamento distintas para a Europa (Silver, Gold e Platinum). O motor padrão era um diesel I4 de 2,8 L (produzindo 161 cv), com um V6 a gasolina de 3,6 L (produzindo 279 cv); ^[72] ambos os motores foram acoplados a uma transmissão automática de 6 velocidades.

Após o ano modelo de 2016, as exportações do Voyager foram descontinuadas quando a Fiat Chrysler reorganizou suas marcas, com a Chrysler permanecendo em grande parte na América do Norte e a Lancia vendida exclusivamente na Itália.

Ram Cargo Van (Ram C/V Tradesman) [ editar ]

Carrinha Ram 2012

Para o ano modelo de 2012, a divisão Ram Trucks recebeu a van de carga Dodge Grand Caravan C/V, renomeando-a para Ram Cargo (C/V) Tradesman (revivendo o nome usado pela Dodge para suas vans de carga de tamanho normal durante a década de 1970) . Em contraste com seu antecessor, o Tradesman era estritamente um veículo de dois lugares, com painéis de metal sólido no lugar das janelas traseiras e um piso de carga traseiro plano.

Como a marca Ram aumentou seu uso de veículos baseados em Fiat, o Tradesman foi substituído em 2016 pelo ProMaster City, ^[73] uma versão do mercado americano do Fiat Doblò .

Volkswagen Routan [ editar ]

Volkswagen Routan SE

Após um hiato de cinco anos, a Volkswagen voltou a entrar no segmento de minivans na América do Norte, introduzindo o Volkswagen Routan para o ano modelo de 2009. Substituindo o Transporter T4 (1992, 1999-2003 EuroVan) na América do Norte, o Routan foi vendido nos Estados Unidos, Canadá e México. Visando aproximadamente 5% das vendas no segmento de minivans, a Volkswagen celebrou um contrato de produção de 5 anos com a Chrysler. ^[74]^[75]

O Routan foi fabricado pela Chrysler em suas instalações de Windsor Assembly ao lado do Grand Caravan e Town & Country, estilizado com seu acabamento interno específico do modelo e fáscias externas dianteiras e traseiras. Ao compartilhar powertrains com o Grand Caravan, o Routan recebeu seu próprio ajuste de suspensão e configurações de assentos (as últimas minivans projetadas pela Chrysler com assentos removíveis). ^[76] Como parte da atualização de 2011 das minivans Chrysler, o Grand Caravan recebeu o ajuste de suspensão mais rígido usado anteriormente pela Volkswagen; ^[74] ao receber o V6 de 3,6 L, o Routan transportou grande parte de seu interior. ^[77]

Caindo muito abaixo das expectativas de vendas, os Routans finais foram produzidos pela Chrysler em agosto de 2012; todas as vendas de 2013 foram provenientes do estoque de revendedores, sendo que os veículos de 2014 foram vendidos exclusivamente para frotas. ^[78]^[79] Originalmente prevendo vender 50.000 unidades por ano, a Volkswagen vendeu 57.683 Routans durante seus quatro anos de produção. ^[78] Como a Volkswagen mudou para SUVs na América do Norte, a minivan Routan foi substituída em 2018 pelo Atlas de três linhas (também substituindo o Touareg na América do Norte).

Descontinuação [ editar ]

Chrysler Grand Caravan SE 2021

Para 2017, a Chrysler apresentou sua minivan de sexta geração, com o Chrysler Pacifica substituindo o Chrysler Town & Country. Inicialmente programado para encerrar a produção após o ano modelo de 2016, ^[80] o Dodge Grand Caravan viveria até o ano modelo de 2020. Embora introduzida em 2008, a FCA comercializou a linha de modelos abaixo do Pacifica, apoiada por sua contínua popularidade de vendas de frota e sua popularidade no Canadá.

Após o agendamento em fevereiro de 2020 para a produção terminar em maio de 2020, ^[81] a FCA posteriormente estendeu a data por três meses para finalizar a montagem em 22 de agosto. ^[2] Em produção por quase 37 anos (13 anos como a plataforma RT de quinta geração ), o Dodge Grand Caravan final saiu da linha de montagem de Windsor, Ontário, Canadá, em 21 de agosto de 2020. ^[82]

Para 2021, a Chrysler reviveu as placas de identificação Voyager e Caravan sob a marca Chrysler. Substituindo os acabamentos básicos da minivan Pacifica, ^[83] a Voyager é vendida nos Estados Unidos, enquanto a Grand Caravan é comercializada no Canadá. ^[84]^[85]^[86] Apesar de ambos os veículos diferirem apenas nas placas de identificação, a Chrysler manteve o prefixo de comprimento estendido "Grand" para o Grand Caravan (apesar de oferecer apenas um único comprimento de minivans desde 2008)

Vendas [ editar ]

Ano civil	Estados Unidos	Canadá	México	Total
2002	244.911 ^[87]			244.911
2003	233.394			233.394
2004	242.307	63.559		305.866
2005	226.771	65.002		291.773
2006	211.140	61.901		273.041
2007	176.150	55.041		231.191
2008	123.749 ^[88]	39.396 ^[89]		163.145
2009	90.666 ^[90]	40.283 ^[91]		130.949
2010	103.323 ^[92]	55.306 ^[91]		158.629
2011	110.862 ^[93]	53.406 ^[94]		164.268
2012	141.468 ^[95]	51.552 ^[96]		193.020
2013	124.019 ^[97]	46.732 ^[94]		170.751
2014	134.152 ^[98]	51.759 ^[94]		185.911
2015	97.141 ^[99]	46.927 ^[94]		144.068
2016	127.678 ^[100]	51.513 ^[101]	496	179.191
2017	125.196 ^[102]	46.933 ^[103]	786 ^[104]	172.195
2018	151.927 ^[105]	32.266 ^[106]	1.732 ^[107]	185.925
2019	122.648	27.382 ^[108]	631	150.661
2020	38.765 ^[109]	22.884	227	54.756
Subtotal	2.824.137	807.334	3.872
Vendas totais	3.635.343

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05 abril 2022

O Dodge Caravan (e o Dodge Grand Caravan de longa distância entre eixos ) é uma série de minivans fabricadas pela Chrysler dos anos modelo 1984 a 2020

O Dodge Caravan (e o Dodge Grand Caravan de longa distância entre eixos ) é uma série de minivans fabricadas pela Chrysler dos anos modelo 1984 a 2020

Plano de fundo [ editar ]

Primeira geração (1984-1990) [ editar ]

Níveis de corte [ editar ]

Transmissões [ editar ]

Motores [ editar ]

Segunda geração (1991-1995) [ editar ]

Níveis de corte [ editar ]

Motores [ editar ]

Cadeiras de segurança infantil integradas [ editar ]

Terceira geração (1996-2000) [ editar ]

Níveis de corte [ editar ]

Motores [ editar ]

Dodge Caravan EPIC [ editar ]

Resultados do teste de falha [ editar ]

Conceitos [ editar ]

Assentos Roller Easy-Out [ editar ]

Quarta geração (2001–2007) [ editar ]

Níveis de corte [ editar ]

Motores [ editar ]

Resultados IIHS [ editar ]

Assento Stow 'N Go [ editar ]

Quinta geração (2008–2020) [ editar ]

Níveis de corte [ editar ]

Motores [ editar ]

Assentos Swivel 'n Go [ editar ]

Histórico do modelo [ editar ]

ano modelo 2009 [ editar ]

ano modelo 2010 [ editar ]

ano modelo 2011 [ editar ]

ano modelo 2012 [ editar ]

ano modelo 2013 [ editar ]

ano modelo 2014 [ editar ]

ano modelo 2015 [ editar ]

ano modelo 2016 [ editar ]

ano modelo 2017 [ editar ]

ano modelo 2018 [ editar ]

ano modelo 2019 [ editar ]

ano modelo 2020 [ editar ]

Segurança [ editar ]

Variantes [ editar ]

Europa [ editar ]

Ram Cargo Van (Ram C/V Tradesman) [ editar ]

Volkswagen Routan [ editar ]

Descontinuação [ editar ]

Vendas [ editar ]

Notas [ editar ]

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