TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: O Ford EcoSport

17 abril 2022

O Ford EcoSport

 O Ford EcoSport


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Ford EcoSport
2018 Ford Ecosport Zetec facelift 1.0.jpg
Visão geral
FabricanteFord
Produção2003–presente
Anos modelo2018–2022 (América do Norte)
Corpo e chassis
AulaSUV crossover compacto ( B )
Estilo do corpoSUV de 5 portas
EsquemaMotor dianteiro, tração dianteira ou tração nas quatro rodas

O Ford EcoSport (pronuncia -se Eh-koh-sport ) [1] é um SUV crossover subcompacto , originalmente construído no Brasil pela Ford Brasil desde 2003, na fábrica de Camaçari . Um modelo de conceito de segunda geração foi lançado em 2012, e também é montado em novas fábricas na Índia , [2] Tailândia , Rússia e Romênia . [3] O veículo entrou no mercado norte-americano pela primeira vez em 2018.

Primeira geração (2003) [ editar ]

Primeira geração
Ford EcoSport 1.6 XLT 2004 (16866789981).jpg
Visão geral
Produção2003–2012
ConjuntoBrasil: Camaçari ( Ford Brasil )
Corpo e chassis
PlataformaPlataforma Ford B3
RelacionadoFord Fiesta Mk V
Ford Fusion (Europa)
Mazda 2
Trem de força
Motor
TransmissãoManual de 5 velocidades Manual
de 6
velocidades Automático de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos2.490 mm (98,0 pol.)
Comprimento4.228 mm (166,5 pol.)
Largura1.980 mm (78,0 pol.) (com espelhos)
Altura1.679 mm (66,1 pol.)
Vista traseira (1ª geração)

A primeira geração do EcoSport foi projetada pelo Centro de Desenvolvimento Ford Brasil (código de programa BV226, "Amazon Project") e foi baseada no European Fiesta e no European Fusion MPV construídos em Colônia . Por conta disso, o projeto utilizou a plataforma Ford B3 .

O EcoSport tornou-se um dos modelos mais vendidos da Ford no Brasil (aparecendo consistentemente nos vinte veículos mais vendidos), Argentina, Venezuela e México. Seus principais concorrentes foram o Fiat Palio Weekend Adventure e o Volkswagen CrossFox . Em 2011, as vendas acumuladas chegaram a 700.000. [4]

Versões e motores [ editar ]

O EcoSport estava disponível com cinco motores em linha e quatro :

Todos os modelos têm tração dianteira com transmissão manual como padrão. O modelo 2.0 L também pode receber uma transmissão automática de quatro velocidades (somente FWD) ou tração nas quatro rodas (somente seis marchas manual). Neste último caso, um sistema controlado eletronicamente engata automaticamente o eixo traseiro quando a roda dianteira é detetada e também permite que o condutor engate manualmente o eixo traseiro a partir do painel de instrumentos .

Reestilização [ editar ]

Facelift no meio do ciclo

No final de 2007, foi introduzida uma reestilização de meio ciclo, que renovou completamente a dianteira para aproximá-la das então atuais picapes Ford, assim como a reestilização contemporânea brasileira do Ford Fiesta , também atualizou as lanternas traseiras, ambos para-choques, e no interior mostrou um novo painel com materiais de melhor qualidade.

México [ editar ]

O Ford EcoSport chegou no final de 2003 ao México como modelo para 2004. A recepção do público foi impressionante e continuou até 2006. Para o ano modelo de 2007, as vendas do pequeno SUV começaram a cair e ele deixou de ser um sucesso de vendas . Em comparação com 15.000 unidades vendidas em 2004, apenas 10.000 unidades do ano modelo de 2007 foram vendidas. Esta tendência continuou a piorar para o ano modelo atualizado de 2008 devido em parte a um aumento de preço.

Apenas 6.345 unidades do ano modelo 2008 foram vendidas, e as vendas do ano modelo 2009 até julho de 2009 foram apenas 2.135 unidades. Devido à queda nas vendas e aumento da concorrência do Ford Escape , a Ford anunciou que um ano modelo 2010 encurtado seria o último vendido no México.

Segunda geração (BK; 2012) [ editar ]

Segunda geração (BK)
Vagão Trend 2015 Ford EcoSport (BK) (2015-07-03) 01.jpg
Visão geral
Produção2012–2021 (Índia, Brasil)
2012–2020 (China)
2014–2018 (Tailândia)
2014–2019 (Rússia)
2017–presente (Romênia)
Anos modelo2014–presente (Reino Unido)
2018–2022 (Estados Unidos)
Conjunto
Corpo e chassis
PlataformaPlataforma global de carros B da Ford
RelacionadoFord Fiesta Mk VI
Ford B Max
Trem de força
Motor
Transmissão
  • manual de 5 velocidades
  • manual de 6 velocidades
  • automática de 4 velocidades
  • automática de 6 velocidades
  • DCT de 6 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos2.519 mm (99,2 pol.)
Comprimento
  • 4.017 mm (158,1 pol.)
  • 3.998 mm (157,4 pol.) (Índia)
Largura1.765 mm (69,5 pol.)
Altura1.650 mm (65 pol.)
Peso de freio1.220–1.314 kg (2.690–2.897 lb)
Cronologia
SucessorFord Puma (Austrália)

Lançamento inicial [ editar ]

Pre-facelift Ford EcoSport Trend (Austrália)

A segunda geração do EcoSport foi desenvolvida dentro do processo global de desenvolvimento de produtos da Ford no Centro de Desenvolvimento Ford Brasil. Foi baseado na plataforma Ford Fiesta B2E de 2011 e foi lançado globalmente. A segunda geração do EcoSport foi apresentada pela primeira vez como conceito na New Delhi Auto Expo 2012, na Índia, em 4 de janeiro de 2012. [7] O carro foi lançado no Brasil em 14 de julho de 2012. [8]

A Ford mostrou a variante de produção do Ford EcoSport na China, com previsão de início de vendas em março de 2013. Além da China, o SUV também é fabricado na fábrica da Ford Índia em Chennai , para venda no mercado interno e exportação inicialmente para a Europa, e até 2018, os mercados norte-americanos. A fábrica de Rayong da Ford na Tailândia produz o EcoSport para os mercados do Sudeste Asiático. [5] [9]

Em agosto de 2015, a fábrica indiana da Ford já havia vendido 200.000 EcoSports; 112.000 dos quais foram vendidos na Índia, enquanto o restante foi exportado para a África do Sul, Taiwan, Japão, Austrália e Europa. [10] Em novembro de 2016, a Ford anunciou planos para fornecer o EcoSport da Índia para os Estados Unidos. [11]

Em alguns países, o EcoSport tem um motor a gasolina EcoBoost turbo de três cilindros de 1,0 litro que tem uma potência de 120 PS (88 kW; 118 cv) e 170 N⋅m (125 lb⋅ft) de torque. [ citação necessária ] O motor tem Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) que contribui para o pico de torque do motor turbo a partir de 1.300 rpm. [12] O EcoSport pode rebocar até 700 kg (1.500 lb). [13]

Em 2018, a Ford encerrou a produção de carros de passeio na Tailândia, encerrando efetivamente a produção do EcoSport. A Ford continua a construir picapes e seu derivado SUV no país. [14] Em 2019, a Ford Sollers fechou sua fábrica em Naberezhnye, Chelny (Rússia), encerrando a produção do EcoSport na Rússia. [15] Em 2020, o EcoSport foi descontinuado da linha da Ford Austrália e Nova Zelândia, com o Ford Puma do mercado europeu servindo como seu substituto. No final de 2021, a Ford encerrou a produção do EcoSport na Índia, [16] e no Vietnã no início de 2022. [17]

Em 11 de janeiro de 2021, a Ford anunciou o fechamento de três fábricas de produção no Brasil como parte de medidas de redução de custos. Como resultado, a produção do EcoSport no Brasil foi interrompida de imediato, com o carro descontinuado no Brasil, juntamente com o Ka (Figo) e o Troller T4 . [18]

Motores [ editar ]

Os motores disponíveis incluem o EcoBoost de 1,0 litro desenvolvido no Centro Técnico Dunton da Ford, no Reino Unido. É um bloco de alumínio fundido turboalimentado de três cilindros feito em uma versão de 74 kW (99 hp) e 88 a 92 kW (118 a 123 hp), com o último fornecendo um torque máximo de 170 N⋅m (130 lbf⋅ft) de 1.300–4.500 rpm e 200 N⋅m (150 lbf⋅ft) em overboost. O uso de alumínio para o bloco do motor em vez de ferro fundido melhorou o tempo de aquecimento do motor em 50%.

O projeto do motor de três cilindros causa vibrações inerentes, que são contrabalançadas por um volante de inércia deliberadamente desbalanceado , que tem menos atrito do que os eixos de equilíbrio.

O coletor de escape é fundido no cabeçote , reduzindo o tempo de aquecimento do motor. As dimensões de altura e largura do bloco do motor são comparáveis ​​a uma folha de papel tamanho A4. Esta versão EcoSport está disponível na China, Europa, Índia, Estados Unidos, mas não no Brasil. O EcoSport brasileiro tem um motor a gasolina de 1,6 litro, que produz 113 cv (84 kW) e torque de 115 lb⋅ft (156 N⋅m).

O russo EcoSport vem com dois motores diferentes: um de 1,6 litros, que produz 122 cv (90 kW) e 148 Nm, e um 2,0 litros, que produz 140 cv (90 kW) e 186 Nm. A versão de 2,0 litros do EcoSport vem como AWD com transmissão manual, enquanto a de 1,6 litros é apenas 2WD, mas está disponível com transmissão manual de seis velocidades ou transmissão automotiva PowerShift .

Juntamente com o motor EcoBoost de 1,0 litro , o mercado chinês e indiano também recebe um motor a gasolina Ti-VCT de 1,5 litro, que produz 108 cv (81 kW) e 140 Nm (103 lb.ft). O EcoSport também possui um motor diesel TDCi BS6 de 1,5 litro que produz 98 cv (73 kW) de potência a 3.750 rpm e 215 N⋅m (159 lbf⋅ft) de torque a 1.750-2.500 rpm. [19]

Segurança [ editar ]

O Ford EcoSport possui o sistema de conexão de driver Ford SYNC , um sistema de comando desenvolvido em parceria com a Microsoft . Conta ainda com airbags , freios antibloqueio (ABS) , programa eletrônico de estabilidade (ESP) , direção elétrica assistida (EPAS), e Hill Launch Assist, Traction Control System (TCS) e sensores de estacionamento traseiros.

Marketing [ editar ]

Índia [ editar ]

O mercado indiano foi um dos primeiros a receber o EcoSport. O carro está sendo fabricado na fábrica da Ford Índia em Chennai, disponível em seis acabamentos (edição Ambiente, Trend, Titanium, Titanium +, Sports & Thunder) com a escolha de duas opções de motor, motor a gasolina da série Ti-VCT Dragon de 1,5 litros e Motor diesel TDCi de 1,5 litros. Os motores estão disponíveis com manual de cinco velocidades e apenas o motor a gasolina disponível com transmissão com conversor de torque de 6 velocidades. [20] O motor a gasolina EcoBoost de 1,0 litro foi descartado depois que o veículo foi atualizado para atender às normas de conformidade de emissões BS6 .

Japão [ editar ]

Na sua introdução internacional, também foi disponibilizado no Japão, como o menor companheiro do Ford Kuga e do Ford Explorer . [21] Todos os motores, exceto o diesel, são oferecidos no Japão, com transmissão manual de cinco marchas ou dupla embreagem de seis marchas e tração integral opcional. Os motores de 1,0 e 1,5 litros oferecem aos clientes japoneses a oportunidade de economizar na obrigação anual do imposto rodoviário japonês.

Europa [ editar ]

A Ford lançou o EcoSport na Europa em 2014, com um primeiro lote limitado de 500 unidades chegando no primeiro trimestre do ano. [22] O anúncio foi feito em setembro de 2013, na exposição IFA em Berlim , e as primeiras versões de edição limitada podem ser encomendadas em um site dedicado. [23] Após números de vendas decepcionantes na Europa em 2014, durante o qual o EcoSport vendeu apenas 11.000 unidades contra mais de 100.000 para cada um de seus principais concorrentes, o carro foi revisado em 2015, para torná-lo mais adequado aos gostos europeus. [24] Em março de 2016, foi anunciado que o Ford EcoSport seria construído na Romênia, em Craiovaplanta a partir do outono de 2017, movimentando a produção para o mercado europeu da atual fábrica em Chennai, na Índia. Isso aconteceu no contexto do crescimento do mercado para o segmento de SUVs na Europa e traria um investimento de € 200 milhões para a fábrica. [25]

2017 facelift (ano modelo 2018) [ editar ]

2018 Ford EcoSport (EUA)

As atualizações de meio de ciclo de 2017 do EcoSport foram anunciadas no LA Auto Show 2016 , incluindo um design dianteiro revisado e um para-choque traseiro redesenhado. O painel possui um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque flutuante de 8 polegadas opcional que suporta Apple CarPlay e Android Auto . [26]

As vendas do EcoSport no mercado dos EUA começaram em 2018. Os primeiros modelos incluem o motor 1.0 EcoBoost turbo a gasolina de três cilindros para modelos FWD e o motor 2.0 de quatro cilindros a gasolina naturalmente aspirado para modelos 4WD. Ambos os motores têm uma transmissão automática de seis velocidades. Os EcoSports do mercado australiano, canadense e norte-americano, fabricados na Índia, têm o estepe montado na traseira como opcional no modelo básico. [27]

2021 facelift [ editar ]

O EcoSport deveria receber um facelift para o mercado indiano, mas foi cancelado repentinamente, pois a fábrica de Sanand fechará no quarto trimestre de 2021 junto com a fábrica de Chennai no segundo semestre de 2022. Como resultado disso, uma parada A produção do EcoSport foi emitida pela Ford da Índia. Além disso, todos os modelos que deveriam ser exportados para Argentina, México, Canadá e EUA também foram cancelados, no entanto, o EcoSport ainda será vendido na Europa e será construído na Romênia. [28] [29] [30] [31] Sua produção indiana foi reiniciada em 24 de setembro de 2021 por 2 anos. [32]

Descontinuação [ editar ]

O EcoSport será descontinuado nos EUA e na Índia em meados de 2022, devido à queda nas vendas e ao encerramento da fabricação da Ford na Índia. [30] No mercado norte-americano, o novo modelo de entrada será a picape Ford Maverick . O EcoSport permanecerá à venda no mercado mexicano até 2022.

Vendas [ editar ]

Ano civilEuropa [33]ÍndiaBrasilChina [34]TailândiaFilipinasNÓSCanadá [35]África do SulVietnã [36]
201238.287 [37]
201333.702 [38]66.103 [39]59.680
201412.89051.068 [40]54.262 [41]84.6436.289 [42]
201540.08442.403 [43]33.861 [44]56.4653.555 [45]11.626 [46]
201657.29445.710 [47]28.105 [44]42.3932.167 [48]11.442 [49]
201763.15045.146 [50]31.195 [51]33.9722.919 [52]9.920 [53]
2018110.57451.973 [50]34.497 [51]16.033696 [54]54.348 [55]6.3155.769 [56]
2019120.37639.989 [57]34.206 [58]2.9242.138 [59]64.708 [60]7.4379.802 [61]2.929 [62]
202047.54827.181 [57]24.035 [63]2.670846 [64]60.545 [65]4.8667.255 [66]2.813
202131.0812.992 [67]1.500 [68]40.659 [65]2.9681.490 [69]

Referências [ editar ]

  1. ^ "Pronúncias erradas comuns na indústria automobilística" . Chaves do carro .
  2. ^ "Ford Motor para lançar EcoSport SUV na Delhi Auto Expo" . Índia Hoje . 5 de janeiro de 2012 . Recuperado em 7 de janeiro de 2012 .
  3. ^ "Ecosport: SUV Ford fabricado na Romênia" . Bilhete Automático . 7 de maio de 2018 . Recuperado em 27 de agosto de 2018 .
  4. ^ "Ford Ecosport atinge marco de produção de 700.000 unidades em Camaçari" . Comunicado de imprensa da Ford . Arquivado a partir do original em 20 de janeiro de 2012 . Recuperado em 7 de janeiro de 2012 .
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  8. ↑ Lançamento do Ford Ecosport no Brasil CarDekho 15 de março de 2013
  9. ^ "Ford Ecosport" . Recuperado em 26 de março de 2014 .
  10. ↑ Muntaser Mirkar (5 de agosto de 2015). "200.000 Ford EcoSports em dois anos – impressionante mesmo!" . Motoristas .
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