Ônibus O Routemaster RM tornou-se uma espécie de ônibus clássico de Londres, cujo nome na tradução do inglês se traduz como - o proprietário das estradas.Até 2005, as autoridades de Londres fizeram tentativas desesperadas de abandonar carros claramente desatualizados, mas as tradições até então pareciam prevalecer. Dezenas de “veteranos lendários”, como ônibus turísticos e exposições compradas por agências de viagens e colecionadores, ainda circulam nas ruas de Londres. O tipo de ônibus de dois andares, o chamado (de dois andares), o primeiro, criado pela AEC em 1954, e em operação nas ruas de Londres desde fevereiro de 1956.
Os primeiros ônibus da série Routemaster RM foram introduzidos no sistema de transporte para remover os trólebus da cidade, que por sua vez substituíram os bondes, e esse processo só foi concluído em maio de 1962. A então nova série “Routemaster RM” substituiu os modelos de ônibus AEC Regent, Leyland Titan RTL e RTW mais antigos, e o último, “Routemaster RM”, começou a operar nas ruas de Londres em 1968. Os ônibus AEC da primeira série Routemaster RM tinham oito metros e meio de comprimento, enquanto a capacidade de assentos era de 56, e os posteriores eram um pouco mais longos, tinham nove metros de comprimento e o número de assentos foi aumentado para 64. O ônibus ganhou imensa popularidade entre os londrinos e convidados da capital britânica. Mas as modificações mais recentes, como a RM200, tornaram-se mais uniformes para os motoristas do que eram muito mais fáceis
A razão para isso foi um recurso de design do ônibus - uma plataforma aberta na parte traseira, através da qual o ônibus entrou e saiu. O ônibus não tinha portas. Uma plataforma aberta tornou possível sair e entrar rapidamente no ônibus, não apenas nas paradas, mas também em um cruzamento ou no engarrafamento. Alguns até acreditam que essa oportunidade de sair livremente e se alinhar com o espírito inglês de liberdade. Como a entrada do ônibus era por trás, o motorista não podia vender bilhetes de passageiros como em outros ônibus, nos quais a entrada era pela porta da frente; portanto, a tripulação do Routemaster RM era composta por duas pessoas - um motorista e um condutor.
Se outros ônibus permanecessem no ponto de ônibus até o motorista curar todos os passageiros, os “Proprietários da Estrada” não sofreram tais atrasos, pois o condutor poderia vender bilhetes durante a viagem. O desmantelamento gradual do “Routemaster RM” começou em 1982, mas em 1992 os ônibus restantes foram consertados, após o que poderiam ser usados por mais dez anos. Desde 2003, os proprietários de estradas começaram a desaparecer rapidamente das ruas de Londres. A última linha do “Routemaster RM” ocorreu em 9 de dezembro de 2005.
Se outros ônibus permanecessem no ponto de ônibus até o motorista curar todos os passageiros, os “Proprietários da Estrada” não sofreram tais atrasos, pois o condutor poderia vender bilhetes durante a viagem. O desmantelamento gradual do “Routemaster RM” começou em 1982, mas em 1992 os ônibus restantes foram consertados, após o que poderiam ser usados por mais dez anos. Desde 2003, os proprietários de estradas começaram a desaparecer rapidamente das ruas de Londres. A última linha do “Routemaster RM” ocorreu em 9 de dezembro de 2005.
Ao longo de todo o percurso, houve multidões de pessoas que se despediram do ônibus, que por quase cinquenta anos é uma característica essencial de Londres. Os principais motivos para anular o “Routemaster RM” foram os seguintes: insegurança da plataforma aberta, inconveniência do ônibus para idosos, passageiros com carrinhos de bebê e pessoas com deficiência. E, em geral, em meados desta década, todos os veículos utilitários públicos no Reino Unido deveriam estar disponíveis para essas categorias de passageiros, desgaste técnico e economia: os ônibus modernos não precisam de condutores.
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
Nenhum comentário:
Postar um comentário