A família de veículos pesados que utiliza totalmente as cargas de eixo permitidas na União Europeia inclui as quatro séries CF65, CF75, CF85 e XF95. Todos eles diferem em finalidade, especificidades de operação e recursos de design. Por exemplo, a série CF65 inclui apenas veículos de dois eixos com um peso bruto de 18,6 a 19 toneladas, projetados para o transporte local e regional em distâncias médias, com baixa intensidade de trabalho.
Os trens de força consistem em motores a diesel Cummins de 5,9 litros com transmissões manuais de seis e nove velocidades. A massa total de trens rodoviários rebocados é de até 32 toneladas. No outono de 2000, no IAA 2000, foi realizada a estréia de uma nova geração de modelos das séries CF65, CF 75 e CF 85 com uma cabine nova, mais espaçosa e confortável.
Os modelos CF65 são equipados de série com uma nova cabine "diurna" com comprimento e largura total de 1770 e 2490 milímetros. A altura da cabine interna (útil) é de 1600 mm. E a altura do piso da superfície da estrada é de cerca de 1050 milímetros. Sob consulta, estendido para 2200 mm. uma cabine com um berço da mesma altura interna.O maior conforto é proporcionado pelo tipo de cabine espacial com altura total aumentada (cerca de 3570 mm). Difere da habitual cabine “baixa” com um berço com uma altura interna de 2230 mm., Dois berços e um nível aumentado de conforto para uma tripulação de dois motoristas. A nova série está equipada com as mesmas unidades de força de antes, mas os diesel diesel Cummins atualizados tornaram-se mais potentes (185, 220 e 250 hp) e agora estão em conformidade com os novos padrões europeus Euro-3. A distância entre eixos com um comprimento de 3800 a 7500 milímetros permite definir uma grande variedade de corpos com dimensões totais de até 10.050 milímetros.
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