Atlantic
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| Descrição | |
| Propulsão | Vapor |
| Fabricante | Phineas Davis |
| Ano de fabricação | 1832 |
| Locomotivas fabricadas | 21 |
| Classificação Whyte | 0-4-0 |
| Características | |
| Bitola | 4 ft 8½ in (1435 mm) |
| Peso da locomotiva | 6,5 tons |
| Tipo de combustível | carvão mineral |
| Pressão da caldeira | 50 psi |
| Número de cilindros | 2 |
| Performance | |
| Potência disponível para tração | 63 HP |
| Esforço de tração | 1,570 libras-força |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | Baltimore and Ohio Railroad (B&O) |
| Apelidos | "Grasshopper" (Gafanhoto) |
| Ano de aposentadoria | 1835 |
| Situação | desmontada |
Atlantic foi o nome de uma das primeiras locomotivas a vapor estadunidense construída pela empresa Phineas Davis para a ferrovia Baltimore and Ohio Railroad (B&O) em 1832.
Design e Construção[editar | editar código-fonte]
Construída com um custo total de $4,500, a Atlantic pesava 6,5 toneladas e tinha dois cilindros verticais. A viagem inaugural para Ellicott's Mills, Maryland, uma distância de trinta milhas. Apelidada de "Gafanhoto", por que ela possuia hastes verticais, transportava 50 libras de vapor e uma tonelada de carvão mineral. Satisfeita com a locomotiva a B&O construiu mais 20 delas
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