A história do pequeno caminhão de entrega DAF Kalmar KVD-440 começa em 1968 e foi desenvolvida a pedido do serviço postal sueco. Inicialmente, o carro foi produzido como uma caminhonete pela empresa sueca Kalmar Mekaniska Verkstad.Os primeiros protótipos deste carro apareceram na fábrica da DAF, mesmo antes da ordem principal, em 1965-66, foram produzidos com base no sedan de passageiros DAF-44, com motores de oposição refrigerados a ar de dois cilindros DAF-33 com um volume de 850 centímetros cúbicos e uma caixa de câmbio VARIOMATIC .
O carro usava uma estrutura tubular de tipo rígido, o corpo em si era feito de fibra de vidro com portas de correr para facilitar. O volante do carro sempre foi instalado da direita, o que foi feito por conveniência, ao descarregar caixas de correio. Imediatamente após o início da produção em massa, o caminhão foi popularmente apelidado de Tjorven, o apelido de "Tjorven" veio do popular programa de televisão da família sueca no início dos anos 60. Um ano depois, devido à baixa potência, o carro foi ligeiramente modernizado, recebeu um motor de 1100 centímetros cúbicos e um novo índice KVD-441.
Dimensões totais do carro: comprimento 3890, largura 1550, altura 1390, distância entre eixos 2260 milímetros. O peso do carro era de 785 kg. Em 1971, por razões desconhecidas, o DAF Kalmar foi descontinuado. Durante todo o período de produção de automóveis, foram produzidos cerca de 2.200 carros, que venderam bem na Suécia e na Holanda.
Dimensões totais do carro: comprimento 3890, largura 1550, altura 1390, distância entre eixos 2260 milímetros. O peso do carro era de 785 kg. Em 1971, por razões desconhecidas, o DAF Kalmar foi descontinuado. Durante todo o período de produção de automóveis, foram produzidos cerca de 2.200 carros, que venderam bem na Suécia e na Holanda.
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