Em 2001, em setembro e outubro, em nosso país, em quase todas as cidades, como de costume, o tradicional nono comboio dos últimos anos foi organizado pela empresa holandesa Traxim BV, que é representativa dos países da CEI, como de costume.O comboio DAF é uma série de exposições realizadas em várias cidades. Os próprios caminhões chegam a um cliente real e potencial. De acordo com o chefe do escritório de representação da DAF na Ucrânia A. Kuznetsov, neste país até 50% dos clientes da DAF são aqueles que compram carros para transportar suas mercadorias.
Desta vez, na Ucrânia, pela primeira vez, foram apresentados o novo trator DAF CF85 e o caminhão leve DAF LF45, sobre os quais nossa história é apresentada. Para começar, em janeiro de 2001, uma nova notação unificada foi introduzida na DAF. Agora ela se parece com isso. Primeiro vem a marca da máquina DAF. Em seguida, uma das opções para a programação do carro. Ou XF (Extra Forte) são caminhões de longo curso e tratores de caminhão, ou CF (Compact Forte) são caminhões projetados para trabalhar em transporte de curta distância ou usados como chassi de equipamentos especiais e, finalmente, LF (Light Forte) é uma série fácil de caminhões de entrega urbana caminhões.
O DAF LF45 é um dos desenvolvimentos mais recentes. Basta dizer que foi introduzido no mundo somente em janeiro de 2001 em Bruxelas. Os caminhões desta série destinam-se principalmente ao transporte intra-urbano, embora possam ser usados em rotas mais longas. Para trabalhar em rotas de longa distância, o carro é equipado com uma cabine e meia com prateleira para dormir, que se eleva na posição retraída. Um detalhe importante para o caminhão de entrega da cidade - o novo LF pode girar literalmente no local. Seu raio de viragem interno é de 2,86 metros.
O DAF LF45 é um caminhão de dois eixos com rodas de 17,5 polegadas. A massa total dos caminhões da série LF45, dependendo da modificação, é de 6 a 12 toneladas. Então, qual é a novidade em um olhar mais atento? O novo DAF está equipado com uma escolha de motores diesel PACCAR de 4 ou 6 cilindros (desenvolvimento conjunto da DAF e Cummins), com potência de 135 a 167 hp, ou motores DAF. O motor PACCAR de 4 cilindros e 4,9 litros está disponível em três versões - 99 kW (135 hp), 110 kW (150 hp) e 123 kW (167 hp).Essa potência é removida a 2.500 rpm.O torque máximo é removido do motor na faixa de 1.200 a 1.700 rpm e é de 500 Nm., 550 Nm. e 600 Nm. em conformidade. Um motor de 6 cilindros e 5,9 litros é oferecido nas versões de 136 kW (185 hp), 162 kW (220 hp) e 184 kW (250 hp) a 2.500 rpm. os motores, é claro, atendem aos requisitos do Euro-3. Os caminhões são equipados com uma caixa de câmbio manual de 5 ou 6 velocidades ZF S 5-42 ou 6 S 850 Ecolite, ou uma caixa de câmbio de 9 velocidades Eaton-6309.
Todos os caminhões são equipados com computadores de bordo, ABS, freios a disco. Um pequeno passo leva à cabine DAF LF45. O assento do motorista é agradável - o assento com todos os ajustes, um painel conveniente e fácil de ler: dois mostradores grandes de um tacômetro e um velocímetro com um tacógrafo entre eles - a tela do computador de bordo. À direita do assento, há uma pequena alavanca de câmbio, ao lado dela, um freio de mão. No console central, existem grades de ar condicionado, controle de luz e botões de controle de emergência. Volante - um pequeno, como se costuma dizer, "passageiro", a coluna é ajustável em ângulo e altura.
O caminhão famoso taxiou nas pedras da calçada. Paralelepípedos apagados resmungavam sob as rodas, mas a cabine mal tremia. Isso significa que a suspensão funciona perfeitamente. O ruído do motor é ouvido, mas não interfere na escuta, por exemplo, de um gravador de rádio. O que também é bom - este caminhão não possui um limitador de velocidade instalado em máquinas grandes. E você pode apertar com segurança os "cem" com um rabo. Este caminhão pode ser de interesse principalmente para fabricantes envolvidos no transporte de seus produtos, atacadistas de médio e pequeno porte, empresas de comércio de cadeias que atendem a várias lojas em diferentes partes da cidade e subúrbios.
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