A empresa americana International, no outono de 2004, lançou uma nova série de caminhões CityStar CF projetados para o transporte em áreas urbanas e suburbanas. Como a administração da empresa declarou: a produção de carros com cabine articulada acima do motor é apenas experimental, pois é um fenômeno excepcional no mercado americano, onde caminhões de capô e vans de empresas especializadas são usados para esse fim.
As principais vantagens da nova série CityStar CF na época eram a facilidade de operação, a eficiência e a economia na operação. A capacidade de carga do caminhão cobre um segmento de 7,2 toneladas (CityStar CF500) a 8,7 toneladas (CityStar CF600). Além das operações de entrega, os carros CityStar CF deveriam ser usados como chassi para equipamentos municipais e de bombeiros, caminhões de reboque e caminhões basculantes.
Os modelos básicos têm uma longarina de 233 milímetros de altura, rodas de direção com um ângulo de 53 graus, revestimento anticorrosivo reforçado e pintura em três camadas da cabine de aço, e a vida útil garantida das principais unidades corresponde à quilometragem de 402 mil quilômetros. Toda a linha está equipada com um novo motor a diesel VT 275 de 4,5 litros. O motor de seis cilindros (V6) é capaz de produzir até 200 cavalos de potência com um torque de 1850 rpm.
O equipamento padrão também inclui uma transmissão automática de cinco velocidades fabricada pela Allison e um acionamento hidráulico de freios a disco em todas as rodas com um ABS de três canais. Inicialmente, era possível instalar vários tipos de carrocerias em novos produtos, dependendo dos desejos do comprador. O caminhão leve e manobrável foi equipado com uma cabine ergonômica conveniente, com um conjunto completo de tudo o que é necessário para o conforto total.
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