EMD GT18MC
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| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | EMD ( África do Sul) |
| Número de série | 8200, 8202 – 8211, 8213 - 8214[1][2] |
| Modelo | GT18MC |
| Ano de fabricação | 1974 |
| Locomotivas fabricadas | 15 – Brasil |
| Classificação AAR | C-C |
| Tipo de serviço | Carga |
| Características | |
| Bitola | 1,000 m |
| Tipo de truques | SCAW - GLC |
| Diâmetro das rodas | 915 mm |
| Distância entre eixos | 9.627 mm |
| Comprimento | 16.485 mm |
| Largura | 2.750 mm |
| Altura | 3.924 mm |
| Peso da locomotiva | 82.720 kg |
| Peso por eixo | 13.720 kg |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | 6.000 l |
| Capacidade de água | 530 l |
| Capacidade de areia | 0,34 m³ |
| Fabricante do motor | EMD |
| Motor primário | EMD 8-645 E3 |
| Limite de RPM | 900 RPM |
| Tipo de motor | 8V - Turbo |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Tração múltipla | sim |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 100 km/h |
| Velocidade mínima | 19 km/h |
| Potência total | 1.555 HP (1,17MW) |
| Potência disponível para tração | 1.450 HP (1,09MW) |
| Esforço de tração | 20.489 kgf |
| Raio mínimo de inscrição | 85 m |
| Freios da locomotiva | 28 – LAV - 1 |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | Spoornet - África do Sul |
| Ferrovias que operou | FCA |
| Classe designada na ferrovia | 8200 |
| Local de operação | Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul |
| Data de entrega | 1998 |
| Proprietário atual | ALL |
As locomotivas Diesel-Elétrica GT18MC foram compradas pela América Latina Logística da Spoortnet Tração (África do Sul), em 1999. Inicialmente essas locomotivas foram importadas para o Brasil com o objetivo de serem locadas, mas acabaram sendo incorporadas a ALL
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