Ferrari SP38
O Ferrari SP38, o mais recente produto do programa One-Off da Ferrari, foi apresentado em Fiorano, onde, após a entrega cerimonial a um dos clientes mais dedicados da Ferrari, o carro foi imediatamente testado em uma série de voltas. Projetado pelo Ferrari Design Center no chassi e na engrenagem do 488 GTB, este carro exclusivo reflete a visão específica de um cliente com uma profunda paixão por corridas. O resultado é um modelo que pode ser conduzido tanto na estrada quanto na pista, ao mesmo tempo em que expressa toda a beleza e inovação inerentes aos carros de estrada da Ferrari.A carroceria totalmente nova, em um vermelho metálico de três camadas recém-concebido, marca um afastamento radical da estética da linguagem do carro doador. A configuração twin-turbo e twin-intercooler do premiado 488 GTB inspirou a equipe a fazer referência ao poderoso F40 como um ícone para instruir a direção geral do projeto.
Comparado ao chassi 488, a massa visual do SP38 parece concentrada nas rodas traseiras, pois o design da cunha se estende acentuadamente para a frente. Em vista de cima, o nariz fortemente afilado se expande em direção aos arcos das rodas musculosos, dando ao carro potência e agilidade. Os faróis embutidos específicos foram projetados para serem o mais finos possível, com as unidades obrigatórias DRL (luzes diurnas) realocadas para adicionar caráter e funcionalidade a um para-choque fino que lembra o 308 GTB. Na lateral, a entrada de ar definidora do 488 GTB está completamente escondida onde a folha de metal se dobra sobre si mesma desde a linha de cintura baixa na porta até o arco da roda traseira e a luz de três quartos.O efeito é dramático, pois reforça a importância do volume traseiro e, ao mesmo tempo, mantém o fluxo de ar para os intercoolers na base da janela lateral. O estilo dinâmico continua sobre a tampa do motor, que perde o vidro traseiro e é tratado como um conjunto flip-up em fibra de carbono com linhas de fechamento cortando os flancos em um gesto que lembra diretamente o F40. Três lâminas transversais cortam a tampa do motor para evacuar o calor do motor, e a integração suave de um spoiler traseiro substancial é uma dica da famosa asa traseira do F40. A borda de fuga do spoiler se conecta perfeitamente com a asa e com o difusor aerodinâmico na parte inferior, para criar uma estrutura sugestiva em torno do volume da cauda.Um acabamento de cabine totalmente Tailor Made dá os toques finais nesta Ferrari verdadeiramente especial, que estará em exibição pública pela primeira vez no próximo Concorso d'Eleganza Villa d'Este no sábado, 26 de maio de 2018.| Motor |
| Configuração | 90º V8 |
| Localização | Médio, montado longitudinalmente |
| Construção | bloco e cabeça de alumínio |
| Deslocamento | 3.902 cc / 238,1 cu in |
| Trem de válvula | 4 válvulas/cilindro, DOHC |
| Alimentação de combustível | Injeção Direta de Combustível |
| Lubrificação | Cárter seco |
| Aspiração | Turbo gêmeo |
| Poder | 659 cv / 492 kW @ 8.000 rpm |
| Torque | 760 Nm / 561 pés lbs @ 3.000 rpm |
| BHP/litro | 169 cv/litro |
| Transmissão |
| Caixa de velocidade | 7 velocidades semiautomática |
| Dirigir | Tração Traseira |
| Dimensões |
| Peso | 1.370 quilos / 3.020 libras |
| Comprimento largura altura | 4.568 mm (179,8 pol.) / 1.952 mm (76,9 pol.) / 1.213 mm (47,8 pol.) |
| Números de desempenho |
| Potência ao peso | 0,48 cv/kg |
| Distribuição de peso | 47% dianteiro / 53% traseiro |
| Velocidade máxima | 330 km/h (205 mph) |
| 0-100km/h | 3,0 segundos |
| Recursos |
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