Autocar » C-7066 1940

A 4-ton 6x6 da Autocar era um modelo de baixa produção (apenas oito em 1940), e os adquiridos foram emitidos para unidades de artilharia de campo para uso como motores principais e servidos naquela capacidade dentro dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Conhecido como o Modelo C-7066, foi fundamentalmente baseado em componentes civis. No entanto, no momento em que um táxi aberto e um front-end militarizado foram adicionados, ele tinha muito pouca semelhança com seus equivalentes civis. A cabine era basicamente feita de painéis metálicos simples com dobradiças contínuas para as portas, mas o pára-brisa em forma de V estava permanentemente afixado. Pára-lamas dianteiros simples de arco único ofereciam a folga necessária das rodas, enquanto um guincho de 15.000 libras de capacidade se somava à aparência pesada do C-7066. A Autocar usou seu próprio motor, descrito na referência do Exército como Modelo NB447, que foi um modelo de seis cilindros que produziu 106 cavalos de potência a 2400 rpm. Uma embreagem Lipe Modelo Z-32-5 passou a potência para a transmissão DF5 de modelo de cinco marchas da Autocar. Um caso de transferência de duas velocidades Wisconsin Modelo T-7-F foi usado. Os pneus cross-country 9,00x20 foram montados em rodas Budd. O C-7066 poderia ford 20 polegadas de água parada sem preparação. O tanque de combustível de 45 galões deu um alcance de 250 milhas, e a velocidade máxima foi de 40 mph. Três C-7066 também foram construídos com equipamentos de demolição. O tanque de combustível de 45 galões deu um alcance de 250 milhas, e a velocidade máxima foi de 40 mph. Três C-7066 também foram construídos com equipamentos de demolição. O tanque de combustível de 45 galões deu um alcance de 250 milhas, e a velocidade máxima foi de 40 mph. Três C-7066 também foram construídos com equipamentos de demolição.