Em setembro de 2015, a Iveco apresentou o seu novo camião EuroCargo. A primeira coisa a notar é o design das cabines, que é estritamente corporativo. Enquanto isso, a cabine tem um grande rosto sorridente preto, representado pela entrada de ar, e esse sorriso distinto muda nossa atenção para o logotipo da empresa.
O pára-choque agora tem uma escada especial, que leva ao pára-brisa e também é equipada com AEBS. Os novos faróis agora têm lindas tiras LED de luz diurna. O novo caminhão tem uma aerodinâmica muito melhor, o que é conseguido através de modificações do defletor.
Quanto ao interior, permanece praticamente o mesmo. Falando de novos recursos, podemos acrescentar que o volante agora tem luz, multimídia e sistema de controle de telefone celular. Seu também equipado com um airbag melhor.
Além do AEBS, que é bom para evitar acidentes de carro, reduzindo a velocidade até 10 km / h, há também um sistema de controle de estabilidade e um sistema de alerta de saída de pista. Controle de cruzeiro ativo será um bom amigo para os motoristas.
Graças ao novíssimo sistema Hi-SCR, o motor foi aprovado ecologicamente e recebeu a classificação Euro VI. Um bom bônus é que o sistema Hi-SCR pesa muito menos do que seu competitivo SCR + SCR. O novo sistema injeta ar limpo nos cilindros, para que o processo de combustão seja mais eficaz e ecologicamente correto.
O novo Iveco EuroCargo está agora equipado com motores Tector 5 e 6,7L Tector 7, que são correspondentemente bons para 160 e 190cv. Graças aos novos pistões, injetores e turbocompressores, o torque é agora aumentado em 8% (680Nm e 700Nm) e o motor agora tem taxa de compressão de 18: 1. O caminhão agora suporta conjuntos de geração de energia de até 320hp. Quanto à transmissão, os caminhões podem ser equipados com câmbio manual de 6 ou 9 marchas ou com câmbio automático de 6 ou 12 marchas com conversores de torque.
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