Mack » AC / AK / AP (1916 - 1938)

A contribuição mais significativa para o desenvolvimento da empresa Mack foi feita pelo engenheiro Alfred Masury. Em 1916 ele projetou o mais famoso caminhão Mack - o modelo AC com o nome informal "Bulldog", que foi dado por seu capô cônico maciço, baixa silhueta e rodas amplamente espaçadas, faróis enormes e capacidade de trabalhar nas condições mais difíceis. O modelo AC ofereceu várias versões com capacidade de 3,5 a 7,5 toneladas e distância entre eixos de 3962, 4267 ou 4572 mm. O motor de 4 cilindros em linha com uma potência de 75 cv estava localizado diretamente acima do eixo dianteiro. O radiador foi colocado na frente do banco do motorista e resfriado pelo fluxo de ar do rotor, montado no volante. A caixa de quatro velocidades foi colocada no meio do chassi e combinada com a engrenagem principal e o diferencial. O caminhão tinha corrente.

A empresa recebeu 18 patentes durante o desenvolvimento do modelo AC. Entre eles está a armação, estampada de aço cromo-níquel, pistões feitos de ferro fundido e moldados em pares de cilindros de aço inoxidável com um tratamento térmico, peças de metal, reforçadas pela vedação de superfície e um número de peças de ligas de alumínio. Virabrequim e pinhão foram cimentados, e um eixo dianteiro de viga foi feito por forjamento livre de tarugos de aço. Outras características do modelo AC incluíam molas de folhas longas com uma espessura pequena, o uso generalizado de rolamentos de rolos, freios nas rodas traseiras e um eixo de transmissão, e uma ampla gama de pneus fundidos.

Desde 1923 todos os caminhões de CA foram equipados com um motor de 6 cilindros com uma potência de 97-120 hp. A partir de 1932, foram produzidos caminhões basculantes de construção AC6 com um motor de 6 cilindros e 150 cavalos de potência. A série AC é bem conhecida por sua resistência e durabilidade. Sem grandes mudanças técnicas produziu até 1938. Totalmente 40.299 cópias foram feitas. A primeira modificação do modelo AC tornou-se o leve AK de 5 toneladas, mostrado em 1927. Ele tem um sistema de propulsão, motor de 70 cavalos de potência com bloco de cabeça de alumínio e uma engrenagem principal dupla. Até 1936, foram feitas 2.819 cópias. De 1929 a 1938, os modelos de 2 e 3 eixos AP vêm produzindo. O AP tem uma capacidade de 7,5-10 toneladas e foi equipado com um novo motor de 6 cilindros e 150 cv. Os modelos de 2 eixos usavam o sistema de transmissão, mas os caminhões de 6 eixos e 6x2 tinham uma transmissão por corrente do eixo do meio, mas em 1931 recebeu um diferencial central e oferecido com a configuração de roda 6x4. Apenas 285 cópias foram feitas. Em 1919 e 1920, uma cópia do AD e 1 cópia do modelo AF foi lançada. Detalhes sobre eles são desconhecidos.Direitos autoraisparaTruckPictures de HankDireitos autoraisparaTruckPictures de HankDireitos autoraisparaTruckPictures de HankDireitos autoraisparaTruckPictures de HankDireitos autoraisparaTruckPictures de HankDireitos autoraisparaTruckPictures de Hank