Juntamente com o transportador agrícola TP450 , chassi comercial unificado Viatrac VT450é produzido. Chassis é equipado com motor diesel com turbocompressor Detroit Diesel VM, que fornece 98 HP e 350 Nm de torque. O motor cumpre a norma Euro 4. A opção de direção all-wheel com a possibilidade de mudar de frente para trás para direção quase caranguejo também está disponível. A transmissão sincronizada de 4 marchas com estágios e meia-marcha dá 16 marchas para a frente e 16 para ré. Os 4 WD permanentes com diferenciais bloqueáveis nos eixos dianteiro e traseiro, combinados com o amortecimento de torção hidráulico e a suspensão independente com chave e travável, permitem uma condução segura nos terrenos ou inclinações mais difíceis. Capacidade de carga até 5 ton. As cabines dos modelos TP450 e VT450 são unificadas.
Em 2012 a empresa apresentou o primeiro transportador do mundo com acionamento contínuo, o VT450 Vario. Ainda tem seu design elegante, agora o que é revolucionário é o recém-desenvolvido acionamento stepless, mecânico-hidrostático, com divisão de potência. Aqueles que já estão dirigindo um Terratrac com acionamento hidrostático se sentirão em casa no novo Viatrac Vario, já que o manuseio é virtualmente idêntico. A alavanca de acionamento multifuncional é usada para controlar com precisão a velocidade e muitas funções podem ser operadas de forma fácil e conveniente com o toque de um botão. Níveis de velocidade programáveis individualmente podem ser ativados através do TipTronic. O acionamento contínuo é puramente hidrostático na faixa de baixa velocidade e apresenta potência mecânica-hidrostática dividida em velocidades mais altas. Este design ajuda a obter uma excelente eficiência de transmissão e alta tração. Com o novo modelo,
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