Um dos maiores pedidos para o Caledonian veio em 1960 da Shell-Mex e BP Ltd., que encomendou um lote com tanques de 4.000 galões por Alfred Miles Lts de Gloucester. Estes eram modelos 24C / 5 que tinham motores Leyland 0.680 e um bogie dianteiro que era recuado para permitir a instalação de uma cabina de entrada fácil. Isso significava que o táxi padrão da Leyland Octopus não era adequado, e o pedido também foi para Alfred Miles, com pelo menos outro sendo fornecido pela Duramin. Como o tanque, o táxi Miles também era de construção leve, e o design do pára-brisa dianteiro inclinado provou ser problemático após um longo serviço. A estrutura deformou-se facilmente, o vidro do pára-brisas e a parte da empresa foram reparados e os reparos de acidentes foram difíceis, o que levou a várias modificações e reconstruções.
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| Albion Caledonian 24C / 5 Do livro de Albion of Scotstoun | Albion Caledonian 24C / 5 | Albion Caledonian 24C / 5 | Albion Caledonian 24C / 5 |
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| Albion Caledonian 24C / 5 |
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