Modelo 55. 1933-1935. Exibido no Salão do Automóvel de 1933, em novembro de 1933, o modelo 54 do tipo bonnet e o modelo 55 do modelo original estavam em produção desde maio. Eles eram carga máxima de dois eixos chassi limitados a uma carga bruta de 8,75 toneladas (incluindo o corpo) dentro de um peso bruto de 12 toneladas. Mantendo a abordagem tradicional de Albion de eliminar todas as características essenciais, o chassi era direto, leve, mas forte e capaz de transportar uma carga útil legal quase duas vezes menor do que seu peso sem carga de pouco menos de 4 toneladas. Não exigindo a saída da unidade de válvulas suspensas de seis cilindros, os modelos sobrescritos e com capô usavam o novo motor EN80 de 80 cv a gasolina de 4 cilindros.
Modelo 550. 1935-1937. O Modelo 540 com tampa e seu equivalente sobrescrevem o Modelo 550 foram desenvolvimentos do Modelo 54 e 55 introduzidos em 1935, mas com uma carga útil aumentada de 6 toneladas. De aparência externa similar, se não idêntica, aos modelos mais antigos, eles compartilhavam o mesmo motor EN200 de 6 litros com uma opção de motores proprietários a diesel, mas tinham eixos dianteiros e traseiros mais pesados e presumíveis.
Modelo 547. 1935-1938. O Modelo 547 com tampa e o Modelo 557 com tampa foram melhorados com carga máxima de 2 eixos de 6 a 7,5 toneladas, que iniciaram a produção em maio e setembro de 1935, respectivamente. Agora incorporando freios de servo triplo, um novo tipo de eixo traseiro e um radiador mais alto e mais estreito que foi dita para dar o veículo uma aparência melhor, era capaz de puxar um reboque que dá um peso de trem bruto de 15 toneladas.
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| Modelo Albion ML55 | Albion Model MS550 Do livro de Albion of Scotstoun | Modelo Albion MS550 | Modelo Albion P557 Do livro Albion of Scotstoun |
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| Modelo Albion P557 | Modelo Albion ML55 |
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