O primeiro dos modelos de 1933 a entrar em produção, o modelo Overtype 57 e um modelo de bonde companheiro 56, eram versões de peso legal máximas para serviços pesados dos modelos de 5-6 toneladas 37/36introduziu o ano anterior e manteve o mesmo arranjo de eixo dianteiro de recuo. Para o trabalho sem reboque, a potência veio da EN70 de 85 hp introduzida com o ônibus 'Valiant', mas para as tarefas de reboque, a EN80 de 100 hp do 'Empreendedor' foi oferecida. Os motores a diesel Gardner e Beardmore de 5 e 6 cilindros também estavam disponíveis para trabalhos solo e reboque, respectivamente. Naquela época, o número do modelo geralmente recebia uma letra de prefixo e a distância entre eixos mostrava uma segunda letra de prefixo (por exemplo, 'L' Long, 'S' Short), enquanto os modelos de segunda guerra mundial usavam uma letra de sufixo. As duas versões com capô, com 14'-6 "e 16'-6" distância entre eixos, foram o PS56 e P56, respectivamente.
Descrito como um chassi de 10 toneladas, mas designado para uma carga bruta de 12 toneladas, o modelo 59 teve início em abril de 1933, com um modelo 58 não disponível até o início de 1934. Este modelo foi equipado com um segundo eixo traseiro, o configuração dos bogies traseiros, sem qualquer semelhança com os anteriores Modelos 31 e 32 do subsídio 6x4 War Office . Alimentado por uma versão melhorada do motor EN80 de 6 cilindros, o motor de 7,8 litros EN85 tinha um diâmetro maior de 1/4 "e produzia 10 cavalos adicionais. O motor a óleo Gardner 5 ou 6LW também estava disponível como opção.
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| Albion Model 56 Do livro de Albion of Scotstoun | Albion Model 58 Do livro de Albion of Scotstoun |
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