Em 1993 a empresa introduziu a segunda geração Mk2 do caminhão Firepac. O modelo atualizado pode ser identificado pelo design modificado do front-end com pequenos faróis quadrados. Firepac Mk2 usado por quase todos os departamentos de bombeiros na Austrália. Apesar de várias vantagens, como excelente visibilidade, elas tiveram uma grande desvantagem - a cabine tinha apenas duas portas, a direita era usada apenas pelo motorista, e toda a tripulação (5 pessoas na equipe) teve que deixar o veículo pela estrada. única porta esquerda. O chassi foi equipado com um motor diesel de seis cilindros Caterpillar ou Cummins, bem como transmissões automáticas Allison. Duas grandes versões foram produzidas - Firepac 3000 com bomba Rosenbauer NH30 com capacidade de 3000 l / min, e Firepac 3500 com bomba Godiva com capacidade de 3500 l / min.
Pouco antes do fechamento da empresa, a Austral exibiu a terceira geração do Mk3 da Firepac. Externamente diferia apenas por detalhes - pára-choques de aço de uma nova forma, janelas modificadas das portas e outra forma de instalação de espelhos retrovisores. Sob a cabine foi colocado um novo motor diesel de 7,2 litros Caterpillar 3116. Este aparelho vem em duas configurações de bomba: nau e posição da bomba montada na traseira. Em 1999, todos os ativos da empresa Austral foram comprados pela Varley, e a produção de caminhões da Firepac continuou sob a nova marca.
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