Em 1941, o Escritório Central desenvolveu um caminhão de 1,5 tonelada Auto Union AU1500A (4x4) com uma cabine de metal, motor Wanderer W23 de 62 cavalos, diferenciais bloqueáveis, amortecedores hidráulicos telescópicos na suspensão e lubrificação centralizada das unidades do chassi. No ano seguinte, vários protótipos foram coletados e testados, mas a produção não começou. A solução mais rápida e barata foi comprar uma licença para um caminhão austríaco Steyr 1500A similar, que foi produzido em 1943-45 pelas fábricas da Audi e da Wanderer.
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