A divisão Autocar da White Motor Corp. revelou um novo veículo de construção de eixo dianteiro em 1976. O caminhão, designado modelo DC-7386S e destinado principalmente para aplicações de dump / misturador, é voltado para o mercado canadense onde as leis de peso favorecem seu “tandem-tandem”. ”Configuração do eixo. As principais características da unidade incluem a cabina offset de modelo "U" da Autocar e um eixo dianteiro motorizado. O segundo eixo do conjunto dianteiro é sem alimentação.
O DC7386S foi equipado com motores a diesel 6, V6 e V8, classificados em 230-450 hp. Esses motores podem ser usados em conjunto com transmissões mecânicas Fuller, Spicer e transmissões automáticas Allison. O primeiro eixo no tandem dianteiro é um modelo Fabco SDA-23 com capacidade nominal de 23.000 lb. O segundo eixo dianteiro não acionado é um modelo Rockwell modelo FL-391 com capacidade nominal de 20.000 lb e suspenso a partir de uma suspensão Turner Quick-Lift. O tandem traseiro é um SSHD da Rockwell avaliado em 44.000 lb. O Modelo Autocar DC7386S é o primeiro caminhão pesado de produção no Canadá a incorporar um eixo dianteiro / direcionador com freios a disco de desempenho excepcional como um recurso padrão.
Em 1977, a Autocar apresentou outro modelo nesta gama - o C9384S com dois eixos orientáveis não motorizados, com um segundo ou outro elevador.
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