Autocar » Type XXI / XXVI / XXVII (1918 - 1933)

Uma capacidade de 2 a 3 toneladas do Tipo XXVII foi colocada pela primeira vez no mercado em 1921. A Autocar também ofereceu o Tipo XXVI de 4 a 6 toneladas que foi introduzido pela primeira vez em 1919. Esses modelos tinham os pneus traseiros de borracha sólida dupla. Eventualmente, estes pneus sólidos dariam lugar a pneus ballon. O motor de quatro cilindros ainda estava embaixo do assento. O material de vendas da Autocar enfatizou as vantagens de tal projeto. Por exemplo, os operadores "economizam tempo e espaço em locais de carga e descarga congestionados, economizam em manobras rápidas em ruas movimentadas e economizam um espaço valioso". Tal projeto também permitia cargas úteis maiores, devido à economia de desgaste em peças mecânicas.

Em 1922, a Autocar ofereceu dois modelos de 4 a 6 toneladas, XXVI com distância entre eixos de 120 (XXVI-M) e 156 polegadas (XXVI-B), e dois modelos de 2 a 3 toneladas XXVII com 114- (XXVII-H). ) e distância entre eixos de 138 polegadas (XXVII-K); e dois modelos de 1,5 a 2 toneladas XXI com 97- (XXI-UF) e distância entre eixos de 120 polegadas. O modelo de 1,5 a 2 toneladas foi reconstruído e recondicionado em 1918 e recebeu um motor de dois cilindros atualizado. Havia também uma versão de trator de 6 toneladas modelo HT com motor de quatro cilindros e distância entre eixos de 106 polegadas.

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Autocarro de 1925
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1926