Em 1937, a Autocar Co. deu mais um passo importante na invasão do campo de serviço leve. Apresentou modelos convencionais A e B nas versões cab-over-engine - UA e UB. Além disso, esses modelos eram oficialmente chamados de "cab-over-engine", em contraste com os outros modelos do tipo U , que eram "motores sob o assento". Apesar de engrenagens de direção mais pesadas e eixos dianteiros, os novos modelos de coe realmente pesam 100 lbs. menos do que suas contrapartes convencionais. A especificação de outras unidades é a mesma. Os preços dos modelos convencional e coe eram os mesmos.
O modelo UA tinha um motor Hercules JXB de 263-cu. em. deslocamento, dando 163 lb. pés de torque e 68 cv a 2800 rpm Atrás do motor era um Clark 185F transmissão de quatro marchas. O eixo traseiro era um Timken 54412 de acionamento em bisel espiral e design totalmente flutuante. Também tinha freios hidráulicos acionados a vácuo em todas as rodas. O motor do UB era um Hercules JXC que tinha 282-cu. em. de deslocamento do pistão. Sua potência foi de 73 a 2800. O torque foi de 175 lb. O UB teve a mesma transmissão que a UA. O eixo traseiro tinha o mesmo design, mas um Timken maior. As distâncias entre eixos dos dois modelos foram de 84 pol., 106 pol. E 124 pol.
Em 1940, a indexação de caminhões foi alterada e o número de modificações aumentou. A gama incluiu modelos com um índice numérico de 10 a 50. O U-10 mais leve com um peso bruto de 13.500 kg foi equipado com motor de 73 hp, ou seja, esta versão foi o modelo UB renomeado. O U-20 tinha um peso bruto de 16.000 kg e 78 cavalos de potência. O U-30 com um peso bruto de 18500 kg recebeu um motor de 81 hp. O GVW do modelo U-40 foi de 20.000 kg e a potência do motor foi igual a 89 hp. O U-40 estava disponível em uma versão de trator U-40-T. Finalmente, o mais pesado da gama foi o modelo U-50 com um peso bruto de 25.000 kg e o mesmo motor de 89 cavalos.
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| 1940 Autocar U-50 | Autocar U-30 | Autocar U-20 | Autocar U-50 |
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| Autocar U-50 | Autocar U-10 | Autocar U-20 | Cabine Dupla Autocar Tipo U |
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| Autocar U-Type | Autocar U-Type | Autocar U-Type | Autocar U-50 |
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| 1938 Autocar UA |
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