DAF »YA 616 / YB 626 (1955 - 1968)

No final da década de 1950, o Exército Real da Holanda decidiu encontrar um substituto para o material circulante atual. A empresa DAF obteve o grande pedido que incluía vários modelos. Os caminhões DAF YA 616 6x6 eram um deles. O caminhão era muito confiável e tinha uma enorme força de reboque. Mas o consumo de combustível era realmente terrível e às vezes chegava a 1 litro por quilômetro.

A gama de modelos incluía: camião YA 616 com força de reboque de 9000 kg, camião plano YA 616 VL de 6 toneladas, trator YT 616 para rebocar reboques de 10 ou 25 toneladas (pode ser distinguido por rodas traseiras duplas), YF 616 , YK 616 basculante e YB 616 guincho com dois guinchos.

Em 1968/69, a DAF fez 95 cópias de um rebocador YB 626 atualizado. Distingue-se por um eixo dianteiro mais pesado com rodas 10.00x20. A relação de transmissão da engrenagem principal também foi alterada. O equipamento da grua também foi alterado.

As entregas começaram em 1958 (ou 1959, de acordo com alguns dados), com 140 cópias de YA 616. O último caminhão havia sido entregue ao exército no final dos anos 1960. Todas as versões foram equipadas com um motor a gasolina Continental Red Seal R de 6 cilindros com um volume de 9866 cc, potência de 204 cv e torque de 700 Nm. A caixa de câmbio é sincronizada manualmente em 5 velocidades. GVW - 10.150-15.670 kg, dependendo da versão.

No final da década de 1970, a linha YA 616 foi substituída pela YA 2300. A YA616 foi substituída pela YAZ 2300, a YK616 - pela YKZ 2300, a YT616 - a YTV 2300, a YF616 não teve sucessor direto, mas suas funções foram YTV 2300 com o semi-reboque Y 4440.

DAF YA 616	DAF YB 616	DAF YT 616	DAF YT 616
DAF YT 616	DAF YA 616 VL	DAF YB 616	DAF YB 626
DAF YB 626	DAF YB 616	DAF YK 616	DAF YK 616
DAF YA 616	DAF YA 616	DAF YA 616	DAF YA 616
DAF YA 616 VL	DAF YA 616 VL	DAF YA 616 VL	DAF YA 616 VL
DAF YB 616	DAF YB 616	DAF YB 616	DAF YB 616
DAF YF 616	DAF YF 616	DAF YF 616	DAF YF 616
DAF YK 616	DAF YK 616