Tudo começou quando a Daimler recebeu uma doação federal de US $ 40 milhões para desenvolver e testar um protótipo experimental que alcançaria uma melhoria de 115% na eficiência de combustível em comparação com um caminhão de ações 2009MY. Claro, eles conseguiram isso graças ao SuperTruck, daí o nome do caminhão ecológico. Assim como o Super-Homem parecia um ser humano, mas na verdade não era um, o SuperTruck só se parece com seus caminhões mortais. Isso porque os engenheiros precisaram criar recursos personalizados especiais e, ao mesmo tempo, adaptar um lote de componentes de caminhões comuns.
Primeiro de tudo, eles vieram com uma carroçaria cheia de peças aerodinâmicas que foi equipado com uma grade mais aerodinâmica que permite um fluxo de ar agradável e suave acima de sua superfície. Ele também tem persianas ajustáveis, que alimentam ar suficiente para o motor, para um processo de resfriamento otimizado. No departamento de gadgets, o SuperTruck usa uma versão adaptada do sistema Intelligent Powertrain Management da Freightliner. O recurso se baseia em mapas digitais para sincronizar mudanças e funciona junto com pneus de baixa resistência ao rolamento e aparelhos elétricos para aumentar a eficiência e a economia de combustível.
Bem, nós não sabemos sobre você, mas o abaixo-assinado iria dirigir o SuperTruck apenas por diversão, sem um trailer em cada estrada possível. By the way, o caminhão futurista foi testado em uma viagem de 312 milhas entre San Antonio e Dallas a uma velocidade de 65 mph (105 km / h) e só retornou 12,2 mpg (19,2 l / 100 km). SuperTruck de fato, especialmente para a multidão eco-friendly.
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