A longa parceria e colaboração da Deere entre seus engenheiros e clientes de terraplanagem resultou em uma inovação significativa na categoria de ADT: o 460E ADT, o maior caminhão mais fácil de operar da Deere já construído. O 460E é o primeiro dos novos ADTs da série E da Deere, previsto para 2012.
O processo de design da 460E incluiu uma série de clientes ADT de grande porte que insistiam em recursos fáceis de usar e que aumentam a produtividade, como uma balança de pesagem a bordo que fornece dados em tempo real. Enquanto a maioria dos trabalhos são configurados para minimizar as distâncias de reversão, os clientes também informaram à Deere que desejam velocidades reversíveis mais rápidas quando a operação reversa longa não puder ser evitada.
Um novo motor a diesel John Deere 13.5L, com certificação IT4 e eixos fabricados pela Deere ajudam a completar o poderoso pacote. O motor da Deere será totalmente suportado pelas peças e componentes da John Deere Reman. O 460E ADT possui portas de serviço centralizadas, no nível do solo, para facilitar e agilizar a manutenção, outra sugestão do cliente. Ele também mantém muitos dos populares recursos do ADT da D-Series II da Deere. Materiais leves e de alta resistência proporcionam excelentes taxas de carga / peso e eficiência de transporte. Os controles de tração foram automatizados para eliminar a adivinhação de quando usar os bloqueios do diferencial para simplificar a operação. Quando as condições do solo se tornarem suaves e difíceis, o sistema controlará automaticamente as travas do diferencial do eixo, bem como a trava do diferencial entre eixos.
Depois de uma introdução bem-sucedida na Conexpo-Con, o novo John Deere 460E ADT junta-se ao 370E e ao 410E como parte da série E de ponta. Aqui chegamos ao preenchimento técnico da série E. Os ADTs possuem um motor IT4 John Deere PowerTech ™ 13,5L com três níveis de potência baseados no modelo - 422 hp para 370E, 443 hp para 410E e 481 hp para o modelo 460E. Os motores são complementados com a transmissão ZF, que inclui um retardador de alta capacidade, oito marchas à frente e quatro marchas à ré. Além disso, os novos eixos do caminhão de transporte da John Deere são projetados para aplicações pesadas e incluem bloqueios diferenciais em tempo real, planetários externos e cada eixo é independentemente lubrificado por pressão e filtrado.
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