Kynos »Aljaba 8x8 (1987 - 2003)

O Aljaba 8x8 (Quiver) foi projetado para rebocar e recuperar MBTs até um peso de 60.000 kg. Ele é construído sobre um chassi retangular flexível que é resistente ao estresse transmitido ao viajar por terrenos irregulares. O chassi é reforçado por membros longitudinais com travessas especiais conectadas. Uma suspensão de braço articulado com molas de lâmina e braços de reboque é empregada. A cabine de controle dianteira é formada por uma estrutura de aço montada em amortecedores elásticos e tem capacidade para o motorista, tripulante e três passageiros. O Aljaba 8x8 é movido por um motor turbo diesel Deutz de 19 litros V-12 e usa uma caixa de câmbio semi-automática ZF com conversor de torque. Todos os quatro eixos Rockwell de 13.000 kg são acionados, sendo os dois dianteiros direcionados com assistência de potência. Cada cubo de roda tem uma engrenagem de redução planetária e cada par de eixos pode ser travado pneumaticamente. Os freios pneumáticos de duplo circuito atuam sobre todas as rodas e os circuitos de freio também são usados ​​para fornecer ar para os sistemas de degelo, proteção e alarme. Uma decolagem de ar é fornecida em cada lado do veículo para a inflação do pneu. Os pneus especiais 24.00R 20.5XS-PR16 podem ser equipados com correntes para tração extra e a roda sobressalente é fornecida com engrenagem de manuseio. Para a recuperação, o Aljaba é equipado com dois guinchos de 25.000 kg com cabo de 26 mm que normalmente operam na parte traseira, mas o cabo do guincho à esquerda pode ser encaminhado para frente usando uma polia presa ao chassi. Os primeiros veículos de produção foram entregues ao exército espanhol em 1987. Após a aquisição de todos os ativos da empresa Kynos SA pelo Grupo Servicios Y Proyectos Avanzados (SPA) em 2003, é produzido sob a sistemas de proteção e alarme. Uma decolagem de ar é fornecida em cada lado do veículo para a inflação do pneu. Os pneus especiais 24.00R 20.5XS-PR16 podem ser equipados com correntes para tração extra e a roda sobressalente é fornecida com engrenagem de manuseio. Para a recuperação, o Aljaba é equipado com dois guinchos de 25.000 kg com cabo de 26 mm que normalmente operam na parte traseira, mas o cabo do guincho à esquerda pode ser encaminhado para frente usando uma polia presa ao chassi. Os primeiros veículos de produção foram entregues ao exército espanhol em 1987. Após a aquisição de todos os ativos da empresa Kynos SA pelo Grupo Servicios Y Proyectos Avanzados (SPA) em 2003, é produzido sob a sistemas de proteção e alarme. Uma decolagem de ar é fornecida em cada lado do veículo para a inflação do pneu. Os pneus especiais 24.00R 20.5XS-PR16 podem ser equipados com correntes para tração extra e a roda sobressalente é fornecida com engrenagem de manuseio. Para a recuperação, o Aljaba é equipado com dois guinchos de 25.000 kg com cabo de 26 mm que normalmente operam na parte traseira, mas o cabo do guincho à esquerda pode ser encaminhado para frente usando uma polia presa ao chassi. Os primeiros veículos de produção foram entregues ao exército espanhol em 1987. Após a aquisição de todos os ativos da empresa Kynos SA pelo Grupo Servicios Y Proyectos Avanzados (SPA) em 2003, é produzido sob a Os pneus 5XS-PR16 podem ser equipados com correntes para tração extra e a roda sobressalente é fornecida com equipamento de manuseio. Para a recuperação, o Aljaba é equipado com dois guinchos de 25.000 kg com cabo de 26 mm que normalmente operam na parte traseira, mas o cabo do guincho à esquerda pode ser encaminhado para frente usando uma polia presa ao chassi. Os primeiros veículos de produção foram entregues ao exército espanhol em 1987. Após a aquisição de todos os ativos da empresa Kynos SA pelo Grupo Servicios Y Proyectos Avanzados (SPA) em 2003, é produzido sob a Os pneus 5XS-PR16 podem ser equipados com correntes para tração extra e a roda sobressalente é fornecida com equipamento de manuseio. Para a recuperação, o Aljaba é equipado com dois guinchos de 25.000 kg com cabo de 26 mm que normalmente operam na parte traseira, mas o cabo do guincho à esquerda pode ser encaminhado para frente usando uma polia presa ao chassi. Os primeiros veículos de produção foram entregues ao exército espanhol em 1987. Após a aquisição de todos os ativos da empresa Kynos SA pelo Grupo Servicios Y Proyectos Avanzados (SPA) em 2003, é produzido sob aSHE Cavallo nome.