Desde o final de 2000, uma nova gama "alta tecnologia" TG-A ou Trucknology Generation atende aos padrões Euro-3. A linha inclui caminhões de plataforma plana, tratores de longa distância, tratores de lastro fora de estrada, caminhões basculantes e muitas variantes de chassis para as concessionárias e a instalação de equipamentos especiais. Os caminhões podem ser oferecidos em centenas de variantes básicas com diferentes tipos de arranjo de eixo de 4x2 a 10x4. O peso bruto de um único caminhão é 18-41 toneladas, o GCVW é de até 44 toneladas, para trens fora-de-estrada chega a 160-250 toneladas. Desde 2005, o modelo TGA está disponível com um acionamento hidráulico de rodas dianteiras HydroDrive com um interruptor automático que transforma o caminhão RWD em uma tração nas quatro rodas. Os veículos são usados novos motores diesel (11,9-12,8 L, 310-510 hp), caixas de engrenagens mecânicas de 16 velocidades ou de 12 velocidades com controle eletrônico, todos os freios a disco, três sistemas de computador e cinco variantes de cabines com altura interna de 1880-2100 mm - da cabine XXL, a maior da Europa, para a cabine compacta M. Dentro do caminhão, a TGA surpreendeu agradavelmente o lugar do motorista, funcional e ergonomicamente organizado. A combinação de design de interiores, materiais de qualidade e peças atraentes de equipamentos contribui para possibilidades ilimitadas de uso diário desses veículos. A faixa foi agraciada com o título de "Caminhão do Ano" em 2001. materiais de qualidade e peças atraentes de equipamentos contribuem para possibilidades ilimitadas de uso diário desses veículos. A faixa foi agraciada com o título de "Caminhão do Ano" em 2001. materiais de qualidade e peças atraentes de equipamentos contribuem para possibilidades ilimitadas de uso diário desses veículos. A faixa foi agraciada com o título de "Caminhão do Ano" em 2001.
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