Beaverette padrão

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Carro padrão 4x2
Beaverettes do 53º Regimento de Reconhecimento em manobras na Irlanda do Norte , 1941
Tipo	Carro blindado
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de produção
Fabricante	Standard Motor Company
Especificações
Massa	Mk I: 2 toneladas (2,2 toneladas curtas ; 2,0 toneladas longas ) Mk III: 2,6 toneladas (2,9 toneladas curtas; 2,6 toneladas longas)
comprimento	Mk I: 4,11 m (13 pés 6 pol.) Mk III: 3,10 m (10 pés 2 pol.)
Largura	Mk I: 1,60 m (5 pés 3 pol.) Mk III: 1,73 m (5 pés 8 pol.)
Altura	Mk I: 1,52 m (5 pés 0 pol.) Mk III: 2,16 m (7 pés 1 pol.)
Equipe técnica	3
Armaduras	Mk III: até 9 mm (0,35 pol.) Mk IV: até 12 mm (0,47 pol.)
Armamento principal	0,303 (7,7 mm) Bren MG ou metralhadora Vickers
Motor	Motor a gasolina de 4 cilindros padrão 46 hp (34 kW)
Potência / peso	17-23 hp / tonelada
Suspensão	Roda 4x2, mola de lâmina
Faixa operacional	Mk III: 300 km (190 milhas)
Rapidez	Mk III: 38 km / h (24 mph)

O carro padrão 4x2 , ou carro blindado leve padrão , mais conhecido como Beaverette , era um carro blindado britânico produzido durante a Segunda Guerra Mundial .

História [ editar ]

A primeira versão do veículo foi construída em 1940 pela Standard Motor Company , instigada por Lord Beaverbrook , então Ministro da Produção de Aeronaves (daí o nome Beaverette ). Era baseado no chassi de carro comercial, no qual era montado um simples casco blindado rebitado . Os 11 mm de aço eram apoiados por tábuas de carvalho de 3 polegadas de espessura. ^[1] O casco estava aberto na parte superior e na parte traseira. O armamento consistia em uma metralhadora leve Bren , que podia ser disparada através de uma fenda na armadura da casamata . As versões subseqüentes receberam proteção total e uma torre de metralhadora - uma fechada com uma Bren MG ou uma de topo aberto com duasMetralhadoras Vickers . Alguns veículos também carregavam fuzis anti-tanque Boys . Alguns também tinham um aparelho de rádio nº 11 ou nº 19 . A produção foi interrompida em 1942. Cerca de 2.800 unidades foram entregues.

Descrevendo o veículo em 1941, um correspondente da revista The Light Car relatou "tocar a marca de 60 [97 km / h)]" enquanto seguia uma ao longo de uma estrada. A visão restrita significava que o motorista do Beaverette tinha que confiar em um observador para transmitir informações sobre outro tráfego rodoviário e também considerar situações com bastante antecedência. Por exemplo, ao fazer uma curva, o motorista teve que basear sua direção em "observações feitas algo como dez jardas [9,14 m)] para trás ". ^[2]

O Beaverette foi amplamente utilizado pela Guarda Nacional (Reino Unido) , Exército Britânico e Regimento da RAF para serviço e treinamento de defesa em casa. Diz-se que o veículo sofria de excesso de peso e era difícil de manusear.

Carros de reconhecimento de luz Beakette Mk II tripulados por membros da Guarda Doméstica nas Highlands da Escócia , em 14 de fevereiro de 1941.

Variantes [ editar ]

• Mk I - versão original.
• Mk II - possuía blindagem geral e a grade do radiador foi movida de uma posição vertical para uma horizontal. ^[1]
• Mk III Beaverbug - tinha um chassi encurtado, um casco redesenhado sem asas dianteiras curvas , armadura superior e uma torre de metralhadora. Um Mk III foi usado pelo regimento da RAF na captura de um Focke-Wulf Fw 190 e na destruição de outro quando eles desembarcaram no RAF West Malling em abril de 1943. ^[3]
• A armadura Mk IV - glacis foi redesenhada para melhorar a visibilidade.
• Um veículo semelhante, conhecido como Beaverette (NZ) , foi produzido nas oficinas da New Zealand Railways, Hutt Valley. O carro usava um chassi de caminhão Ford 3/4 ou 1 tonelada e uma placa recuperada dos navios Port Bowen e Mokoia como armadura. Eles tinham uma equipe de quatro; 208 unidades foram construídas. ^[4]

Sobreviventes [ editar ]

Uma Mark III Beaverette é exibida no Imperial War Museum Duxford . Em 2018, o Tank Museum adquiriu uma Mark III semelhante para restauração, enquanto uma terceira Mark III está na Cobbaton Combat Collection, uma coleção particular de veículos militares em Umberleigh , Devon, no Reino Unido. ^[5] Uma Mark IV Beaverette é exibida no Museu Bevrijding Vleugels na Holanda. Uma segunda Mark IV é preservada no Museu Militar Curragh, na Irlanda.