| Caminhão basculante KrAZ-6510-030 (010) | |||
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| Dados gerais | |||
| Fabricante |  KrAZ ( Kremenchug , Ucrânia ) | ||
| Anos de produção | 1992 - 2008 | ||
| Class | Composição de transporte | ||
| Desenho | |||
| tipo de organismo | caminhão basculante | ||
| Layout | roda dianteira, tração traseira | ||
| Fórmula da roda | 6 × 4 | ||
| Engine | |||
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| Transmissão | |||
| mecânico, de cinco velocidades | |||
| Características | |||
| Dimensional em massa | |||
| Peso bruto | 26.000 kg | ||
| No mercado | |||
| Outros | |||
| Capacidade de carga | 13500 kg | ||
| Volume do tanque | 165 | ||
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O KrAZ-6510 é um caminhão projetado e fabricado em várias versões pela fábrica de automóveis Kremenchug
História [ editar | editar código ]
O desenvolvimento do caminhão basculante para mineração KrAZ-6510 começou nos tempos soviéticos [3] .
Em 1994, os caminhões basculantes KrAZ-6510 representavam metade dos veículos produzidos pela fábrica de automóveis Kremenchug [2] . Em 1995, o caminhão basculante KrAZ-6510 foi fabricado com um motor diesel Cummins importado [4] .
Em maio de 2006, em conexão com a transição da Ucrânia para os padrões ambientais internacionais Euro-2, a fábrica de automóveis decidiu interromper a produção de caminhões basculantes KrAZ-6510 para clientes na Ucrânia [5] e, em 1º de janeiro de 2007, as vendas do KrAZ-6510 na Ucrânia foram interrompidas (no entanto menos, a planta informou sobre a possibilidade de continuar sua produção para exportação se houver pedidos de clientes estrangeiros) [6] .
Em 2008, 16 caminhões basculantes KrAZ-6510-052 (com um volume de plataforma de 8,5 m³) foram entregues ao Ministério da Defesa da Ucrânia [7] , outro lote de caminhões basculantes KrAZ-6510 (com um volume de plataforma de 10 m³) foi fabricado para o Ministério da Construção de Cuba [8 ] .
Descrição [ editar | editar código ]
O KrAZ-6510 é um caminhão basculante de três eixos com uma capacidade de carga de 13,5 toneladas com descarga traseira. Foi equipado com um motor diesel YaMZ-238M2 com capacidade para 240 litros. com e caixa de 5 velocidades; O peso médio do carro foi de 11,3 toneladas, a massa total foi de 24,88 toneladas e a velocidade máxima foi de 80 km / h [2] .
Nos veículos KrAZ-651001, KrAZ-6444 e KrAZ-65101, dois tanques de combustível foram instalados.
Modificações [ editar | editar código ]
- O KrAZ-6510 é um modelo básico, um caminhão basculante com capacidade de carga de 13,5 toneladas e plataforma com volume de 8 m³ [2] . O recurso dos caminhões basculantes KrAZ-6510 antes da primeira revisão era de 255 mil km, a revisão forneceu um recurso de revisão por 204 mil km adicionais, após 459 mil km o veículo foi recomendado para ser baixado [9] .
- KrAZ-651001 - modificação com um aquecedor de combustível instalado na linha de drenagem
- KrAZ-6510-052 - um caminhão basculante com capacidade de carga de 15 toneladas e plataforma de 8,5 m³
- KrAZ-6510-030 Gornyak - um caminhão basculante com capacidade de carga de 15 toneladas e volume de plataforma de 10,5 m³; uma amostra de demonstração foi apresentada de 23 a 28 de maio de 2006 na exposição de automóveis SIA'2006, realizada em Kiev [10].
- KrAZ-65101 - o chassi [2] . Desenvolvido em 1991-1992, foram utilizados como base para betoneiras [11] , guindastes de caminhão e outras máquinas especializadas:
- em maio de 2003, na exposição automóvel SIA'2003, realizada em Kiev, foi apresentado o veículo rodoviário combinado KDM-1522 no chassi KrAZ-65101 [12]
- em 2005, o primeiro lote de vans de 29 lugares foi lançado no chassi KrAZ-65101 [13]
- em 2007, no chassi KrAZ-65101, foi produzido um lote de navios-tanque para o transporte de água industrial [14]
- O KrAZ-6444 é um trator de caminhão baseado no KrAZ-6510. Projetado para rebocar semi-reboques com peso de até 32 toneladas [2] em todos os tipos de estradas, além de impassibilidade. O peso bruto do veículo é de 23,5 toneladas. Começou a ser produzido a partir do início de 1990.
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