Albion » Clansman / Chieftain / Clydesdale overtype (1948 - 1950)

FT35. 1948-1952 Os nomes dos modelos de chassis comerciais foram introduzidos pela primeira vez em 1948 para o novo Clansman and Chieftain. O Clansman era uma versão mais leve do Chieftain e podia carregar uma carga de 5 toneladas, comparado com as 6,5 toneladas do Clansman. Foi instalado o mesmo motor a óleo EN286 de 4,88 litros, que pode ser identificado pelo poço montado na frente com uma fileira de prisioneiros ao longo da parte inferior, mas o encaixe de uma alavanca de partida era incomum neste motor e foi descontinuado após 1949. Pneu ligeiramente menor O equipamento era a única maneira de identificar o Clansman de Chieftain. O primeiro modelo da gama Clansman tornou-se o FT35 5 tonner.

FT37 1948-1951. O Chieftain FT37 6,25 tonner foi o modelo que estabeleceu a posição de mercado da Albion no setor leve a médio. Ele foi projetado para pesar menos de 3 toneladas sem carga, o que permitiu uma operação de 30 mph, e foi um dos poucos chassis a serem oferecidos neste setor com um motor a diesel interno. O sucesso do modelo deveu-se, em primeiro lugar, à economia e durabilidade do novo motor a óleo EN286 de 4,88 litros, que inclui derivados, permanecendo em produção por quase vinte anos e, em segundo lugar, à nova caixa de 5 velocidades. Os primeiros modelos tinham um traço vertical e faróis expostos.

FT101. 1949-1957. A gama FT foi expandida para cargas úteis mais pesadas em 1949, quando o Clydesdale, apropriadamente chamado, foi introduzido apenas como unidade tractor. Ele tinha eixos de serviço pesado da linha CX que poderiam ser identificados pelas 10 fixações de roda dentada, e o primeiro modelo a ser introduzido foi designado FT101S. No entanto, o restante da especificação foi semelhante ao do Chieftain e Clansman com o uso do motor EN286 e da caixa de 5 marchas. Apenas alguns desses modelos foram construídos com traço vertical anterior a 1950. Foi capaz de transportar uma carga respeitável de 13,5 toneladas.

FT103. 1949-1951. Introduzido em 1949 cerca de um ano após o modelo equivalente do motor a gasolina, o FT3A6W , era o Clansman FT103N 7.5, com o mesmo motor EN286 e 5 velocidades do Chieftain FT37. Projetado principalmente para condições no exterior, onde as cargas de eixos eram críticas, ele teve uma produção curta de apenas dois anos.

Albion Clansman FT35	Albion Clansman FT103N	Albion Chieftain FT37	Albion Clansman FT35
Albion Clansman FT35	Albion Clansman FT35	Albion Clansman FT35	Albion Chieftain FT37
Albion Chieftain FT37	Albion Clansman FT35	Albion Clansman FT35  Do livro de Albion of Scotstoun	Albion Chieftain FT37  Do livro de Albion of Scotstoun
Albion Clydesdale FT101S  Do livro Albion of Scotstoun	Albion Clansman FT103N  Do livro de Albion of Scotstoun