Modelo 44. 1931-1935. O Model 44 foi um chassi de overtype introduzido em 1931 para a faixa de peso mais leve de 2-2,25 toneladas, uma alternativa ao modelo 43 com tampa da mesma capacidade introduzida um ano antes. Como em todos os overtypes, o Model 44 tinha a vantagem sobre o Modelo 43 de um círculo de viragem menor e uma distância entre eixos de 1'3 "menor. O motor disponível era de 42 hp EN58. Como o layout de cabina overtype não tinha espaço para o tablier montado gravidade alimentada tanque de combustível dos modelos bonneted, o tanque montado em quadro necessário a montagem de um 'Anvac' montado sob o banco próximo ao lado da bateria.
Modelo 47. 1932-1935. O Modelo 47 de 2,5 toneladas foram versões melhoradas do Modelo 44 com o motor EN64 de 42 hp. Freios de roda dianteira não foram incluídos para manter o preço baixo, mas estavam disponíveis como uma opção. A velocidade máxima foi aumentada de 20 mph para 30 mph.
Modelo 473. 1932-1935. No início da década de 1930, novas regras de taxação de veículos tiveram uma influência considerável no sucesso de certos modelos, e a Albion, assim como outros fabricantes, teve que responder rapidamente às novas exigências do mercado. Para aproveitar as mudanças de impostos para pesos sem carga que não excedam 3 toneladas, o novo Modelo 473, com capacidade para 3 toneladas, foi introduzido em 1932. Este modelo melhorado, com freios frontais agora em padrão, também teve um pequeno aumento de potência com a instalação do EN68 de 60 hp.
Modelo 51. 1931-1933. Novo para 1931 foi de 3,5-4 ton Model 51. Alimentado por uma válvula lateral de 4 cilindros 60 hp EN60 motor, este chassi seguiu o que era agora a prática padrão, com pneus, tanque de combustível montado no chassi e conjunto de iluminação completa, e certanly parecia um veículo completamente atualizado. Um novo design de radiador ainda seguindo linhas tradicionais agora tinha uma grade de favo de mel que foi dito para melhorar a aparência do veículo. Este comercial de 30 mph não tinha freios dianteiros, pelo menos como acessórios padrão.
Modelo 53. 1933-1935. Introduzido no London Olympia Show de 1933, este Model 53 de 4 toneladas estava disponível em três distâncias entre eixos. Apesar do anúncio surpresa do primeiro motor de ignição por compressão da Albion, o EN75, o motor padrão era o EN205 de 65 cv com 4 cilindros, mas os motores a óleo EN75, Beardmore, Dorman e Gardner foram oferecidos em resposta à demanda do cliente.
Modelo 530. 1935-1937. Um aumento na carga para 5 toneladas em junho de 1935 resultou no modelo sendo revisado como o 530.
Modelo 41. Junto com um Modelo 41 com tampa, houve um superaquecimento muito raro do Modelo 41.
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| Albion Model 41 Overtype Do livro de Albion of Scotstoun | Albion Model 44 Do livro de Albion of Scotstoun | Albion Model 47 Do livro de Albion of Scotstoun | Modelo Albion 51 com diferentes táxis Do livro Albion of Scotstoun |
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| Albion Modelo 473 |
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