DAF »2800/3300/3600 (1973 - 1990)

Em 1973, a DAF introduziu uma versão mais ampla (de 20 cm) da cabine de inclinação F241, que deu à empresa um novo porta-estandarte 2800, recebeu uma ampla grade feita de plástico preto e quatro faróis redondos. A cabine foi originalmente disponível apenas com um teto baixo e compartimento para dormir com duas camas de casal. Os caminhões foram equipados com um motor turbo de 11,6 litros com potência de 280 cv. Assim, o modelo 2800 substituiu o desatualizado 2600. Em 1975, foi apresentada uma versão Supercontinental com interior de luxo. Em 1978, o alcance do DAF 2800 foi completado com caminhões 8x4 na forma de FAD e mixers FMD.

A partir de 1982, foi produzido o modelo 3300 com motor diesel turboalimentado DKX1160 com uma potência de 330 cv. Esses caminhões eram usados ​​exclusivamente para transporte de longa distância e transporte de cargas especiais. Em 1981, todas as cabines de caminhões pesados ​​receberam algumas melhorias no isolamento acústico, o que resultou na diminuição do ruído interno em 4-5 dB. Em 1985, a DAF apresentou um Space Cab com teto alto. No mesmo ano, a DAF introduziu a segunda geração de motores a diesel com turbo e resfriamento a ar, conhecidos como ATi (Advanced Turbo Intercooling), que permitiram aumentar a potência e reduzir o consumo de combustível e a quantidade de gases de escape insalubres. Desde meados dos anos 80, um novo porta-estandarte 3600 foi produzido com o motor diesel DKZ 1160ATi com uma potência de 373 cv.

DAF 2800	DAF 2800	DAF 2800	DAF 2800
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DAF 2800	DAF 3300	DAF 3300	DAF 3300
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DAF 3600	DAF FA3300	DAF FAB2800	DAF FAD2800
DAF FT2800	DAF FT2800	DAF FT2800	DAF FT2800
DAF FT3300	DAF FT3600	DAF FTD3600