Em abril de 2017, a DAF apresentou o novo CF (a 4ª geração), que é 7% mais eficiente e tem atualizações de powertrain e aerodinâmicas. O motor PACCAR MX recebeu o novo turbocompressor e atualizou o sistema EGR. A eficiência térmica foi melhorada graças a novos pistões, injetores e estratégias de injeção, enquanto maiores taxas de compressão são empregadas. Novas bombas de refrigeração, direção e óleo de velocidade variável altamente eficientes são usadas para alcançar o menor consumo de combustível. O binário máximo do PACCAR MX-11 e MX-13 foi significativamente aumentado.
O design do eixo traseiro foi melhorado e reduções de até 2,05: 1 podem ser especificadas para a velocidade de cruzeiro de 85 km / h em apenas 1.000 - 1.040 rpm, dependendo da escolha do sistema propulsor. O novo DAF CF está equipado com uma caixa de velocidades TRAXON de 12 marchas no padrão e 16 marchas como opção. O novo CF possui uma arquitetura elétrica e eletrônica totalmente nova, com os sistemas EcoRoll e Cruise Control atualizados. O desempenho do freio de motor PACCAR foi aprimorado. A potência máxima de frenagem do motor PACCAR MX-11 cresceu de 320 para 340 kW. O poder de frenagem aumentou 20% entre 1.000 a 1.500 rpm.
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