DAF » LF 2nd generation (2006 - 2013)

Ao mesmo tempo, com a apresentação de um CF de médio alcance atualizado, DAF mostrou a gama de modelos de luz retocada LF. Os caminhões LF atualizados são equipados com um novo quatro (FR) e seis cilindros (GR) motores PACCAR. A gama de motores FR de 4,5 litros inclui versões com uma potência de 140, 160 e 185 cv, enquanto a série GR de 6,7 litros - 224, 250 e 286 cv. Todos os motores cumprem a norma ambiental Euro 5, devido ao uso de SCR. Além disso, o motor de 160 hp também está disponível na versão EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle). Como resultado do aumento do volume de cilindros e do uso do sistema de trilho comum, o torque é aumentado em aproximadamente 22%, comparado aos seus antecessores com menor volume. Todos os motores instalados na gama LF podem ser combinados com a caixa de velocidades manual ou automática de seis velocidades AS Tronic (pela primeira vez para a gama LF). Mudanças externas são semelhantes à programação atualizada do CF, apenas uma faixa cromada na grade foi adicionada.

Em 2010, a fábrica da Leyland no Reino Unido começou a produção de um caminhão híbrido DAF LF Hybrid, que é alimentado por um motor a diesel ou motor elétrico, alimentado por baterias, ou de ambas as fontes imediatamente. O uso de uma unidade de energia híbrida pode reduzir o consumo de combustível e as emissões em 10 a 20%, dependendo das condições de operação. Um veículo híbrido com 12 toneladas de peso está equipado com um motor diesel de 4,5 litros PACCAR FR de 160 cv, certificado de acordo com as normas ambientais EEV, e emparelhado com uma caixa automática de seis velocidades Eaton. O motor elétrico é instalado entre a embreagem e a caixa de engrenagens, e pode operar como um gerador, de modo que, ao frear, a energia liberada é armazenada em baterias de íons de lítio e depois usada para aceleração. O caminhão pode dirigir cerca de dois quilômetros usando apenas energia elétrica sem o motor diesel,

DAF LF55	DAF LF55	DAF LF55	DAF LF45
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